物流配送中心的管理概念-文庫吧資料
2025-03-12 01:32本頁面
【正文】 試運轉費、正式運轉后所需作業(yè)人員的勞務費等做出費用概算。最后結合有關法規(guī)限制與周圍環(huán)境決定建筑物的最終形態(tài)與配置。 ? 5）建筑規(guī)劃 ? 在位置相關圖的基礎上進行建筑規(guī)劃。 ? 4）平面布置 ? 確定各業(yè)務要素所需要的占地面積及其相互關系，考慮到物流量、搬運手段、貨物狀態(tài)等因素，進行合理布置。如選定叉車為系統(tǒng)要素之一，應根據(jù)物料的性狀進出庫頻率確定叉車類型，叉車的規(guī)格型號。在庫內和保管設施相適應的作業(yè)方法等，又如保管環(huán)節(jié)，是用巷道堆垛機或自動高架倉庫還是普通貨架以人力搬運車進行人工存取，或是采用高架叉車作業(yè)配合中高貨架存放等等。 ? 1）基本流程設計 ? 將配送中心的作業(yè)流程如進貨、保管、流通加工、揀取、分貨、配貨等作業(yè)按順序做成流程圖，而且初步設定各作業(yè)環(huán)節(jié)的相關作業(yè)方法。 ? 通過系統(tǒng)規(guī)劃，實現(xiàn)配送中心的高效化、信息化、標準化和制度化。 ? 應從物流系統(tǒng)規(guī)劃、信息系統(tǒng)規(guī)劃、運營系統(tǒng)規(guī)劃等三個方面進行規(guī)劃。目前世界大型物流公司大都采取總公司與分公司體制，總部采取集權式物流運作，按業(yè)務實行垂直管理。 ? ● 矩陣式（又叫混合式）組織結構 ，體現(xiàn)為業(yè)務、職能的垂直管理和地域的橫向支持，是一種集權－－分權 ―― 集權式管理組織結構。 ? ● 事業(yè)式（又叫扁平式）組織結構 是將各業(yè)務環(huán)節(jié)以產品、地區(qū)或客戶為中心重新組合，每個事業(yè)部都有獨立的運輸、倉儲等職能，在事業(yè)部內部，跨職能的協(xié)調增強了。其本質是將企業(yè)的全部任務分解成分任務，并交與相應部門完成。 ? （ 5）建立物流信息系統(tǒng)。 ? （ 3）進行合理的車輛配載提高裝載率。采用科學的方法確定合理的配送路線是配送活動中的一項重要工作。 ? 為了控制配送成本，應從以下幾方面進行： ? （ 1）加強配送的計劃性。 ? 數(shù)學表達式為： C=C1+C2+C3 ? 其中， C1表示分貨成本，指貨物分揀、儲存與集貨過程發(fā)生的成本； ? C2表示配貨成本，指貨物分割、組配、搬運、包裝、分類、集中過程發(fā)生的成本； ? C3表示送貨成本，指貨物線路選擇、短途運輸、送貨信息反饋等過程發(fā)生的成本。企業(yè)中設有流通部門承擔分銷業(yè)務，具體組織儲、運、銷活動。這些企業(yè)的基本特征是，不一定搞銷售，但一定有儲存和運輸業(yè)務，它們的目標是在滿足用戶需要的原則下，追求有效利用資源（如車輛等），達到總費用最小。 ? DRP在兩類企業(yè)中可以得到應用。系統(tǒng)依托于因特網，將制造商 (或供應商 )與代理商（或經銷商）有機地聯(lián)系在一起，可以自動處理制造商（或供應商）及其遍布全國各地的代理商（經銷商之間）的倉儲管理、銷售管理和訂購管理，達到既保證有效地滿足市場需要，又使得配置費用最省的目的。 DRP是決定企業(yè)產品庫存的要求水平、保證企業(yè)產品的供應來滿足客戶需求的管理程序。 ? （ 7）推行配送中心的現(xiàn)代化管理。 (6)推行即時配送 即時配送成本較高，但它是整個配送合理化的重要保證手段。 (4)實行送取結合。 (2)推行加工配送。因此，實行配送后，各用戶在倉庫、供應、進貨等部門的人力應該減少、物力應該節(jié)約、財力應該節(jié)約，后顧之憂真正解除，這樣配送才為合理。 ? (6)用戶滿意指標包括用戶人力節(jié)約、物力節(jié)約、財力節(jié)約三個指標。社會車輛總數(shù)指標主要考核依靠送貨運力的規(guī)劃和整個配送系統(tǒng)的合理流程及與社會運輸系統(tǒng)的合理銜接，實現(xiàn)一家一戶自提自運減少，社會化運輸增加，從而使得社會車輛總數(shù)減少。成本及效益對合理化的衡量，還可以具體到儲存、運輸?shù)染唧w配送環(huán)節(jié)，這樣判斷更為精細。企業(yè)利潤指標是指在一個配送系統(tǒng)中，在配送企業(yè)投入確定的情況下，企業(yè)利潤應有所提高。 即時配送的能力及速度是用戶出現(xiàn)特殊情況的供應保障方式，這一能力必須高于未實行配送前用戶緊急進貨能力及速度才算合理。 缺貨次數(shù)指標主要考核在一個配送系統(tǒng)中，各用戶該到貨而未到貨以致影響用戶生產及經營的次數(shù)，必須下降才算合理。 ? （ 3）供應保障能力指標包括缺貨次數(shù)、集中庫存量、即時配送能力三個指標。 ? 資金周轉指標是指由于資金充分發(fā)揮作用，同樣數(shù)量資金，過去需要較長時期才能滿足一定供應要求，配送之后，在較短時期內就能達此目的。實行配送應有利于資金占用降低及資金運用的科學化。 其次，庫存周轉指標是指在一個配送系統(tǒng)中，實行配送后各用戶庫存周轉一般總快于原來的庫存周轉。 ? 10． 1． 2 配送合理化 ? 1 配送合理化的判斷標志 1總庫存 2資金占用 庫存總量 庫存周轉 資金總量 資金投向的改變 資金周轉 3供應保障 4成本 、 效益 缺貨次數(shù) 集中庫存 即時配送 供應成本 企業(yè)利潤 5社會運力 6用戶滿意 人力節(jié)約人員 總車輛數(shù) 空駛率 物力節(jié)約 財力節(jié)約 ? （ 1）總庫存這一指標包括庫存總量和庫存周轉兩個指標。目前，國美已開始嘗試借助社會資源，解決配送中心的送貨問題。國美的配送中心具備了配送中心接收、驗貨、存儲的基本功能，但尚無能力為門店提供送貨服務。目前，國美在北京、天津、上海、成都和重慶分別設有一個配送中心，即大庫，面積在7000－ 10000平方米之間，每個配送中心可以支持 7－ 8個連鎖店的商品配送。物流能力的不斷增強配合了國美電器的規(guī)模擴張和發(fā)展速度。 ? 5 配送中心的作業(yè)方式 備貨入庫 儲存 分揀 加工 配貨 運輸 送達服務 案例窗口 101 ? 十八年來，國美電器已成為中國最大的電器零售連鎖企業(yè)，并位居全球商業(yè)連鎖第 22位。配送中心的前置工作可以簡單、可以復雜，但最終目標是將物品按照準確的時間送達準確的客戶。配送加工可以減輕生產企業(yè)負擔、提高運輸效率和配送質量。 ? 加工服務功能。再進行發(fā)運，以提高卡車的滿載率，降低費用成本。 ? 集散功能。分揀也稱為理貨。編組
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