【正文】 熱合法，嚴禁有熱穿、熱合不緊等現(xiàn)象，不宜有交叉熱合縫。 密封膜的加工 （ 1）密封膜宜為聚氯乙烯薄膜，厚度為 ，其加工后形狀必須與加固區(qū)一致，加工后的薄膜面積不得小于設(shè)計面積，密封膜每邊長度應大于加固區(qū)相應邊 34m。 （七）真空預壓法 加固區(qū)邊界的定位放線，應按照軟基處理設(shè)計圖進行，允許偏差 10cm，加固區(qū)內(nèi)的雜物、積水必須清理干凈，場地允許高差不大于 15cm。 管樁與托板的連接 （ 1）對于沉入控制標高而不需要截樁的薄壁預應力砼管樁與托板連接可用托板連接筋與鋼板圈焊接后，將樁頂直接埋入托板內(nèi)，連接筋和樁頂埋入托板內(nèi)深度，應根據(jù)不同的工程情況，遵照設(shè)計要求確定。 （ 4）接樁時應采取措施，減少焊接變形，焊縫要求連續(xù)飽滿（滿足三級焊縫），焊接后，應清除焊渣并檢查焊縫的飽滿程度。焊接前，上、下樁因施工誤差等因素而出現(xiàn)的間隙應用厚薄適當?shù)男ㄐ舞F片填實焊牢。 （ 2）樁端頭距地面 1m左右，可進行接樁。 （ 7）每根樁應一次性連續(xù)沉至控制標高，停歇時間不宜過長。 （ 5）靜壓法沉樁，其樁架應按額定的總重配置壓重，并保證壓樁機在壓樁過程中機械性能保持正常運轉(zhuǎn)，壓樁設(shè)備應有加載反力讀數(shù)系統(tǒng)。根據(jù)土質(zhì)情況、單樁承載力、樁徑、壁厚、打入深度等條件選用，并采用適當?shù)臉秹|等措施，以降低樁身的錘擊應力。方向設(shè)置經(jīng)緯儀各一臺，測定導桿 和樁身的垂直度。 打入樁的施工控制 （ 1）當樁的砼強度達到 100%設(shè)計強度，且蒸汽養(yǎng)護后在常溫下靜停 3天后方可施工。堆放層數(shù)， φ300φ400mm管樁，不得超過 8層， φ400φ450mm管樁，不得超過 7層，φ500φ600mm管樁，不得超過 6層。管樁運輸時，堆放層數(shù)不宜超過三層，并用鉤繩、鋼纜對管樁二支點處附近進行封固，防止?jié)L動。 （ 4）管樁在運輸堆放時的支點位置距樁二端均為 （ L為管樁長度）。 （ 2）管樁吊裝時宜采用兩支點法，或兩頭勾吊法，兩吊點（兩支點法）距離樁端宜為 （ L為管樁長度），繩索與樁身水平所交角應大于 45度。實際的孔位、孔深、每個鉆孔的地下障礙物、洞穴、涌水、漏水及工程地質(zhì)情況均應作詳細記錄。 （ 6）粉噴樁施工前應進行成樁試驗，確定噴頭速度、提升速度、水泥用量等技術(shù)參數(shù)，使其滿足圖紙要求。施工時，先正旋鉆頭噴氣下沉預攪至樁底標高以下，然后，反旋鉆頭噴粉攪拌緩慢提升至設(shè)計?；颐妫巽@進 1/2樁深或整樁，自下而上復攪 1次。要防止樁體上下噴粉不勻、下部水泥劑量強度差異大等問題。 （ 3）鉆機就位，應滿足圖紙要求，垂直度偏位不得大于 %，樁的孔位置與圖紙位置偏差不得大于 50mm。 施工要點及質(zhì)量要求 （ 1）在機具設(shè)備和材料進場的同時，應進行場地清理，使之符合施工要求并布置粉噴樁所需材料的儲存棚和機具設(shè)備安裝地點以及水電供應和排水溝的位置。該裝置為控制和檢驗噴粉樁質(zhì)量的關(guān)健，應予以足夠的重視。在施工中，孔口應設(shè)噴灰防護裝置。其速度控制在 ～ 。為保證粉體攪拌均勻，須再次將攪拌頭下沉到設(shè)計深度。當提升到設(shè)計?；覙烁邥r，應慢速原地攪拌 1～ 2min。 （ 6）提升噴粉攪拌。為保持鉆桿中間的送風通道的干燥，從預攪下沉開始直到噴粉為止，應在鉆桿內(nèi)連續(xù)輸送壓縮空氣。 （ 4）啟動主電動機，根據(jù)施工要求，以 I、 II、 III檔逐級加速的順序，正轉(zhuǎn)預攪下沉。對孔誤差不得大于 50mm。 采用干法施工，在正式施工前作試樁，獲得相應的數(shù)據(jù)資料以控制施工質(zhì)量。 粒料樁材料應采用未風化的干凈礫石或軋制碎石而成，粒料 20～50mm，應具有一定級配，含泥量 ≤5%。 e、嚴格控制間距和深度，凡塑料排水板被帶上 2m的應作廢，補打。 c、塑料排水板與樁尖連接要牢固，避免提管時脫開將塑料板帶出。 施工要點 a、塑料排水板打設(shè)順序：定位 → 塑料板通過導管從管靴穿出 → 塑料板與樁尖連接貼緊管靴并對準樁位 → 插入塑料板 → 拔管剪斷塑料板。 d、塑料排水板宜采用濾水膜內(nèi)水平搭接的方法連接，搭接長度不得小于 200mm。板的底部應有可靠的錨固措施，以免在抽出保護套管時將其帶出。2 100177。 177。板的頂部應伸入砂礫墊層，外露長度不小于 200mm，使其與墊層貫通，保證排水良好。施工之前應將塑料排水板堆放 在現(xiàn)場，并加以覆蓋，以防暴露在空氣中老化。對于在預壓期間低于原定預壓標高以下的均需及時補填。沉降后應及時補方，一次補方厚度不應超過一層填筑厚度，并適當壓實。 填土預壓時間越長工后沉降就越小，因此，對有預壓要求的路段，尤其是橋頭路段和與箱涵相接路段，在施工安排上盡量早地堆載預壓。在路基及超載土方的填筑及預壓過程中，均應嚴格按規(guī)范要求進行逐層 填筑，并進行沉降和穩(wěn)定性監(jiān)測。 （二）預壓與超載預壓 預壓和超載預壓的填土高度按圖紙或監(jiān)理工程師的要求。 填筑砂礫墊層的基面和層面鋪有土工布時，在砂礫墊層上下各厚 100mm層次中不得使用軋制的粒料，以免含有裂口的碎礫石損傷土工布。兩側(cè)端以片石護砌，以免砂料流失。 量。壓實的方法根據(jù)地基情況而選擇振動法（平振、插振、夯實等）、水撼法、壓實法等。砂礫的最大料徑不得大于 5%。 三、軟土地基處理施工 本合同段的軟土地基處理主要為砂礫墊層、預壓與超載預壓、真空預壓、塑料排水板、粉噴樁、粒料樁、預應力預制管樁、鋪設(shè)土工合成材料等一系列施工方法，并應進行路堤沉降觀察。施工主要采用機械化施工，并做好臨時排水溝，施工安排上以確保質(zhì)量工期為重點，盡量避免施工干擾。 依據(jù)本工程的特點和數(shù)量，安排 2個路基土石方施工隊，配置相應的施工機械（機械配置詳見標件六投標書附表《表 3 擬入本合同工程的主要施工機械表》），同時展開施工。壓實采用 20t以上重型振動壓路機分層碾壓。 路塹開挖采用 “橫向分層、縱向分 段，兩端同步、階梯掘進 ”的方式施工，運碴通道與掘進工作面應妥善安排，做到運碴、排水、挖掘互不干擾，以確保開挖順利進行。其中設(shè)置擋土墻地段填筑 ?坊 肫鮒 餐燎酵 誚 校 Ｖさ餐燎健 ⒙ 坊 奈榷ㄐ浴 ? 一般路基路段采用宕渣填筑，主線橋頭路基采用級配砂礫進行填筑。 修建臨時施工便道、便涵、便橋等。 