汽車(chē)電氣設(shè)備與維修第9章(存儲(chǔ)版)
【正文】 ，我們不難發(fā)現(xiàn)要想用這樣的電路原理圖指導(dǎo)實(shí)際工作還存在一定的困難。 第九章 整車(chē)電路分析 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。洗滌泵通電的同時(shí)，間歇控制器控制刮水器配合工作。 當(dāng)刮水器開(kāi)關(guān)打到 INT擋時(shí)，間歇控制器的 I端子與搭鐵 E端子接通，間歇控制器的 L端子輸出矩形波控制電壓信號(hào)，當(dāng) L端子輸出低電位時(shí)，繼電器 J2動(dòng)作，刮水器開(kāi)始啟動(dòng)；當(dāng) L端子輸出高電位時(shí)，繼電器 J2的 87端子與 30端子斷開(kāi)， 30端子與 87a端子接通，完成復(fù)位。工作電流從蓄電池正極 → 易熔線 3→ 起動(dòng)開(kāi)關(guān) 5→ 熔斷器 FU7→ 收放機(jī) 44→ 搭鐵 → 蓄電池負(fù)極。當(dāng)室內(nèi)燈開(kāi)關(guān)處于關(guān)閉擋時(shí)，室內(nèi)燈不亮；當(dāng)室內(nèi)燈開(kāi)關(guān)處于 ON擋時(shí)，室內(nèi)燈點(diǎn)亮，工作電流從蓄電池正極 → 易熔線 3→ 熔斷器 FU16→ 室內(nèi)燈及室內(nèi)燈開(kāi)關(guān) 69→ 搭鐵 → 蓄電池負(fù)極。當(dāng)制動(dòng)開(kāi)關(guān)接通，使制動(dòng)燈繼電器 63線圈通電時(shí)，工作電流從蓄電池正極 → 易熔線 3→ 熔斷器 FU15→ 制動(dòng)燈繼電器 63線圈 → 前制動(dòng)開(kāi)關(guān)64或后制動(dòng)開(kāi)關(guān) 65→ 搭鐵 → 蓄電池負(fù)極，則制動(dòng)燈繼電器 63閉合，制動(dòng)燈 66點(diǎn)亮。 第九章 整車(chē)電路分析 轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān) 59有三個(gè)擋位，即關(guān)閉 (OFF)、左轉(zhuǎn)向 (L)和右轉(zhuǎn)向(R)。 第九章 整車(chē)電路分析 3) 霧燈電路 霧燈 54通過(guò)霧燈開(kāi)關(guān) 52受霧燈繼電器 53控制。 第九章 整車(chē)電路分析 (3) 變光開(kāi)關(guān) 56處于下?lián)跷粫r(shí)，只有遠(yuǎn)光燈點(diǎn)亮，遠(yuǎn)光繼電器55線圈電路工作電流從蓄電池正極 → 易熔線 3→ 熔斷器 FU12→ 遠(yuǎn)光繼電器 55線圈 → 變光開(kāi)關(guān) 56→ 燈光開(kāi)關(guān) 47的 E端子搭鐵 → 蓄電池負(fù)極。前照燈系統(tǒng)工作原理如下： 當(dāng)燈光開(kāi)關(guān) 47打到前照燈擋 (圖 (二 )中的上擋 )，且 第九章 整車(chē)電路分析 (1) 變光開(kāi)關(guān) 56處于上擋位時(shí)，近光繼電器 5遠(yuǎn)光繼電器 55線圈電路均接通。工作時(shí)，工作電流從蓄電池正極 → 易熔線 3→ 起動(dòng)開(kāi)關(guān) 5的 M端子 → 熔斷器 FU6→ 車(chē)門(mén)指示燈 35→ 車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)33(或 34，或二者同時(shí) )→ 搭鐵 → 蓄電池負(fù)極。當(dāng)機(jī)油濾清器的濾心過(guò)臟，阻力增大，濾心內(nèi)外壓差達(dá)到 MPa時(shí)，機(jī)濾報(bào)警開(kāi)關(guān) 31閉合，機(jī)油報(bào)警燈 30亮，提醒更換濾心；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)壓力過(guò)低時(shí)，機(jī)油壓力報(bào)警開(kāi)關(guān) 32閉合，機(jī)油報(bào)警燈 30也被點(diǎn)亮。 第九章 整車(chē)電路分析 5. 報(bào)警系統(tǒng) 報(bào)警系統(tǒng)包括氣壓報(bào)警、手制動(dòng)報(bào)警、機(jī)油濾清器堵塞報(bào)警及發(fā)電指示燈報(bào)警系統(tǒng)等。 另一條是加熱回路，其電流很大，電流從蓄電池正極 → 起動(dòng)機(jī)接線柱 → 預(yù)熱繼電器 7的觸點(diǎn) → 空氣加熱器 10→ 搭鐵 → 蓄電池負(fù)極。