【正文】 南交通國際經(jīng)濟工程合作公司 21 部用細鐵絲扎緊并套好專用穿束保護套 ,檢查其綁扎是否牢固、端頭有無彎折現(xiàn)象，以防在穿束過程中刺破波紋管導致孔道堵塞變窄 ,影響后續(xù)鋼絞線的穿入。鋼絞線束制作時應在平臺上進行，以保證各根鋼絞線 順直。 5 尺量：檢查 2 個斷面 箱梁 +0， 5 5△ 斷面尺寸（ mm） 頂板厚 +5， 0 尺量：檢查 2 個斷面 底板厚 腹板或梁肋 6 平整度（ mm） 5 2 米尺：每側(cè)面每10 米梁長測 1 處 7 橫系梁及預埋件位置（ mm） 5 尺量 :每件 、 預應力 張拉 、 鋼絞線加工及穿束 鋼絞線下料加工場地應干凈，無泥漿及油污，鋼絞線的切割采用砂輪切割機，嚴禁采用電弧切割。 30 底寬 177。 10 尺量：檢查 3 處 濕接縫（梁翼緣 ﹑ 板） 177。 混凝土構(gòu)件側(cè)模的脫模，應在混凝土的強度能保證構(gòu)件 不致因拆模而受損傷時進行，一般情況可在混凝土強度達到 , 凡是濕接縫部位 ,拆模后即進行鑿毛。 每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。 混凝土的用水的條件與拌和用水相同。 覆蓋時不得損傷或污染混凝土的表面，如若混凝土表面采用模板覆蓋時，應在養(yǎng)護期間經(jīng)常使模板保持濕潤。 施工現(xiàn)場集中養(yǎng)護的混凝土 ,應根據(jù)所施工的對象、環(huán)境、水泥品種、外加劑以及對混凝土性能的要求，提出具體的養(yǎng)護方案，并嚴格執(zhí)行規(guī)定的養(yǎng)護制度。 梁體砼灌注完畢后，按要求進行收漿和拉毛處理。 澆筑頂板時，為防止操作人員走動對頂板鋼筋的擾動變形，鋪設(shè)木板支撐在側(cè)模上作為操作平臺。振搗上層混凝土時振搗棒需插入下層混凝土 5～ 10cm左右，防止出現(xiàn)冷縫。 底板澆筑后， 對腹板分層對稱澆筑，分層厚度不超過 30厘米。 在澆筑混凝土時必須一次完成，中途不得間斷，配備專人指揮。 30型振搗棒及 248。 預應力混凝土小箱梁，其施工方法采用澆筑先底板→腹板→頂板。穿好波紋管內(nèi)的襯管（或壓重筋）后波紋管應全部檢查一遍。 、 梁體砼澆筑 在澆筑混凝土前， 在砼灌注前，對模板、鋼筋、預應力管道、預埋件及預留孔位置等按設(shè)計要求和 施工規(guī)范進行檢查驗收，并辦理簽證手續(xù)后，方可開盤灌注。但拌合料不得摻有引氣劑和各種氯鹽。可加入適量的減水劑（塑化劑）、緩凝劑，以達到易于澆注、早強、 東莞市石大公路路面大修工程第三合同段 大塘朗立交梁板預制及安裝專項施工方案 湖南交通國際經(jīng)濟工程合作公司 18 節(jié)約水泥的目的。 應選擇合理、經(jīng)濟的配合比。 、張拉槽口處錨墊塊為保證安裝位置及角度正確，在安裝前應放樣確定并制作相應的安裝裝置，張拉槽口處的模板宜采用木模，用鐵絲將其固定在周圍鋼筋上。內(nèi)模安裝前應涂同一種脫模劑或柴機油，模板棱角及拼接處打光后用玻璃膠成泥子刮平。 、在側(cè)模及端模安裝完成后，安裝內(nèi)模。模板高度和垂直度由下支腿調(diào)節(jié)絲桿調(diào)節(jié)，無絲桿的支腿進行支墊不得懸空。模板的安裝與鋼筋綁扎工作配合進行。 、模板安裝前先進行清 理修整，模板表面均勻涂刷脫模劑。鋼模板的面板變形不應超過 。模板制作成型后要組裝試拼，修整不合格部位，分節(jié)編號便于安裝。 、 模板安裝 、預制箱梁模板采用廠制定型組合鋼模板，設(shè)計要結(jié)構(gòu)簡單便于拆裝，要考慮模板的適應性和周轉(zhuǎn)率，其強度、剛度及穩(wěn)定性能可靠的承受施工過程中的各項荷載。穿出后，檢查兩端鋼絞線的編號，其位置是否對應正確，如不正確應調(diào)整一致。 穿束： 將編好的鋼絞線束的一端用φ 4 鐵絲捆扎栓牢作索引線，拉線索引線直至孔兩端均露出所需工作長度。管道接頭處應采用比被接管道大一個級別的波紋管套住，其長為被接管道直徑的 5~7 倍，并用膠帶包嚴，以防漏漿。根據(jù)設(shè)計施工圖箍筋采用井字形鋼筋 ，卡住波紋管，以免在砼振搗時使波紋管偏離位置，定位鋼 東莞市石大公路路面大修工程第三合同段 大塘朗立交梁板預制及安裝專項施工方案 湖南交通國際經(jīng)濟工程合作公司 16 筋的制作 如下圖所示。 