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汽車產(chǎn)品定價策略分析-文庫吧資料

2025-03-13 20:54本頁面
  

【正文】 場占有率 考慮與其他營銷組合因素的配合 確定產(chǎn)品價格 選擇定價方法 ,確定定價目標 ( 1)目標市場的需求狀況 ( 2)與產(chǎn)品定價有關的內(nèi)外部環(huán)境 ( 3)產(chǎn)品在目標市場中的定位情況 ( 1)決定產(chǎn)品預期的各種可能的銷售價格 ( 2)估計不同價格下的供給量與需求量 產(chǎn)品銷售潛量的估算方法 分析產(chǎn)品成本,預測成本變化趨勢。 2)對汽車需求的差別定價法 汽車競爭導向定價法是依據(jù)競爭對手的產(chǎn)品價格來定價,使本汽車企業(yè)的產(chǎn)品價格與競爭對手的產(chǎn)品價格相類似或保持一定的距離。 ( 2)按汽車的不同花色、樣式確定不同價格。 ( 5)計算該汽車是否能達到預期的利潤,以此來確定該汽車價格是否合理,并可進一步判明該汽車在市場上的命運。 ( 3)估計在此汽車價格下的銷量。 汽車競爭導向定價法 汽車需求導向定價法 汽車成本導向定價法 汽車成本加成定價法 汽車目標成本定價法 汽車加工成本定價法 1)對汽車價值的理解定價法 2)對汽車需求的差別定價法 汽車需求導向定價法是一種以消費者需求為中心的定價方法 ( 1)先從汽車的質(zhì)量、提供的服務等方面為汽車在目標市場上定價。 汽車定價方法是指汽車企業(yè)為了在目標市場上實現(xiàn)定價目標,而給汽車產(chǎn)品制定一個基本價格及浮動范圍的方法。 各個汽車市場營銷決策相互協(xié)調(diào)配合,形成一個有機的整體,構(gòu)成一個汽車市場營銷決策體系。汽車企業(yè)的促銷宣傳需要大量資金的支持,促銷費用最終也要進入汽車的銷售價格之中。在我國,汽車市場是相對受到政府干預較多的市場。一個國家或地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平及發(fā)展速度高,人們收入水平增長快,購買力強,價格敏感性弱,有利于汽車企業(yè)較自由地為汽車定價;反之,一個國家或地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平及發(fā)展速度低,人們收入水平增長慢,購買力弱,價格敏感性強,企業(yè)就不能自由地為汽車定價。通貨膨脹率高時,汽車價格也隨之提高。汽車價格不僅取決于汽車自身價值量的大小,而且還取決于貨幣價值量的大小。在這種對抗中,競爭力量強的汽車企業(yè)有較大的定價自由,競爭力量弱的汽車企業(yè)定價的自主性就小,通常是追隨市場領先者進行定價。 汽車價格是競爭者關注的焦點和競爭的主要手段。汽車特征好,該汽車就有可能成為名牌汽車、時尚汽車和高檔汽車,就會對消費者產(chǎn)生較強的吸引力,能給消費者帶來物質(zhì)和精神的雙重滿足。在汽車市場競爭中,汽車產(chǎn)品成本低的企業(yè)對汽車價格制定就擁有較大的靈活性,在市場競爭中就將占據(jù)有利的地位,從而能獲得較好的經(jīng)濟效益。 汽車成本是影響汽車價格的實體因素,它包括 汽車生產(chǎn)成本、銷售成本和儲運成本 。 3)國家稅金 汽車企業(yè)利潤是汽車生產(chǎn)者和汽車經(jīng)銷者為社會創(chuàng)造和占有的價值的表現(xiàn)形態(tài),是汽車價格的構(gòu)成因素,是企業(yè)擴大再生產(chǎn)的重要資金來源。 國家稅金是指企業(yè)發(fā)生的除企業(yè)所得稅和允許抵扣的增值稅以外的企業(yè)繳納的各項稅金及其附加,它是汽車價格的構(gòu)成因素?;顒趧邮翘幱诹鲃訝顟B(tài)的人類勞動。 物化勞動又叫死勞動、對象勞動或過去化勞動。 2)流通費用 ? 小知識 物化勞動與活勞動 ? 物化勞動是指凝結(jié)在勞動對象中體現(xiàn)為勞動產(chǎn)品的人類勞動。 1)生產(chǎn)成本 汽車流通費用是指汽車產(chǎn)品從汽車生產(chǎn)領域通過流通領域進入消費領域所消耗的 物化勞動和活勞動 的貨幣表現(xiàn),它包括汽車生產(chǎn)企業(yè)為了推銷產(chǎn)品而發(fā)生的銷售費用和在
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