【正文】 ，巖體破碎，用鎬可挖，干鉆不易鉆進 ～ ＜ 全風(fēng)化 結(jié)構(gòu)基本破壞，但尚可辨認，有殘余結(jié)構(gòu)強度，可用鎬挖，干鉆可鉆進 ～ vkf ~ 908 ? 42? ，將巖體節(jié)理發(fā)育程度分為四個等級： 公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求 節(jié)理間距d(mm) d＞ 400 200＜ d≤400 20＜ d≤200 d≤20 節(jié)理發(fā)育程度 不發(fā)育 發(fā)育 很發(fā)育 極發(fā)育 規(guī)范 中 巖體節(jié)理發(fā)育程度的劃分與《公路橋涵地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（ JTG D632023）一致，有利于巖石地基承載力的評價。 ? 、風(fēng)化系數(shù)分為五等。 張開度 1～3mm，結(jié)構(gòu)面平直，為泥質(zhì)或泥質(zhì)和鈣質(zhì)膠結(jié)； 張開度 大于3mm， 多為泥質(zhì)或巖屑充填。每一節(jié)理統(tǒng)計點的面積不應(yīng)小于 2 5m2，節(jié)理（結(jié)構(gòu)面）的統(tǒng)計，除已為硅質(zhì)、鐵質(zhì)、鈣質(zhì)充填再膠結(jié)的節(jié)理不進行統(tǒng)計外，對成組節(jié)理和延伸長度大于 1m的分散節(jié)理均應(yīng)進行統(tǒng)計 。 —— 根據(jù)實測巖體體節(jié)理數(shù) Jv確定。 公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求 ? 、 Kv。包括節(jié)理面、裂隙面、層面、斷層等。 ? 注解： ? 主要結(jié)構(gòu)面指巖體內(nèi)相對發(fā)育，即張開度大 公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求 公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求 堅硬程度 定性鑒定 代表性巖石 堅硬巖 錘擊聲清脆，有回彈，震手，難擊碎，基本無吸水反應(yīng) 未風(fēng)化～微風(fēng)化的花崗巖、閃長巖、輝綠巖、玄武巖、安山巖、片麻巖、石英巖、石英砂巖、硅質(zhì)礫巖、硅質(zhì)石灰?guī)r等 較堅硬巖 錘擊聲較清脆，有輕微回彈，稍震手，有輕微吸水反應(yīng) ～微風(fēng)化的大理巖、板巖、石灰?guī)r、白云巖、鈣質(zhì)砂巖等 較軟巖 錘擊聲不清脆，無回彈，較易擊碎，浸水后指甲可刻出印痕 ～強風(fēng)化的堅硬巖或較堅硬巖 ～微風(fēng)化的凝灰?guī)r、千枚巖、泥灰?guī)r、砂質(zhì)泥巖等 軟巖 錘擊聲啞，無回彈，有凹痕，易擊碎，浸水后手可掰開 2. .中等風(fēng)化～強風(fēng)化的較軟巖 ～微風(fēng)化的頁巖、泥巖、泥質(zhì)砂巖等 極軟巖 錘擊聲啞，無回彈，有較深凹痕，手可捏碎，浸水后可捏成團 巖石按堅硬程度定性分類 ? 、類型、結(jié)合程度將巖體的完整程度定性劃分為五類：完整、較完整、較破碎、破碎和極破碎。 ? frk—— 巖石飽和單軸抗壓強度標準值； ? Rc—— 巖石單軸飽和抗壓強度（實測值）； 公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求 ? 由于巖石的堅硬程度與巖石的礦物成分、結(jié)構(gòu)構(gòu)造、膠結(jié)程度、風(fēng)化程度、含水狀態(tài)、裂隙發(fā)育情況等諸多因素有關(guān)，受這些因素的影響，工程巖體內(nèi)巖石的抗壓強度存在變異性，即使忽略試驗誤差的影響，采用標準值也難以完全反映工程巖體不同部位巖石的實際抗壓強度。 公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求 ? 按堅硬程度分類：分為五類即堅硬巖、較堅硬巖、較軟巖、軟巖及極軟巖； —— 巖石的工程特性。 公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求 ? 大理巖：由石灰?guī)r、白云巖等碳酸鹽巖經(jīng)區(qū)域變質(zhì)作用或熱接觸變質(zhì)作用所形成的變質(zhì)巖。 公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求 ? 