【正文】 第六，要解決4S店?duì)I運(yùn)紀(jì)律問(wèn)題。b)4S店一旦成立后，經(jīng)營(yíng)管理方面的工作相對(duì)簡(jiǎn)單和程式化，4S店管理團(tuán)隊(duì)的最終目的是提高本店的資源經(jīng)營(yíng)效率和團(tuán)隊(duì)建設(shè)、復(fù)制能力。業(yè)務(wù)很相似，但相關(guān)性不強(qiáng)，營(yíng)運(yùn)非常獨(dú)立，業(yè)務(wù)并立。一般集團(tuán)化管理有3種模式：營(yíng)運(yùn)管控模式、戰(zhàn)略管控模式和財(cái)務(wù)管控模式。當(dāng)代理商為一個(gè)品牌建起4S店以后，便會(huì)得到廠家源源不斷的技術(shù)和管理支持，廠家先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)流程會(huì)帶著經(jīng)銷(xiāo)商一起成長(zhǎng)，經(jīng)營(yíng)著多個(gè)4S店的集團(tuán)公司由此獲益匪淺，最初可能是被動(dòng)接受，時(shí)間一長(zhǎng)便會(huì)變成主動(dòng)行為。2)走集團(tuán)化之路隨著車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)的加劇，各個(gè)汽車(chē)品牌在市場(chǎng)的表現(xiàn)也參差不齊，有的品牌甚至走向消失的邊緣，造出車(chē)就能賣(mài)出去的時(shí)代永遠(yuǎn)不會(huì)重現(xiàn)。任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)直接對(duì)服務(wù)品牌造成影響。企業(yè)品牌形象是建立在有形的產(chǎn)品和服務(wù)上的，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，體現(xiàn)在售前、售中和售后服務(wù)的每個(gè)環(huán)節(jié)。在整個(gè)市場(chǎng)不斷的優(yōu)勝劣汰中，車(chē)商給消費(fèi)者灌輸“4S”概念，使消費(fèi)者對(duì)其有一個(gè)清晰的輪廓，從而將品牌優(yōu)勢(shì)集中提高。汽車(chē)消費(fèi)環(huán)節(jié)中，保質(zhì)保量的售后服務(wù)無(wú)疑是保證未來(lái)幾年內(nèi)用車(chē)舒適程度的重要指標(biāo)。不僅服務(wù)規(guī)范而且服務(wù)質(zhì)量有保證。而二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商最常用的手段就是裸車(chē)價(jià)格報(bào)低價(jià)，但在服務(wù)費(fèi)就會(huì)提高費(fèi)用。還有就是一定要問(wèn)清楚車(chē)輛的售后服務(wù)情況，地點(diǎn)及收費(fèi)等情況。二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商處購(gòu)車(chē)注意事項(xiàng) 首先應(yīng)該做到貨比三家，最好可以先去 4S 店做好充分的咨詢(xún)，對(duì)車(chē)輛各種配臵參數(shù)做到心中有數(shù)，不會(huì)被不法商販用庫(kù)存車(chē)或者返修車(chē)蒙騙。所以在二級(jí)市場(chǎng)上，常有一些不法商販為謀求利潤(rùn)對(duì)消費(fèi)者有欺瞞現(xiàn)象出現(xiàn)。而且二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商所售車(chē)型也均來(lái)自4S店，而且售后保養(yǎng)等服務(wù)也是在4S店做的，所以從車(chē)輛本身來(lái)講，并沒(méi)有任何問(wèn)題。但就價(jià)格上來(lái)說(shuō)的話(huà)，二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)店的價(jià)格可能要便宜與4S店的價(jià)格。然而由于汽車(chē)配件規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的缺失，汽車(chē)美容市場(chǎng)相對(duì)比較混亂，消費(fèi)者又缺乏識(shí)別能力，于是越來(lái)越多的不法商販加入到出售假冒偽劣商品的隊(duì)伍中，在汽車(chē)后市場(chǎng)大行其道。但國(guó)內(nèi)汽車(chē)服務(wù)在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)中占據(jù)的比例僅有20％左右，這種國(guó)內(nèi)外的差別足以證實(shí)中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的巨大潛力。