橋梁預制節(jié)段拼裝施工技術總結-全文預覽
【正文】 梁體節(jié)段預制外形尺寸允許偏差（ mm） ?及時糾偏 ?獲得各種曲率 第三部分 控制及關鍵問題 測量監(jiān)控 測量監(jiān)控目的： 根據預制成型節(jié)段的控制測點的實測數(shù)據 (局部坐標 )計算測點的總體坐標 (大地坐標 )。 10 橫膈膜 177。 5 頂 板寬 177。共配置三對托架，在拼裝過程即可開始前一孔的托架安裝工作。平面位置調整還需靠伸縮縫處用頂推千斤頂協(xié)助完成。永久預應力張拉過程就是承載體系轉換的過程，此時對架橋機的承載體系是個嚴峻的考驗，國外通常在此階段必須經過周密計算和復雜的調整，以保證體系轉換成功。每孔的 01節(jié)段經測量定位后，由四個單元支撐千斤頂支撐，同時在墩上放 2個扁平千斤頂略微頂住梁段，便于更好地定位。 調整吊桿使梁段準確就位 勁性骨架焊接，固定合攏段空間位置 T 構合攏 上勁性骨架 預制合攏塊 濕接縫 濕接縫 懸臂端 懸臂端 ?懸臂合攏采用預制合攏塊＋雙濕接縫形式； 預制合攏塊長： 米 濕接縫寬： 15 厘米 第二部分 預制節(jié)段拼裝工藝 拼裝 第二部分 預制節(jié)段拼裝工藝 拼裝 合攏段濕接縫預應力管道安裝 合攏段濕接縫模板安裝 合攏段濕接縫混凝土澆注 合攏段濕接縫混凝土強度達到 90%，張拉合攏束 完成中跨合攏施工 第二部分 預制節(jié)段拼裝工藝 拼裝 邊跨梁段懸掛 頂板臨時預應力 懸掛吊具 ?天車吊具逐塊提起吊掛吊具； ?通過天車吊具調整梁段精確就位； ?涂環(huán)氧膠； ?拼接并施加臨時預應力； ?施工合攏濕接縫，張拉合攏。架橋機過孔進行下一孔段的懸掛安裝。 第二部分 預制節(jié)段拼裝工藝 預制 鋼筋加工區(qū) 模板清理 模板清理 底 模起吊 第二部分 預制節(jié)段拼裝工藝 預制 內模安裝 鋼筋處理 鋼筋就位 鋼筋起吊 第二部分 預制節(jié)段拼裝工藝 預制 移梁至存梁場 澆筑混凝土 齒塊后處理 存梁場 測量監(jiān)控目的： 根據預制成型節(jié)段的控制測點的實測數(shù)據 (局部坐標 )計算測點的總體坐標 (大地坐標 )。大型龍門吊主要用于梁段轉運、倒運及轉存等吊裝作業(yè)。 預制場的設置 生產線的配置要根據工程的實際情況進行規(guī)劃，規(guī)劃中應注意： 生產線距離橋位的距離、周邊設施情況、是否對居民生活產生影響。 一個預制通常包括四部分區(qū)域 : ?? 扎筋區(qū)，用來扎制鋼筋籠以安置選模板。 如：地基是否有沉陷的可能，交通運輸?shù)谋憷缘榷际潜仨氼A先規(guī)劃的。 第一部分 什么是預制節(jié)段拼裝工藝 懸臂拼裝法： 第二部分： 預制節(jié)段拼裝工藝 ? 節(jié)段預制場的規(guī)劃，攸關節(jié)段生產的效率。這種架設方法可以使用部分預應力 部分鐵路高架如東鐵延伸線馬鞍山高架要求采用部分預應力，因為軌道板、護欄等較重的恒載必須按二期荷載考慮。 第一部分 什么是預制節(jié)段拼裝工藝 逐孔架設法： 是上部結構按一個方向架設 ,一次完成一跨。對于每個施工步驟，懸臂結構通過張拉設置在箱梁節(jié)段中的預應力鋼束來確保其安全和穩(wěn)定。 第一部分 什么是預制節(jié)段拼裝工藝 架設方法：分為平衡懸臂法、逐孔架設法和懸臂拼裝法。 ④、橋下喂梁，直至一孔梁的所有節(jié)段全部懸吊在架橋機的吊桿上。 因此，越來越多的城市橋梁建設采用 預制節(jié)段干法拼裝工藝 。由于需要等待砼強度滿足要求，故濕接法拼裝每孔施工時間一般為 10天左右，干法拼裝要快得 多，一般為 3～4天 /孔。 缺點： ①對儀器要求很嚴格（要求匹配段必須非常精確的放置，因而需要精密的測量儀器設備）； ②需要較高的鑲合梁段的調整精度，精確的測量和控制方法。 ③彎橋還需形成所需曲度。 預制方法 長線法 第一部分 什么是預制節(jié)段拼裝工藝 長線臺座法就是按照設計的制梁線型，將所有的塊件在一個長臺座上一塊接著一塊的匹配預制，使兩塊間形成自然匹配面。 不足： （ 1）工程施工前期投入較大，主要包括預制場地建設、運輸設備、架梁設備等。 （ 3） 場制砼，質量容易控制。 在鐵路上，采用節(jié)段拼裝施工方法的有靈武黃河大橋48m跨簡支箱梁、南昆線白水河大橋和打埂大橋 56m跨簡支箱梁以及神延線禿尾河大橋、內昆線老煤洞大橋、渝懷線錦和金江大橋 64m跨簡支箱梁，接縫全部采用現(xiàn)澆混凝土，寬60cm。九十年代開始，香港的大部分橋梁都是采用節(jié)段拼裝施工技術，并且結構形式呈現(xiàn)復雜多樣化趨勢。 上世紀六十年代早期，歐洲首先出現(xiàn)了現(xiàn)今稱為節(jié)段預制的混凝土箱梁。簡單地說，“預制節(jié)段拼裝”像是孩提時代玩過的“組裝玩具”，即將一塊塊分散的“積木塊”拼成一座“大橋”。八十年代 觀塘快速路項目 中被首次被引入到香港。廣州為城市軌道工程，其它三個項目皆為公路橋。 （ 2） 節(jié)段重量輕、尺寸小，運輸方便；拼裝施工速度快。 （ 6） 幾何形狀控制得當，可以大大提高砼結構的美觀性。 （ 4）施工的總體組織、協(xié)調的工作難度較大。 缺點： ①占地面積大； ②臺座必須建筑在堅固的基礎上面。 優(yōu)點： ①占地面積較??； ②形成流水線作業(yè)，提高施工速度； ③適用于節(jié)段類型變化較多，模板倒用較頻繁的工程需求； ④模板和澆筑設備都是固定
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