【正文】 箱梁堵頭板采用同強(qiáng)度混凝土預(yù)制，其數(shù)量需計(jì)入預(yù)制主梁中，計(jì)算費(fèi)用。 四、橋梁工程 箱梁 預(yù)應(yīng)力箱梁安裝定額中有兩個(gè) 47164雙導(dǎo)梁安裝簡(jiǎn)支梁和 47165雙導(dǎo)梁安裝連續(xù)梁，編制常用的小箱梁預(yù)算時(shí)應(yīng)該采用簡(jiǎn)支梁定額，連續(xù)梁定額所對(duì)應(yīng)的橋型，現(xiàn)在基本已經(jīng)不再使用。定額中未包括混凝土拌和和預(yù)制底座的費(fèi)用。 四、橋梁工程 墩臺(tái) 預(yù)制、安裝箱梁常用的分為三種： 一幅橋由一個(gè)箱體組成的大箱梁，在鐵路項(xiàng)目中較為常用； 一幅橋橫橋向由若干個(gè)獨(dú)立箱體組成的小箱梁，公路項(xiàng)目中較為常用； 一幅橋縱橋向由若干個(gè)箱體節(jié)段組成的箱梁（懸拼）。 塔吊可按雙幅橋橋墩共用 1部考慮，電梯需按每座橋墩一部考慮。 墩頂拐角門架是在塔吊還未普及使用時(shí)設(shè)置在墩頂用于吊裝材料的設(shè)備，由于現(xiàn)在塔吊的普遍使用，拐角門架已基本不再使用。 ≈11個(gè)循環(huán)，一個(gè)循環(huán)時(shí)間一周左右，11 7=77天，按 80天算， 80247。 例如：有一高度為 60m的橋墩，立模高度為 6m，混凝土澆筑高度 ，預(yù)留 。（提升模架設(shè)備質(zhì)量表見定額 P603）。 四、橋梁工程 墩臺(tái) 對(duì)于模板的安裝與拆除，墩身高度在 20m以內(nèi)的，定額中均已按起重機(jī)配合施工考慮，不應(yīng)再計(jì)取其他費(fèi)用。臺(tái)帽是指橋臺(tái)前墻頂部有出檐的蓋帽部分。 封底定額中的混凝土消耗是水下混凝土 。 四、橋梁工程 承臺(tái)、系梁 承臺(tái)定額有三個(gè) ， 分別是有底模 、 無底模 、 封底 ， 各是什么意思 ？ 有底模的適用高樁承臺(tái) 無底模的適用低樁承臺(tái) ， 開挖基坑整平后澆筑承臺(tái) ， 及有套箱施工的承臺(tái) 。 四、橋梁工程 承臺(tái)、系梁 系梁是指在墩柱（樁柱）之間橫橋向設(shè)置的條形構(gòu)造物，以增加整體剛度，系梁與墩柱（樁柱）之間采用剛性連接。 一般為條狀 ， 連接同墩號(hào)兩根樁 ， 使兩根樁或柱子連成共同受力的整體（ 464） 。 承臺(tái)把幾根 ， 甚至十幾根樁聯(lián)系在一起形成樁基礎(chǔ) （ 461） 。 打樁定額均為直樁，斜樁時(shí)，機(jī)械乘 ，人工乘 。 鋼板樁圍堰強(qiáng)度高，容易打入堅(jiān)硬土層；可在深水中施工，必要時(shí)加斜支撐成為一個(gè)圍籠。鋼板樁是帶有鎖口的一種型鋼，其截面有直板形、槽形及 Z形等，有各種大小尺寸及聯(lián)鎖形式。拆除廢渣外運(yùn)也需按路基土石方考慮外運(yùn)費(fèi)用。不采用圍堰填筑的土島一般適用于水深 ，流速不大的情況。有流冰的河流還需適當(dāng)加高。 四、橋梁工程 樁基 挖孔樁 筑島 筑島是指水中填筑一些填充材料（如土、砂及砂礫石等）而形成水中小島，用作施工平臺(tái)的，如鉆機(jī)施工平臺(tái)等。 已綜合考慮了支撐、模板等的消耗，不應(yīng)再另計(jì)。 ? 未包括混凝土的拌和費(fèi)用，應(yīng)另行計(jì)算。 ? 定額中開挖土、石，均按人工配合卷揚(yáng)機(jī)提升出渣進(jìn)行編制，已綜合考慮了井孔通風(fēng)、臨時(shí)支撐及警戒防護(hù)、修整孔壁和基底等的消耗，不應(yīng)再另計(jì)。