汽車安全氣囊教程-文庫吧資料
2024-10-28 18:37本頁面
【正文】 由安全氣囊ECU控制。,?,第三節(jié) 電控安全氣囊系統(tǒng)的控制過程,安全氣囊系統(tǒng)的控制過程實(shí)例,?,第三節(jié) 電控安全氣囊系統(tǒng)的控制過程,原理圖,?,第三節(jié) 電控安全氣囊系統(tǒng)的控制過程,電路特點(diǎn) 前碰撞傳感器10與安裝在安全氣囊ECU中的中心傳感器并聯(lián)，駕駛員側(cè)氣囊點(diǎn)火器7與副駕駛員側(cè)氣囊點(diǎn)火器8并聯(lián)，左、右安全帶收緊器點(diǎn)火器6并聯(lián)。,?,第二節(jié) 安全氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理,原理圖,?,第三節(jié) 電控安全氣囊系統(tǒng)的控制過程,?,第三節(jié) 電控安全氣囊系統(tǒng)的控制過程,?,第三節(jié) 電控安全氣囊系統(tǒng)的控制過程,前碰撞傳感器、安全傳感器與點(diǎn)火器都是串聯(lián)的，安全傳感器控制點(diǎn)火器的電源側(cè)電路，前碰撞傳感器控制點(diǎn)火器的搭鐵側(cè)電路， 點(diǎn)火器引爆氣囊的條件是前碰撞傳感器與安全氣囊ECU內(nèi)的安全傳感器必須同時(shí)接通。,?,第二節(jié) 安全氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理,結(jié)構(gòu)圖,?,第二節(jié) 安全氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理,端子雙重鎖定機(jī)構(gòu) 安全氣囊系統(tǒng)的每一個(gè)連接器都設(shè)有端子雙重鎖定機(jī)構(gòu)，用于阻止引線端子滑出。,?,第二節(jié) 安全氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理,原理圖,?,第二節(jié) 安全氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理,連接器雙重鎖定機(jī)構(gòu) 安全氣囊系統(tǒng)在線束的重要連接部位，其連接器都采用了雙重鎖定機(jī)構(gòu)，用于鎖定連接器的插頭與插座，防止連接器脫開。,?,第二節(jié) 安全氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理,原理圖,?,第二節(jié) 安全氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理,電路連接診斷機(jī)構(gòu) 電路連接診斷機(jī)構(gòu)是用來監(jiān)測連接器是否連接可靠，常用于前碰撞傳感器。,?,第二節(jié) 安全氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理,防止安全氣囊誤引爆機(jī)構(gòu) 在這種連接器中有一個(gè)短路片。,?,第二節(jié) 安全氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理,線束結(jié)構(gòu)圖,?,第二節(jié) 安全氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理,八、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu) 安全氣囊系統(tǒng)在線束連接器中也采用了防止氣囊誤引爆機(jī)構(gòu)，主要是防止在維修拆裝過程中，由于靜電或誤通電將點(diǎn)火器中的電熱絲電路接通而將氣囊引爆。為了保證方向盤具有足夠的轉(zhuǎn)動(dòng)角度而又不致?lián)p傷駕駛員氣囊組件的連接線束，在方向盤與轉(zhuǎn)向柱管之間采用了螺旋線束，即將線束安裝在螺旋形彈簧內(nèi)，再將螺旋彈簧放到彈簧殼體內(nèi)。,?,第二節(jié) 安全氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理,六、安全氣囊ECU 安全氣囊ECU由中央處理器CPU、只讀存儲(chǔ)器ROM、隨機(jī)存儲(chǔ)器RAM、I/O接口，驅(qū)動(dòng)器等電子電路組成，同時(shí)，安全氣囊ECU內(nèi)部還有安全傳感器、備用電源、穩(wěn)壓電路和故障自診斷電路等等。乘客側(cè)氣囊
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