【正文】 島 2人對分裝地整體考慮重新布局，避免室分裝作業(yè)區(qū)形成孤島。34 0 % 以上短期8 準(zhǔn) 備時間2工具 柜擺放在更衣室 逐 步將工具、吊具存放在線邊。 中期2 工程 間距離3都在廠房內(nèi) 不 變33 防呆 設(shè)置 率1基本沒有防呆措施 不 變1設(shè)備規(guī)格 4 安裝自 動 化率1加工全是人工手工作 業(yè)考 慮到制造成本暫時不變15 取出自 動 化率1加工全是人工手工作 業(yè)考 慮到制造成本暫時不變16 ３無 作 業(yè) 率（ 檢查、目視、修正） 1基本上 每種零件都要進(jìn)行目視檢查推 進(jìn)全速品質(zhì)不流入體系的建立及標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)實施率。 內(nèi)二車間指標(biāo)事例（示范） 結(jié)果－現(xiàn)狀 () 收益力 JPHL:／百小時 .人 競爭力 Q: OKVES: /臺 C:DSTR: SAP: % T: SSAR: STAR： LT(平 ): . OEE: 生產(chǎn)管理 線邊庫存金額 110萬 1PITCH率： 露臉率： 工程技術(shù) 分裝工位數(shù)： 22 工藝紀(jì)律遵守率 97% 現(xiàn)場管理 作業(yè)充實度： 1L技能達(dá)標(biāo)率 : 標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)遵守率 70% 故障強度率： % 質(zhì)量管理 后工程不良： % 現(xiàn)狀形態(tài) 目標(biāo)形態(tài) 結(jié)果－目標(biāo) () 改善活動 年度計劃 收益力 JPHL: ／百小時 .人 競爭力 Q: OKVES: 1點 /臺 C:DSTR: 新增 SAP: % T: SSAR: 新增 STAR： 新增 LT(平 ) 新增 OEE: 新增 生產(chǎn)管理 線邊庫存金額 100萬 1PITCH率： 50% 露臉率： 60% 工程技術(shù) 分裝工位數(shù)： 14 工藝紀(jì)律遵守率 98% 現(xiàn)場管理 作業(yè)充實度： 60% 1L技能達(dá)標(biāo)率 : 75% 標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)遵守率 80% 故障強度率： 1% 質(zhì)量管理 后工程不良： 5% 內(nèi)一車間指標(biāo)事例（非示范 ） 水平推廣 商用車公司車身廠 DCPW水平展開 商用車公司重型車廠班組 5年目標(biāo)設(shè)定 區(qū)分 要素評 價 項 目評 價范 圍評 價方法裝配工 順 評價說明 評價等級工 順 工 順 數(shù) 全工 順 ③ 1裝配 調(diào)交兩工順 4生 產(chǎn)批次 生 產(chǎn) 批次大小 全工 順 ①5 一個一個按 計劃生產(chǎn) 5生 產(chǎn)指示 生 產(chǎn) 指示的手段 全工 順 ①2 生 產(chǎn)指示清單 2生 產(chǎn) 指示的 時間 全工 順 ①1 當(dāng)班生 產(chǎn)前半小時 2購入批次 購 入批次大小 全工 順 ①5+3++3+5+0.25+購入指示 購 入指示的手段 全工 順 ①2 購入指示清單 2購 入指示的 時間 全工 順 ① 4 裝配1日前 , 調(diào)整 4小 時前 . 4包裝 ＳＮ Ｐ 全工 順 ①5+4+4+4+5+5+2+3+1/9駕駛室 前 橋 后 橋 保 險杠 發(fā)動機 變速箱 水箱 車架標(biāo)準(zhǔn)件平均值 容器 的填充率 全工 順 ① 80%(4) 料斗(螺母 )1/2 標(biāo)箱 (支架 ) 標(biāo)箱 (支點 ) 4附屬裝置(物流 器具) 全工 順 ① 1基本上所有零件存在有 換手、開包裝 , 裸1 供不存在. 1保管 保管 對 象零件 ①1 有大致的放置 場地 1 保管 場 所 對 象零件 ①1駕駛室 前 橋 后 橋 保 險杠 發(fā)動機 變速箱 水箱 車架標(biāo)準(zhǔn)件是否一次搬運量 1搬 運 搬 運 手段 全工 順 ① 1 主要是叉 車 天 車搬運 (少數(shù) 手推 車 ) 1工 程設(shè)計 附加 價 值 工程比率 全工 順 ②% 裝配、 調(diào)交 加工點占管理點的比率 2 工程 間 距 離 全工 順 ①地區(qū)內(nèi)2 裝配 線與倉庫在兩個廠房內(nèi) , 調(diào)整在兩地 防呆 的 設(shè) 置率 全工 順 ②未 滿 60% 針對加工及檢查工程評價 1設(shè)備規(guī)格 安裝 的自 動 化率 全工 順 ②未 滿 30% 針對加工及檢查工程評價 1 取出 的自 動 化率 全工 順 ②未 滿 30% 針對加工及檢查工程評價 1 ３ 無作 業(yè) 率 全工 順 ② 93%(5) 加工工程檢查、目視、修正時間占 7% 5模具?