橋梁預(yù)制節(jié)段拼裝施工技術(shù)總結(jié)-文庫(kù)吧資料
2025-02-21 22:47本頁(yè)面
【正文】 77。共配置三對(duì)托架，在拼裝過(guò)程即可開(kāi)始前一孔的托架安裝工作。在永久張拉工作完成后即可開(kāi)始，縮短了架設(shè)周期。平面位置調(diào)整還需靠伸縮縫處用頂推千斤頂協(xié)助完成。 整孔梁的平面位置和高程調(diào)整。永久預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程就是承載體系轉(zhuǎn)換的過(guò)程，此時(shí)對(duì)架橋機(jī)的承載體系是個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，國(guó)外通常在此階段必須經(jīng)過(guò)周密計(jì)算和復(fù)雜的調(diào)整，以保證體系轉(zhuǎn)換成功。 依次起吊 02～ 12節(jié)段，臨時(shí)張拉后即由單元支撐千斤頂承載，臨時(shí)張拉和吊機(jī)松開(kāi)卸載過(guò)程，需要密切關(guān)注單元支撐千斤頂?shù)淖x數(shù)，避免出現(xiàn)偏心失衡現(xiàn)象，由于支撐系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了聯(lián)動(dòng)，此現(xiàn)象較少出現(xiàn)。每孔的 01節(jié)段經(jīng)測(cè)量定位后，由四個(gè)單元支撐千斤頂支撐，同時(shí)在墩上放 2個(gè)扁平千斤頂略微頂住梁段，便于更好地定位?？蓮恼路胶颓岸盏亩罩行耐捌鸬趿憾危€可以從橋上后部喂梁。 調(diào)整吊桿使梁段準(zhǔn)確就位 勁性骨架焊接，固定合攏段空間位置 T 構(gòu)合攏 上勁性骨架 預(yù)制合攏塊 濕接縫 濕接縫 懸臂端 懸臂端 ?懸臂合攏采用預(yù)制合攏塊＋雙濕接縫形式； 預(yù)制合攏塊長(zhǎng)： 米 濕接縫寬： 15 厘米 第二部分 預(yù)制節(jié)段拼裝工藝 拼裝 第二部分 預(yù)制節(jié)段拼裝工藝 拼裝 合攏段濕接縫預(yù)應(yīng)力管道安裝 合攏段濕接縫模板安裝 合攏段濕接縫混凝土澆注 合攏段濕接縫混凝土強(qiáng)度達(dá)到 90%，張拉合攏束 完成中跨合攏施工 第二部分 預(yù)制節(jié)段拼裝工藝 拼裝 邊跨梁段懸掛 頂板臨時(shí)預(yù)應(yīng)力 懸掛吊具 ?天車(chē)吊具逐塊提起吊掛吊具； ?通過(guò)天車(chē)吊具調(diào)整梁段精確就位； ?涂環(huán)氧膠； ?拼接并施加臨時(shí)預(yù)應(yīng)力； ?施工合攏濕接縫，張拉合攏。 ，完成體系轉(zhuǎn)換。架橋機(jī)過(guò)孔進(jìn)行下一孔段的懸掛安裝。 第二部分 預(yù)制節(jié)段拼裝工藝 預(yù)制 測(cè)量塔 測(cè)點(diǎn)布置 第二部分 預(yù)制節(jié)段拼裝工藝 運(yùn)輸 海上運(yùn)輸 陸地運(yùn)輸 第二部分 預(yù)制節(jié)段拼裝工藝 架橋機(jī) 上海中環(huán)線(xiàn) 軍工路上行式架橋機(jī) 采用逐孔拼裝工藝 蘇通大橋 上行式架橋機(jī) 采用懸臂對(duì)稱(chēng)拼裝工藝 上海市滬閔路高架道路二期工程 第二部分 預(yù)制節(jié)段拼裝工藝 架橋機(jī) 廣州輕軌四號(hào)線(xiàn) 下承式架橋機(jī) 采用逐孔拼裝工藝 ，將天車(chē)上的主吊具與懸掛吊具用銷(xiāo)軸連接，提起梁段并放松懸掛吊桿。 第二部分 預(yù)制節(jié)段拼裝工藝 預(yù)制 鋼筋加工區(qū) 模板清理 模板清理 底 模起吊 第二部分 預(yù)制節(jié)段拼裝工藝 預(yù)制 內(nèi)模安裝 鋼筋處理 鋼筋就位 鋼筋起吊 第二部分 預(yù)制節(jié)段拼裝工藝 預(yù)制 移梁至存梁場(chǎng) 澆筑混凝土 齒塊后處理 存梁場(chǎng) 測(cè)量監(jiān)控目的： 根據(jù)預(yù)制成型節(jié)段的控制測(cè)點(diǎn)的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù) (局部坐標(biāo) )計(jì)算測(cè)點(diǎn)的總體坐標(biāo) (大地坐標(biāo) )。 