【正文】 隊就不能通過，關(guān)中與漢中從而斷絕了關(guān)系，不僅可以防止項羽的偷襲，楚王項羽消除對劉邦的戒心，消息很快傳到項羽的耳邊，項羽才放心地回了老家彭城。公元前206年初，項羽封劉邦為漢王，張良送劉邦到漢中后，勸劉邦燒絕褒斜棧道，以向天下人表示再無心進入關(guān)中，也使楚王項羽消除對劉邦的戒心。褒斜道始于一萬多年前的舊石器時代，但改為“?！钡溃瑓s是從公元前267—259年間建成的?！?“綰”是把長條形的東西盤繞起來打成結(jié)；“轂”是車輪中心的圓孔，可以安軸的地方，好比車輪之軸承。史料中記載：“然四塞，棧道千里，無所不通。戰(zhàn)國時期的范睢于公元前267年（秦昭王四十一年）做了秦相國，封應(yīng)侯。為了防止這些木樁、共3頁，第1頁木板、木棒因風(fēng)雨侵蝕而腐爛，又在棧道上端建起房亭（亦稱廊亭），謂之 “閣”，“棧閣道”即以此而得名。二、古棧道棧道，又稱棧閣之道，是中國古代交通史上的一大發(fā)明、世界交通史上的一大奇跡。最后，宣傳一些不易引起人們重視的特殊安全事故，消除安全死角、安全隱患。遇到突發(fā)事故，做到不要慌張，在保障自己生命安全的情況下，快速井井有條的處理現(xiàn)場。再者，一定要提高工作人員的安全意識，有相關(guān)部門的工作人員在調(diào)查分析一些建筑工地出現(xiàn)的糾紛時說，事故之所以會發(fā)生，很大程度上是由于建筑公司和施工人員對安全生產(chǎn)不重視而造成的。在施工現(xiàn)場難免會有異物從高空掉落，佩帶安全帽可以有效地保障我們的生命安全，大大降低危險指數(shù)。來到施工現(xiàn)場，我們就看到在其外圍墻上貼滿了安全標(biāo)語，“生命至高無上，安全責(zé)任為天”。一、施工安全建筑是傷亡事故多發(fā)行業(yè)，高處墜落、觸電事故、物體打擊、機械傷害、坍塌事故是建筑行業(yè)的五大傷害。我們將所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合一起,在實踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié), 便可以逐步完善,在實踐中提高自己的知識、能力。而實習(xí)的意義也在于此。而且，在這次實習(xí)中，我們的各個方面都有了進步，相信這次實習(xí)給我們帶來的經(jīng)歷一定可以為我們將來的學(xué)習(xí)和生活提供很大的幫助！感謝老師陪我們風(fēng)吹日曬的度過了這難忘的兩天，謝謝你們，辛苦了！第三篇：土木工程專業(yè)認識實習(xí)報告陜西理工學(xué)院認識實習(xí)報告土木工程認識實習(xí)報告某某陜西理工學(xué)院土木工程與建筑學(xué)院土木專業(yè)104班步入大學(xué)已經(jīng)有一年半的我對于土木工程還處于一知半解的狀態(tài)，為了讓我們對于本專業(yè)有一個較為感性的認識，同時，為了達到鍛煉我們的目的，這一回開學(xué)初我們在老師的帶領(lǐng)下展開了為期一周的土木工程專業(yè)認識實習(xí)，參觀正在建設(shè)以及建設(shè)好的工業(yè)廠房、大樓、住宅小區(qū)，近距離的接觸施工工地，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個較為深刻的理解，提升了我們對于土木工程這門課的全面認識，為日后的專業(yè)課學(xué)習(xí)打下相對堅實的基礎(chǔ)。塔墩基礎(chǔ)采用14根φ2m的鉆孔灌注樁，用雙壁鋼圍堰施工??老師說這個橋的壽命是一百年，我們大家都不禁的感嘆，真是偉大的工程啊。采用全斷面一次總體式懸澆施工?？缭较娼闹鳂蛴呻p塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋和兩側(cè)分別為連續(xù)梁所組成。但在當(dāng)時由于是連接我國東西南北兩條國道線的樞紐，所以采用的技術(shù)是相當(dāng)先進的。據(jù)悉，該橋建成之初還是中國跨度最大的雙塔單索面斜拉橋。“雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋”，位于長沙市城北，東起伍家?guī)X，西至銀盆嶺，主橋總長1025米，大橋全長3616米，雙向4車道。