6縣農(nóng)村非法營運(yùn)車輛運(yùn)存在的問題和困難-文庫吧資料
2024-09-21 13:30本頁面
【正文】 進(jìn)程的加快，給客運(yùn)市場的拓展提出更高要求。從而從客源上截?cái)?，手段上遏制，?jīng)濟(jì)上重罰，市場上取締，把客車非法營運(yùn)得益降到最低。綜合治理，形成市場監(jiān)管的合力，應(yīng)該是有效的治理辦法。 三、預(yù)防 “ 黑車 ” 非法營運(yùn)措施 （一）加強(qiáng)地方立法，進(jìn)行綜合整治。而我們的執(zhí)法隊(duì)伍不可能進(jìn)行 24 小時(shí)和全天候的執(zhí)法行 動，因此在執(zhí)法部門不在現(xiàn)場時(shí)， “ 黑車 ” 繼續(xù)進(jìn)行非法營運(yùn)的情況仍然比較突出。特別是這幾年，社會車輛增長很快，相當(dāng)一部分都是從事無證經(jīng)營的自備車，同時(shí)殘疾車、正三輪、摩托車等加入到客車非法營運(yùn)隊(duì)伍，使打擊黑車的任務(wù)更加繁重，更加艱巨；三 第 3 頁 共 6 頁 是 “ 黑車 ” 非法營運(yùn)反復(fù)性大。在農(nóng)村正規(guī)班車班次較少，通行密度較低，而且夜間一般是停止?fàn)I運(yùn)的，正規(guī)出租車也不愿跑這些經(jīng)濟(jì)效益差的區(qū)域，致使鄉(xiāng)下村民很難隨時(shí)找到正規(guī)客車，對于這些老百姓來說，隨時(shí)上門的 “ 黑車 ”自然成了他們最好的選擇；二是 “ 黑車 ” 非法營運(yùn)存在有現(xiàn)實(shí)的社會原因。一方面市場有需求，另一方面運(yùn)力絕對地宏觀調(diào)控，打的難、乘車難現(xiàn)象仍然存在，政策滯后、宏觀調(diào)控的不合理給客車非法營運(yùn)滋生提供了肥沃 的土壤。 “ 黑車 ” 由于沒有相關(guān)的營運(yùn)手續(xù)，不能辦 第 2 頁 共 6 頁 理旅客意外傷害、乘坐等險(xiǎn)種，一旦發(fā)生重大交通事故，群眾的利益根本得不到保障。 2024 年，我局依法依規(guī)查處了 37 輛農(nóng)村非法營運(yùn)微型面包車；今年 110 月份，我局又依法依規(guī)查處了 26輛非法營運(yùn)微型
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