物流裝卸搬運(yùn)--自己(ppt69頁)-文庫吧資料
2025-03-01 07:21本頁面
【正文】 制作業(yè)費(fèi)用 ? 裝卸機(jī)械作業(yè)發(fā)生的費(fèi)用主要有設(shè)備投資額、運(yùn)營費(fèi)用和裝卸作業(yè)成本等項(xiàng)。在能完成同樣作業(yè)效能的前提下，應(yīng)選擇性能好、節(jié)省能源、便于維修、利于配套、成本較低的裝卸機(jī)械。 ? ? 采用數(shù)學(xué)方法改善裝卸勞動力的組織工作也是一種有效的途徑 第二節(jié) 裝卸搬運(yùn)設(shè)備的選擇與運(yùn)用 ? 一、裝卸搬運(yùn)設(shè)備的分類 ? 二、裝卸搬運(yùn)設(shè)備的選擇 ? 三、裝卸搬運(yùn)設(shè)備的運(yùn)用 一、裝卸搬運(yùn)設(shè)備的分類 ? (一 )按作業(yè)性質(zhì)分類 ? (二 )按機(jī)具工作原理分類 ? (三 )按有無動力分類 裝卸機(jī)械 裝卸搬運(yùn)機(jī)械 人力式裝卸搬運(yùn)機(jī)具 動式裝卸搬運(yùn)機(jī)具 重力式裝卸輸送機(jī) 管道輸送設(shè)備類 作業(yè)車類 輸送機(jī)類 搬運(yùn)機(jī)械 叉車類 吊車類 履帶式吊車 門式吊車 手推車 搬運(yùn)車 無人搬運(yùn)車 臺車 二、裝卸搬運(yùn)設(shè)備的選擇 ? 以滿足現(xiàn)場作業(yè)為前提 ? 控制作業(yè)費(fèi)用 ? 裝卸搬運(yùn)機(jī)械的配套 (一 ) 以滿足現(xiàn)場作業(yè)為前提 ? 、特性要求 ? 如在有鐵路專用線的車站、倉庫等，可選擇門式起重機(jī)；在庫房內(nèi)可選擇橋式起重機(jī)；在使用托盤和集裝箱作業(yè)的生產(chǎn)條件下，可盡量選擇叉車以至跨載起重機(jī)。 ? ? 提高裝卸機(jī)械化水平的同時(shí)， 要提高現(xiàn)代通信水平 ，這是做好裝卸工作組織和做好物流工作的重要技術(shù)組織基礎(chǔ)。及時(shí)掌握車輛到達(dá)時(shí)間等有關(guān)信息，是減少車輛等待裝卸作業(yè)時(shí)間的有效措施。 ? （ 2）一定裝卸技術(shù)組織條件 ? 一定裝卸技術(shù)組織條件是指裝卸車輛、裝卸設(shè)備、裝卸方法、裝卸工人及技術(shù)水平、作業(yè)環(huán)境等因素。裝卸作業(yè)時(shí)間定額要建立在先進(jìn)合理的水平上，并要根據(jù)相關(guān)條件的變化，定期加以修訂完善?？梢?劃分裝卸作業(yè)區(qū) ，通過加強(qiáng)裝卸調(diào)度工作，以減少裝卸工人的運(yùn)送調(diào)遣。 （ 2）在裝卸量大，裝卸勞動力充沛、貨物條件許可的情況下可采用集中出車、一次接送裝卸工人的方法。 ? （ 1）影響因素。 （三）裝卸組織工作 ? 裝卸作業(yè)是貨物、設(shè)備設(shè)施、勞動力、作業(yè)方法和信息工作等因素組成的整體。 ? 使裝卸現(xiàn)場的作業(yè)場地、進(jìn)出口通道、作業(yè)線長度、人機(jī)配置等布局設(shè)計(jì)合理，能使現(xiàn)有的和潛在的裝卸能力充分發(fā)揮或發(fā)掘出來。各種粉粒狀貨物盡可能采用散裝化作業(yè)，直接裝入專用車、船、庫。 ? 成件貨物集裝化，粉粒狀貨物散裝化是提高作業(yè)效率的重要方向。 ? 、設(shè)施、工藝等標(biāo)準(zhǔn)化 ? 為了促進(jìn)物流各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)，就要求裝卸作業(yè)各工藝階段間的工藝裝備、設(shè)施、效率與組織管理工作相協(xié)調(diào)。 ? ? 裝載、卸貨地點(diǎn)的相對集中，可以提高裝卸工作量，易于采用機(jī)械化作業(yè)方式。系統(tǒng)地分析研究物流過程各個(gè)裝卸作業(yè)環(huán)節(jié)的必要性，取消、合并裝卸作業(yè)和次數(shù)，避免進(jìn)行重復(fù)的或可進(jìn)行也可不進(jìn)行的裝卸作業(yè)，這是減少不必要裝卸環(huán)節(jié)的重要保證。 （二） 裝卸作業(yè)的 基本要求 為了提高物流質(zhì)量和效率，裝卸作業(yè)還應(yīng)當(dāng)注意以下幾項(xiàng)要求。 ? 必須辦理的商務(wù)手續(xù)，可采用平行作業(yè)法，即在車輛進(jìn)行裝卸作業(yè)的同時(shí)進(jìn)行。現(xiàn)代化裝卸手段的配備與運(yùn)用，必須注意與貨物特性、形狀以及運(yùn)輸車輛、承載器具等相匹配與協(xié)調(diào)。 （ 3）直接裝卸貨物的作業(yè)時(shí)間 ? 高效率的現(xiàn)代化裝卸手段和裝卸組織工作，能保證貨物裝卸質(zhì)量、裝卸效率以及減少裝卸成本。 （ 2）車輛在裝卸貨物前后，完成調(diào)車、摘掛作業(yè)的時(shí)間 ? 車輛進(jìn)行調(diào)車、摘掛作業(yè)時(shí)間，取決于裝卸場地及設(shè)施設(shè)計(jì)、布局的合理性，裝卸作業(yè)線的排列與長度，車輛運(yùn)行組織方式、進(jìn)出口通道的完善程度等因素。 ? ①裝卸能力大于或等于需裝卸作業(yè)車輛的工作量時(shí) ? 車輛等待裝卸時(shí)間一般不應(yīng)當(dāng)發(fā)生；只有當(dāng)車輛到達(dá)很不均衡，某段時(shí)間內(nèi)車輛過度集中時(shí)，才會使某段時(shí)間內(nèi)裝卸能力小于所需要進(jìn)行裝卸車輛數(shù)的工作量，從而出現(xiàn)車輛等待現(xiàn)象。 （一）車輛裝卸作業(yè)停歇時(shí)間構(gòu)成 ? ：車輛因完成貨物裝卸作業(yè)所占用的時(shí)間，是車輛停歇時(shí)間的組成部分，稱為車輛裝卸作業(yè)停歇時(shí)間。 ? 2.“活性指數(shù) ” 的含義 ? 為了對活性有所區(qū)別，并能有計(jì)劃地提出活性要求，使每一步裝卸搬運(yùn)都能按一定活性要求進(jìn)行操作，對于不同放置狀態(tài)的貨物做了不同的活性規(guī)定， “ 活性指數(shù) ” 就是標(biāo)定活性的一種方法。 (四 ) 提高 “ 物 ” 的裝卸搬運(yùn)活性 ? ? 裝卸搬運(yùn)活性 的含義是：從物的靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸搬運(yùn)運(yùn)動狀態(tài)的難易程度。使貨物平移，從甲工具轉(zhuǎn)移到乙工具上，這就
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