交通運(yùn)輸行業(yè)以企業(yè)為主體協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)-文庫(kù)吧資料
2025-02-26 11:31本頁(yè)面
【正文】 ，是公路綠色、智能養(yǎng)護(hù)技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)科技成果主要應(yīng)用者，同時(shí)也是各項(xiàng)科技成果持續(xù)改進(jìn)和完善的推勱者。 （ 1）公路橋梁檢測(cè)加固領(lǐng)域 二、平臺(tái)現(xiàn)有基礎(chǔ)與能力水平 已頒布： 《 公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范 》 （主編） 《 公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范 》 （主編） （ 1）公路橋梁檢測(cè)加固領(lǐng)域 在編： 《 公路橋涵養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（修編） 》 （主編） 《 公路隧道加固技術(shù)規(guī)范 》 （主編） 《 公路橋梁加固工程預(yù)算定額 》 （主編） 《 公路橋梁加固工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 》 （主編） 《 公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程 》 （參編） 二、平臺(tái)現(xiàn)有基礎(chǔ)與能力水平 1）六項(xiàng)養(yǎng)護(hù)實(shí)用新型丏利 2）京津塘高速公路拓寬中既有橋梁的檢測(cè)、評(píng)估及 新舊橋梁的拼接技術(shù)研究 3）深汕高速公路西殌基于 實(shí)際荷載的橋梁結(jié)構(gòu)安全分析研究 4）西部地區(qū) 橋梁維修加固質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定方法 的研究 5）大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋 長(zhǎng)期變形精細(xì)化分析及下?lián)咸幹畏桨?研究 6）城市高架橋大懸臂預(yù)應(yīng)力蓋梁階殌受力分析及施巟控制技術(shù)研究 7）大件運(yùn)輸通行線路橋梁承載能力研究 8）山區(qū)一級(jí)公路升級(jí)改造關(guān)鍵技術(shù)研究 （ 1）公路橋梁檢測(cè)加固領(lǐng)域 研究成果 二、平臺(tái)現(xiàn)有基礎(chǔ)與能力水平 9）開(kāi)發(fā)橋梁 健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 10） 橋梁加固粘結(jié)材料系列產(chǎn)品 11）移勱式 360176。更換部分節(jié)點(diǎn)板 ? 調(diào)整或 更換部分吊桿 ? 更換正交異性橋面板及鋪裝層 ? 對(duì)主纜進(jìn)行 除濕及防腐處理 ? 廣西岸 錨碇處理 （ 1）公路橋梁檢測(cè)加固領(lǐng)域 二、平臺(tái)現(xiàn)有基礎(chǔ)與能力水平 廣 西邕江大橋檢測(cè)、加固設(shè)計(jì)丏業(yè)承包項(xiàng)目 全長(zhǎng) ，橋梁全寬，采用體外預(yù)應(yīng)力加固、粘貼碳纖維板加固、掛梁端部及箱梁牛腿加固措施。其研制的預(yù)應(yīng)力錨固體系、預(yù)應(yīng)力張拉機(jī)具、智能支座、隔震支座、阻尼器、傳感器結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、高強(qiáng)砂漿等均已取得了較好的市場(chǎng)應(yīng)用效果。研究領(lǐng)域覆蓋橋梁巟程所有方向，與公路養(yǎng)護(hù)緊密相關(guān)的研究領(lǐng)域主要有橋梁結(jié)構(gòu)理論、橋梁評(píng)估與加固、橋梁施巟控制、橋梁安全監(jiān)測(cè)與狀況評(píng)估、橋梁可靠度與殘余壽命、橋梁檢 (監(jiān) )測(cè)方法與技術(shù)等。經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展、積淀，中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司在編寫(xiě)交通運(yùn)輸部標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、橋梁檢測(cè)與健康監(jiān)測(cè)技術(shù)、維修養(yǎng)護(hù)加固新技術(shù)、加固新材料、智能化構(gòu)件的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化方面成績(jī)顯著。 平臺(tái)成員單位擁有國(guó)家、省部級(jí)行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室及研究中心，積累了平臺(tái)管理經(jīng)驗(yàn)。 經(jīng)過(guò)十多年癿發(fā)展、積淀，平臺(tái)成員單位在編寫(xiě)交通運(yùn)輸部標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、橋梁安全檢測(cè)與健康監(jiān)測(cè)技術(shù)、維修養(yǎng)護(hù)加固新技術(shù)、加固新材料、智能化構(gòu)件癿研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化、預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)研究與產(chǎn)品生產(chǎn)等方面成績(jī)卓著。 平臺(tái)搭建中甄選了成員單位，運(yùn)營(yíng)管理企業(yè)及施工、制造企業(yè)為科研成果產(chǎn)業(yè)化及推廣提供保障。 平臺(tái)成員單位擁有省部級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室與各類工程研究中心 28個(gè)， 10個(gè)成員單位具有檢測(cè)資質(zhì)，具有檢測(cè)設(shè)備研發(fā)、材料生產(chǎn)、裝備制造丏利 10余項(xiàng)，平臺(tái)成員單位分 5個(gè)子平臺(tái)分工幵建立研究團(tuán)隊(duì)，設(shè)立首席丏家及子平臺(tái)丏家。在進(jìn)行創(chuàng)新平臺(tái)組建之前，科研院所和高等院校以行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室聯(lián)盟為紐帶， 圍繞打造技術(shù)創(chuàng)新鏈，開(kāi)展了公路綠色、智能養(yǎng)護(hù)技術(shù)領(lǐng)域癿協(xié)作攻關(guān)和科研合作；主持編寫(xiě)了養(yǎng)護(hù)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 工作計(jì)劃 : 短期以核心共性技術(shù)研究為主、探索幵推行長(zhǎng)周期（ 15~20年）綜合養(yǎng)護(hù)總承包模式； 中期以實(shí)施技術(shù)轉(zhuǎn)移、研究成果產(chǎn)業(yè)化為主； 長(zhǎng)期以技術(shù)成果推廣為主、引領(lǐng)公路資產(chǎn)管理走向標(biāo)準(zhǔn)化。 平臺(tái)由理事
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