【正文】 ，并缺乏統(tǒng)一嚴(yán)格的現(xiàn)場管理而導(dǎo)致的重大責(zé)任事故。17”特大事故 ? 2023年 7月 17日，上海滬東某造船 (集團(tuán) )有限公司船塢工地， 600t170m龍門起重機(jī)在吊裝主梁過程中發(fā)生倒塌事故，造成 36人死亡（其中有副教授 1人，博士后 2人，在職博士 1人）， 3人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失 8000多萬元。 ? 原因分析 ? 造成該橋質(zhì)量事故發(fā)生的主要原因是設(shè)計(jì)上存在漏洞，主梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)承載力不足 ? 橋梁概況 ? 投資 ，全長 2482米，主橋?yàn)閱嗡p索面不對稱預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，通航孔跨徑 258米，凈空高 32米，5000噸級的客、貨輪船可全天候通過出入甬江。死亡 2人?！? ? 一位施工工人透露，被砸的民房在拆遷范圍之內(nèi)，開工之前就拆了一部分，房主基本都搬離房子，但沒過幾個(gè)月，這些拆一半留一半的房子又重新建好，又有人住了進(jìn)來。事故發(fā)生當(dāng)天的承重量對模架不是最大負(fù)荷，當(dāng)天移動(dòng)模架移動(dòng)之前也經(jīng)過安全性檢查，沒有發(fā)現(xiàn)異常。 ? “這臺移動(dòng)模架是新的，到事故發(fā)生時(shí)總共才使用了 17孔。試問那么重要的工程承重設(shè)備隨便動(dòng)刀，沒有檢驗(yàn)?zāi)鼙ＷC安全嗎？從廠家武漢通聯(lián)的技術(shù)員處了解到，由于當(dāng)時(shí)他們定單太多了，大大超過了其實(shí)際生產(chǎn)能力，但是為了掙錢他們還是接下定單。 ? “而主吊帶據(jù)了解可能是使用了舊鋼材所至。在由北向南移向第 127號水泥墩的過程中，移動(dòng)模架的保險(xiǎn)鋼索突然斷裂，造成移動(dòng)模架整體倒塌，向東、西方向分開，砸向高架橋兩側(cè)。造成 7人死亡，21人受傷 。焊接工藝不當(dāng)，形成粗大馬氏體缺陷組織或裂紋，造成該軸脆性斷裂。預(yù)報(bào) 2023年 4月 20日通車。 ? 橋梁概況 ? 蘇通大橋位于江蘇南通市和(蘇州 )常熟市之間，大橋主跨 1088米，為全球最大跨度的斜拉橋，通航高度 62米，跨江大橋總長 8206米，兩岸連接線共長 。 ? 原因分析： ? 1 施工人員未嚴(yán)格按照施工方案和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范搭設(shè)模板支撐系統(tǒng)，方案要求現(xiàn)澆梁下立桿間距為 ，實(shí)際搭設(shè) ，并且缺少剪刀撐和掃地桿； ? 2 監(jiān)理單位現(xiàn)場監(jiān)管不力，未及時(shí)制止施工人員違規(guī)作業(yè)行為； ? 3 施工單位在澆搗混凝土過程中施工工序錯(cuò)誤，造成局部受力集中，超過模板支撐系統(tǒng)承載能力。 52 越南芹苴大橋 ? 原因分析： ? 砸向施工梁段 ? ，雨水浸泡軟化 53 鄭州太陽城工程模板支架垮塌 ? 2023年 9月 6日，鄭州市富田太陽城工程，在中心采光井施工中，模板支架突然垮塌，造成 7人死亡， 17人受傷 ,其中 10人重傷。 國外 ? 橋梁概況 ? 越南的國家重點(diǎn)工程。距離地面約 46米 ? 用鋼桁支架法施工的現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁結(jié)構(gòu) 國外 50 原因分析 ? 1. 在 57毫米降雨量的暴雨中坍塌，支架的地基基礎(chǔ)處理不當(dāng)肯定是重要原因之一 ? 管理局事發(fā)前正在立交橋附近埋設(shè)管線 印度海得拉巴市大橋 51 4. 越南芹苴大橋 ? 2023年 9月 25日，越南南部建設(shè)中的芹苴大橋坍塌，至少 60人死亡， 170多人受傷。