國際貿(mào)易術(shù)語與國際慣例-文庫吧資料
2025-02-15 19:43本頁面
【正文】 目前在國際貿(mào)易中，較多使用象征性交貨的術(shù)語 ? 以裝運(yùn)港或裝運(yùn)地交貨的方式成交，即以常用的六種貿(mào)易術(shù)語成交。 1/25/2023 49 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 三、在兩國邊境或進(jìn)口國交貨貿(mào)易術(shù)語 （一） DAF： DELIVERED AT FRONTIER 邊境交貨（ … 指定地點(diǎn)） 適用于陸地邊界交貨的各種運(yùn)輸方式 （二 ） DES： DELIVERED EX SHIP 目的港船上交貨（ … 指定目的港） DES與 CIF的異同？ ?DES與 CIF的區(qū)別 ? 交貨地點(diǎn)不同 ? 風(fēng)險劃分界限不同 ? 責(zé)任與費(fèi)用的負(fù)擔(dān)不同 1/25/2023 50 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 2023通則對進(jìn)口手續(xù)由何方辦理規(guī)定與 90通則不同 （三） DEQ ： DELIVERED EX QUAY 目的港碼頭交貨（ … 指定目的港） （四） DDU： DELIVERED DUTY UNPAID 未完稅交貨（ … 指定目的地） （五） DDP： DELIVERED DUTY PAID完稅交貨 （指定目的地） 賣方承擔(dān)責(zé)任義務(wù)最大 1/25/2023 51 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 貿(mào)易術(shù)語的選用 恰當(dāng)選擇貿(mào)易術(shù)語的意義 ? 不同的貿(mào)易術(shù)語，買賣雙方承擔(dān)不同的義務(wù)。 2. 辦理出口手續(xù)的問題。 1/25/2023 47 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) ? 解釋：指賣方把貨物送到指定的裝運(yùn)港的 船邊，即船舶吊鉤所及之處，以履行其交貨義務(wù)。 ? 解釋：指賣方在其所在地（如工場、工廠或倉庫）將備妥的貨物交付買方。 對貨輪在途時間估算不足；對魁北克冰凍期的情況不了解。 1/25/2023 43 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 吸取的教訓(xùn) 在 CIF合同中添加到貨期等限制性條款將改變合同性質(zhì)。 1/25/2023 42 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 案例分析 本案中的合同已非真正的 CIF合同 ? CIF合同是裝運(yùn)合同，賣方只負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港將貨物裝上船，越過船舷之后的一切風(fēng)險、責(zé)任和費(fèi)用均由買方承擔(dān)。 于是進(jìn)口商以貨物晚到為由拒絕提貨，提出除非降價 20%以彌補(bǔ)其損失。 1/25/2023 41 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) [案例 ]（續(xù)） 承運(yùn)人擔(dān)心船舶駛往魁北克后出不來，便根據(jù)自由轉(zhuǎn)船條款指示船長將貨物全部卸在哈利法克斯，然后從該港改裝火車運(yùn)往魁北克。 加方于 9月 25日開來信用證。 裝運(yùn)（離港）合同：賣方負(fù)責(zé)在規(guī)定時間內(nèi)，將貨物在裝運(yùn)港交至運(yùn)往指定目的港的船上，貨物越過船舷風(fēng)險轉(zhuǎn)移至買方。 1/25/2023 39 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) CIF術(shù)語及 CIF合同的特點(diǎn) 風(fēng)險劃分點(diǎn)與費(fèi)用（正常運(yùn)費(fèi)及保險費(fèi)）劃分點(diǎn)相分離?？墒潜景傅馁u方?jīng)]有這樣做，使得我方不得不設(shè)法打聽貨物的下落甚至支付滯報金之類的額外費(fèi)用。 1/25/2023 38 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 案例分析 在船名船期通知錯誤這一問題上，責(zé)任在賣方是不容置疑的。但此時已造成我方遲報關(guān)和遲提貨，被海關(guān)征收滯報金人民幣16000元。 