4瀝青路面預防性養(yǎng)護心得體會-文庫吧資料
2024-09-04 17:59本頁面
【正文】 3～ 10mm 的薄層，以密封路面的細小裂縫，延緩路面 出現(xiàn)松散、老化、氧化等病害， 4 改善行駛質(zhì)量和路面外觀。根據(jù)經(jīng)驗，夏季高溫季節(jié)一般一星期左右；秋冬低溫季節(jié)半月左右，基本能夠達到相對密實。根據(jù)經(jīng)驗，對于 12mm 以內(nèi)的車轍可以一次攤鋪修復；較深車轍分 層攤鋪時，每層攤鋪間隔一般在 1 天以上，待下層完全干燥并基本壓實后，再進行上層攤鋪。目前，微表處技術(shù)已在公路預防性養(yǎng)護上得到了廣泛推廣和應用。它作為路面的恢復層，具有較好的密封性、抗滑性、耐磨性，能夠填補深達 30mm 的車轍，對瀝青路面起到密封作用，并可消除雨季期間的路面打滑問題。 微表處。 霧封層是在瀝青面層上噴灑一層薄薄的、高滲透性改性乳化瀝青（一般噴灑量為 升 /平方米～ 升 /平方米），形成一層嚴密的防水層將路面封閉，起到隔水防滲、保護路面使用功能，最大限度地減少路面的水破壞，加大路面粗細骨料間的黏結(jié)力，由此延長路面使用壽命，從而節(jié)約養(yǎng)護資金。目前道路面層瀝青砼有兩種級配方式，一種是密級配，此種方式 第 4 頁 共 8 頁 面層結(jié)構(gòu)較密實，雨水下滲量很少，對道路的下部結(jié)構(gòu)層有一定的防水作用；另一種是開級配，即結(jié)構(gòu)有透水性，一般多用于橋面鋪裝。 霧封層。對于開挖面層后發(fā)現(xiàn)的大于 5mm 的基層裂縫，則可以在進行裂縫清理后直接灌注，以密封膠灌滿為佳。 填灌縫處理首先通過利用專用開槽工 具沿裂縫開具一定寬度和 2 深度的矩形小槽，然后采用自行加熱與灌注于一體的灌縫機把熱熔型聚合物密封膠灌入槽（縫）內(nèi)，由此把裂縫處治由傳統(tǒng)的被動方式改為主動防治。同時，下滲的雨水會損害路基，降低路基的承載力，使路面出現(xiàn)卿泥（漿）現(xiàn)象，嚴重的則可能導致路面出現(xiàn)較大的坑槽。 瀝青路面預防性養(yǎng)護的技術(shù)措施： 填灌縫。實施預防性養(yǎng)護的原則關(guān)鍵是及
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