我們直接來到橋上才下車，腳剛一著地就感覺橋面好像在顫動，老師講這就是懸索橋。二環(huán)線路幅寬46米，6車道，設(shè)計車速為60公里/小時，道路環(huán)繞長沙城，通過互通式立交橋，將縱橫城區(qū)的數(shù)十條城市主干道及1031長常高速等連在一起。三汊磯大橋全長1577米，其中主橋長732米，主跨長328米。第二天，上午8：00，我們再次出發(fā)，這次是去領(lǐng)略三汊磯大橋的風(fēng)采。這種橋主要的承重部位是斜塔，通過自重來平衡梁的重量。北岸主塔1墩處異型塊匝道梁體采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱型板梁，梁寬10米，,單箱三室。斜拉索采用直徑7mm的高強低松弛鍍鋅鋼絲經(jīng)捆絞制成的成品索。塔身傾角為58度，塔身與橋面完全靠13對豎琴式平行鋼絲斜拉，塔身采用等截面薄壁空心鋼筋砼結(jié)構(gòu)，通過塔基與基礎(chǔ)固結(jié)。若加上鋼殼基座將超過150米，相當(dāng)于一座高達50層樓的建筑。洪山廟大橋在同類型橋梁中跨度和斜塔高度均居世界第一。我們在老師的帶領(lǐng)下先參觀了引橋和主橋的橋墩，分析了橋面內(nèi)部的組成，認識了拱橋的特點。瀏陽河大橋為典型的下承式拱橋，其中引橋為預(yù)應(yīng)力三跨連續(xù)箱梁，全橋總長170米，主橋長140米，拱長75．8米，橋?qū)?2米。剛到這里時，給我么么你的第一感覺是瀏陽河大橋的造型真是很美。實習(xí)過程：2010年9月5日星期一，上午8：00，我們在新校區(qū)的A座教學(xué)樓前集合，集體坐車開往參觀瀏陽河上的大橋。在橋梁施工方面，對施工組織將充分利用電子計算機進行經(jīng)濟有效的管理。高速公路的發(fā)展，對橋梁設(shè)計亦將提出新的要求。在建橋材料方面，以高強、輕質(zhì)、低成本為選擇的主要依據(jù)，近期仍以發(fā)展傳統(tǒng)的鋼材和混凝土為主，提高其強度和耐久性。在城市中，以及在各種交通線路相交處，需要建造立交橋。二十世紀(jì)以來，公路交通有很大發(fā)展。主要材料為預(yù)應(yīng)力鋼索、混凝土、鋼材，適宜于大型及超大型橋梁。主要材料為預(yù)應(yīng)力鋼索、混凝土、鋼材。梁、索、塔為主要承重構(gòu)件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨內(nèi)增加了彈性支承，減小了梁內(nèi)彎矩而增大了跨徑。主要材料為鋼筋砼，適宜于中小跨度，如立交橋、高架橋等。主要材料是圬工、鋼筋砼，適用范圍視材料而定。主要材料為鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土，多用于中小跨徑橋梁。五、總結(jié)通過此次橋梁工程認識實習(xí)，是自身理性的了解了更多的關(guān)于橋梁方面的知識，對橋梁有了一個更新的認識，在通過老師耐心地講解以及仔細查找各方面資料的同時，使我自己更加深入地了解了橋梁的結(jié)構(gòu)，這也為我將來發(fā)展方向提供了很重要的指導(dǎo)。主梁為單箱雙室預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，主塔為鉆石形結(jié)構(gòu)，斜索為空間的扇形密索體系，梁上索距7m。立水西橋13號橋墩位于清河南岸，14~16號橋墩位于清河北岸。據(jù)老師介紹：斜拉橋是通過斜拉索，將強大的拉力斜向集中作用在塔、梁的錨固構(gòu)造上，從而實現(xiàn)斜拉橋索塔和主梁之間力的傳遞，因此，斜拉索的錨固構(gòu)造必須可靠、順暢地將繩索力傳遞到主梁和索塔的全截面。據(jù)老師介紹介紹，采取如此創(chuàng)意設(shè)計，一是清河規(guī)劃的要求，按通水通航要求，在河中不能設(shè)橋墩，所以采用大跨度斜拉橋，一次跨過清河；二是從景觀角度考慮，采用這種現(xiàn)代斜拉橋橋型，景觀也是很美和諧，能給人舒適的感覺。立水西橋也是國內(nèi)首座小半徑曲