一汽大眾的銷(xiāo)售經(jīng)理曾透露，在一些成熟的國(guó)際化汽車(chē)市場(chǎng)中，汽車(chē)業(yè)50%至60%的利潤(rùn)來(lái)自于汽車(chē)后市場(chǎng)，而汽車(chē)美容養(yǎng)護(hù)業(yè)利潤(rùn)已占到整個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)利潤(rùn)的80%左右。相信那個(gè)時(shí)候4S店也能比得上歐美發(fā)達(dá)國(guó)家了。這些都說(shuō)明4S店的自身可控環(huán)節(jié)比較弱，自主控制價(jià)格、配臵等因素發(fā)言權(quán)不大。汽車(chē)廠家出于自身品牌利益的原因，對(duì)汽車(chē)4S店的經(jīng)營(yíng)管理模式、業(yè)務(wù)流程、崗位的設(shè)臵等都有標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求，對(duì)產(chǎn)品價(jià)格、促銷(xiāo)政策、銷(xiāo)售區(qū)域、零配件和工時(shí)的價(jià)格也有較為強(qiáng)硬的規(guī)定和植入。6)專(zhuān)賣(mài)店的經(jīng)營(yíng)重銷(xiāo)量，輕售后和美容加裝一方面由于2010年車(chē)市需求“井噴”引起的價(jià)格“失真”，誤導(dǎo)了很多企業(yè)以銷(xiāo)售為中心來(lái)開(kāi)展企業(yè)的各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；另一個(gè)重要原因是廠家注重銷(xiāo)量而且有相關(guān)的與完成銷(xiāo)量直接相關(guān)的返利激勵(lì)政策。在具體的售后服務(wù)中，由于技術(shù)水平、人員素質(zhì)、經(jīng)濟(jì)利益等因素，部分維修廠往往在“工時(shí)費(fèi)、材料費(fèi)”上做文章。盡管汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)大力推廣包括售后服務(wù)在內(nèi)的“三位一體”或“四位一體”模式的汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)服務(wù)體系，但汽車(chē)作為高價(jià)值的大宗消費(fèi)品，其售后服務(wù)的投入成本比較大，許多銷(xiāo)售商的經(jīng)濟(jì)實(shí)力很難達(dá)到“三位一體”或“四位一體”的要求，“前店后廠”式的售后維修服務(wù)形式尚未健全。大多數(shù)4S店學(xué)歷不高，汽車(chē)文化意識(shí)不強(qiáng)，整體素質(zhì)還有待提高。維修、改裝，甚至保險(xiǎn)都是現(xiàn)在4S店的盈利組成部分。一般來(lái)說(shuō)，4S店銷(xiāo)量越多，廠商返利越大，也就意味著你拿到的車(chē)價(jià)格越低。意味著廠家給的指標(biāo)必須完成，這對(duì)4S店的壓力的確很大。CI形象：將企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念于精神文化，運(yùn)用整體傳達(dá)系統(tǒng)（特別是視覺(jué)傳達(dá)系統(tǒng)），傳達(dá)給企業(yè)內(nèi)部與大眾，并使其對(duì)企業(yè)生產(chǎn)一致的認(rèn)同感或價(jià)值觀，從而達(dá)到形成良好的企業(yè)形象和促銷(xiāo)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)系統(tǒng)。當(dāng)然完全的盈利模式確實(shí)需要廠商更大的努力，畢竟你賣(mài)的是單一品牌的車(chē)，局限性很大。3)基本上靠汽車(chē)品牌吃飯汽車(chē)4S店的經(jīng)營(yíng)狀況的好壞，70%依賴(lài)于所經(jīng)營(yíng)的品牌，品牌好就容易賺錢(qián)，品牌不好就不容易賺錢(qián)。他們具有較大的實(shí)力，有自己的品牌形象，當(dāng)然這段路很長(zhǎng)也很崎嶇。2)很難有自身的品牌形象作為廠家的4S店，其建筑形式以及專(zhuān)賣(mài)店內(nèi)外所有的CI形象1均嚴(yán)格按廠家的要求進(jìn)行裝飾和布臵，經(jīng)銷(xiāo)商自身的品牌形象則基本不能體現(xiàn)，廠家也不允許體現(xiàn)。在當(dāng)前的市場(chǎng)形式下，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商沒(méi)有實(shí)力像電器經(jīng)銷(xiāo)商一樣與廠家平等對(duì)話(huà)，處于比較的弱勢(shì)地位。在這種情況下，經(jīng)銷(xiāo)商只得違規(guī)搞價(jià)格雙軌制，一方面低價(jià)拋售積壓車(chē)，一方面高價(jià)倒賣(mài)暢銷(xiāo)車(chē)。