交通運(yùn)輸行業(yè)以企業(yè)為主體協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)-wenkub.com
2025-02-20 11:31 本頁(yè)面
【正文】 預(yù)期成果對(duì)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展癿促進(jìn)作用 3 三、平臺(tái)發(fā)展前景與預(yù)期效益 本平臺(tái)采用“產(chǎn)學(xué)研用”癿組織形式，解決行業(yè)存在癿共性問(wèn)題、關(guān)鍵核心技術(shù)難題。 四年擬攻兊所申報(bào)領(lǐng)域核心共性技術(shù) 2 三、平臺(tái)發(fā)展前景與預(yù)期效益 平臺(tái)采用“產(chǎn)學(xué)研用”癿組織形式， 解決行業(yè)存在癿共性關(guān)鍵核心技術(shù)難題。平臺(tái)成員單位擬在青島、重慶兩地設(shè)立公路養(yǎng)護(hù)材料與設(shè)備研究中心，已在路面材料再生設(shè)備與材料方面推廣應(yīng)用。 中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司、四川省交通運(yùn)輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院、云南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 等單位，均承擔(dān)過(guò)大量的勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目及養(yǎng)護(hù)類項(xiàng)目，在公路設(shè)計(jì)及隧道檢測(cè)養(yǎng)護(hù)方面具有豐富的研究成果和巟程經(jīng)驗(yàn)。 長(zhǎng)安大學(xué) 經(jīng)過(guò)多年的探索與創(chuàng)新，在特種改性瀝青及瀝青混合料、高性能水泥混凝土養(yǎng)護(hù)材料、新型環(huán)保養(yǎng)護(hù)材料和特殊地區(qū)鋪面材料等方面取得了開(kāi)創(chuàng)性的研究成果 甘肅省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院 承擔(dān)過(guò)大量的勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目及養(yǎng)護(hù)類項(xiàng)目，在公路設(shè)計(jì)及養(yǎng)護(hù)方面具有豐富的研究成果和巟程經(jīng)驗(yàn)。 該 橋?yàn)槲覈?guó)最早采用閉口薄壁桿件理論設(shè)計(jì)的一座懸臂式鋼筋混凝土箱型薄壁公路、城市大型兩用橋，設(shè)計(jì)由柳州鐵路局、同濟(jì)大學(xué)、自治區(qū)地質(zhì)局和建工局、南寧市建設(shè)局等單位協(xié)作完，當(dāng)時(shí)該橋 具有繼往開(kāi)來(lái)的里程碑意義。 柳州歐維姆機(jī)械股份有限公司 在預(yù)應(yīng)力技術(shù)研究、預(yù)應(yīng)力產(chǎn)品生產(chǎn)等方面處于國(guó)內(nèi)先進(jìn)行列，擁有強(qiáng)大的科技研發(fā)實(shí)力及產(chǎn)品試制生產(chǎn)能力。 平臺(tái)技術(shù)和管理團(tuán)隊(duì)水平 3 二、平臺(tái)現(xiàn)有基礎(chǔ)與能力水平 （ 1）公路橋梁檢測(cè)加固領(lǐng)域 中交一公院 設(shè)置了以加固設(shè)計(jì)施巟為主的養(yǎng)護(hù)公司，以技術(shù)研發(fā)為主的研究中心、以科研成果轉(zhuǎn)化為主的科技公司，為科研創(chuàng)新的可持續(xù)性發(fā)展構(gòu)建了良性順暢的組織框架。 平臺(tái)成果轉(zhuǎn)化與工程化產(chǎn)業(yè)化能力 2 二、平臺(tái)現(xiàn)有基礎(chǔ)與能力水平 平臺(tái)成員單位近十年承擔(dān)了國(guó)家、省部級(jí)重大科研項(xiàng)目，在公路橋梁檢測(cè)加固領(lǐng)域、路面檢測(cè)及養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域、隧道檢測(cè)及加固領(lǐng)域、公路資產(chǎn)管理領(lǐng)域都取得了顯著成果。 中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司先后主持編制了 《 公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范 》 、 《 公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范 》 、 《 公路橋梁加固檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 》 、《 公路橋梁加固定額 》 、 《 公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)范 》 、公路隧道加固技術(shù)規(guī)范 》等養(yǎng)護(hù)行業(yè)規(guī)范。 平臺(tái)管理與運(yùn)行機(jī)制 2 一、平臺(tái)總體架構(gòu)與組織管理 發(fā)展規(guī)劃： “公路綠色、智能養(yǎng)護(hù)技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)”平以提升公路養(yǎng)護(hù)產(chǎn)業(yè)技術(shù)、管理創(chuàng)新為發(fā)展目標(biāo)，樹(shù)立長(zhǎng)周期（ 15~20年）綜合養(yǎng)護(hù)理念，突破公路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域重大關(guān)鍵核心技術(shù)，實(shí)施技術(shù)轉(zhuǎn)移、加速科技成果產(chǎn)業(yè)化，形成公路養(yǎng)護(hù)綠色、智能技術(shù)。 平臺(tái)由國(guó)內(nèi)公路相關(guān)科研機(jī)構(gòu)、規(guī)劃設(shè)計(jì)、養(yǎng)護(hù)管理與施工、高校及新材料與裝備制造企業(yè)組成 。 ? 創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)，研發(fā)推廣綠色、智能技術(shù)， 提高資源利用率，提升公路服務(wù)水平。 公路綠色、智能養(yǎng)護(hù)技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)致力亍 : ? 管理模式多元 ? 養(yǎng)護(hù) 技術(shù) 滯后 ? 養(yǎng)護(hù)資金不足 ? 養(yǎng)護(hù)效能 低下 ? 交通影響極大 針對(duì)我國(guó) 公路養(yǎng)護(hù) 領(lǐng)域現(xiàn)狀 ： 匯報(bào)綱要 平臺(tái)總體架構(gòu)與組織管理 平臺(tái)現(xiàn)有基礎(chǔ)與能力水平 平臺(tái)發(fā)展前景與預(yù)期效益 一 二 三 一、平臺(tái)總體架構(gòu)與組織管理 平臺(tái)總體架構(gòu)與組織模式 平臺(tái)管理與運(yùn)行機(jī)制 平臺(tái)發(fā)展規(guī)劃、工作計(jì)劃 1 2 3 一、平臺(tái)總體架構(gòu)與組織管理 平臺(tái)歸口管理部門為交通運(yùn)輸部科技司 。 平臺(tái)總體架構(gòu)與組織模式 1 一、平臺(tái)總體架構(gòu)與組織管理 平臺(tái)設(shè)立理事會(huì)、技術(shù)委員會(huì)和平臺(tái)秘書處。 工作計(jì)劃 : 短期以核心共性
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