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[經(jīng)管營(yíng)銷]航運(yùn)公司風(fēng)險(xiǎn)管理滕佐-文庫(kù)吧資料

2025-01-21 04:45本頁(yè)面
  

【正文】 、合規(guī)經(jīng)營(yíng)。具體包括保留和承擔(dān)、財(cái)務(wù)型非保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移、保險(xiǎn)等。在考慮公司的短期和長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)的財(cái)政目標(biāo)上,通過風(fēng)險(xiǎn)策略評(píng)估,選擇各種風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方法。這給管理層提供了應(yīng)對(duì)深度和對(duì)現(xiàn)狀挑戰(zhàn)。其所選擇的應(yīng)對(duì)必須使風(fēng)險(xiǎn)可能性和影響落入公司的允許范圍內(nèi)。 ? 定量的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估必須理解為在特定時(shí)間,在許多不確定性中進(jìn)行評(píng)估,它們不是精確的測(cè)量,評(píng)估往往基于更稀少的(常常是更多災(zāi)難性的)事件、較少可靠的歷史數(shù)據(jù)。 ? 從事該項(xiàng)活動(dòng)的人員的判斷可能與評(píng)估人員不一樣,但重要的是具體操作的員工要涉及于整個(gè)評(píng)估過程中。 ? 相關(guān)組織者必須確信對(duì)內(nèi)審、常規(guī)報(bào)告、公司和船長(zhǎng)的評(píng)審、事故報(bào)告等信號(hào)是敏感的,反應(yīng)要及時(shí)有效。 ? 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估必須從經(jīng)驗(yàn)角度定期進(jìn)行評(píng)審。 對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)最終應(yīng)達(dá)到的效果:即任何風(fēng)險(xiǎn)都要有明確的歸屬,風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)者可以是組織本身及內(nèi)部的各個(gè)構(gòu)成,也可以誰(shuí)與組織有契約關(guān)系的其他組織。 4)風(fēng)險(xiǎn)的分析和評(píng)估( 5) 建議的響應(yīng)措施: 輕微風(fēng)險(xiǎn) 不需要采取措施 可容許風(fēng)險(xiǎn) 不需附加控制,須監(jiān)控以確??刂频谋3? 中度風(fēng)險(xiǎn) 需努力減少風(fēng)險(xiǎn),須在特定的時(shí)間采取控制 嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn) 直到風(fēng)險(xiǎn)減少新工作才能開始,如果工作在進(jìn)行中,須采取應(yīng)急措施,可以要求更多的資源 不容許風(fēng)險(xiǎn) 直到風(fēng)險(xiǎn)減少工作才能開始或繼續(xù)工作,如果不可能減少必須禁止活動(dòng) 4)風(fēng)險(xiǎn)的分析和評(píng)估( 6) ALARP( As Low As Reasonable Practical)概念 ? 風(fēng)險(xiǎn)必須盡量減少到一個(gè)合理可行的低水平( ALARP) ? 如果一個(gè)“可容許”的風(fēng)險(xiǎn)水平,可以進(jìn)一步減少,而只要需要一個(gè)合理的花費(fèi)和較少的努力,那末就必須去做,當(dāng)一個(gè)事故發(fā)生后,可容許的標(biāo)準(zhǔn)需比之前更嚴(yán)格。 低 –對(duì)組織財(cái)務(wù)狀況的沖擊較小( 在心理承受線以下 ); –對(duì)組織戰(zhàn)略和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)沒什么影響; –各關(guān)系方不會(huì)有很多關(guān)注。 4)風(fēng)險(xiǎn)的分析和評(píng)估( 4) 表 3:關(guān)于后果嚴(yán)重性的分析 —損失和收益 高 –對(duì)組織財(cái)務(wù)狀況的沖擊巨大; –對(duì)組織戰(zhàn)略和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)造成重大影響; –引起各關(guān)系方的高度關(guān)注。 低 不太可能發(fā)生 一年內(nèi)不太可能獲得預(yù)期成果,成功概率小于 。 中 有可能發(fā)生 一年內(nèi)可取得合理的預(yù)期成果,或成功概率在案 。 