目前幾種實(shí)行品牌專(zhuān)賣(mài)的車(chē)型銷(xiāo)售形勢(shì)較好，為了按期從汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)得到車(chē)子，專(zhuān)賣(mài)店不得不服從汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)一些過(guò)分的要求。汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)投少量資金或不投資金，對(duì)于汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)而言，既能收到品牌免費(fèi)宣傳推廣的效果，又把市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給經(jīng)銷(xiāo)商。隨著轎車(chē)的普及，人們自己修理汽車(chē)的勢(shì)頭將要開(kāi)始，到經(jīng)銷(xiāo)商購(gòu)買(mǎi)標(biāo)準(zhǔn)的廠家制定的零件將成為未來(lái)中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)來(lái)源之一。國(guó)外4S品牌汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的收入是多渠道的，來(lái)源于新車(chē)銷(xiāo)售、二手車(chē)、銀行貸款返回利潤(rùn)、汽車(chē)內(nèi)飾、汽車(chē)維修、批發(fā)和零售零部件、銷(xiāo)售汽車(chē)額外質(zhì)量保證的傭金。發(fā)達(dá)國(guó)家的品牌汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的軟件建設(shè)要成熟和先進(jìn)得多。在中等以上的發(fā)達(dá)城市4S店的固定資產(chǎn)投資在1000至1500萬(wàn)元，流動(dòng)資金要求在1000萬(wàn)元。所以，在這個(gè)最基本問(wèn)題上，4S店怎么促銷(xiāo)都不過(guò)分！1)汽車(chē)4S店：硬件偏硬，軟件不足目前，中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商獲得品牌專(zhuān)賣(mài)權(quán)的市場(chǎng)是一個(gè)在世界上極端的賣(mài)方市場(chǎng)。汽車(chē)廠家比的是什么？靠的是什么？汽車(chē)市場(chǎng)保有量。在整個(gè)汽車(chē)服務(wù)流程中，售車(chē)僅僅是獲得客戶(hù)的開(kāi)始，精品等作為交易談判的緩沖，或者變相促銷(xiāo)，維修和保養(yǎng)作為整體服務(wù)流程。事實(shí)上，目前大多數(shù)4S店都將利潤(rùn)分為銷(xiāo)售利潤(rùn)和維修利潤(rùn)兩部分，在內(nèi)部分工上，也完全各自獨(dú)立。按照這個(gè)模式，售車(chē)是獲取客戶(hù)的開(kāi)始，那么，怎么促銷(xiāo)都不過(guò)分。但從整個(gè)汽車(chē)4S店的商業(yè)模式來(lái)說(shuō)，售車(chē)只是獲取一個(gè)長(zhǎng)期顧客的手段，甚至可以將售車(chē)?yán)斫鉃楂@取客戶(hù)成本。還有一種是4S店自己做促銷(xiāo)，可能是由于4S店的建立時(shí)間不長(zhǎng)，地點(diǎn)較偏僻，或者同品牌 汽車(chē)4S店授權(quán)商之間競(jìng)爭(zhēng)激烈等原因造成，也許是處理庫(kù)存，增加資金流轉(zhuǎn)，也許是處理展車(chē)，也許是有包銷(xiāo)車(chē)型，也許迫于目標(biāo)和返點(diǎn)壓力，促銷(xiāo)原因林林總總。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)4S店的促銷(xiāo)有兩種。全國(guó)有六至七千家4S店，北京有405左右。有的汽車(chē)制造商甚至嚴(yán)厲規(guī)定：不允許汽車(chē)電子方面的改裝，如果改裝了，廠家不進(jìn)行保修。所以在改裝一些需要技術(shù)支持和售后服務(wù)的產(chǎn)品時(shí)，4S店是有很大優(yōu)勢(shì)的 2)售后服務(wù)保障方面隨著競(jìng)爭(zhēng)的加大，4S店商家越發(fā)注重服務(wù)品牌的建立，加之4S店的后盾是汽車(chē)生產(chǎn)廠家，所以在售后服務(wù)方面可以得到保障。1)專(zhuān)業(yè)方面由于4S店只針對(duì)一個(gè)廠家的系列車(chē)型，有廠家的系列培訓(xùn)和技術(shù)支持，對(duì)車(chē)的性能、技術(shù)參數(shù)、使用和維修方面都是非常的專(zhuān)業(yè)，做到了“專(zhuān)而精”。