架橋機節(jié)段拼裝技術(shù)-文庫吧資料
2025-08-05 07:04本頁面
【正文】 后退提升梁段一定高度，涂刷環(huán)氧粘結(jié)劑。（對）梁段拼裝單榀（對）梁段拼裝主要需經(jīng)歷梁段吊裝→調(diào)位、試拼→涂膠→拼接→臨時預(yù)應(yīng)力張拉→懸拼永久預(yù)應(yīng)力張拉等步驟。轉(zhuǎn)換N1墩臨時錨固體系，在橋面跨中無荷載情況下澆注合攏濕接縫，進行N1與N2間中跨合攏。圖56 步驟6：依次完成T懸臂剩余梁段拼裝。圖55 步驟5：頂升臨時墩上的調(diào)整千斤頂，使之與梁底接觸，后支腿緩慢支撐于后方T懸臂端，拆除并吊走臨時墩頂部的架橋機中支腿及臨時鋼架，將 “T”懸臂剩余梁段及合攏段梁段按圖提前吊放至臨時墩、“T”構(gòu)根部及架橋機主桁上。圖52 步驟2：拼裝N1墩T懸臂1～12號梁段，吊裝首跨邊跨合攏梁，施工濕接縫并合攏。臨時墩施工實物見圖42。次節(jié)采用50t浮吊接高，接高時嚴(yán)格控制頂面標(biāo)高。80010mm鋼管樁。臨時鋼支架采用型鋼焊制，其構(gòu)造滿足擱置架橋機支腿以及與臨時墩管樁頂部錨固的需要，其構(gòu)造圖見圖43。其間平聯(lián)設(shè)置4道，為216。根據(jù)設(shè)計控制工況，考慮海水漲落潮最大流速及施工期風(fēng)速影響，計算臨時支墩鋼管樁直徑為216。同時為了有效的控制T懸臂受力，在112管樁頂部設(shè)置調(diào)整液壓千斤頂，通過頂伸或收縮千斤頂油缸，控制T懸臂撓度，從而達到控制其受力大小的目的。各排樁縱向間距則根據(jù)架橋機各支腿、臨時鋼支架縱向?qū)挾纫约昂蠓綉冶圩詈笠婚憾螐埨杩臻g確定。圖中：2管樁用于支撐前支腿，管樁橫向間距根據(jù)架橋機前支腿兩支撐點間距確定； 3～10管樁用于支撐中支腿，管樁間距依據(jù)架橋機中支腿支點位置確定。四、臨時墩設(shè)計與施工臨時墩結(jié)構(gòu)形式必須滿足架橋機在各種工況下的支撐要求。當(dāng)臨時墩前方T懸臂拼裝到一定長度后，將架橋機在臨時墩的支撐點轉(zhuǎn)移至后方的T懸臂端上，吊走臨時鋼支架，騰出空間，用于前方T懸臂剩余梁段的吊裝、拼接和預(yù)應(yīng)力張拉。3) 合攏梁段腹板、底板尺寸為全跨梁段最小，相對較弱，無法承受架橋機大部份重量（特別是架橋機過跨時的重量，如圖32）。圖34 架橋機后中支腿倒過時后支撐在“i”墩附近支撐工況圖臨時墩位于跨中，與引橋50m標(biāo)準(zhǔn)跨相比，不具備以臨時墩為中心對稱懸拼的工況，但多了以臨時墩為后支腿支撐點，進行前墩懸臂拼裝工況，即等同于如圖35所示工況，其余支撐工況與引橋標(biāo)準(zhǔn)跨“i”墩基本相同。圖32 架橋機過跨時中支腿在“i”墩支撐工況圖b、架橋機中支腿作用于“i”墩，以“i”墩為對稱點進行對稱懸臂拼裝。三、臨時墩工況分析1. 引橋50m跨架橋機墩頂支撐工況分析以編號“i”為對象，架橋機在拼裝5
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