用友crm全國(guó)售前顧問(wèn)培訓(xùn)之離散制造-文庫(kù)吧資料
2025-03-12 10:46本頁(yè)面
【正文】 全方位整合青年汽車業(yè)務(wù)鏈上所有客戶的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)業(yè)務(wù)信息，包括服務(wù)站信息、客戶信息、車輛信息等，形成企業(yè)可以真正掌控的核心資源。 配件發(fā)放回收管理 維修服務(wù)配件庫(kù)存管理 營(yíng)銷費(fèi)用計(jì)劃、執(zhí)行難以控制 無(wú)法通過(guò)數(shù) 字 化指導(dǎo)管理決策 7 8 10 節(jié)點(diǎn) 配件發(fā)放回收過(guò)程管理 6 無(wú)法量化客戶滿意度 9 幾十名服務(wù)工程師的工作狀況無(wú)法及時(shí)掌控 。 缺乏先進(jìn)的數(shù)字決策平臺(tái)支撐 由于作業(yè)周期較長(zhǎng)，對(duì)于發(fā)放的配件不能有效管理； 舊件回收更是無(wú)法控制 。 規(guī)范結(jié)算業(yè)務(wù)管理 管理 難點(diǎn) 2/2 售后服務(wù)倉(cāng)庫(kù)、中心庫(kù)、舊件庫(kù)，適量預(yù)備備件提供及時(shí)數(shù)據(jù)， 庫(kù)存狀態(tài)、配件出 庫(kù)信息無(wú)法及時(shí)掌握 。 需求 現(xiàn)象 節(jié)點(diǎn) 報(bào)修過(guò)程通過(guò)紙質(zhì)單據(jù)管理，容易丟失，不利于歸檔管理；業(yè)務(wù)流程對(duì)于人員依賴較大， 不利于能力復(fù)制 ； 維修服務(wù)過(guò)程沒(méi)有系統(tǒng)管理 3 建立高效統(tǒng)一的服務(wù)站協(xié)同管理體系 規(guī)范報(bào)修業(yè)務(wù)流程管理 建立維修服務(wù)管理平臺(tái) 單據(jù)都堆積在結(jié)算日進(jìn)行審核，工作量大 ， 無(wú)法 精細(xì)化 ， 結(jié)算周期長(zhǎng) 。 客戶資源無(wú)法集中統(tǒng)一管理 服務(wù)站不系統(tǒng)、信息共享難 報(bào)修申請(qǐng)過(guò)程沒(méi)有系統(tǒng)管理 服務(wù)站維修結(jié)算管理 1 2 4 5 建立客戶實(shí)時(shí)共享、數(shù)據(jù)庫(kù)挖掘平臺(tái) 大量維修工 單 、 三包 件 申請(qǐng) 、 費(fèi)用 結(jié)算單 等 業(yè)務(wù) 手工 作業(yè) ， 工作量大 。 主題業(yè)務(wù)流程 主要應(yīng)用部門 售 后 服 務(wù) 公 司服 務(wù) 部 配 件 經(jīng) 營(yíng) 部培 訓(xùn) 科三 包 海 外 七 大 片 區(qū) 曼 卡 配 件 服 務(wù) 科 配 件 銷 售 科修 理 廠財(cái) 務(wù)特 約 服 務(wù) 站中 心 庫(kù)駐 外 服 務(wù) 部 外 部 維 修 站管理難點(diǎn) 1/2 客戶 /聯(lián)系人 信息 沒(méi)有 信息系統(tǒng) 的管理，信息 的 管理 半 手工模式 ，資料 散亂。 5） 全國(guó)有 眾多 名服務(wù)工程師 ， 支撐 維修和服務(wù)支持工作。 4） 服務(wù)站大部分建在青年汽車的主要客戶群 ：包括 運(yùn)輸公司 、 公交公司 、 旅游公司 等 企業(yè)當(dāng)中。 3 ） 售后體系包括 總部服務(wù)部 、 配件經(jīng)營(yíng)部 、 維修工廠 等相關(guān)部門。 青年汽車 業(yè)務(wù)特征 1） 青年汽車的售后服務(wù)主要由 總部服務(wù)部以及下屬的服務(wù)站共同完成 。 ?營(yíng)銷策略、體系： ?目標(biāo)客戶群：企事業(yè)單位和個(gè)人用戶 ； ?全國(guó) 7大片區(qū)， 5家中心倉(cāng)庫(kù)，180多家服務(wù)站 ， 70多名服務(wù)工程師 。 ?專業(yè)從事 ： ?生產(chǎn)、銷售 NEOPLAN客車、 MAN重型卡車、蓮花轎車及汽車零部件 ； ?集團(tuán)總部位于金華，在濟(jì)南、泰安、連云港、衢州等地?fù)碛猩a(chǎn)基地，國(guó)內(nèi)最大的全承載客車生產(chǎn)基地，豪華客車年生產(chǎn)能力達(dá) 10000臺(tái)。 ?公交車占據(jù)中國(guó)低地板公交車壟斷
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