6縣農(nóng)村非法營(yíng)運(yùn)車輛運(yùn)存在的問(wèn)題和困難(更新版)
【正文】 （一）加強(qiáng)地方立法，進(jìn)行綜合整治。一方面市場(chǎng)有需求，另一方面運(yùn)力絕對(duì)地宏觀調(diào)控，打的難、乘車難現(xiàn)象仍然存在，政策滯后、宏觀調(diào)控的不合理給客車非法營(yíng)運(yùn)滋生提供了肥沃 的土壤。 第 1 頁(yè) 共 6 頁(yè) 縣農(nóng)村非法營(yíng)運(yùn)車輛運(yùn)存在的問(wèn)題和困難 非法營(yíng)運(yùn)車輛（即通常我們所說(shuō)的 “ 黑車 ” ）是指那些未經(jīng)過(guò)道路運(yùn)輸主管部門審核，未取得相應(yīng)經(jīng)營(yíng)許可而從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的車輛，以實(shí)現(xiàn)其人或物的空間位置轉(zhuǎn)移中以營(yíng)利為目的，特點(diǎn)是方便、快捷、效率，成為廣大交通參與者首選。 二、 “ 黑車 ” 非法營(yíng)運(yùn) “ 屢禁不止 ” 的原因 筆者認(rèn)為，原因主要有以下幾點(diǎn)：一是經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動(dòng)了人口流動(dòng)的增加，但運(yùn)力供給明顯不足。另一種情況是車主在被運(yùn)政部門查獲處理后，不是放棄 “ 黑車 ” 非法營(yíng)運(yùn)生意，而是變本加厲進(jìn)行無(wú)證營(yíng)運(yùn)，以期收回 “ 黑車 ” 非法營(yíng)運(yùn)處罰的成本，造成了打擊力度越來(lái)越大，但 “ 黑車 ” 非法營(yíng)運(yùn)數(shù)量始終不減少的局面。我們必須隨著城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，及時(shí)調(diào)整落實(shí) 城市規(guī)劃，最大限度滿足社會(huì)的需要，以高效、便民的辦事效率實(shí)現(xiàn)我們的宏觀調(diào)控目的，將客運(yùn)市場(chǎng) “ 盲點(diǎn) ” 降到最低點(diǎn)，使得 “ 黑車 ”非法營(yíng)運(yùn)無(wú)空可鉆，無(wú)隙可乘，才能從根本上消除非法營(yíng)運(yùn)的存在。另外， “ 黑車 ” 非法營(yíng)運(yùn)還經(jīng)常兜客、帶著乘客繞圈子，乘客的合法權(quán)益得不到有效地保護(hù)。打擊非法營(yíng)運(yùn)黑車，是 一項(xiàng)綜合性的工作，涉及多個(gè)管理部門、多種法律關(guān)系、多種社會(huì)問(wèn)題，僅靠運(yùn)管部門一己之力是難以達(dá)到理
電大資料相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1