【正文】 有利于提高公路通行能力。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)往往能將公路病害和安全隱患消滅于未發(fā)之時(shí)，是保護(hù)公路的一個(gè)重要手段。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是在公路及其設(shè)施尚未發(fā)生破壞或剛出現(xiàn)病害跡象時(shí)，通過維修路面、加固橋梁、疏通邊溝、整修路基、綠化路肩等綜合性技術(shù)措施進(jìn)行的強(qiáng)制性養(yǎng)護(hù)，可以有效地避免各種病害的擴(kuò)大，延長(zhǎng)公路的使用壽命。處治小病害是防止大病害的有效手段。公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)一是有利于降低養(yǎng)護(hù)成本。路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)是根據(jù)路面運(yùn)營(yíng)情況適當(dāng)超前養(yǎng)護(hù)，將周期性養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)結(jié)合起來，增強(qiáng)公路防御能力。要提高公路的服務(wù)功能，公路養(yǎng)護(hù)尤為關(guān)鍵。通過學(xué)習(xí)我了解到：近年來，國(guó)家大力實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，公路建設(shè)得到了迅猛發(fā)展，公路狀況也極大改善，有力地推動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。使我對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方面的理論知識(shí)得到加強(qiáng)，業(yè)務(wù)能力得到提高?？傊返念A(yù)防性養(yǎng)護(hù)對(duì)于保持道路的完好率，防止公路的早期破壞，控制養(yǎng)護(hù)成本等方面，具有重要的意義。再通過一些前置的措施辦法，使道路及其構(gòu)造物內(nèi)部和外部的病害隱患與不利條件得到遏制和改善。其主要核心在于前置和預(yù)防。延長(zhǎng)路面的使用壽命，但對(duì)于路面老化嚴(yán)重，以及路基不穩(wěn)的路段不適宜。其主要方法步驟為：清理基層灑布熱瀝青鋪撒石料輾壓瀝青表面處治具有施工快，密實(shí)度高，粘附性能強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)效益好，施工阻車時(shí)間短，施工成本低等優(yōu)點(diǎn)。對(duì)解決路面老化，網(wǎng)裂，龜裂是一種較為有效的治理措施。我段管養(yǎng)的南永二級(jí)公路，因車流量較大，現(xiàn)已處于老化破壞期。第四篇：路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)(精選多篇)第一篇：路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù) 路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)路面直接承受荷載和車輪磨耗，遭受氣候，水文等自然因素影響，路面材料會(huì)隨使用時(shí)間的延長(zhǎng)而逐步老化。根據(jù)《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》追蹤每100KM極具配備參考表，養(yǎng)護(hù)設(shè)備可分為日常養(yǎng)護(hù)機(jī)械、路面面層修復(fù)機(jī)械、壓實(shí)機(jī)械和裝運(yùn)設(shè)備。注：表中所列使用年限是在交通量相對(duì)較大路段上，根據(jù)國(guó)外經(jīng)驗(yàn)取值。在我國(guó)，上海和江蘇的路面養(yǎng)護(hù)工作業(yè)績(jī)較為突出。由于本次調(diào)查路段使用年限均不太長(zhǎng)，未檢測(cè)到構(gòu)造深度超大值，故根據(jù)路況的可能發(fā)展趨勢(shì)，、。所以。 mm時(shí)，為實(shí)施第一次預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的臨界時(shí)機(jī)。結(jié)合路段調(diào)查結(jié)果， mm左右為集料脫落程度的臨界值。通過對(duì)比大運(yùn)高速公路調(diào)查，發(fā)現(xiàn)技術(shù)人員的目測(cè)判斷對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)的確定作用較大，下表為目測(cè)對(duì)路表特性分級(jí)依據(jù)。掌握預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的最佳時(shí)機(jī)是實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要工作。其危害主要表現(xiàn)為風(fēng)蝕和風(fēng)埋，其中尤其以沙埋為主。春融時(shí)，路基濕軟，強(qiáng)度急劇降低，加上行車的作用，路面發(fā)生彈簧、鼓包、冒漿、車轍等現(xiàn)象發(fā)生，稱為翻漿。公路的水毀的形成主要有雪、地質(zhì)原因；地形地貌原因；氣象原因和環(huán)境破壞的原因。