千枚巖：由粘土巖、 粉砂巖或中酸性凝灰 巖經(jīng)低級區(qū)域變質(zhì)作 用形成的，具典型千 枚狀構(gòu)造的淺變質(zhì)巖。 是基性～中性火山 巖、或薄層狀砂泥 巖、頁巖經(jīng)低度到 中低度變質(zhì)作用的 產(chǎn)物。 公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求 ? 板巖：由粘土巖、粉砂巖或中酸性凝灰?guī)r經(jīng)輕微變質(zhì)作用形成的，具板狀構(gòu)造的淺變質(zhì)巖。 公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求 ? 變粒巖：含長石和石英較多、含云母或其他暗色礦物較少，片理不發(fā)育的粒狀變晶結(jié)構(gòu)的中等變質(zhì)程度的區(qū)域變質(zhì)巖。巖漿巖和沉積巖都可變質(zhì)為片麻巖。常見的變質(zhì)巖有：片麻巖、變粒巖、板巖、片巖、千枚巖、云母片巖、大理巖、石英巖等。常見的沉積巖有：砂巖、泥巖、頁巖、灰?guī)r等等。 公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求 花崗巖 正長巖 公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求 正長斑巖 流紋巖 凝灰?guī)r 安山巖 公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求 ? —— 沉積巖：是由巖石、礦物在內(nèi)外力作用下破碎成碎屑物質(zhì)后，再經(jīng)流水、風(fēng)吹和冰川等的搬運，堆積在大陸低洼地帶或海洋，再經(jīng)膠結(jié)、壓密等成巖作用而成的巖石。 巖漿巖的產(chǎn)狀如圖。在地表下冷凝形成的巖石叫 侵入巖 ，噴出地表冷凝的叫 噴出巖 。 ? 按成因分為三大類，巖漿巖（也叫火成巖）、沉積巖（也叫水成巖）和變質(zhì)巖。 ? ，應(yīng)進行專項研究。 公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求 ? —— 符合下列條件 之一 者，為工程地質(zhì)條件較復(fù)雜： ? 1） 地形地貌較復(fù)雜；指介于“地形地貌復(fù)雜”和“地形地貌簡單”之間的情況； ? 2） 巖土種類較多，性質(zhì)變化較大，基巖面起伏變化較大； ? 3） 特殊性巖土和不良地質(zhì)較發(fā)育；指雖有特殊性巖土發(fā)育，但特殊性巖土對工程影響較小，可不采取工程措施進行處治或處治難度不大的輕微濕陷黃土、弱膨脹土、薄層軟土、少冰或多冰凍土等場地； 公路工程地質(zhì)勘察的技術(shù)要求 ? 4） 抗震 不利地段 ； 指軟弱土、液化土，條狀突出的山嘴，高聳孤立的山丘，非巖質(zhì)的陡坡，河岸和邊坡的邊緣，平面分布上成因、巖性、狀態(tài)明顯不均勻的土層（如古河道、疏松的斷層破碎帶、暗埋的塘濱溝谷和半填半挖地基）等； ? 5） 地下水對工程有影響，水文地質(zhì)條件較復(fù)雜。 ? 、測試點和觀測點的布置應(yīng)能明確工程目的，具有代表性，能判明重要的地質(zhì)界限和查明工程地質(zhì)狀況，其密度、深度應(yīng)根據(jù)勘察階段、成圖比例、露頭情況和工程結(jié)構(gòu)特點等確定。 ? ? 在一萬年內(nèi)有過地震活動，或近期正在活動，在今后百年內(nèi)可能繼續(xù)活動的斷裂。 ? ? 地下水 埋藏、分布、補給、排泄、徑流及水質(zhì)和水量及其形成的地質(zhì)條件的總稱。 ? 值 ? 基礎(chǔ)短邊寬度不大于 ，埋置深度不大于 時的地基容許承載力。 ? ? 巖體內(nèi)分割巖石的各種地質(zhì)界面的統(tǒng)稱。 ? ? 由各種地質(zhì)作用或人類活動造成的巖溶、滑坡、巖堆、泥石流、積雪、雪崩、風(fēng)沙、采空區(qū)、水庫坍岸和地震液化等對工程可能造成危害的地質(zhì)現(xiàn)象的總稱 術(shù)語和符號 術(shù)語和符號 ? ? 具有特殊的物質(zhì)成分、結(jié)構(gòu)和工程特性的巖土的統(tǒng)稱。 ? 試驗要點：先清孔，預(yù)打 15cm不計數(shù)，繼續(xù)貫入30cm計錘擊數(shù)（ N），當擊數(shù)較大時可記錄貫入深度小于 30cm的擊數(shù)，換算后采用。 術(shù)語和符號 ? —— 圓錐動力觸探試驗 ? 試驗