4)風(fēng)險(xiǎn)的分析和評(píng)估( 3) 表 2:關(guān)于發(fā)生頻率的分析 收益 量化估計(jì) 描述 重要跡象 高 很可能發(fā)生 一年內(nèi)可取得最好預(yù)期成果,或成功概率大于 。 十年內(nèi)發(fā)生超過一次; 歷史上曾經(jīng)發(fā)生過。 ? 可能性和后果的結(jié)合常常用下面的框圖說明 后 果 輕微有害(低) 有害(中) 非常有害(高) 非常不可能 微小風(fēng)險(xiǎn) 可容許風(fēng)險(xiǎn) 中度風(fēng)險(xiǎn) 不可能 可容許風(fēng)險(xiǎn) 中度風(fēng)險(xiǎn) 實(shí)質(zhì)風(fēng)險(xiǎn) 很可能 中度風(fēng)險(xiǎn) 實(shí)質(zhì)風(fēng)險(xiǎn) 不可容許風(fēng)險(xiǎn) 風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)量 可能性 4)風(fēng)險(xiǎn)的分析和評(píng)估( 2) 在對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析和評(píng)估過程中,需對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的上述兩個(gè)維度進(jìn)行量化,量化可通過距陣分析來進(jìn)行,距陣數(shù)列越多,量化得越精密。對(duì)每一個(gè)風(fēng)險(xiǎn),可使用 表格的形式 對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的特征進(jìn)行精確的描述。 下面給出組織所面對(duì)的內(nèi)部和外部風(fēng)險(xiǎn)的簡(jiǎn)單示意圖: 企 業(yè) 風(fēng) 險(xiǎn) 分 類 3)風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別( 3) 涉及船公司各項(xiàng)活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)一般包括: ?決策風(fēng)險(xiǎn) ?信息安全風(fēng)險(xiǎn) ?法律風(fēng)險(xiǎn) ?運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) ?安全風(fēng)險(xiǎn) ?供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn) ?客戶及合作伙伴的風(fēng)險(xiǎn) ?人力資源風(fēng)險(xiǎn) ?職業(yè)安全健康風(fēng)險(xiǎn) ? 商務(wù)風(fēng)險(xiǎn) ? 船舶操作 ? 船舶修理 ? 船舶建造 ? 市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn) ? 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn) ? 信用風(fēng)險(xiǎn) ? 現(xiàn)金流風(fēng)險(xiǎn) ? 合理理財(cái) 3)風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別( 4) 對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別的具體方法包括 頭腦風(fēng)暴法、風(fēng)險(xiǎn)清單法 /標(biāo)準(zhǔn)調(diào)查表法、財(cái)務(wù)報(bào)表法、業(yè)務(wù)流程分析法、風(fēng)險(xiǎn)因素分析法、事故樹分析法、損失統(tǒng)計(jì)記錄法和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查法。如環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)等; ? 其他風(fēng)險(xiǎn) :主要包括法律風(fēng)險(xiǎn)(管制風(fēng)險(xiǎn))、商譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)等; ? 信譽(yù)風(fēng)險(xiǎn) :是一個(gè)企業(yè)或其員工采取的任何行為對(duì)其外部市場(chǎng)地位產(chǎn)生的消極影響。 風(fēng)險(xiǎn)的分類( 3) ③ 運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn), 又稱運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) 運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)是企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過程中可能遇到的任何中斷或沖擊,該風(fēng)險(xiǎn)主要與員工失誤、系統(tǒng)故障、程序和控制失當(dāng)有關(guān)。