公路路基常見的病害有：邊坡病害、路基水毀、路基沙毀、公路翻漿。水泥混凝土路面的常見病害有：裂縫、斷板、沉陷、拱起、掉角、錯(cuò)臺(tái)、唧泥、板底脫空等病害。造成路面早期破壞和損壞的原因多種多樣，可概括總結(jié)為以下幾點(diǎn)：路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問題、科研工作滯后、超限超載等外界因素、氣候因素造成車轍和推移、交通事故和車輛漏油及千斤頂?shù)热藶橐蛩?、施工與養(yǎng)護(hù)因素?？梢?，路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)（簡(jiǎn)稱預(yù)養(yǎng)護(hù)）能延長(zhǎng)路面使用性能、提高路面行駛質(zhì)量、節(jié)省路面養(yǎng)護(hù)資金、降低施工對(duì)交通的干擾、提升公眾滿意程度，是緩解養(yǎng)護(hù)壓力的有效手段。美國(guó)crafco公司通過對(duì)幾十萬公里不同等級(jí)公路的調(diào)查得出結(jié)論：每投入1元公路預(yù)防養(yǎng)護(hù)資金，可節(jié)約310元病害處治資金。AASHTO公路標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)把路面預(yù)養(yǎng)護(hù)定義為“在不增加路面結(jié)構(gòu)承載力的前提下對(duì)結(jié)構(gòu)完好的路面或附屬設(shè)施有計(jì)劃地采取某種具有費(fèi)用效益的措施，以達(dá)到保養(yǎng)路面系統(tǒng)、延緩損壞、保持或改進(jìn)路面功能狀況的目的”?？傊?，公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對(duì)于保持道路的完好率，防止公路的早期破壞，控制養(yǎng)護(hù)成本等方面，具有重要的意義。再通過一些前置的措施辦法，使道路及其構(gòu)造物內(nèi)部和外部的病害隱患與不利條件得到遏制和改善。其主要核心在于前置和預(yù)防。延長(zhǎng)路面的使用壽命，但對(duì)于路面老化嚴(yán)重，以及路基不穩(wěn)的路段不適宜。其主要方法步驟為：清理基層灑布熱瀝青鋪撒石料輾壓瀝青表面處治具有施工快，密實(shí)度高，粘附性能強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)效益好，施工阻車時(shí)間短，施工成本低等優(yōu)點(diǎn)。對(duì)解決路面老化，網(wǎng)裂，龜裂是一種較為有效的治理措施。我段管養(yǎng)的南永二級(jí)公路，因車流量較大，現(xiàn)已處于老化破壞期。第二篇：路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)路面直接承受交通荷載和車輪磨耗，遭受氣候，水文等自然因素影響，路面材料會(huì)隨使用時(shí)間的延長(zhǎng)而逐步老化。瀝青路面在一個(gè)壽命周期內(nèi)實(shí)施六次以上全路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，可取得良好的經(jīng)濟(jì)效果，同時(shí)保持路面較好的服務(wù)功能。因此必須周期性實(shí)施養(yǎng)護(hù)措施，即定期開展路況調(diào)查，采集路況數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析與評(píng)價(jià)，當(dāng)路面使用性能降到預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，及時(shí)實(shí)施養(yǎng)護(hù)策略，恢復(fù)路面服務(wù)功能，如此循環(huán)往復(fù)。路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是對(duì)高速公路路面采取一種高標(biāo)準(zhǔn)的養(yǎng)護(hù)方式，要求在路面尚處于良好狀態(tài)時(shí)，即路面處于第一階段時(shí)開始采取保護(hù)性養(yǎng)護(hù)措施，把病害消滅在萌芽狀態(tài)，使路面始終處于良好的服務(wù)狀態(tài)。2014年全國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理工作會(huì)議從貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、建設(shè)節(jié)約型行業(yè)的高度，明確提出要充分認(rèn)識(shí)到推行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要性和緊迫性，加快預(yù)防性養(yǎng)護(hù)政策和相關(guān)技術(shù)研究，采取有效措施，從而實(shí)現(xiàn)全壽命周期公路養(yǎng)護(hù)成本最小化和社會(huì)效益最大化。這對(duì)于延長(zhǎng)公路使用壽命、降低公路壽命周期成本，提高公路服務(wù)水平和資源利用效率具有重要的意思。在資金投入與產(chǎn)出方面，不僅要考慮本部門的費(fèi)效比，還必須綜合考慮社會(huì)成本與效益。