國際貿(mào)易慣例與術(shù)語-文庫吧資料
2025-02-12 13:37本頁面
【正文】 關(guān)手續(xù)后，在指定的裝運(yùn)地點(diǎn)將貨物交由承運(yùn)人照管，以履行其交貨義務(wù)。 CPT 運(yùn)費(fèi)付至 Carriage Paid To (named place of destination) ? 交貨地點(diǎn) — 貨交第一承運(yùn)人 ? 保險通知 ? CPT = FCA + Carriage CPT貿(mào)易術(shù)語的解釋 ?CPT即“ Carriage Paid To” 的英文縮寫，其中文含義為“運(yùn)費(fèi)付至指定目的地”。 需要說明的是 ， 交貨地點(diǎn)的選擇對于在該地點(diǎn)裝貨和卸貨的義務(wù)會產(chǎn)生影響 。 ?四、對 FCA、 CPT、 CIP貿(mào)易術(shù)語的解釋 ? FCA (Free Carrier) ? CPT (Carriage Paid to) ? CIP (Carriage Insurance Paid To ) FCA 貨交承運(yùn)人 Free Carrier (named place) ? 交貨地點(diǎn) _ 賣方所在地 – 賣方負(fù)責(zé)裝貨 _ 賣方所在地以外的地方 – 賣方不負(fù)責(zé)卸貨 ? “ 承運(yùn)人” 的界定 FCA術(shù)語的解釋 ?“ 貨交承運(yùn)人 （ ?? 指定地點(diǎn) ） ” 術(shù)語 (以下稱作“ 貨交承運(yùn)人 ” ) 的英文為 Free Carrie (...Named Place)， 國際代號為 FCA。 該術(shù)語的變形賣方不需要承擔(dān)卸貨費(fèi)用。 該術(shù)語的變形賣方需要承擔(dān)卸貨費(fèi)用；包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi) ? CIF Under Ex Tackle（ CIF吊鉤下交貨） 。 （三）用法舉例 （四） CIF術(shù)語的變形 ? CIF Liner Terms（ CIF班輪條件）。 （二）用法上應(yīng)注意事項 ?CIF與 CFR ?CIF術(shù)語下賣方的投保問題 ?避免使用 CIF的變型 ?CIF術(shù)語下卸貨費(fèi)用的承擔(dān) ?附有卸貨重量條件的 CIF，仍屬 CIF術(shù)語 ?附有“貨物到達(dá)時付款”條件的 CIF合同，仍屬于CIF術(shù)語 ?附有與 CIF本質(zhì)相違的條件時，則不是 CIF合同 ?CIF術(shù)語的使用限制 ?裝運(yùn)港與目的港 ? 以 CIF術(shù)語交易時，如范例所示，應(yīng)在 CIF后面加上指定目的港。 ◆ CIF術(shù)語在本質(zhì)上是專用于海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)運(yùn)輸 的貿(mào)易術(shù)語。 ?CIF合同是憑單據(jù)交貨的買賣合同 在 CIF術(shù)語下，賣方是以提供約定的貨運(yùn)單據(jù)作為履行交貨的義務(wù)，買方在收到貨運(yùn)單據(jù)時，即必須按合同規(guī)定支付貨款。 （ 2）將合同項下貨物裝上船，取得運(yùn)費(fèi)付訖的提 單，并將其提供給買方。 （四） CFR術(shù)語的變形 ? 運(yùn)輸責(zé)任 ? 保險義務(wù) — 如無相反的明示協(xié)議， 賣方只須投保最低險別 ? CIF = CFR + I ? 卸貨費(fèi)用的劃分 – CIF liner terms – CIF ex ship’s hold – CIF ex tackle – CIF landed ?三、對 CIF貿(mào)易術(shù)語的解釋 （一） CIF術(shù)語的特性 ?CIF合同是裝運(yùn)地合同 在 CIF術(shù)語下，買賣雙方對于貨物風(fēng)險的負(fù)擔(dān)以裝運(yùn)港船舷為分界點(diǎn)，與 FOB、 CFR同屬裝運(yùn)地合同。 該術(shù)語的變形賣方需要負(fù)責(zé)將貨物從船艙卸到釣鉤所及之處的費(fèi)用，在輪船不能靠岸時，駁船費(fèi)及卸到岸上的費(fèi)用均由買方承擔(dān)； ?CFR Ex Ship’s Hold （ CFR艙底交貨）。 