鐵路貨物運輸概況-文庫吧資料
2025-01-03 21:03本頁面
【正文】 —— 煤車 載重表示車輛最大裝貨重量，以公噸為單位。主要由鋼、木制。 二、鐵路機車與車輛 機車按動力分有三種：蒸汽機車、內燃機車、電力機車。 鐵路限界與鐵路運輸?shù)乃俣扔嘘P 。 中鐵限界 示意 機車車輛不是造得越高越寬越好 。鐵路限界又可分為機車車輛限界 (裝載限界 )和建筑物接近限界。為防止機車和車輛撞擊鄰近線路的建筑物和裝備等，規(guī)定了非經(jīng)特批不允許異物（建筑物、樹木和裝備等）進入其內的輪廓尺寸，即為鐵路限界。 如果能夠在一定程度上統(tǒng)一各國軌距 （ 如建造橫貫歐亞大陸的準軌新大陸橋系統(tǒng)和準軌的中國 新加坡泛亞鐵路 ） ， 就可以極大地方便國際貨物運輸 。 除獨聯(lián)體國家軌距和蒙古國軌距可以直接過軌外 （ 但軌道磨損和震動加劇 ） ， 其余不同軌距之間的運輸均需要換裝或換轉向架后過軌 。 寬軌一般建于地廣人稀的國家 ， 窄軌一般建于地少人多的國家 。 兩股軌道頭部內側的實際距離與理論距離的誤差必須在規(guī)定數(shù)值以內 。鋼軌的材質、橫截面形狀、長度、強度、允許誤差和檢測標準等都有專門規(guī)范。 ?區(qū)間線路最大限制坡度（ ‰ ）： 鐵路等級 牽引種類 電力機車 內燃機車 Ⅰ 級鐵路一般線路 6 6 困難線路 15 12 Ⅱ 級鐵路一般線路 6 6 困難線路 20 15 Ⅲ 級鐵路一般線路 9 8 困難線路 25 18 （二）鐵路軌道與軌距 按每米重量分，定型鋼軌主要有十五種類型，理論上的大致重量從 8KG/M到 120 KG/M 不等（包括客運用輕型鋼軌和起重機用特重型鋼軌，所有類型的鋼軌重量誤差應在規(guī)定范圍以內），分別用于負荷不同的軌道。線路較長，經(jīng)行地區(qū)的自然、經(jīng)濟條件及運量差別很大時，也可按區(qū)段確定等級。 ?故設計線的鐵路等級應慎重確定。設計線鐵路等級的確定對鐵路工程投資、輸送能力、經(jīng)濟效益有直接影響。 其中年客貨運量為重車方向的貨運量與由客車對數(shù)折算的貨運量之和。
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