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)雖在投入資金上要早于現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)模式，但其投入的產(chǎn)出要大于現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)模式，并且在一個(gè)較長(zhǎng)的使用年限內(nèi)，總的養(yǎng)護(hù)投入也有可能低于現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)模式。這種條件下的養(yǎng)護(hù)帶來的兩個(gè)方面的問題，一是公路設(shè)施出現(xiàn)病害后，對(duì)其服務(wù)功能的影響，導(dǎo)致了社會(huì)使用成本的增加；一是錯(cuò)失了公路設(shè)施在病害剛出現(xiàn)時(shí)可能通過適當(dāng)處治措施防止或延緩病害發(fā)生、發(fā)展的時(shí)機(jī)?？傊?，加強(qiáng)預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)對(duì)提高公路的抗病害能力及節(jié)約養(yǎng)護(hù)資金起到非常重要的作用，讓我們養(yǎng)護(hù)工人為建設(shè)社會(huì)主義貢獻(xiàn)出自己的一份力量、為全面建設(shè)小康社會(huì)盡心盡力?？赏谌ヂ吠膿p壞部分，將路基下部墊入礫石、灑水、夯實(shí)后，灑上冷底子油，將鉗縫處刷入瀝青，將瀝青料拌合好后進(jìn)行修補(bǔ)碾壓密實(shí)，一般分為兩層，—合料，—3cm，綠豆砂拌合料，—，通過修補(bǔ)、碾壓成形即可通車。打砂樁：其具做法：在路面縱橫每2平方米挖一直徑為50厘米，深1米的坑，為便于行車，采用半邊施工，在坑內(nèi)80厘米厚分層填筑天然砂礫并夯實(shí)，上面20厘米采和符合做級(jí)配層的天然砂礫80%摻配20%粘土，拌勻填筑夯實(shí)，在上可直接做瀝青路面。當(dāng)路面出現(xiàn)翻漿時(shí)，采取的根治措施主要有兩種：一種是“換土法”，一種是“打砂樁”。必須做到經(jīng)常保持路面平整、堅(jiān)實(shí)、整潔，對(duì)路面的本身變形，要事前做好預(yù)防、及時(shí)修理，使路面沒有破損、裂紋，提高路面質(zhì)量，延長(zhǎng)使用年限，一般常做以下作：經(jīng)常保持路面清潔及時(shí)消除路面上的碎石、磚塊、垃圾、糞便等雜物；路面出現(xiàn)坑槽、裂紋、啃邊應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、修補(bǔ)，路面損壞嚴(yán)重時(shí)應(yīng)進(jìn)行被強(qiáng)、罩面或翻修；邊坡遇雨水沖刷坍塌時(shí)要進(jìn)行及時(shí)培土和維修；路肩經(jīng)車輛碾壓和牲畜踩踏出現(xiàn)下沉?xí)r要及時(shí)進(jìn)行填土，保持油路不啃邊；有邊溝的路段要保持邊溝清潔以便暢通。待春暖化凍時(shí)，路基土層內(nèi)的水由上而下化解，化解的水繼續(xù)向下滲透，如果路基土層屬于透水性良好的材料，對(duì)路面不會(huì)產(chǎn)生在太太的影響，但在鹽堿地帶的路基，如果材料的透水性不好，在行車反復(fù)碾壓下，路面出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，這種狀況大部分出現(xiàn)在每年的二月底，嚴(yán)重阻礙交通，導(dǎo)致翻車、阻車，給公路運(yùn)輸造成的危害極大。出現(xiàn)啃邊后應(yīng)及時(shí)補(bǔ)救以免擴(kuò)大，否則將來既耗材又費(fèi)力。沉陷是路基本身強(qiáng)度不足引起的，當(dāng)大型車輛行駛到路面上，如其強(qiáng)度不足就會(huì)出現(xiàn)坑槽，車轍即深且多，或破壞面積很大且深達(dá)基層；或路面沉陷過劇，路基翻漿嚴(yán)重等情況，須進(jìn)行局部或整段大修。路面松散是在天氣干旱時(shí)發(fā)生，主要是由于鋪筑路面時(shí)粘土料含量少，塑性指數(shù)低，材料拌和與分布不均勻，碾壓不實(shí)，或平時(shí)養(yǎng)護(hù)工作做的不夠造成的。這兩種情況出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)及地按工序處理。公路路面在車輛行駛的作用下和自然因素影響下，會(huì)發(fā)生很多公路病害，最常見的有：坑槽、車轍、波浪、松散、沉陷、啃邊、翻漿等幾種。為“十二五”公路養(yǎng)護(hù)工作再上新臺(tái)階開好頭、起好步，為使公路養(yǎng)護(hù)達(dá)到“通、平、美、綠、安”和“降低養(yǎng)護(hù)成本，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量”的要求奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，更好地推進(jìn)公路事業(yè)全面、協(xié)調(diào)、健康發(fā)展。我們作為公路養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)該進(jìn)一步強(qiáng)化公路的預(yù)防性、經(jīng)常性、全面性、科學(xué)性的養(yǎng)護(hù)，提高和鞏固路況，提升公路的社會(huì)化服務(wù)水平，提高公路的防災(zāi)抗災(zāi)能力，加強(qiáng)對(duì)瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，讓它處于良好的使用狀態(tài)，為社會(huì)提供安全、