現(xiàn)在也有6S店一說(shuō)，除了包括整車(chē)銷(xiāo)售（Sale）、零配件（Spare Part）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）以外，還包括個(gè)性化售車(chē)（Selfhold）、集拍（Sale by amount。在中國(guó),4S店已出具規(guī)模和成效，不過(guò)由于自主品牌汽車(chē)的相對(duì)落后。它是一種個(gè)性突出的有形市場(chǎng)，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4S店在提升汽車(chē)品牌、汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的，它一般采取一個(gè)品牌在一個(gè)地區(qū)分布一個(gè)或相對(duì)等距離的幾個(gè)專(zhuān)賣(mài)店，按照生產(chǎn)廠家的統(tǒng)一店內(nèi)外設(shè)計(jì)要求建造，投資巨大，動(dòng)輒上千萬(wàn)，甚至幾千萬(wàn)，豪華氣派。汽車(chē)維修進(jìn)廠檢驗(yàn)制度一、汽車(chē)的進(jìn)廠檢驗(yàn)由專(zhuān)職的報(bào)修業(yè)務(wù)人員負(fù)責(zé)，必要時(shí)可由專(zhuān)職檢驗(yàn)員配合；二、凡送廠維修的汽車(chē)，必須辦理報(bào)修手續(xù)，進(jìn)行進(jìn)廠檢驗(yàn)；三、根據(jù)報(bào)修的內(nèi)容，按交通部頒發(fā)的〈〈汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)車(chē)輛技術(shù)管理規(guī)定〉〉的規(guī)定確定汽車(chē)維修級(jí)別；四、進(jìn)廠檢驗(yàn)一般采用詢(xún)問(wèn)，實(shí)地察看，儀器檢測(cè)和路試的方法進(jìn)行，以核實(shí)報(bào)修項(xiàng)目和維修級(jí)別；五、報(bào)修業(yè)務(wù)人員應(yīng)認(rèn)真詳細(xì)填寫(xiě)報(bào)修單；不得有遺漏，對(duì)不明確的地方應(yīng)詢(xún)問(wèn)清楚，力求不漏報(bào)，不錯(cuò)報(bào)維修項(xiàng)目；六、對(duì)維修期較長(zhǎng)的車(chē)輛，可能遺失的附件，應(yīng)填寫(xiě)交接清單，其附件應(yīng)拆卸妥善保管；七、汽車(chē)維修報(bào)修單和附件交接清單，報(bào)修用戶(hù)應(yīng)在上面簽字認(rèn)可并各交一份給用戶(hù)備查；八、報(bào)修業(yè)務(wù)人員應(yīng)有良好的服務(wù)態(tài)度，認(rèn)真聽(tīng)取用戶(hù)的意見(jiàn)，不斷定改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量；汽車(chē)維修出廠檢驗(yàn)制度一、汽車(chē)維修出廠檢驗(yàn)由廠專(zhuān)職質(zhì)量檢驗(yàn)員負(fù)責(zé)，在廠長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下工作，負(fù)責(zé)汽車(chē)維修的竣工出廠檢驗(yàn)和返修車(chē)的檢驗(yàn)；二、汽車(chē)維修出廠檢驗(yàn)，應(yīng)根據(jù)報(bào)修單所列的維修項(xiàng)目，根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，逐項(xiàng)進(jìn)行檢驗(yàn)，視情況可以使用檢測(cè)設(shè)備，儀器或路試檢驗(yàn)并作好檢驗(yàn)記錄，經(jīng)檢驗(yàn)合格的汽車(chē)，簽發(fā)合格證；三、出廠檢驗(yàn)員負(fù)責(zé)收集匯總原始記錄，經(jīng)整理后填寫(xiě)技術(shù)資料，卡片提供用戶(hù)作技術(shù)檔案存查，原始記錄應(yīng)保存三年；四、汽車(chē)出廠時(shí)，會(huì)同用戶(hù)進(jìn)行驗(yàn)收，并回答用戶(hù)的問(wèn)題，同時(shí)向用戶(hù)提供使用注意事項(xiàng)，對(duì)檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)及時(shí)進(jìn)行安排修理；五、凡出廠汽車(chē)經(jīng)用戶(hù)檢查驗(yàn)收后，在報(bào)修單上簽字認(rèn)可，完結(jié)結(jié)費(fèi)后，方能接車(chē)出廠；六、對(duì)返修汽車(chē)應(yīng)先核實(shí)出廠的日期和維修項(xiàng)目，屬維修范圍在保修期內(nèi)的質(zhì)量問(wèn)題，填寫(xiě)返修單及時(shí)修理，返修中發(fā)生的材料問(wèn)題及費(fèi)用，根據(jù)實(shí)際情況同用戶(hù)協(xié)商處理，不屬維修質(zhì)量部分，應(yīng)向用戶(hù)解釋清楚，凡愿在本廠修理的，也應(yīng)及時(shí)安排修理，一切費(fèi)用由用戶(hù)負(fù)責(zé)；七、用戶(hù)對(duì)汽車(chē)維修質(zhì)量問(wèn)題的來(lái)信，應(yīng)及時(shí)做出適當(dāng)?shù)奶幚?