汽車(chē)電氣設(shè)備與維修第9章-文庫(kù)吧資料
2025-03-12 20:52本頁(yè)面
【正文】 70→ 搭鐵→ 蓄電池負(fù)極。遠(yuǎn)光繼電器 55閉合，遠(yuǎn)光燈點(diǎn)亮，工作電流從蓄電池正極 → 易熔線(xiàn)3→ 熔斷器 FU12→ 遠(yuǎn)光繼電器 55→ 熔斷器 FU18→ 遠(yuǎn)光燈 71及遠(yuǎn)光指示燈 72→ 搭鐵 → 蓄電池負(fù)極。前照燈系統(tǒng)工作原理如下： 當(dāng)燈光開(kāi)關(guān) 47打到前照燈擋 (圖 (二 )中的上擋 )，且 第九章 整車(chē)電路分析 (1) 變光開(kāi)關(guān) 56處于上擋位時(shí)，近光繼電器 5遠(yuǎn)光繼電器 55線(xiàn)圈電路均接通。 燈光開(kāi)關(guān) 47有三個(gè)擋位，分別為關(guān)閉擋 (OFF)、前照燈擋 (上 )和小燈擋 (中 )。 第九章 整車(chē)電路分析 7. 照明系統(tǒng) 照明系統(tǒng)不受起動(dòng)開(kāi)關(guān)控制，包括遠(yuǎn)光燈、近光燈、示寬燈、室內(nèi)燈、牌照燈及儀表照明燈。 當(dāng)需要倒車(chē)，起動(dòng)開(kāi)關(guān)在 ON位，掛入倒擋的同時(shí)，倒車(chē)開(kāi)關(guān)被自動(dòng)接合，倒車(chē)電路接通，倒車(chē)燈亮，蜂鳴器鳴響。工作時(shí)，工作電流從蓄電池正極 → 易熔線(xiàn) 3→ 起動(dòng)開(kāi)關(guān) 5的 M端子 → 熔斷器 FU6→ 車(chē)門(mén)指示燈 35→ 車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)33(或 34，或二者同時(shí) )→ 搭鐵 → 蓄電池負(fù)極。 第九章 整車(chē)電路分析 5) 車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)指示系統(tǒng)電路 該系統(tǒng)由車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān) 3 34和車(chē)門(mén)指示燈 35組成。如果燈亮，提醒駕駛員駕駛室沒(méi)有鎖緊，要停車(chē)鎖緊再行駛，以免發(fā)生危險(xiǎn)。 第九章 整車(chē)電路分析 4) 駕駛室翻轉(zhuǎn)指示系統(tǒng)電路 該系統(tǒng)由駕駛室翻轉(zhuǎn)指示燈 26和翻轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān) 27組成。當(dāng)機(jī)油濾清器的濾心過(guò)臟，阻力增大，濾心內(nèi)外壓差達(dá)到 MPa時(shí)，機(jī)濾報(bào)警開(kāi)關(guān) 31閉合，機(jī)油報(bào)警燈 30亮，提醒更換濾心；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)壓力過(guò)低時(shí)，機(jī)油壓力報(bào)警開(kāi)關(guān) 32閉合，機(jī)油報(bào)警燈 30也被點(diǎn)亮。工作電流從蓄電池正極 → 易熔線(xiàn) 3→ 起動(dòng)開(kāi)關(guān) 5的 M端子 → 熔斷器 FU6→ 手制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)24→ 手制動(dòng)燈 25→ 搭鐵 → 蓄電池負(fù)極。 第九章 整車(chē)電路分析 2) 手制動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)電路 該系統(tǒng)包括手制動(dòng)燈 25和快放閥上的手制動(dòng)燈開(kāi)關(guān) 24。 1) 氣壓報(bào)警系統(tǒng)電路 該系統(tǒng)包括氣壓報(bào)警燈 28和安裝在儲(chǔ)氣筒上的氣壓報(bào)警開(kāi)關(guān) 29。 第九章 整車(chē)電路分析 5. 報(bào)警系統(tǒng) 報(bào)警系統(tǒng)包括氣壓報(bào)警、手制動(dòng)報(bào)警、機(jī)油濾清器堵塞報(bào)警及發(fā)電指示燈報(bào)警系統(tǒng)等。 2) 水溫表、燃油量表及機(jī)油壓力表電路 當(dāng)起動(dòng)開(kāi)關(guān) 5打開(kāi)后，工作電流從蓄電池正極 → 易熔線(xiàn) 3→ 起動(dòng)開(kāi)關(guān) 5的 M端子 → 熔斷器 FU6→ 水溫表 37→ 水溫傳感器 38→ 搭鐵 → 蓄電池負(fù)極。如果發(fā)電機(jī)發(fā)電電壓過(guò)高，則電壓表指到危險(xiǎn)區(qū)域 (紅色區(qū)域 )。 1) 電壓表電路 該車(chē)發(fā)電機(jī)的工作狀態(tài)使用電壓表 36來(lái)顯示。 另一條是加熱回路，其電流很大，電流從蓄電池正極 → 起動(dòng)機(jī)接線(xiàn)柱 → 預(yù)熱繼電器 7的觸點(diǎn) → 空氣加熱器 10→ 搭鐵 → 蓄電池負(fù)極。 