第二部分 預(yù)制節(jié)段拼裝工藝 預(yù)制場(chǎng)建設(shè) 預(yù)制場(chǎng)的設(shè)置 第二部分 預(yù)制節(jié)段拼裝工藝 預(yù)制場(chǎng)建設(shè) 集美大橋預(yù)制場(chǎng) 廣州地鐵 4號(hào)線(xiàn)預(yù)制場(chǎng) 模板工程 第二部分 預(yù)制節(jié)段拼裝工藝 預(yù)制場(chǎng)建設(shè) 模板結(jié)構(gòu)具有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，在承受新澆筑混凝土的重力、側(cè)壓力及施工中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載時(shí)，能保證梁體各部位設(shè)計(jì)形狀、尺寸和相互間位置正確。大型龍門(mén)吊主要用于梁段轉(zhuǎn)運(yùn)、倒運(yùn)及轉(zhuǎn)存等吊裝作業(yè)。 底座要有足夠的強(qiáng)度，如無(wú)法達(dá)到要進(jìn)行處理。 預(yù)制場(chǎng)的設(shè)置 生產(chǎn)線(xiàn)的配置要根據(jù)工程的實(shí)際情況進(jìn)行規(guī)劃，規(guī)劃中應(yīng)注意： 生產(chǎn)線(xiàn)距離橋位的距離、周邊設(shè)施情況、是否對(duì)居民生活產(chǎn)生影響。 ?? 攪拌站，用來(lái)儲(chǔ)存砂石料、水泥和攪拌混凝土。 一個(gè)預(yù)制通常包括四部分區(qū)域 : ?? 扎筋區(qū)，用來(lái)扎制鋼筋籠以安置選模板。減少預(yù)制梁段轉(zhuǎn)運(yùn)至存梁場(chǎng)增加運(yùn)輸和二次轉(zhuǎn)運(yùn)節(jié)本。 如：地基是否有沉陷的可能，交通運(yùn)輸?shù)谋憷缘榷际潜仨氼A(yù)先規(guī)劃的。 對(duì)預(yù)制場(chǎng)地的位置、地質(zhì)情況和運(yùn)輸路線(xiàn)需要進(jìn)行認(rèn)真的評(píng)估，以便確定對(duì)工期和交通干擾的影響程度。 第一部分 什么是預(yù)制節(jié)段拼裝工藝 懸臂拼裝法： 第二部分： 預(yù)制節(jié)段拼裝工藝 ? 節(jié)段預(yù)制場(chǎng)的規(guī)劃，攸關(guān)節(jié)段生產(chǎn)的效率。相對(duì)于其他拼裝方法，整孔架設(shè)更適合于變化的上部結(jié)構(gòu)，如平、豎曲線(xiàn)段。這種架設(shè)方法可以使用部分預(yù)應(yīng)力 部分鐵路高架如東鐵延伸線(xiàn)馬鞍山高架要求采用部分預(yù)應(yīng)力，因?yàn)檐壍腊?、護(hù)欄等較重的恒載必須按二期荷載考慮。當(dāng)然，如果場(chǎng)地條件允許，節(jié)段也可支承于地面支架上。 第一部分 什么是預(yù)制節(jié)段拼裝工藝 逐孔架設(shè)法： 是上部結(jié)構(gòu)按一個(gè)方向架設(shè) ,一次完成一跨。懸臂施工的主要優(yōu)點(diǎn)能最大程度地減少手架的使用，從而節(jié)約橋下空間。對(duì)于每個(gè)施工步驟，懸臂結(jié)構(gòu)通過(guò)張拉設(shè)置在箱梁節(jié)段中的預(yù)應(yīng)力鋼束來(lái)確保其安全和穩(wěn)定。該方法是以一個(gè)橋墩為中心，對(duì)稱(chēng)順序拼裝節(jié)段。 第一部分 什么是預(yù)制節(jié)段拼裝工藝 架設(shè)方法：分為平衡懸臂法、逐孔架設(shè)法和懸臂拼裝法。 ⑥、架橋機(jī)移位，依同法架設(shè)下一孔。 ④、橋下喂梁，直至一孔梁的所有節(jié)段全部懸吊在架橋機(jī)的吊桿上。 ②、工廠集中預(yù)制梁段，并用大型平板車(chē)運(yùn)至橋下，借助架橋機(jī)上的吊裝設(shè)備起吊，將節(jié)段懸吊在架橋機(jī)的吊桿上，吊裝時(shí)由梁端向中間對(duì)稱(chēng)起吊。 因此，越來(lái)越多的城市橋梁建設(shè)采用 預(yù)制節(jié)段干法拼裝工藝 。另外，每孔施工周期
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