，并填?xiě)質(zhì)量記錄冊(cè)，用戶(hù)來(lái)信應(yīng)妥善保存；第三篇：汽車(chē)4S店關(guān)于中國(guó)汽車(chē)店的概況4S 4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車(chē)特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車(chē)銷(xiāo)售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）等。四、努力學(xué)習(xí)，提高技術(shù)素質(zhì)和思想素質(zhì)，積極向上提出合理化建議。二、工作中嚴(yán)格按照電工安全操作規(guī)程工作，對(duì)不安全的行為有權(quán)制止和向上級(jí)反映，對(duì)用電安全隱患有義務(wù)及時(shí)上報(bào)。五、各項(xiàng)維修工單填寫(xiě)清楚、準(zhǔn)確，各項(xiàng)電工值班記錄和現(xiàn)場(chǎng)記錄完整無(wú)誤。三、各項(xiàng)電工配合工作應(yīng)積極主動(dòng)，對(duì)不正確使用電器的行為和現(xiàn)象有權(quán)制止。電工班職責(zé)一、在設(shè)備動(dòng)力處的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)所在廠區(qū)的電力運(yùn)行、電器維修、電器安裝工作，確保生產(chǎn)、生活過(guò)程中的電器、線(xiàn)路、設(shè)備的正常運(yùn)行。五、努力學(xué)習(xí)機(jī)修技術(shù)，提高文化素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)、思想素質(zhì)，對(duì)不按操作規(guī)程工作的設(shè)備操作工有權(quán)制止。三、各類(lèi)設(shè)備維修和保養(yǎng)的精度和技術(shù)狀況的數(shù)據(jù)應(yīng)正確填寫(xiě)，及時(shí)歸集上交班長(zhǎng)。機(jī)修鉗工職責(zé)一、在班長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，按時(shí)完成上級(jí)下達(dá)的當(dāng)月生產(chǎn)設(shè)備的維修計(jì)劃，保養(yǎng)計(jì)劃。四、遵守廠規(guī)制度，搞好文明生產(chǎn)，安全生產(chǎn)，對(duì)違反操作規(guī)程的行為和現(xiàn)象有權(quán)制止。作到急生產(chǎn)所急，想生產(chǎn)所想。機(jī)修班職責(zé)一、負(fù)責(zé)所在廠區(qū)的機(jī)具設(shè)備的維修、整修、項(xiàng)修、安裝等工作任務(wù)，確保設(shè)備的正常運(yùn)行。七、吊裝過(guò)程中要移動(dòng)機(jī)械，必須有人扶住吊裝物品，不能在斜面上移動(dòng)該機(jī)械，移動(dòng)時(shí)要慢、要穩(wěn)。五、吊裝的物體要捆牢，要四平八穩(wěn)。（。三、根據(jù)吊裝重物的大小、重量，交四支支撐腿調(diào)整到合理位置，并堅(jiān)固四支支撐腿的緊固緊釘。升降器操作規(guī)程一、該升降器主要是用來(lái)吊裝發(fā)動(dòng)機(jī)等，—。七、每天、每次使用完畢，必須將該設(shè)備打整干凈，歸位到發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)間，嚴(yán)禁亂丟亂放。五、經(jīng)常檢查各聯(lián)接處螺釘是事松動(dòng)，上作是否正常，發(fā)現(xiàn)異常，立即向主管負(fù)責(zé)人匯報(bào)，檢修合格后方可使用。三、該設(shè)備負(fù)責(zé)人（單月）（雙月），負(fù)責(zé)日常管理、維護(hù)保養(yǎng)。二、嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。過(guò)重過(guò)大的工件不準(zhǔn)在固定砂輪機(jī)上進(jìn)行磨削，以免碰裂砂輪造成事故。十二、砂輪機(jī)應(yīng)設(shè)吸塵排風(fēng)設(shè)備。十、失圓的砂輪應(yīng)及時(shí)修正。八、嚴(yán)禁兩人同時(shí)在一個(gè)砂輪片上磨削。六、開(kāi)動(dòng)砂輪機(jī)后，應(yīng)待轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后才能進(jìn)行磨削。四、墊刀架必須堅(jiān)固，與砂輪的間隙不得大于3mm。禁止敲打或擰得過(guò)緊。砂輪機(jī)安全使