該術(shù)語的變形賣方或船方需要承擔(dān)卸貨費(fèi)用； ?CFR Landed（ CFR卸至岸上）。 ? 范例 : We offer to sell tongue depressors 2,000 cartons US$15 per carton CFR Kobe， shipment during April． 謹(jǐn)報價出售壓舌板 2千箱，每箱 15美元，包括至神戶運(yùn)費(fèi)在內(nèi)， 4月交運(yùn)。此術(shù)語是指賣方負(fù)責(zé)按通常的條件租船訂艙，支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，并在規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期內(nèi)將貨物裝上船，裝船后及時通知買方。 該術(shù)語的變形賣方必須承擔(dān)裝貨費(fèi)用和平艙費(fèi)用； ?FOB Stowed and Trimmed（ FOB包括平艙和理艙）。 該術(shù)語的變形賣方不必承擔(dān)裝貨費(fèi)用； ?FOB Stowed（ FOB包括理艙）。 ?FOB Liner Terms（ FOB班輪條件）。 在集裝箱運(yùn)輸方式下，將來究竟在上海港或青島港裝船，賣方未必能控制。結(jié)果該出口公司因貨源不濟(jì)，只好要求日商將信用證的效期和裝運(yùn)期各延長 15天。辦事處立即通知內(nèi)地公司總部并要求盡快補(bǔ)發(fā) 30噸。 案例分析 :FOB術(shù)語有何不利之處 ? ?我國某內(nèi)陸出口公司于 2023年 2月向日本出口 30噸甘草膏，每噸 40箱共 1200箱，每噸售價 1800美元，F(xiàn)OB新港，共 54000美元，即期信用證，裝運(yùn)期為 2月 25日之前，貨物必須裝集裝箱。 (3)承擔(dān)貨物交至裝運(yùn)港船上之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險 。 (1)訂立從指定裝運(yùn)港口運(yùn)輸貨物的合同 ， 支付運(yùn)費(fèi) ，并將船名 、 裝貨地點(diǎn)和要求交貨的時間及時通知賣方 。 (3)自負(fù)風(fēng)險和費(fèi)用 ， 取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件 ， 并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù) 。 （ 一 ） 買賣雙方的責(zé)任 1. (1)在合同規(guī)定的時間和裝運(yùn)港口 ， 將合同規(guī)定的貨物交到買方指派的船上 ， 并及時通知買方 。 E組： EXW Ex Works F組： FCA Free Carrier FAS Free Alongside Ship FOB Free On Board C組： CFR Cost and Freight CIF Cost Insurance and Freight CPT Carriage Paid To CIP Carriage and Insurance Paid To D組： DAF Delivered At Frontier DES Delivered Ex Ship DEQ Delivered Ex Quay DDU Delivered Duty Unpaid DDP Delivered Duty Paid ? 國際貿(mào)易術(shù)語一覽圖 W C DDU DEQ DES FOB DAF FCA Buyer Seller CIP CPT CIF CFR DDP 貿(mào)易術(shù)語中買賣雙方各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任、風(fēng)險和費(fèi)用對照表（ Ⅰ ） 承運(yùn)人處置貨物后 貨物越過船舷 買方 水上 運(yùn)輸 水上 運(yùn)輸 貿(mào)易 術(shù)語 交 貨 地 點(diǎn) 風(fēng)
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