專題三第8次課國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸-文庫(kù)吧資料
2025-02-12 20:29本頁(yè)面
【正文】 》 （簡(jiǎn)稱國(guó)內(nèi)價(jià)規(guī)） 它是辦理國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)時(shí)國(guó)內(nèi)段貨物運(yùn)送費(fèi)用計(jì)算和核收的依據(jù)。根據(jù)國(guó)境協(xié)定的規(guī)定，兩個(gè)相鄰國(guó)家鐵路定期召開(kāi)國(guó)境鐵路會(huì)議，對(duì)執(zhí)行協(xié)定中的有關(guān)問(wèn)題進(jìn)行協(xié)商，簽訂國(guó)境鐵路會(huì)議議定書(shū)，其主要內(nèi)容為雙方鐵路之間關(guān)于行車(chē)組織、旅客運(yùn)送、貨物運(yùn)送、車(chē)輛交接以及其它有關(guān)問(wèn)題。中國(guó)鐵路自 1991年 9月 1日起施行上述新規(guī)定。由于東歐地區(qū)在 80年代未至 90年代初發(fā)生了巨大的變化， 1991年 6月 27日保加利亞、中國(guó)、朝鮮、蒙古、羅馬尼亞和前蘇聯(lián)的鐵路部門(mén)在波蘭華沙簽訂了 《 關(guān)于統(tǒng)一過(guò)境運(yùn)價(jià)規(guī)程的協(xié)約 》 ，該協(xié)約規(guī)定了 《 統(tǒng)一貨價(jià) 》 不再?gòu)膶儆?《 國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定 》 ，而具有獨(dú)立的法律地位。 （二）、 《 統(tǒng)一過(guò)境運(yùn)價(jià)規(guī)程 》 （簡(jiǎn)稱 《 統(tǒng)一貨價(jià) 》 ） 它規(guī)定了參加 《 統(tǒng)一貨價(jià) 》 的鐵路，按照 《 國(guó)際貨協(xié) 》的條件，利用鐵路運(yùn)送過(guò)境貨物時(shí)，規(guī)定了辦理貨物運(yùn)送的手續(xù)、過(guò)境運(yùn)送費(fèi)用的計(jì)算、貨物品名分等表、過(guò)境里程表和貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算表等內(nèi)容，對(duì)鐵路和發(fā)貨人與收貨人都適用。 ? 歐亞、北非 43多個(gè)國(guó)家參加 國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)二個(gè)組織團(tuán)體之二 ? 1951年 11月前蘇聯(lián)、阿爾巴尼亞和參加 《 國(guó)際貨約 》 的保加利亞、匈牙利、羅馬尼亞、波蘭、捷克、東德 《 國(guó)際貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定 》 ，簡(jiǎn)稱 《 國(guó)際貨協(xié) 》 ? 1954年 1月，中國(guó)、朝鮮、蒙古加入 ? 1956年 6月，越南加入 ? 1990年 10月，東德退出，隨后匈牙利、羅馬尼亞、捷克 ? 蘇聯(lián)解體后成為 15個(gè)國(guó)家，除亞美尼亞外，其它14國(guó)參加 ? 1997年伊朗參加 ? 中國(guó)鐵路口岸 國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)有關(guān)規(guī)章和文件 （一）、 《 國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定 》 （簡(jiǎn)稱《 國(guó)際貨協(xié) 》 ） 這是參加國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定的各國(guó)鐵路和發(fā)貨人、收貨人在辦理鐵路貨物聯(lián)運(yùn)時(shí)都必須遵守的基本文件。國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸 ?運(yùn)行狀況 ?了解鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 作用 ? 鐵路把歐亞大陸連成一片： 19501960 占我國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)量 50%；朝鮮、蒙古、前蘇聯(lián)、越南的絕大部分貨物；東歐、西歐和中東一些國(guó)家可以通過(guò)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)或者西伯利亞大陸橋來(lái)運(yùn)輸 ? 內(nèi)地與港澳 ? 進(jìn)口貨物集散 基礎(chǔ)知識(shí) ? 鐵路路線、軌距和限界 –標(biāo)準(zhǔn)軌 –寬軌 –窄軌 –我國(guó)基本上是標(biāo)準(zhǔn)軌 ? 臺(tái)灣 1067mm ? 昆河線 1000mm 鄰國(guó)鐵路 ? 中俄、中哈、中蒙、中朝、中越 國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn) ? 概念：二個(gè)及以上國(guó)家鐵路運(yùn)送，使用一份運(yùn)送票據(jù)，連帶責(zé)任辦理貨物全程運(yùn)送，一國(guó)鐵路向另一國(guó)鐵路移交貨物時(shí)，無(wú)需發(fā)、收貨人參加。 國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)二個(gè)組織團(tuán)體之一 ? 19世紀(jì)后半期歐洲國(guó)家開(kāi)辦鐵路貨物聯(lián)運(yùn)； ? 1890 歐洲國(guó)家在伯爾尼 《 國(guó)際鐵路貨物運(yùn)送規(guī)則 》 (伯爾尼公約）， 1893年實(shí)行 ? 1934，修改后改稱 《 國(guó)際鐵路貨物運(yùn)送公約 》 ，簡(jiǎn)稱 《 國(guó)際貨約 》 ? 1980 《 國(guó)際鐵路貨物運(yùn)送公約 》 與 《 國(guó)際
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