第九章 整車(chē)電路分析 預(yù)熱電路工作時(shí)有兩條回路： 一條是控制預(yù)熱繼電器 7的回路，其工作電流較小。空氣加熱器裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道上對(duì)進(jìn)氣進(jìn)行加熱。當(dāng)起動(dòng)開(kāi)關(guān)退出 S擋后，起動(dòng)繼電器工作電路被切斷，繼電器的兩個(gè)觸點(diǎn)斷開(kāi)，使起動(dòng)機(jī)停止工作。電流從蓄電池正極 → 易熔線(xiàn) 3→起動(dòng)開(kāi)關(guān) 5的 S端子 → 起動(dòng)繼電器 6線(xiàn)圈 → 搭鐵 → 蓄電池負(fù)極。 第九章 整車(chē)電路分析 2. 起動(dòng)系統(tǒng) 起動(dòng)電路中設(shè)置了起動(dòng)繼電器 6。 第九章 整車(chē)電路分析 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，發(fā)電機(jī)開(kāi)始發(fā)電，中性點(diǎn)有約 12 V電壓產(chǎn)生，即電壓調(diào)節(jié)器的 N端子有電，使得電壓調(diào)節(jié)器的 L與 E斷開(kāi)，切斷了發(fā)電機(jī)充電指示燈工作電路，不能形成回路，充電指示燈熄滅。這條通路使轉(zhuǎn)子建立起磁場(chǎng)，發(fā)電機(jī)進(jìn)入準(zhǔn)備發(fā)電狀態(tài)。 第九章 整車(chē)電路分析 1. 電源系統(tǒng) 該系統(tǒng)主要包括蓄電池、發(fā)電機(jī)、電壓調(diào)節(jié)器和熔斷器等。 第九章 整車(chē)電路分析 圖 解放 CA1110PK2L2汽車(chē)的電路原理圖 (一 ) 第九章 整車(chē)電路分析 圖 解放 CA1110PK2L2汽車(chē)的電路原理圖 (二 ) 第九章 整車(chē)電路分析 圖 解放 CA1110PK2L2汽車(chē)的電路原理圖 (三 ) 第九章 整車(chē)電路分析 圖 解放 CA1110PK2L2汽車(chē)的布線(xiàn)圖 第九章 整車(chē)電路分析 解放 CA1110PK2L2汽車(chē)的電路原理圖在繪制時(shí)就分為多個(gè)系統(tǒng)，即電源、預(yù)熱與起動(dòng)、刮水與洗滌、倒車(chē)、暖風(fēng)、警報(bào)、儀表、收放機(jī)、照明與信號(hào)系統(tǒng)。 第九章 整車(chē)電路分析 第二節(jié) 整車(chē)電路分析實(shí)例 下面以解放 CA1110PK2L2汽車(chē)電路為例，介紹汽車(chē)整車(chē)電路的分析方法。由于這些圖的來(lái)源不同，收集時(shí)間不同以及符號(hào)、慣例的變更等，在畫(huà)法上可能出現(xiàn)差異。常見(jiàn)的錯(cuò)誤有：從電源正極出發(fā)，到某電器設(shè)備 (或再經(jīng)其他電器設(shè)備 )又回到了電源正極；把發(fā)電機(jī)、蓄電池這兩個(gè)電源當(dāng)成一個(gè)電源，常從這個(gè)電源的正極出發(fā)，經(jīng)過(guò)用電器回到另一個(gè)電源的負(fù)極，這實(shí)際上并未構(gòu)成真正的通路，也就不能產(chǎn)生電流；雖然注意到回路原則，但在電流方向上卻是隨意的，有時(shí)從電源的負(fù)極出發(fā)，經(jīng)用電器回到電源的正極，這樣雖然構(gòu)成了回路，但容易在某些線(xiàn)圈與磁路中引出錯(cuò)誤的結(jié)論，而且這種從負(fù)到正的電流方向在電子電路中是行不通的。 第九章 整車(chē)電路分析 6．牢記回路原則 在閱讀電路圖時(shí)，應(yīng)掌握回路原則，即電路中工作電流是由電源正極流出，經(jīng)用電設(shè)備后流回電源負(fù)極；電路中只有當(dāng)電流流過(guò)用電設(shè)備時(shí)，用電設(shè)備才能工作。主電路中的觸點(diǎn)只有在線(xiàn)圈電路中有工作電流流過(guò)后才能動(dòng)作。了解繼電器的工作狀態(tài)，特別是一些電子繼電器的工作狀態(tài)，對(duì)分析電路會(huì)有很大的幫助。 (5) 在被控的用電器中，哪些電器應(yīng)經(jīng)常接通，哪些應(yīng)短暫接通，哪些應(yīng)先接通，哪些應(yīng)后接通，哪些應(yīng)當(dāng)單獨(dú)工作，哪些應(yīng)當(dāng)同時(shí)工作，哪些電器不允許同時(shí)接通。 (3) 開(kāi)關(guān)的許多接線(xiàn)柱中，哪些是直通電源的，哪些是接用電器的，接線(xiàn)柱旁是否有接線(xiàn)符號(hào)，這些符號(hào)是否常見(jiàn)。 第九章 整車(chē)電路分析 在一些復(fù)雜的電路控制中，一個(gè)主開(kāi)關(guān)往往匯集許多導(dǎo)線(xiàn)，分析汽車(chē)電路時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)問(wèn)題：
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