橋梁預(yù)制節(jié)段拼裝施工技術(shù)總結(jié)-文庫吧資料
2025-02-21 22:47本頁面
【正文】 77。共配置三對托架，在拼裝過程即可開始前一孔的托架安裝工作。在永久張拉工作完成后即可開始，縮短了架設(shè)周期。平面位置調(diào)整還需靠伸縮縫處用頂推千斤頂協(xié)助完成。 整孔梁的平面位置和高程調(diào)整。永久預(yù)應(yīng)力張拉過程就是承載體系轉(zhuǎn)換的過程，此時對架橋機的承載體系是個嚴(yán)峻的考驗，國外通常在此階段必須經(jīng)過周密計算和復(fù)雜的調(diào)整，以保證體系轉(zhuǎn)換成功。 依次起吊 02～ 12節(jié)段，臨時張拉后即由單元支撐千斤頂承載，臨時張拉和吊機松開卸載過程，需要密切關(guān)注單元支撐千斤頂?shù)淖x數(shù)，避免出現(xiàn)偏心失衡現(xiàn)象，由于支撐系統(tǒng)實現(xiàn)了聯(lián)動，此現(xiàn)象較少出現(xiàn)。每孔的 01節(jié)段經(jīng)測量定位后，由四個單元支撐千斤頂支撐，同時在墩上放 2個扁平千斤頂略微頂住梁段，便于更好地定位。可從正下方和前墩的墩中心往前起吊梁段，還可以從橋上后部喂梁。 調(diào)整吊桿使梁段準(zhǔn)確就位 勁性骨架焊接，固定合攏段空間位置 T 構(gòu)合攏 上勁性骨架 預(yù)制合攏塊 濕接縫 濕接縫 懸臂端 懸臂端 ?懸臂合攏采用預(yù)制合攏塊＋雙濕接縫形式； 預(yù)制合攏塊長： 米 濕接縫寬： 15 厘米 第二部分 預(yù)制節(jié)段拼裝工藝 拼裝 第二部分 預(yù)制節(jié)段拼裝工藝 拼裝 合攏段濕接縫預(yù)應(yīng)力管道安裝 合攏段濕接縫模板安裝 合攏段濕接縫混凝土澆注 合攏段濕接縫混凝土強度達到 90%，張拉合攏束 完成中跨合攏施工 第二部分 預(yù)制節(jié)段拼裝工藝 拼裝 邊跨梁段懸掛 頂板臨時預(yù)應(yīng)力 懸掛吊具 ?天車吊具逐塊提起吊掛吊具； ?通過天車吊具調(diào)整梁段精確就位； ?涂環(huán)氧膠； ?拼接并施加臨時預(yù)應(yīng)力； ?施工合攏濕接縫，張拉合攏。 ，完成體系轉(zhuǎn)換。架橋機過孔進行下一孔段的懸掛安裝。 第二部分 預(yù)制節(jié)段拼裝工藝 預(yù)制 測量塔 測點布置 第二部分 預(yù)制節(jié)段拼裝工藝 運輸 海上運輸 陸地運輸 第二部分 預(yù)制節(jié)段拼裝工藝 架橋機 上海中環(huán)線 軍工路上行式架橋機 采用逐孔拼裝工藝 蘇通大橋 上行式架橋機 采用懸臂對稱拼裝工藝 上海市滬閔路高架道路二期工程 第二部分 預(yù)制節(jié)段拼裝工藝 架橋機 廣州輕軌四號線 下承式架橋機 采用逐孔拼裝工藝 ，將天車上的主吊具與懸掛吊具用銷軸連接，提起梁段并放松懸掛吊桿。 第二部分 預(yù)制節(jié)段拼裝工藝 預(yù)制 鋼筋加工區(qū) 模板清理 模板清理 底 模起吊 第二部分 預(yù)制節(jié)段拼裝工藝 預(yù)制 內(nèi)模安裝 鋼筋處理 鋼筋就位 鋼筋起吊 第二部分 預(yù)制節(jié)段拼裝工藝 預(yù)制 移梁至存梁場 澆筑混凝土 齒塊后處理 存梁場 測量監(jiān)控目的： 根據(jù)預(yù)制成型節(jié)段的控制測點的實測數(shù)據(jù) (局部坐標(biāo) )計算測點的總體坐標(biāo) (大地坐標(biāo) )。 