第8章汽車安全氣囊系統(tǒng)-文庫(kù)吧資料
2025-03-02 22:46本頁(yè)面
【正文】 一臺(tái)照相機(jī)注視著座椅，并與存儲(chǔ)的空座椅的圖像進(jìn)行比較，以判別人體的存在和位置； ⑤超聲波傳感器，通過(guò)發(fā)射超聲波，然后分析遇到的物體后的反射波探明乘員的存在和位置。 智能安全氣囊比普通安全氣囊主要多了兩個(gè)核心元件，即傳感器及與之配套的計(jì)算機(jī)軟件。 圖 829 端子雙重鎖定機(jī)構(gòu) 5） SRS線束 SRS的所有線束都套裝在黃色波紋管內(nèi)，為了保證方向盤具有足夠的轉(zhuǎn)動(dòng)角度而又不致?lián)p傷駕駛員側(cè) SRS氣囊組件的連接線束，在方向盤與轉(zhuǎn)向柱管之間采用了螺旋線束。 SRS警報(bào)燈 圖 824 福特林肯城市轎車 SRS控制組件的內(nèi)部結(jié)構(gòu) 1— 能量?jī)?chǔ)存裝置（電容）； 2— 安全傳感器總成； 3— 傳感器觸點(diǎn)； 4— 傳感器平衡塊； 5— 4端子插接器； 6— 邏輯模塊； 7— SRS ECU插接器 圖 825 豐田科羅娜轎車 SRS插接器 3— ECU插接器； 4— SRS電源插接器； 5— 中間線束插接器； 6— 螺旋線束；7— 右碰撞傳感器插接器； 8— 氣囊組件插接器； 9— 左碰撞傳感器插接器； 10—點(diǎn)火器 序號(hào) 名 稱 插接器代號(hào) 1 防止氣囊誤爆機(jī)構(gòu) 8 2 電路連接診斷機(jī)構(gòu) 9 3 插接器雙重鎖定機(jī)構(gòu) 8 4 端子雙重鎖定機(jī)構(gòu) 9 表 81 豐田科羅娜轎車 SRS插接器保險(xiǎn)機(jī)構(gòu) 1）防止 SRS氣囊誤爆機(jī)構(gòu) 防止氣囊誤爆機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與原理 2）電路連接診斷機(jī)構(gòu) （ a）半連接 （ b）可靠連接 圖 827 電路連接診斷機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)與原理 3）插接器雙重鎖定機(jī)構(gòu) 圖 828 插接器雙重鎖定機(jī)構(gòu) 4）端子雙重鎖定機(jī)構(gòu) SRS的每一個(gè)插接器都設(shè)有端子雙重鎖定機(jī)構(gòu)，用于防止引線端子滑動(dòng)，主要由插接器殼體上的鎖柄與分隔片組成。在制造過(guò)程中使用了很薄的水基發(fā)泡劑，所以質(zhì)量特別輕。乘員氣囊沒(méi)有涂層，靠尼龍布本身的間隙泄氣。駕駛員氣囊多采用尼龍布涂氯丁橡膠或有機(jī)硅制造。 圖 820 氣體發(fā)生器 1上蓋； 2充氣孔； 3下蓋 ； 4充氣劑； 5點(diǎn)火器藥筒； 6金屬濾網(wǎng)； 7電熱絲； 8引爆炸藥 2）點(diǎn)火器 點(diǎn)火器外包鋁箔，安裝在氣體發(fā)生器內(nèi)部中央位置。 駕駛員側(cè)氣囊組件 乘客側(cè)氣囊組件 駕駛員側(cè)氣囊組件 1）氣體發(fā)生器 氣體發(fā)生器又稱充氣器，用于在點(diǎn)火器引爆點(diǎn)火劑時(shí)，產(chǎn)生氣體向氣囊充氣，使氣囊膨開(kāi)。若需要?dú)饽遗蜷_(kāi)， ECU便會(huì)接通點(diǎn)火電路，安全傳感器同時(shí)也閉合，則引發(fā)器接通，氣囊膨開(kāi)。安全傳感器一般比碰撞傳感器所需的慣性力或減速度小，以保證碰撞傳感器的可靠工作。 圖 814 偏心式傳感器的結(jié)構(gòu) 1— 自檢電阻； 2— 傳感器； 3— 固定觸點(diǎn)； 4— 旋轉(zhuǎn)觸點(diǎn)； 5— 偏心轉(zhuǎn)子； 6— 外殼； 7— 偏心重塊； 8— 螺旋彈簧 圖 815 偏心式傳感器的工作過(guò)程 1— 旋轉(zhuǎn)觸點(diǎn)； 2— 固定觸點(diǎn)； 3— 止動(dòng)器； 4— 偏心重塊； 5— 螺旋彈簧力； 6— 偏心轉(zhuǎn)子 ③水銀開(kāi)關(guān)式傳感器。 圖 813 滾球式傳感器 1— 小鋼球； 2— 磁鐵； 3— 觸點(diǎn) ②偏心式傳感器。一旦接觸到前面的觸點(diǎn)，則將觸發(fā)電路接通。 如圖 813所示，平時(shí)小鋼球被磁場(chǎng)力所約束。 圖 812 機(jī)械式傳感器 1— 感應(yīng)塊； 2— 撞針； 3— 偏置彈簧； 4— D軸； 5— 頂蓋 2）機(jī)電式傳感器 機(jī)電式傳感器主要有滾球式、偏心式、水銀開(kāi)關(guān)式等。 1）機(jī)械式傳感器 當(dāng)傳感器中傳感重塊的減速度達(dá)到某一特定值時(shí)，傳感重塊便將其機(jī)械能直接傳給引發(fā)器使氣囊膨開(kāi)。安全傳感器也稱觸發(fā)傳感器，其閉合的減速度與碰撞傳感器相比要稍小一些，起保險(xiǎn)作用，防止因碰撞傳感器短路而造成誤爆開(kāi)。 SRS動(dòng)作時(shí)序 傳感器用于檢測(cè)、判
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1