大走訪活動中航運公司意見及答復(fù)-文庫吧資料
2024-09-28 23:24本頁面
【正文】 布實際水深，并預(yù)測3天的水深變化，海事部門就根據(jù)實際水深和變化趨勢來掌握船舶簽證，盡量讓船舶的吃水和航道水深一致. 2，對長江干線從事定點，定線，定船，定貨種且營運距離較遠(yuǎn)的作業(yè)船舶能否實施定期簽證，并減少船舶安全檢查頻率（如枝城至岳陽電廠從事電煤運輸?shù)拇埃? 答復(fù)：定點，定線，定船，定貨種的船舶的按照07新簽證規(guī)則可以定期簽證，但要向始發(fā)港和目的港分別提出申請。對安全誠信船舶實行優(yōu)惠政策，減少安全檢查頻率，普通貨船間隔期為一年，其他船舶為半年. 3，要求對朝陽河至伏牛溪的四定危險品船舶定線運輸實行定期簽證. 答復(fù)：已經(jīng)解決. 4，兩壩間滾裝客船航次簽證平均每天達(dá)8次，船舶簽證過于頻繁，能否考慮采取定期簽證方式減少申辦人員的奔波之苦. 答復(fù)：交通運輸部明確要求，滾裝船必須現(xiàn)場簽證，我局將積極向部里反映. 5，海事相關(guān)部門如何在對船舶進出口辦理簽證時，簡化管理程序。如公司需要指導(dǎo)的，可以隨時派人幫助和指導(dǎo). 14，建議長江局多召開一些船公司安全管理體系運行交流會議和網(wǎng)絡(luò)的交流平臺. 答復(fù)：去年召開了一次公司指定人員交流和培訓(xùn)會議，今年我局將分片區(qū)組織公司內(nèi)審員進行交流和培訓(xùn). 15，企業(yè)為中石油重慶銷售公司配送成品油，涪陵黃角嘴油庫作為重慶的第二大中轉(zhuǎn)點，企業(yè)經(jīng)常在此作業(yè)（卸油）.但有時由于庫容，計量等原因，減少到錨地錨泊待卸往返的燃油消耗，企業(yè)建議能否將黃角嘴油庫（斑鳩灘）作為企業(yè)船舶在此卸油時的臨時錨泊點. 答復(fù)：在不影響安全的情況下，重慶局已允許卸油船舶在黃桷嘴水域臨時錨泊. 16，庫區(qū)形成后特殊拖帶船舶的范圍希望減少. 答復(fù)：成庫后，雖然三峽庫區(qū)通航環(huán)境有一定改善，但是庫區(qū)航道等級并沒有提高，部分時段，特殊拖帶船舶受其尺寸，形狀等因素的影響，當(dāng)前我局一直按照海事行政許可的相關(guān)規(guī)定對特殊拖帶船舶進行嚴(yán)格審批或維護，但在某些時間段和水域，我們可根據(jù)行政相對人的申請適當(dāng)減少維護量. 17，隨著宜昌化工企業(yè)的增加和集中，危險品碼頭作業(yè)呈現(xiàn)日趨增長，但現(xiàn)有危險品錨地過少而且距作業(yè)碼頭距離過遠(yuǎn)，增加了待作業(yè)?；暗臓I運成本. 答復(fù)：隨著 18，針對城陵磯水域七里山至三江口一帶沙石過駁船舶數(shù)量多，通航環(huán)境不好，要求海事部門加大對枯水期航道秩序整頓力度，還水上航運企業(yè)一各好的通航環(huán)境. 答復(fù)：目前，岳陽海事局正在開展整頓港區(qū)秩序，深化治超專項活動，對洞庭湖口水域沙石過駁船，非法運砂船，港內(nèi)小交通船等船舶的航行，停泊和作業(yè)進行了嚴(yán)厲整頓，目前已有所好轉(zhuǎn). 19，長江中下游一帶的黃沙船較多，他們的安全意識很差，經(jīng)常造成安全事故，使黃沙船無序的狀況得到改善，使黃金水道，有時完全占據(jù)了航道，導(dǎo)致船舶只能從航道外通過該水域，嚴(yán)重影響了船舶的正常航行，安全隱患十分突出. 答復(fù)：目前，九江海事局已派海巡31506在九江水道3X紅浮附近進行了駐守，隨時驅(qū)趕礙航采砂船舶，還加強了與水利，河道，公安，航道等部門的合作，打擊礙航采砂，礙航采砂較突出的情況，我局也自2月15日起開展了為期45天的打擊非法采砂專項行動. 20，盡早啟動蕪湖安慶段航路
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