第五章 主要工程項目的施工方案、施工方法 第一節(jié) 路基土石方工程 工程概述 本合同段工程路基 土石方工程數(shù)量主要有，路基挖方：挖土石方20205m改河開挖土石方 55339m3；路基填方：利用土石混填 227612m結(jié)構(gòu)物臺背回填砂礫 3734 m3；軟基處理：砂礫墊層 45564 m3，預壓與超載預壓 67594 m3，塑料排水板 422216m， D50cm粉噴樁 14980m， D60粒料樁 214019m，真空預壓 8364m2，加筋復合土工布 72198m2，土工格柵 118241m2，鋼塑 CATT格柵 86881m2，卸載預壓后多余填料 65784 m3，預制管樁 PTC0300（ 50） 30444m，橋臺部位 二次開挖 19705 m3，橋臺部位回填 15950 m3。 四、 砌石、防護及其他工程 漿砌塊（片）石擋墻、護坡： 基槽開挖 → 修整基槽 → 分層漿砌塊（片）石 → 灑水養(yǎng)生 → 墻頂抹平 → 沉降縫瀝青麻筋嵌縫 → 墻背回填。 （ 5）懸臂澆筑箱梁：澆注橋墩 → 拼裝 2 24墩墩旁支承托架， 并安裝臨時支座和正式支座 → 現(xiàn)澆各墩頂 0塊砼 → 安裝施工掛籃并進行預壓調(diào)試 → 用掛籃分段對稱懸澆箱梁，并張拉相應的預應力鋼束，形成 1T、 2T、 3T、 4T→ 拆除模板和掛藍，安裝2 225墩墩旁施工膺架 → 安裝中跨合攏段施工吊架 → 澆注合攏段砼 → 張拉中跨合攏束，拆除中跨合攏段施工吊架 → 搭設(shè)次中跨合攏施工吊架 → 澆筑次中跨合攏段砼→ 張拉次中跨合攏束，拆除次中跨合攏段施工吊架 → 澆注邊跨現(xiàn)澆段砼 → 安裝邊跨合攏段施工吊架 → 張拉邊跨合攏束，拆除邊跨合攏段施工吊架 → 拆除 2 25墩墩旁膺架 → 橋面系工程施工 → 全橋竣工，荷載試 驗。 （ 3）后張法預應 力砼空心板梁：制作修整底模 → 吊裝鋼筋骨架 → 安裝固定金屬波紋管 → 支立模板 → 澆注梁體砼 → 養(yǎng)護、拆模 → 清洗孔道、穿束 → 張拉鋼鉸線束 → 孔道壓漿 → 封錨 → 移存。 三、橋涵工程 橋梁工程 （ 1）主體工程：場地平整 → 測量放樣 → 基礎(chǔ)施工（鉆孔樁） → 基礎(chǔ)鋼筋制作、安裝（下鋼筋籠） → 基礎(chǔ)砼澆注（灌注砼） → 承臺混凝土 → 墩、臺身鋼筋制作、安裝 → 墩臺砼 → 砼墩（臺）帽 → 梁板預制、安裝 → 臺背回填 → 片石錐坡 → 護欄座砼 → 橋面鋪裝等附屬工程。 Ⅲ 類圍巖：上半斷面開挖 → 上半斷面初期支護 → 下半斷面開挖 → 下半斷面初期支護 → 鋪設(shè)防水層 → 二次模筑襯砌砼 → 洞內(nèi)路面、溝槽及裝飾。 2．路基挖石方：修建便道 → 清理場地 → 測量放樣 → 鉆孔 → 松動 爆破 → 分層開挖石方 → 裝車運輸至路基或渣場 3．路基填方工程：修建便道 → 清除表土及特殊路基處理 → 測量放樣 → 填筑 → 攤鋪 → 夯實、碾壓 → 檢驗合格 → 下一層填土 → 封閉養(yǎng)護。結(jié)合現(xiàn)場實際情況及我公司的綜合施 《臺縉高速公路工程 S1合同段施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖》。 本合同段各分項工程施工進度計劃詳見《表 7 施工總體計劃表》和《臺縉高速公路工程 S1合同段施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖》。 六、路基排水與防護： 2020年 10月 1日至 2020年 12月 30日。 三、互通區(qū)橋梁工程：2020年 10月 1日至 2020年 5月 31日。施工總體安排如下： 一、施工準備： 2020年 9月 1日至 2020年 9月 30日。