波紋管安裝： 穿預應力筋用波紋管 ，應在安裝普通鋼筋的同時進行預埋，其中心軸線應嚴格與預應力鋼絞線束軸線一致，其位置采用定位箍筋控制。每束內(nèi)各根鋼絞線應編號并按照順序擺放，每隔 1m 用 22鐵 線捆扎。切割后應立即將切割口用膠帶纏緊，以防松散，并在膠帶上寫上編號，以備編束用。 錨具 采用 OVM15 OVM155 和 OVM156，錨具進場后應作硬度和靜載錨固性能試驗，合格后方能使用。 、 技術(shù)要求 鋼絞線采用符合 GB52241995 標準的高強度、低松弛的φ 鋼絞線，標準強度 RYh=1860Mpa，在 20℃應用 70%破斷荷載，連續(xù) 1000h 松弛值≤ %。 3 東莞市石大公路路面大修工程第三合同段 大塘朗立交梁板預制及安裝專項施工方案 湖南交通國際經(jīng)濟工程合作公司 15 、 鋼絞線及錨具 、 表面質(zhì)量 鋼絞線進場時應進行表面質(zhì)量的檢查，其表面不得有降低鋼絞線與砼粘拉力的潤滑劑、油漬等物質(zhì)，允許有輕微的浮銹，但不得銹蝕成肉眼可見的麻坑。 5 每構(gòu)件沿模板周邊檢查 8處 基礎(chǔ)、錨碇、墩 、臺 177。 5 4 彎起鋼筋位置 (mm) 177。 20 2 箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距 (mm) 0， 20 每構(gòu)件檢查 5～ 10個間距 3 鋼筋骨架尺寸 (mm) 長 177。 10 基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱 177。 鋼筋加工及安裝實測項目 項 次 檢 查 項 目 規(guī)定值或允許偏差 檢 查 方 法 1△ 受力鋼筋間距(mm) 兩排以上排距 177。 檢查鋼筋間距、骨架尺寸、預埋件位置尺寸及數(shù)量；波紋管的位置、線形，波紋管定位鋼筋網(wǎng)片的位置及加固情況，波紋管線形是否順暢自然，波紋管與定位鋼筋綁扎是否牢固，接頭處包裹的嚴密性。喇叭管安裝時 要注 東莞市石大公路路面大修工程第三合同段 大塘朗立交梁板預制及安裝專項施工方案 湖南交通國際經(jīng)濟工程合作公司 14 意，讓有灌漿孔的 邊朝上，波紋管有錨固端喇叭管穿出，接口處用防水膠帶纏裹以防止?jié)B入水泥漿。梁體混凝土澆筑完畢 1小時后即可抽掉 PVC管。 波紋管接長時，在兩段管之間旋入一段長約 40mm的連接管，在接縫處纏繞防水膠帶密封以防漏漿。當普通鋼筋與預應力管道發(fā)生干擾時，適當挪動普通鋼筋位置，以確保波紋管位置的準確性。 預埋波紋管的須準確定位 ， 其定位誤差縱向不得大于 10mm，橫、豎向不得大于 5mm。非焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間，應用短鋼筋支墊，保證位置準確。 箍筋應與主筋垂直，箍筋彎鉤的疊合處，在梁中應沿梁長方向置于上面并交錯布置。邊梁翼板鋼筋綁扎時，按設(shè)計位置、間距埋放泄水管，泄水管與翼緣板配筋沖突時，鋼筋位置可以適當調(diào)整，但不得截斷，并應留足 保護層厚度。翼板鋼筋在側(cè)模安裝后進行綁扎。 5 、 鋼筋骨架綁扎 鋼筋骨架現(xiàn)場人工綁扎成型，綁扎鋼筋前先將箱梁支座處預埋鋼板安裝好并予以固定，防止在鋼筋綁扎及混凝土澆注過程中預埋鋼板移位。 10 彎起鋼筋各部分尺寸 177。鋼筋不得存放在露天，且應設(shè)置平穩(wěn)的堆放臺。成型后的鋼筋其尺寸偏差應符合下表的規(guī)定。對于焊接接頭，在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率，應符合下表的規(guī)定。焊工必須持證上崗。鋼筋的縱向焊接采用 雙面搭接 焊。 東莞市石大公路路面大修工程第三合同段 大塘朗立交梁板預制及安裝專項施工方案 湖南交通國際經(jīng)濟工程合作公司 12 、 鋼筋 、鋼筋加工： 普通鋼筋由加工場統(tǒng)一制作，鋼筋加工前應將鋼筋表面油漬、漆皮、磷銹等清除干凈；鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼 筋和彎曲的鋼筋均應調(diào)直。 為了保證橋梁平順，在 30m箱梁臺座跨中設(shè)向下 ，從跨中向梁端按拋物線過渡設(shè)置， 以保證箱梁安裝后梁體頂部平整。