【正文】 萬元，其中： 工程建設(shè)費(fèi)： 萬元， 其他費(fèi)： 萬元， 預(yù)備費(fèi)： 萬元。 三、費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)： ：按《土地儲(chǔ)備出讓有關(guān)規(guī)章政策及相關(guān)知識匯編》及拆遷面積計(jì)，見附表 1。 交通安全設(shè)施 由于本道路線路經(jīng)過一中大門口，在設(shè)計(jì)中要充分考 太極路路面改造工程 可行性研究報(bào)告 玉溪市政規(guī)劃設(shè)計(jì)院 14 慮一中段的安全措施，確保師生出入安全。 ?？繕?biāo)線：用于車輛停靠。 交通標(biāo)線 禁止標(biāo)線：包括中心雙黃實(shí)線和停車讓行線。 道路施工安全標(biāo)志：是通告道路施工區(qū)通行的標(biāo)志，用于道路施工段或危險(xiǎn)地點(diǎn)的起點(diǎn)以前，導(dǎo)向車輛的行駛。包括十字型交叉口和丁字交叉路口標(biāo)志。包括交叉口、學(xué)校區(qū)、注意行人、注意兒童和注意非機(jī)動(dòng)車標(biāo)志。包括限制速度、解 除限制速度、禁止鳴喇叭和減速讓行標(biāo)志。包括直行車道、直行和右轉(zhuǎn)專用車道、公交線路、直行和向左轉(zhuǎn)彎、直行和向右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道標(biāo)志。而此條道路的縱斷面及標(biāo)高的確定，應(yīng)充分考慮現(xiàn)狀道路高程，使挖填方量最少，盡量節(jié)約投資。 縱斷面線形設(shè)計(jì) 縱斷面線形應(yīng)結(jié)合自然地表及交通要求，統(tǒng)一考慮，力求平順，盡量減少波浪型起伏，保證行車的平衡、迅速、舒適。 5).曲線線形應(yīng)特別注意技術(shù)指標(biāo)的均衡性與連續(xù)性。 3).道路不論轉(zhuǎn)角大小，均應(yīng)敷設(shè)曲線，并盡量選用較大的圓曲線半徑。 三、道路工程設(shè)計(jì) 平面線形設(shè)計(jì) 1).平面線形設(shè)計(jì)參照地形、建筑物和沿線環(huán)境條件，對直線、圓曲線、緩和曲線進(jìn)行合理的組合，滿足行車安全、舒適、美觀和工程經(jīng)濟(jì)的要求。 ：水泥混凝土路面； ：行車道 %；人行道 % 二、 設(shè)計(jì)參數(shù) 道路現(xiàn)狀橫斷面 橫斷面布置：紅線控制 30 米，機(jī)動(dòng)車道為 20 米，人行道 2 5 米。 第三章 道路工程設(shè)計(jì) 一、設(shè)計(jì)原則、標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)原則 1). 根據(jù)現(xiàn)狀道路斷面合理設(shè)計(jì)； 2). 在經(jīng)濟(jì)合理的條件下，充分考慮城市道路建設(shè)近遠(yuǎn)期結(jié)合進(jìn)行設(shè)計(jì)； 3). 滿足交通量在一定時(shí)期內(nèi)的發(fā)展 要求； 4). 設(shè)計(jì)時(shí)考慮滿足城鎮(zhèn)防洪和排水要求； 5). 合理使用各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，因地制宜，就地取材，盡量采用較合理的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)。 四、建設(shè)規(guī)模、性質(zhì)及內(nèi)容 太極路路面改造工程 可行性研究報(bào)告 玉溪市政規(guī)劃設(shè)計(jì)院 10 建設(shè)規(guī)模： 路線起止點(diǎn)：珊瑚路 一中門口， 道路全長 682m，紅線寬 30m。 城市道路建設(shè)作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，對城市的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)建設(shè)，對改善投資環(huán)境和人民的生產(chǎn)生活起著極其重要的作用。 人行地磚已陳舊，松動(dòng)易積水。 三、現(xiàn)狀道路存在的問題 現(xiàn)狀路面為混凝土路面 ，路面面層出現(xiàn)沉陷、擁包和龜裂。 二、道路概況 混凝土路面 ，道路全長為： 682m，道路紅線 30m。 氣候： 紅塔區(qū)屬中亞熱帶半濕潤性冷冬高原季風(fēng)氣候，具有四季如春，冬暖夏涼，夏秋多雨，冬春干燥，雨熱同季 太極路路面改造工程 可行性研究報(bào)告 玉溪市政規(guī)劃設(shè)計(jì)院 9 的氣候特點(diǎn)。 