電流從蓄電池正極 → 易熔線 3→起動(dòng)開(kāi)關(guān) 5的 S端子 → 起動(dòng)繼電器 6線圈 → 搭鐵 → 蓄電池負(fù)極。 第九章 整車(chē)電路分析 1. 電源系統(tǒng) 該系統(tǒng)主要包括蓄電池、發(fā)電機(jī)、電壓調(diào)節(jié)器和熔斷器等。常見(jiàn)的錯(cuò)誤有：從電源正極出發(fā)，到某電器設(shè)備 (或再經(jīng)其他電器設(shè)備 )又回到了電源正極；把發(fā)電機(jī)、蓄電池這兩個(gè)電源當(dāng)成一個(gè)電源，常從這個(gè)電源的正極出發(fā)，經(jīng)過(guò)用電器回到另一個(gè)電源的負(fù)極，這實(shí)際上并未構(gòu)成真正的通路，也就不能產(chǎn)生電流；雖然注意到回路原則，但在電流方向上卻是隨意的，有時(shí)從電源的負(fù)極出發(fā)，經(jīng)用電器回到電源的正極，這樣雖然構(gòu)成了回路，但容易在某些線圈與磁路中引出錯(cuò)誤的結(jié)論，而且這種從負(fù)到正的電流方向在電子電路中是行不通的。 (5) 在被控的用電器中，哪些電器應(yīng)經(jīng)常接通，哪些應(yīng)短暫接通，哪些應(yīng)先接通，哪些應(yīng)后接通，哪些應(yīng)當(dāng)單獨(dú)工作，哪些應(yīng)當(dāng)同時(shí)工作，哪些電器不允許同時(shí)接通。我們通常按操縱開(kāi)關(guān)的功能及不同工作狀態(tài)來(lái)分析電路的工作原理。因此，為了閱讀方便，現(xiàn)在多數(shù)汽車(chē)的電路原理圖是按各個(gè)電路系統(tǒng)進(jìn)行繪制的。這就給我們識(shí)圖帶來(lái)了許多麻煩。線束圖是根據(jù)汽車(chē)線束在汽車(chē)上的布置、分段以及各分支導(dǎo)線端口的具體連接情況而繪制的電路圖，其重點(diǎn)反映的是已制成的線束外形，組成線束各導(dǎo)線的規(guī)格大小、長(zhǎng)度和顏色，各分支導(dǎo)線端口所連接的電器設(shè)備的名稱(chēng)、連接端子和護(hù)套的具體型號(hào)，線束各主要部分的長(zhǎng)度等。局部汽車(chē)電路原理圖的電器設(shè)備少、幅面小，看起來(lái)簡(jiǎn)單明了，易讀易繪；其缺點(diǎn)是只能了解電路的局部。 整車(chē)電路圖的優(yōu)點(diǎn)如下： (1) 對(duì)全車(chē)電路有完整的概念，它既是一幅完整的全車(chē)電路圖，又是一幅互相聯(lián)系的局部電路圖，因此其重點(diǎn)、難點(diǎn)突出，繁簡(jiǎn)適當(dāng)。因此，在電氣系統(tǒng)復(fù)雜程度不高的情況下經(jīng)常采用接線圖。接線圖的缺點(diǎn)是：圖上電線縱橫交錯(cuò)，印制版面小則不易分辨，版面過(guò)大印裝又受限制；識(shí)圖、畫(huà)圖費(fèi)時(shí)費(fèi)力，不易抓住電路重點(diǎn)、難點(diǎn)；不易表達(dá)電路內(nèi)部結(jié)構(gòu)與工作原理。在分析故障原因時(shí)，不能孤立地僅局限于某一部分，而是要將這一部分電路在整車(chē)電路中的位置及其與之相聯(lián)系的電路都表達(dá)出來(lái)。 第九章 整車(chē)電路分析 2) 局部電路原理圖 為了弄清汽車(chē)電器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及各個(gè)部件之間相互連接的關(guān)系，弄懂某個(gè)局部電路的工作原理，常從整車(chē)電路圖中抽出某個(gè)需要研究的局部電路，將重點(diǎn)部位進(jìn)行放大、繪制并加以說(shuō)明。 第九章 整車(chē)電路分析 圖 富康 988轎車(chē)儀表系統(tǒng)布線圖 第九章 整車(chē)電路分析 4. 線束圖 圖 。 第九章 整車(chē)電路分析 二、整車(chē)電路識(shí)圖的一般方法 由于各國(guó)汽車(chē)電路圖有很大差異，甚至同一國(guó)家不同公司的汽車(chē)電路圖也存在著較大差異。這樣化整體為部分，可以有重點(diǎn)地進(jìn)行分析，并且各個(gè)單元電路又有其自身的一些特點(diǎn)，以其自身的特點(diǎn)為指導(dǎo)去分析電路就會(huì)減少一些盲目性。 第九章 整車(chē)電路分析 4. 注意開(kāi)關(guān)的作用 開(kāi)關(guān)是控制電路通斷的關(guān)鍵。 (4) 開(kāi)關(guān)共有幾個(gè)擋位，在每一擋中，哪些接線柱有電，哪些無(wú)電。 雖然掌
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