第二部分 預(yù)制節(jié)段拼裝工藝 預(yù)制場建設(shè) 預(yù)制場的設(shè)置 第二部分 預(yù)制節(jié)段拼裝工藝 預(yù)制場建設(shè) 集美大橋預(yù)制場 廣州地鐵 4號線預(yù)制場 模板工程 第二部分 預(yù)制節(jié)段拼裝工藝 預(yù)制場建設(shè) 模板結(jié)構(gòu)具有足夠的剛度、強度和穩(wěn)定性，在承受新澆筑混凝土的重力、側(cè)壓力及施工中可能產(chǎn)生的各項荷載時，能保證梁體各部位設(shè)計形狀、尺寸和相互間位置正確。大型龍門吊主要用于梁段轉(zhuǎn)運、倒運及轉(zhuǎn)存等吊裝作業(yè)。 底座要有足夠的強度，如無法達到要進行處理。 預(yù)制場的設(shè)置 生產(chǎn)線的配置要根據(jù)工程的實際情況進行規(guī)劃，規(guī)劃中應(yīng)注意： 生產(chǎn)線距離橋位的距離、周邊設(shè)施情況、是否對居民生活產(chǎn)生影響。 ?? 攪拌站，用來儲存砂石料、水泥和攪拌混凝土。 一個預(yù)制通常包括四部分區(qū)域 : ?? 扎筋區(qū)，用來扎制鋼筋籠以安置選模板。減少預(yù)制梁段轉(zhuǎn)運至存梁場增加運輸和二次轉(zhuǎn)運節(jié)本。 如：地基是否有沉陷的可能，交通運輸?shù)谋憷缘榷际潜仨氼A(yù)先規(guī)劃的。 對預(yù)制場地的位置、地質(zhì)情況和運輸路線需要進行認真的評估，以便確定對工期和交通干擾的影響程度。 第一部分 什么是預(yù)制節(jié)段拼裝工藝 懸臂拼裝法： 第二部分： 預(yù)制節(jié)段拼裝工藝 ? 節(jié)段預(yù)制場的規(guī)劃，攸關(guān)節(jié)段生產(chǎn)的效率。相對于其他拼裝方法，整孔架設(shè)更適合于變化的上部結(jié)構(gòu)，如平、豎曲線段。這種架設(shè)方法可以使用部分預(yù)應(yīng)力 部分鐵路高架如東鐵延伸線馬鞍山高架要求采用部分預(yù)應(yīng)力，因為軌道板、護欄等較重的恒載必須按二期荷載考慮。當(dāng)然，如果場地條件允許，節(jié)段也可支承于地面支架上。 第一部分 什么是預(yù)制節(jié)段拼裝工藝 逐孔架設(shè)法： 是上部結(jié)構(gòu)按一個方向架設(shè) ,一次完成一跨。懸臂施工的主要優(yōu)點能最大程度地減少手架的使用，從而節(jié)約橋下空間。對于每個施工步驟，懸臂結(jié)構(gòu)通過張拉設(shè)置在箱梁節(jié)段中的預(yù)應(yīng)力鋼束來確保其安全和穩(wěn)定。該方法是以一個橋墩為中心，對稱順序拼裝節(jié)段。 第一部分 什么是預(yù)制節(jié)段拼裝工藝 架設(shè)方法：分為平衡懸臂法、逐孔架設(shè)法和懸臂拼裝法。 ⑥、架橋機移位，依同法架設(shè)下一孔。 ④、橋下喂梁，直至一孔梁的所有節(jié)段全部懸吊在架橋機的吊桿上。 ②、工廠集中預(yù)制梁段，并用大型平板車運至橋下，借助架橋機上的吊裝設(shè)備起吊，將節(jié)段懸吊在架橋機的吊桿上，吊裝時由梁端向中間對稱起吊。 因此，越來越多的城市橋梁建設(shè)采用 預(yù)制節(jié)段干法拼裝工藝 。另外，每孔施工周期
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