為方便網(wǎng)絡(luò)計劃編制，假定開工日期為 2020年 9月 1日，竣工日期為 2020年 6月 30日。擬投入本工程的主要施工機械和測試儀器設(shè)備見投標書附表中的表 3《擬投入本合同工程的主要施工機械表》和表 4《 擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》。 三、主要施工機械及測試儀器設(shè)備配置計劃 根據(jù)本合同段工程數(shù)量、定額測算機械臺班需要量和施工進度總體安排，結(jié)合我單位現(xiàn)有機械設(shè)備狀況，將投入足夠的機械設(shè)備和試驗、測量、檢測儀器，確保上場設(shè)備完好率 100%，出勤率90%以上，備余量 10%～ 20%。 ⒊ 堅持原材料的進場檢驗制度，各種原材料進場前依據(jù)規(guī)范要求的檢測頻率進行檢驗，不合格材料不允許進場，材料經(jīng)檢驗合格后立即分類、標識、妥善保管。 主要材料數(shù)量及供應計劃表 材料 名稱 單 位 數(shù)量 2020年 2020年 2020年 三季度 四季度 一季 度 二季度 三季度 四季度 一季度 二季度 鋼筋 t 4287 195 400 500 680 980 880 580 72 鋼絞線 t 378 40 50 60 100 80 48 425號水泥 t 20255 1000 1900 2350 3250 4500 4100 2700 455 525號水泥 t 7736 350 760 930 1200 1750 1580 1100 66 隧道防水 卷材 m2 75935 3500 7000 8800 12500 17500 15500 11135 硝銨炸藥 kg 306037 14000 28000 35000 50000 70000 63000 46037 導火線 m 14042 650 1500 1900 2300 3200 2900 1592 普通雷管 個 11238 520 1250 1600 1800 2600 2300 1168 非電亳 秒雷管 個 362257 16500 43000 65000 68000 75000 65000 29757 柴油 t 2890 135 260 430 560 560 500 300 145 中（粗）砂 m3 53854 2500 5000 6500 9000 12020 10000 7500 1354 片石 m3 10107 450 800 1200 1600 2200 2020 1400 457 碎石 m3 205133 9500 20200 23000 33000 47000 42020 28000 2633 ⒈ 一切工程材料其性能與質(zhì)量必須符合規(guī)范要求，購買前必須有產(chǎn)品質(zhì)量合格證書和相關(guān)的說明書。主要原材料數(shù)量及供應計劃詳見《主要材料數(shù)量及供應計劃表》。 二、原材料供應計劃 本工程所用的原材料，根據(jù)工程施工進度分期、分批進場，保證施工順利進行。施工中將根據(jù)月、季度計劃安排動態(tài)調(diào)配，勞力高峰期普工缺口采取倒班或雇傭季節(jié)工解決。 橋梁工程三隊：安排 80人參加施工 懸灌工程隊：安排 100人參加施工 預制工程隊：安排 80人參加施工。 橋梁工程一隊：安排 130人參加施工。 基礎(chǔ)工程二隊：安排 70人參加施