其中應(yīng)用最為廣泛的是現(xiàn)澆混凝土護(hù)壁。 四、橋梁工程 樁基 鉆孔樁 四、橋梁工程 樁基 挖孔樁 挖孔樁應(yīng)視土質(zhì)、滲水情況、工期、工地條件確定是否設(shè)置支撐護(hù)壁。 工作平臺(tái)單位為平米 ， 一般按承臺(tái)或系梁結(jié)構(gòu)外圍尺寸加 2～ 3 米計(jì)算 。 四、橋梁工程 樁基 鉆孔樁 不同情況下的設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)、孔深、成孔工程量 四、橋梁工程 樁基 鉆孔樁 干處埋設(shè)護(hù)筒一般按照 2m長(zhǎng)度計(jì)算 ， 水中護(hù)筒長(zhǎng)度必須根據(jù)施工方案計(jì)算 ， 一般頂面應(yīng)高出施工水位 ～ ，底面應(yīng)穿過透水層 。 (2) 人工挖孔的工程量按護(hù)筒（護(hù)壁）外緣所包圍的面積乘設(shè)計(jì)孔深計(jì)算。定額中的孔深指護(hù)筒頂至樁底（設(shè)計(jì)標(biāo)高）的深度。 ， 數(shù) 。 即將出版的新版定額 ， 新增了 、 ，但是現(xiàn)階段遇到這種問題如何解決 ， 下面有個(gè)建議 ， 可以供大家參考使用 。 四、橋梁工程 樁基 鉆孔灌注樁 根據(jù)不同的土層類型 ， 可根據(jù)下表選擇相應(yīng)的鉆孔機(jī)械 ，編制預(yù)算時(shí)常用的是回旋鉆和沖擊鉆鉆孔 ， 一般按回旋鉆用于土層類型中無巖石層的 ， 沖擊鉆用于有巖石層的 。 開挖基坑后 ， 承載力不足 ， 經(jīng)常會(huì)做砂礫墊層 、 灰土墊層 ， 此時(shí)經(jīng)常會(huì)提到三七灰土 、 二八灰土 ， 是體積比 ， 但是定額中的摻灰是質(zhì)量比 ， 此時(shí)如何換算呢 ？ 我不止一次見到 ， 有人直接將定額調(diào)整為 20%、30%， 這樣對(duì)嗎 ？ 是不對(duì)的 ！ 二八灰土的質(zhì)量比是 10%， （ ， ） 三七灰土的質(zhì)量比是 15%。 對(duì)于現(xiàn)澆蓋板涵和鋼筋混凝土拱涵的需考慮板涵支架、拱涵拱盔及支架或土牛拱胎。 人工度差系數(shù)表 表 42 63 三、涵洞工程 人工幅度差系數(shù)表 表 42 橋涵施工技術(shù)規(guī)范 預(yù)算定額 64 三、涵洞工程 鋼筋混凝土拱涵如何套用定額 ? 現(xiàn)行預(yù)算定額無對(duì)應(yīng)的定額，建議采用二鉸板拱混凝土、鋼筋定額，編制鋼筋混凝土拱涵預(yù)算及概算。 61 二、路面工程 預(yù)算中另外計(jì)入花崗巖石材價(jià)格。 59 二、路面工程 路邊石采用集中預(yù)制的，應(yīng)考慮混凝土構(gòu)件的運(yùn)輸費(fèi)用。如超出需按照路基灑水車增運(yùn)定額計(jì)算，并按每個(gè)灑水車臺(tái)班 35m3計(jì)算水費(fèi)。只對(duì)頂層養(yǎng)生的，扣除其他層次養(yǎng)生所需材料、機(jī)械消耗數(shù)量。如超過上述壓實(shí)厚度進(jìn)行分層拌和、碾壓時(shí)，拖拉機(jī)、平地機(jī)和壓路機(jī)的臺(tái)班消耗按定額數(shù)量加倍計(jì)算，每 1000m2增加 3個(gè)工日。 對(duì)于采用抗滑面層的上面層結(jié)構(gòu)，需對(duì)定額中的路面用碎石消耗調(diào)整為抗滑石料。 55 二、路面工程 對(duì)于一些改擴(kuò)建、大中修項(xiàng)目路面工程數(shù)量較小，自行建立拌和站拌和路面混合料費(fèi)用不經(jīng)濟(jì)，建議按照外購商品混合料計(jì)算費(fèi)用。 