治具 規(guī) 格 １ 動 作的 設(shè)定 率(模 具) 全工 順 ② 80%(3) 前后 橋分裝作業(yè)評價 . 3 １ 動 作的取出率 全工 順 ② 不足20%( 1) 料斗件管子要 進(jìn)行識別判斷 . 1 準(zhǔn) 備時間 ( 換模時間 ) 全工 順 ②5 個 別工位換吊具換分裝臺換風(fēng)槍在 1小 時內(nèi) . 5周 邊設(shè)施 開關(guān) １ 鍵 化率 全工 順 ② 未 滿 60% 全 線 60臺 設(shè)備 ,只有 加油機 開關(guān)是一鍵化 . 1 便利 區(qū)域率(非 定型作 業(yè) ) 全工 順 ②1 個 別設(shè)備開關(guān)控制桿在便利區(qū)域 .50% 以下. 1布局 作 業(yè) 者的集 約 度 全工 順 ②1(1. 5人/ 島 ) 裝配 線 90人 /60 島 1 布局 變 更的 時間 ( LAY OUT) 全工 順 ② 5 保 險杠分裝地變更及中橋上線裝配 . 5標(biāo)準(zhǔn)作業(yè) 標(biāo) 準(zhǔn)作 業(yè)書 的 編 制和活用 全工 順 ①1 裝配只有部分 車型、調(diào)整無標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書 1 標(biāo) 準(zhǔn) 時間 的 設(shè) 定水平 全工 順 ①2 按工位 總時間設(shè)定在大線節(jié)拍內(nèi) . 作 業(yè)編成 編成 的活用度 全工 順 ① 新人支援人 員根據(jù)作業(yè)難易程度進(jìn)行安排 異常處理 異 常 時 的 對應(yīng) 全工 順 ① 收到后工序的不良反 饋 , 進(jìn)行自檢或互檢 異 常的 顯 示＆ 傳達(dá) 方法 全工 順 ①2 裝配有裝置但靠人的意 識 , 調(diào)整無裝置 . 1平均 Mar08移動的機構(gòu)（生產(chǎn)管理）加工的機構(gòu)（工程管理）作業(yè)步驟的機構(gòu)（現(xiàn)場管理）裝 配 二 線 評 價 結(jié) 果 匯 總 表2023年 3月總裝二線生產(chǎn)系統(tǒng)評價結(jié)果 評價項目 項目得分 生 產(chǎn)管理 加工管理 現(xiàn)場管理 平均 商用車公司總裝配廠生產(chǎn)系統(tǒng)現(xiàn)狀把握 現(xiàn)場管理 廠房 －工程 設(shè)計 1 附加價 值 工程比率225% 取消零件線邊臨時暫存管理點。不達(dá)標(biāo)的，扣推進(jìn)部門 1500元。 ： 公司方針管理評價達(dá)標(biāo)的，推進(jìn)部門和受診斷部門各獎 1500元，不達(dá)標(biāo)的各扣 1500元。 一、二、三季度現(xiàn)場管理達(dá)標(biāo)的，部門領(lǐng)導(dǎo)各獎勵 300元、工段長 /管理科長各獎勵 200元、受診班長獎勵 100元。 QCD改善課題報告數(shù)質(zhì)量和數(shù)量未達(dá)標(biāo)，每個扣 12萬 6 乘用車標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)人員比例達(dá) 70%以上及標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)遵守率達(dá)85%以上 達(dá)標(biāo)：獎 *班組數(shù) 不達(dá)標(biāo)：扣 *班組數(shù) 7萬 7 總裝生產(chǎn)線班組作業(yè)充實度提高（充實度 CV班組 75%， Pv班組 80%或生產(chǎn)性面積提高 10%） 達(dá)標(biāo)：獎 *班組數(shù) 不達(dá)標(biāo)：扣 *班組數(shù) 8 商用車總裝 5S提升計劃 達(dá)標(biāo)：獎 8萬 不達(dá)標(biāo)：扣 4萬 8萬 9 方針、現(xiàn)場管理推進(jìn)獎（指標(biāo)達(dá)標(biāo)部門達(dá) 70%以上） 達(dá)標(biāo)：獎 8萬 不達(dá)標(biāo)：扣 4萬 8萬 10 DCPW推進(jìn)獎（按推進(jìn)計劃達(dá)成 80%以上） 達(dá)標(biāo)：獎 4萬 不達(dá)標(biāo)：扣 2萬 4萬 11 工業(yè)工程推進(jìn)獎（按推進(jìn)計劃達(dá)成 80%以上） 達(dá)標(biāo)：獎 5萬 不達(dá)標(biāo)：扣 5萬 2023年改善激勵方案 QCD改善管理辦法考核條例修訂 、現(xiàn)場管理年度評價不達(dá)標(biāo)的，不能參加公司先