辛格當(dāng)晚發(fā)表聲明說：“我為這一事件震驚并感到深深的悲痛。還有多輛汽車被壓在橋底下，扭曲變形 ? 這座位于卡拉奇的大橋， 12天前才通車，而 1日橋身忽然間斷裂垮下，造成當(dāng)時(shí)行經(jīng)橋底下的車輛被壓在底下。目前還不清楚還有沒有其他人在此次事故中受傷。據(jù)最新消息稱，汽車內(nèi)的司機(jī)已經(jīng)被救出，但傷勢嚴(yán)重。 40 5 廣清高速公路增槎路高架橋 ? 2023年 12月 13日凌晨 4時(shí) 40分，廣東廣清高速增槎路連接線主線高架橋第 26聯(lián)第 4跨（ 112＃~113＃）在進(jìn)行現(xiàn)澆混凝土施工時(shí)，滿布支架坍塌 ，事故造成 2人死亡， 7人受傷 國內(nèi) 41 ? 原因分析 ? 滿布腳手架搭設(shè)不規(guī)范，未按規(guī)定進(jìn)行預(yù)壓 42 6 綏芬河市新華街立交橋引橋 ? 原因分析： ? 1 腳手架設(shè)計(jì)未經(jīng)仔細(xì)計(jì)算，最大立桿間距 3m，最大平桿間距 ? 2 沒有進(jìn)行荷載預(yù)壓即直接澆注混凝土 ? 3 澆注混凝土?xí)r沒有對支架進(jìn)行監(jiān)測 國內(nèi) 4x30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁 2023925施工時(shí)，鋼管碗扣腳手架跨塌，造成 2人死亡、梁體報(bào)廢 43 7 遵義市公路珍珠大橋 國內(nèi) ? 原因分析 ? 1 管理極度混亂 ? 2 無正式經(jīng)過審批的施工組織設(shè)計(jì)， 4排施工拱架間橫聯(lián)薄弱 ? 3 現(xiàn)場無監(jiān)理人員 2023年 11月 5日，珍珠大橋懸拼拱架在施工中發(fā)生垮塌事故， 19名工人落入河谷，已確認(rèn)死亡 15人，受傷 4人 橋梁概況 箱型鋼筋混凝土拱橋結(jié)構(gòu)，主孔跨度 120m，全長 ，橋面距谷底125m左右 44 8. 貴開公路小尖山大橋 ? 2023年１２月１４日凌晨 5時(shí) 30分，正在施工的貴州省貴陽市至開陽縣高等級公路小尖山大橋發(fā)生垮塌事故， 7人死亡， 15人受傷 國內(nèi) 橋梁概況 2023年 1月開工建設(shè)，全長 155米，橋墩高度 47米，最高支架 50米，大橋一跨長65米。 國內(nèi) 39 原因分析 ? 1. 支架的搭設(shè)沒有詳細(xì)的施工方案和設(shè)計(jì)計(jì)算只憑經(jīng)驗(yàn)搭設(shè) ? 2. 對支架進(jìn)行荷載試驗(yàn)無試驗(yàn)方案，對操作程序未進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)定，也沒有檢查驗(yàn)收 ? ，也沒有嚴(yán)格按照自大橋兩岸向中間對稱加載的方法，盲目進(jìn)行單側(cè)加載，從而使橋身負(fù)荷偏載，重心偏移，腳手架立桿彎曲變形，引發(fā)整體坍塌 ，其支撐強(qiáng)度如何沒有詳細(xì)的勘察，只采用了向水中拋砂袋方法，此種方法也沒有經(jīng)試驗(yàn)印證資料說明其效果的可靠程度 ? 。當(dāng)加載試驗(yàn)至設(shè)計(jì)荷載的90％ (1100t)時(shí)，腳手架失穩(wěn)整體坍塌， 20多名施工人員全部墜人河中，造成 3人死亡， 7人受傷的重大事故。 施工安全監(jiān)督管理不嚴(yán)。 工程監(jiān)理不嚴(yán)，對施工設(shè)計(jì)方案未經(jīng)審批，支架體系存在明顯隱患，未采取有效措施予以制止并及時(shí)向上級反映。 施工現(xiàn)場管理混亂，堆沙作業(yè)未按程序堆放。 ? 路面上，柱基不堅(jiān)實(shí)，產(chǎn)生了一定的豎向和水平位移 ? ，側(cè)向約束薄弱，在堆荷過程的外力作用下 (堆荷設(shè)計(jì)重量1065t,實(shí)際加載至 700t時(shí) )，由于支撐體系的局部變形引發(fā)支撐體系整體失穩(wěn)破壞，造成嚴(yán)重支架垮塌事故。 