護(hù)坡定額中以 100m2或 1000m2為計(jì)量單位的子目的工程量按設(shè)計(jì)需要防護(hù)的邊坡坡面面積計(jì)算，編制預(yù)算時(shí)經(jīng)常有此面積用混凝土預(yù)制塊體積除以厚度計(jì)算得出是不對(duì)的，應(yīng)為此段的邊坡面積。 53 一、路基工程 防護(hù)工程 混凝土塊與混凝土席塊，兩者有什么不同。 排水管定額中未含排水管的費(fèi)用，編制預(yù)算時(shí)需另外計(jì)入排水管的費(fèi)用。 52 一、路基工程 排水工程 邊溝、排水溝、截水溝等按照設(shè)計(jì)數(shù)量套用相應(yīng)定額即可，但要根據(jù)設(shè)計(jì)的砂漿標(biāo)號(hào)，調(diào)整定額中的砂漿，定額中有兩種砂漿， M10為勾縫砂漿不需調(diào)整。 51 一、路基工程 特殊路基處理 橋涵臺(tái)背填料及特殊路基處理中路床處理、軟基處理等一些大范圍填料工程，其數(shù)量與路基填方數(shù)量重復(fù)計(jì)算，一方面應(yīng)在填方中扣除，如工程量未扣除，編制概預(yù)算文件時(shí)還需將其費(fèi)用扣除。采用灰土?xí)r，填方段落只考慮摻灰費(fèi)用即可，挖方段落需考慮開挖、摻灰、壓實(shí)費(fèi)用。土石方斷面面積計(jì)算時(shí)，未考慮路床處理材料體積的影響。軟件中是按 2個(gè)增運(yùn)定額， ～ 1個(gè)增運(yùn)定額， 1km的定額，這樣的調(diào)整是不合適。 46 一、路基工程 挖土方 47 一、路基工程 挖土方 48 一、路基工程 土石方 土方數(shù)量的平衡： 開挖數(shù)量： ++= 利用方和棄方數(shù)量： *+*+= 石方數(shù)量的平衡： 開挖數(shù)量： + = 利用方和棄方數(shù)量： *+*++39181=573452m3 49 一、路基工程 土石方 土石方調(diào)配時(shí)，有時(shí)會(huì)有挖方全部利用，這種情況是不盡合理的，土方開挖、石方開炸都有一定的拋灑及運(yùn)輸損耗，因此挖方應(yīng)考慮一定的棄方數(shù)量。 44 一、路基工程 土石方 一般來講：推土機(jī)經(jīng)濟(jì)運(yùn)距： 0～ 80m 拖式鏟運(yùn)機(jī)經(jīng)濟(jì)運(yùn)距： 80～ 300m 自行式鏟運(yùn)機(jī)經(jīng)濟(jì)運(yùn)距： 300～ 2023m 自卸汽車經(jīng)濟(jì)運(yùn)距： 1500m以上 45 一、路基工程 土石方 本樁利用采用推土機(jī)施工，每公里土石方工程數(shù)量表中“表中挖方與廢方為自然方，其余均為壓實(shí)方”，因此本樁利用土方需考慮 。 廢渣清除后，底層如需碾壓，可按每 1000m2增加15t以內(nèi)振動(dòng)壓路機(jī) 。 43 一、路基工程 場(chǎng)地清理 舊路改建還有挖除舊路面，考慮挖除、裝車及運(yùn)輸費(fèi)用。 42 一、路基工程 場(chǎng)地清理 拆遷房屋的建筑垃圾數(shù)量可參考以下計(jì)算，單位面積垃圾量：民用房屋建筑按照每平方米 立方計(jì)算；有舊物利用的，在考慮綜合因素后按結(jié)構(gòu)類型確定為：磚木結(jié)構(gòu)每平方米 ，磚混結(jié)構(gòu)每平方米 ，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)每平方米，鋼結(jié)構(gòu)每平方米 。 41 一、路基工程 場(chǎng)地清理