7月 9日賣方傳真我方稱，貨已裝船，但要在香港轉(zhuǎn)船，香港的船名為 Safety，預(yù)計到達(dá)張家港的時間為 8月 10日。 1/25/2023 30 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 二、向承運(yùn)人交貨的三種貿(mào)易術(shù)語 （一） FCA： FREE CARRIER貨交承運(yùn)人（ … 指定地點(diǎn)） 適用范圍：各種運(yùn)輸方式 2．價格主要構(gòu)成：出口商品成本 1/25/2023 31 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 賣買雙方基本責(zé)任 賣方 ⑴交貨至買方指 定承運(yùn)人 ⑵承擔(dān)貨交承運(yùn)人前一切風(fēng)險和費(fèi)用 ⑶辦理出口 ⑷提供相應(yīng)單據(jù) 買方 ⑴安排自指定地點(diǎn)起運(yùn)輸，承擔(dān)運(yùn)費(fèi)并通知賣方 ⑵承擔(dān)貨交承運(yùn)人后一切風(fēng)險和費(fèi)用 ⑶辦理進(jìn)口 ⑷支付貨款 1/25/2023 32 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 注意問題 （ 1）關(guān)于交貨責(zé)任與地點(diǎn) 若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨，若賣方在任何其他地點(diǎn)交貨，賣方不負(fù)責(zé)卸貨。買賣雙方基本義務(wù)的劃分是相同的。 5．均屬于裝運(yùn)合同 不同點(diǎn)： 價格構(gòu)成不同，賣方所承擔(dān)的責(zé)任與費(fèi)用不同。 CIF是一種典型的象征性交貨 ： 賣方憑單交貨，買方憑單付款。如未及時通知，損失由賣方承擔(dān)。 在與美國、加拿大等美洲國家以 FOB成交時要特別注意 FOB的不同含義。 1/25/2023 20 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 《 1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》對 FOB的不同解釋 “定義”關(guān)于 FOB的解釋有六種，即在六種運(yùn)輸工具上交貨，其中只有第五種“ FOB Vessel … ”與“通則”的 FOB意思接近。 ? “船等貨”或“貨等船”造成的空艙費(fèi)、滯期費(fèi)、額外增加的倉儲費(fèi)、保險費(fèi)及利息損失分別由有關(guān)責(zé)任方承擔(dān)。實(shí)際業(yè)務(wù)中買賣雙方可在合同中另行約定或根據(jù)港口的習(xí)慣作業(yè)方法來確定。 修訂原因 ? 貿(mào)易方式、貿(mào)易手段、運(yùn)輸方式等新情況的出現(xiàn) 1/25/2023 13 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) 2023年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（一） 根據(jù)近年來無關(guān)稅區(qū)的出現(xiàn)、交易中電子信息的增多以及運(yùn)輸方式的變化等情況，在“ 1990年通則”的基礎(chǔ)上修訂產(chǎn)生，于 2023年 1月 1日起生效。 適用于跨國境的貨物銷售交付，有時也被用于純粹國內(nèi)市場的貨物銷售合同中 。 涉及為當(dāng)事方設(shè)定的若干特定 義務(wù) 、當(dāng)事雙方之間的 風(fēng)險 及 費(fèi)用 劃分。 1/25/2023 11 國際貿(mào)易實(shí)務(wù) INCOTERMS的適用范圍 限于銷售合同當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)中與已售貨物（指“有形的”貨物，不包括“無形的”貨物，如電腦軟件）交貨有關(guān)的事項(xiàng)。它所制定用以規(guī)范國際商業(yè)合作的規(guī)章被廣泛地應(yīng)用于國際貿(mào)易中，成為國際貿(mào)易不可缺少的一部分，國際商會屬下的國際仲裁法庭是全球最高的仲裁機(jī)構(gòu)，它為解決國際貿(mào)易爭議起著重大的作用。會員遍布 140多個國家和地區(qū)。規(guī)定了六種貿(mào)易術(shù)語： ? Ex (point of origin) 原產(chǎn)地交貨 ? . (Free On Board) ? . (F
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