國內(nèi) 36 事故原因分析 直接原因 施工過程擅自改變施工方案， 支架體系存在嚴(yán)重隱患。 ? 交通部（交公路發(fā) [2023]675號）對“ ”事故處理情況的通報(bào) ：認(rèn)定該事故屬一起重大安全責(zé)任事故 。 ? 法院依法追究施工項(xiàng)目經(jīng)理、總工、監(jiān)理等人的法律責(zé)任 韶關(guān)坪乳公路 白橋坑大橋 34 2 深圳鹽壩高速高架引橋 ? 2023年 11月 27日，深圳鹽壩高速公路起點(diǎn)高架全互通立交橋（由 4聯(lián)箱梁）施工中，第 3聯(lián)右幅（ 50米長）橋突然坍塌 ， 69人墜落， 19人受傷，其中重傷 5人。卻簽認(rèn)了拱圈模板和鋼筋混凝土的施工。 33 5．大橋監(jiān)理不到位。 ：在澆注過程中，曾多次出現(xiàn)模板和鋼筋翹起等事故隱患苗頭，大橋坍塌的危險(xiǎn)征兆已十分明顯，施工單位負(fù)責(zé)人仍麻木不仁，不是進(jìn)行認(rèn)真科學(xué)分析，從中找出原因、制定有效的觀察、控制及撤離方案，而是盲目決斷、堅(jiān)持錯(cuò)誤指揮，冒險(xiǎn)作業(yè)，野蠻施工，接連發(fā)生人為決策和指揮管理的重大失誤。超常規(guī)使用 設(shè)計(jì)計(jì)算，又沒有采取任何有效的結(jié)構(gòu)措施，以至在實(shí)際施工中貝雷梁撓度值為允許撓度值的 7倍多，超過鋼材的屈服極限，從而導(dǎo)致支架整體結(jié)構(gòu)破壞。 2 施工支架結(jié)構(gòu)形式不合理。但由于支架設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，支架為一整體不穩(wěn)定結(jié)構(gòu)！ 國內(nèi) 橋梁概況 該橋?yàn)殇摻罨炷料淅吖皹颍? L=100m，跨越 76m深谷 31 原因分析及事故教訓(xùn) 1 采用的施工方法未通過原設(shè)計(jì)單位，沒有編制大橋施工方案及其施工組織設(shè)計(jì)。 ? 原設(shè)計(jì)施工方法為纜索吊機(jī)扣索分段吊裝。 23 2. 四川江安長江大橋 ? 20231030，施工中的江安長江大橋 6號橋墩頂部鋼筋垮塌，導(dǎo)致 9人受傷， 2人死亡 ? 原因分析：長期停工致使鋼筋銹蝕，加上長江上風(fēng)力過大所致 ? 施工單位：四川路橋 24 3. 廣東佛山 xx大橋 ? 2023年 4月，江中橋墩已灌注 12m高，完成鋼筋籠，準(zhǔn)備清渣安模之前，鋼筋籠突然倒塌，二人死亡 ? 原因分析 ? 1 抗風(fēng)設(shè)施不當(dāng)是原因之一，雖有浪風(fēng)索，但未錨固到位 ? 2 鋼筋籠橫向臨時(shí)支撐不夠 ? 3 鋼筋籠的鋼筋接頭斷面薄弱 25 4. 天興洲大橋公路分建段 ? 2023年 9月 3日 3點(diǎn) 50分 ? 公路分建段工程 G039墩施工時(shí) ，50t履帶吊車吊裝作業(yè)中傾翻，吊桿砸向正在墩上進(jìn)行鋼筋施工作業(yè)的 5名工人，致其從高空墜落，造成 2死 3傷 26 ? 2023年 9月 9日 0時(shí) 20分 , 福建省福州福清市中鐵十六局一公司施工的龍江特大橋 11＃墩在混凝土澆注時(shí)墩身模板崩開（爆模），導(dǎo)致正在施工作業(yè)的 3名作業(yè)人員墜落死亡?？偼顿Y 1． 6億元。 1998年 x月，大橋 12號墩鋼板樁圍堰施工中，發(fā)生重大事故（“包餃子”） 17 天津 xx大橋 12號墩鋼板樁圍堰平立面簡圖 φ 150鉆孔 樁40根明澆混凝土墊層入土5418 ? 高潮位時(shí)，正在清基準(zhǔn)備明澆混凝土墊層，鋼板樁四周突然向內(nèi)傾覆，大量海水和泥沙涌入基礎(chǔ)，工人被涌上水面， 2人遇難； 38根已成樁均被從承臺底以下約 7m處擠斷，向內(nèi)傾斜！只有 2根樁安然無恙！ 土γ 土* 土γ *需= σ土體彈性抗力失穩(wěn)的鋼板樁折線19 20 原因分析 ? 1 對地質(zhì)情況沒有認(rèn)真分析，區(qū)別對待！錨固段太淺； ? 2 沒有認(rèn)真計(jì)算工況穩(wěn)定等必要