如商品價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)、匯率風(fēng)險(xiǎn)和利率風(fēng)險(xiǎn); 信用風(fēng)險(xiǎn)又稱違約風(fēng)險(xiǎn),是指交易對(duì)手不能或不愿履行合同規(guī)定的義務(wù)而導(dǎo)致?lián)p失的可能性。 ① 戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn) ,又稱決策風(fēng)險(xiǎn) 是指因高級(jí)管理層的重大決策(如兼并與收購(gòu)、市場(chǎng)進(jìn)入和退出、新業(yè)務(wù)的開發(fā)等)失誤而導(dǎo)致?lián)p失的風(fēng)險(xiǎn),而這些決策失誤往往是經(jīng)濟(jì)、政治環(huán)境等基礎(chǔ)環(huán)境發(fā)生變更而造成。風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是一項(xiàng)持續(xù)性和系統(tǒng)性的工作,必須制度化和程序化,以確保組織的所有主要活動(dòng)及其風(fēng)險(xiǎn)都被囊括近來,并進(jìn)行有效的分類。一方面,通過感性認(rèn)識(shí)和歷史經(jīng)驗(yàn)來判斷風(fēng)險(xiǎn)因素;另一方面,通過對(duì)各種客觀的經(jīng)營(yíng)管理資料和風(fēng)險(xiǎn)事故記錄進(jìn)行分析、歸納和整理,尋找風(fēng)險(xiǎn)和損失的一般規(guī)律。但危險(xiǎn)的識(shí)別不是很容易的,不是第一次出現(xiàn)就能識(shí)別的,只有保證整個(gè)過程是系統(tǒng)性的,才能取得完整和準(zhǔn)確的效果。因?yàn)橄旅嫠械倪^程都依賴于它。 風(fēng)險(xiǎn)管理包括一般包括風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)衡量(分析和評(píng)價(jià))、風(fēng)險(xiǎn)處理和風(fēng)險(xiǎn)管理效果評(píng)價(jià)四個(gè)階段。 風(fēng)險(xiǎn)管理必須同組織的經(jīng)營(yíng)文化密切結(jié)合,并需要最高管理層的全力支持。好的風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制能夠增加企業(yè)成功的概率,降低失敗的可能。準(zhǔn)確估計(jì)和衡量風(fēng)險(xiǎn)不僅受相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)資料影響,而且還與人的主觀判斷、采用的衡量方法有關(guān)。 ③ 風(fēng)險(xiǎn)的可測(cè)性。 ② 風(fēng)險(xiǎn)的偶然性。 風(fēng)險(xiǎn)是由客觀存在的自然現(xiàn)象和社會(huì)現(xiàn)象引起的,它本身是一種不以人的意志為轉(zhuǎn)移的客觀實(shí)在。風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)必須與企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)相一致,還與企業(yè)所處的宏觀環(huán)境、行業(yè)背景、企業(yè)自身的市場(chǎng)地位等因素密切相關(guān),其中企業(yè)目標(biāo)是最基本的。 ⑦ 風(fēng)險(xiǎn)管理 ( Risk Management) 是指經(jīng)濟(jì)單位通過對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別和衡量、采用必要且可行的經(jīng)濟(jì)手段和技術(shù)措施加以處理,以一定的成本實(shí)現(xiàn)最大的安全保障的一種管理活動(dòng)。 ⑤ 風(fēng)險(xiǎn)因素、風(fēng)險(xiǎn)事故和損失三者的聯(lián)系 風(fēng)險(xiǎn)因素引起或增加風(fēng)險(xiǎn)事故,風(fēng)險(xiǎn)事故導(dǎo)致?lián)p失的可能,而這種具有不確定性的損失就構(gòu)成了風(fēng)險(xiǎn)。直接損失是指風(fēng)險(xiǎn)事故對(duì)于標(biāo)的本身造成的破壞事實(shí),間接損失是指由于直接損失所引起的破壞事實(shí)。 ④ 損失( LOSS): 風(fēng)險(xiǎn)管理中的損失是指非故意、非計(jì)劃、非預(yù)期的經(jīng)濟(jì)價(jià)值減少的事實(shí)。 三、與風(fēng)險(xiǎn)有關(guān)的基本術(shù)語(yǔ)( 2) ③ 風(fēng)險(xiǎn)事故( PE
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