在梁底臺座預留穿索孔洞， 采用［ 5槽鋼連接，箱梁安裝時，可拆除槽鋼，作為起吊點。 每次張拉完成后， 將梁移走時，必須對臺座進行標高復核，如發(fā)現(xiàn)臺座局部變形立即進行調(diào)整。 由于張拉時箱梁發(fā)生起拱，使臺座兩側(cè)集中受力， 臺座兩端 基礎(chǔ) 采用 鋼筋混凝土形式 ， 輪廓尺寸為寬 120cm長 250cm深 130cm，地面以上配置 結(jié)構(gòu)鋼筋澆筑 30cm厚砼，臺座頂面采用 8mm厚的大塊鋼板平鋪，并且與臺座預埋結(jié)構(gòu)筋連接成整體。 臺座頂部鋪設(shè) 6mm厚鋼板作為底模，底模寬度為 。 3. K18+ 莞深高速公路跨線橋拼寬人行橋；計劃架梁時間20xx0730～ 20xx0826完成。 、 架梁時間安排 : 1. K18+ 莞深高速公路跨線橋；計劃架梁時間 20xx0720～ 東莞市石大公路路面大修工程第三合同段 大塘朗立交梁板預制及安裝專項施工方案 湖南交通國際經(jīng)濟工程合作公司 11 20xx0826完成。 中板 3片、邊梁 6 片 ) 20xx年 7月 19 日～ 20xx年 7月 23日 完成。 中板 15 片、邊梁 6片 ) 20xx年6 月 8 日～ 20xx年 6 月 19日 完成。 中梁 1 片、邊梁 2片 ) 計劃開工時間； 20xx年 7月 7 日～ 20xx 年 7 月 12 日 完成?？鐝街父骺缭诼肪€中心線的投影值，跨徑組合為；（ 30+3 20）米。 中板 20 片、邊梁 8片 ) 20xx年 6 月 20 日～ 20xx年 7 月 18日 完成。 中梁 1片、邊梁 2片 ) 計劃開工時間； 20xx年 7 月 11日～ 20xx年 8月 19日 完成。 中梁 8 片、邊梁 16 片 )、 9片 , (其中 。 中梁 9片、邊梁 18 片 ) 計劃開工時間； 20xx 年 6月 6日～ 20xx年 7 月 6日 完成。 施工進度計劃 、 莞深高速跨線橋 預制梁板時間安排 : (莞深高速跨線 橋起點樁號為 k17+，終點樁號為： k18+，共 8 聯(lián) 26 跨橋梁全長 )。 混凝土班組：負責箱梁的砼澆搗及養(yǎng)護。 施工機械設(shè)備、人員 施工機械設(shè)備 表 31 大磁窯大橋箱梁預制機械設(shè)備配置表 序 號 機 械 名 稱 規(guī) 格 型 號 數(shù) 量 備 注 1 龍門吊 5T 2 臺 裝吊模板 2 龍門吊 60T 2 臺 移梁 3 張拉千斤頂 YCQ— 200 2 臺 4 高壓油泵 ZB500－ 4 2 臺 5 電焊機 BX400 4 臺 6 鋼筋彎曲機 GW40 1 臺 7 鋼筋校直機 GX12 1 臺 8 鋼筋切割機 GQ40 2 臺 9 砂輪 切割機 2 臺 東莞市石大公路路面大修工程第三合同段 大塘朗立交梁板預制及安裝專項施工方案 湖南交通國際經(jīng)濟工程合作公司 9 10 插入式振搗器 4 臺 11 附著式振搗器 60 臺 12 灰漿攪拌機 1 臺 13 汽車起重機 徐工 200T 2 臺 14 運梁車 東風 2 輛 15 鋼絲繩 Φ 43mm 4 副 長度 8 米 勞動力安排 勞動力安排 工 種 人 數(shù) 鋼 筋 班 組 25 模 板 班 組 25 混 凝 土 班 組 16 張 拉 班 組 8 機 電 設(shè) 備 組 8 合計 82 鋼筋班組：負責箱梁的鋼筋加工、綁扎、預埋件的制作與安裝。 ⑤ 錨具、夾 具 、連接器檢驗 ：同 一 批 原材料，同一生產(chǎn)工藝，一次投料生產(chǎn)的 錨具 每 20xx 套 為 一 單位 進行 抽檢， 夾具、連接器 每 500套為一單位進行抽檢 。注；小箱梁砼均采用 C50商品砼由（東莞市交港建材有限公司提供）。 東莞市石大公路路面大修工程第三合同段 大塘朗立交梁板預制及安裝專項施工方案 湖南交通國際經(jīng)濟工程合作公司 8 ②水泥檢驗：同批 200T為一單位進行自檢 、抽檢 ， 不足 200T，不同批號分別進行自檢 、抽檢。全部材料在使用前，按照監(jiān)理工程師的要求進行檢驗，檢驗合格后才能用于工程中。 工地試驗室：梁場設(shè)工地試驗室，工地試驗室負責高性能混凝土的配置，對梁場混凝土施工進行監(jiān)控，并配合梁體張拉等作業(yè)。 物資設(shè)備部：負責施工生產(chǎn)材