地質(zhì)、地震及氣候情況 沿線地 質(zhì)情況：由于本項(xiàng)目目前尚處于可研階段，未進(jìn)行地質(zhì)勘探，施工圖設(shè)計(jì)時(shí)必須進(jìn)行線路勘探。 六、編制原則 在玉溪市城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃的指導(dǎo)下，依托玉溪市煙草行業(yè)優(yōu)勢、區(qū)位優(yōu)勢、農(nóng)業(yè)資源優(yōu)勢，結(jié)合城市道路 工程的發(fā)展，統(tǒng)籌兼顧，合理安排、科學(xué)管理、分期實(shí)施、逐步完善、從玉溪市的市情出發(fā)，正確處理近期與遠(yuǎn)期、需要和可能的關(guān)系，做到遠(yuǎn)近結(jié)合、統(tǒng)一布局、協(xié)調(diào)發(fā)展； 堅(jiān)持科學(xué)的態(tài)度，積極采用新工藝、新技術(shù)、新材料的使用，既要體現(xiàn)技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、又要安全可靠； 貫徹城市道路為人民生活服務(wù)，為生產(chǎn)發(fā)展服務(wù)，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)，為改善城市道路環(huán)境、美化城市服務(wù)，為各行 太極路路面改造工程 可行性研究報(bào)告 玉溪市政規(guī)劃設(shè)計(jì)院 8 各業(yè)服務(wù)的方針，確定合理的城市道路設(shè)計(jì)方案； 充分考慮紅塔區(qū)工業(yè)、農(nóng)業(yè)、旅游業(yè)、商業(yè)的發(fā)展計(jì)劃和城市發(fā)展計(jì)劃； 遵循可持續(xù)發(fā)展 的原則，提高城市道路及相關(guān)城市環(huán)境的質(zhì)量，合理布局，尋求經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境三個(gè)效益的統(tǒng)一； 以科學(xué)的態(tài)度充分認(rèn)識玉溪市城市發(fā)展與建設(shè)的有利條件和不利因素，道路建設(shè)既要高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、長遠(yuǎn)性 ,又要與實(shí)際密切結(jié)合，確定合理的道路系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)、階段指標(biāo)與發(fā)展目標(biāo)，使其適當(dāng)超前、兼顧現(xiàn)實(shí)、分期實(shí)施、配套建設(shè)。 3. 1992 年云南人民出版社的《項(xiàng)目可行性研究評》。（ 20xx2020）中國市政工 程中南設(shè)計(jì)研究院。 太極路路面改造工程 可行性研究報(bào)告 玉溪市政規(guī)劃設(shè)計(jì)院 7 五、可行性研究報(bào)告的編制依據(jù) 1. 171。 該工程改造方案主要根據(jù)玉溪市道路系統(tǒng)分析、交通流量分析，現(xiàn)狀路面病害分析、城市景觀設(shè)計(jì)要求，對道路橫斷設(shè)計(jì)、路面結(jié)構(gòu)改造設(shè)計(jì)、人行道改造設(shè)計(jì)，路燈、電力電信及市政綠化配套設(shè)施改造提出推薦方案。 （ 10） .是響 應(yīng)黨中 央提出“西部大開發(fā)，基礎(chǔ)設(shè)施先行”的具體表現(xiàn)。 （ 9） .太極路的改造將改善玉溪市的城市景觀，改善沿街景 觀，改善中心城區(qū)的居住環(huán)境、商業(yè)環(huán)境、投資環(huán)境。 （ 7） .部分地段道路路燈老化，亮度和照度達(dá)不到行車及行人要求，滿足不 了城市照明要求，更談不上城市景觀要求，影響城市品味提升。 （ 5） .人行道地板磚出現(xiàn)松動(dòng)、殘缺、參差不齊；雨天行人踩上去出現(xiàn)翻漿。 （ 3） .現(xiàn)狀太極路道路斷面形式為：紅線寬度為 30 米，機(jī)動(dòng)車道寬 ，人行道為 2 ?，F(xiàn)狀道路線形、斷面等技術(shù)參數(shù)普遍偏低，全市除新建不久的北二環(huán)路、龍馬路、太極路、鳳凰路等少數(shù)幾條道路狀況較好外，大部分道路都存在“斷頭路”多；“丁字路口”多；道路橫斷面不規(guī)范、類型多，以及路段不同其道路斷面型式就不同等問題。 太極路路面改造工程 可行性研究報(bào)告 玉溪市政規(guī)劃設(shè)計(jì)院 4 四、研究的主要結(jié)論 （一） .工程項(xiàng)目建設(shè)的必要性論證 ，我們發(fā)現(xiàn)玉溪市現(xiàn)狀道路系統(tǒng)存在一些問題，主要是道路數(shù)量偏少、路網(wǎng)分布不合理、道路功能不明確、道路等級分配不均勻、斷面比