【正文】 nal Sample） 時 ， 必須留存與原樣品質(zhì)一致的一份或數(shù)份復(fù)樣 （ Duplicate Sample） ， 以備日后交貨或處理爭議時核對之用 。 凡是以樣品表示商品質(zhì)量并以此作為交貨依據(jù)的 ， 稱為憑樣品買賣 （ Sale by Sample） 。 二 、 表示品質(zhì)的方法 （ 掌握 ） （ 一 ） 以實物表示商品品質(zhì) 以實物表示商品質(zhì)量通常包括憑成交商品的實際品質(zhì)（ Actual Quality） 和憑樣品 （ Sample） 兩種表示方法 。 （ 二 ） 提高商品質(zhì)量的意義： 1． 商品品質(zhì)是決定商品使用價值的重要因素 2． 商品品質(zhì)對商品價格有著重要的作用 3． 商品品質(zhì)直接影響商品的銷路和生命力 4． 商品質(zhì)量關(guān)系到一個國家的聲譽 ， 并反映出口國的科技和經(jīng)濟發(fā)展水平 （ 三 ） 對進出口商品品質(zhì)的要求 1． 對出口商品品質(zhì)的要求 （ 1） 國際性 ； （ 2） 適應(yīng)性 ； （ 3） 創(chuàng)新性 ； （ 4） 符合性 ； （ 5） 時間性 2． 對進口商品品質(zhì)的要求 （ 1） 不符合進口商品品質(zhì)要求的 ， 不應(yīng)進口 。 例如：中國出口的大豆的規(guī)格一般為： 含油量 （ Oil Content） 最低 （ Min． ） 18% 水分 （ Moisture） 最高 （ Max． ） 15% 雜質(zhì) （ Admixture） 最高 （ Max． ） 1% 不完善粒（ Imperfect Grains）最高（ Max．） 9% 第一節(jié) 商品的名稱 一 、 列明商品品名 （ Name of Commodity） 的意義 ( 了解 ) 1． 在業(yè)務(wù)上的意義 2． 在法律上的意義 二 、 品名條款的內(nèi)容 ( 掌握 ) 合同中的品名條款一般比較簡單 ， 通常是在 “ 商品名稱 ”或 “ 品名 ” 的標題下 ， 列明交易雙方成交商品的名稱 。 屬于這個范疇的表示方法 ， 具體包括下列幾種 : 1． 憑規(guī)格買賣 （ Sale by specifications） 商品規(guī)格是指一些足以反映商品質(zhì)量的主要指標 ， 如化學(xué)成分 、 含量 、 純度 、 性能 、 容量 、 長短 、 粗細等 。 7． 稱 CIF是到岸價對不對 ， 為什么 ？ 8． FCA、 CPT和 CIP三種術(shù)語的聯(lián)系和區(qū)別有哪些 ？ 9． 請比較 DES與 CIF術(shù)語錄的區(qū)別 ？ 10. 請指出 DDU與ＤＤＰ的異同 。 B3. 根據(jù)賣方的請求 ， 并由買方負擔風險和費用的情況下 ， 給予賣方一切協(xié)助 ， 使其取得貨物進口所需的進口許可證或其他官方批準證件 。 （ 2） 買方的義務(wù) B1. 接受賣方提供的有關(guān)單據(jù) ， 在目的地約定地點受領(lǐng)貨物 ，并按合同規(guī)定支付貨款 。 A5. 提交商業(yè)發(fā)票和自負費用提交提貨單或買方為提取貨物所需的通常的運輸單證 ， 或具有同等作用的電子信息 。 A3. 承擔在指定目的地的約定地點將貨物置于買方的處置下之前的風險和費用 。 2． 買賣雙方的義務(wù) （ 1） 賣方的義務(wù) ， 并支付有關(guān)運費 。 賣方必須承擔貨物運至目的地的一切風險和費用 ， 包括支付目的地進口的任何 “ 稅費 ” （ 包括負責辦理清關(guān)手續(xù)的責任和風險 、 支付清關(guān)手續(xù)費 、 海關(guān)關(guān)稅 、 稅捐和其他費用 ） ， 如果這些地方需要辦理這些手續(xù) ， 需要支付這些款項 。 B3. 自負風險和費用 ， 取得進口許可證或其他官方批準證件 ， 并辦理貨物進口所需的一切海關(guān)手續(xù) ， 支付關(guān)稅和其他費用 。 (2)買方的義務(wù) B1. 接受賣方提供的有關(guān)單據(jù) ， 在進口國內(nèi)地約定地點受領(lǐng)貨物 ， 并按合同規(guī)定支付貨款 。 A4. 自負風險和費用 ， 取得出口許可證或其他官方批準證件 ， 并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù) ， 支付關(guān)稅及其他有關(guān)費用 。 A2. 在合同規(guī)定的時間 、 地點 ， 將合同規(guī)定的貨物置于買方處置之下 。 按通則解釋本術(shù)語適用于任何運輸方式 。 （ 四 ） DDU術(shù)語 DDU的全文是 Delivered Duty Unpaid（ named place of destination） ， 即未完稅交貨 （ 指定目的地 ） 。 3． 使用時應(yīng)注意的問題 （ 1） 注意辦理貨物進口報關(guān)的責任 、 費用和風險由買方承擔 （ 2） 僅適用于水上運輸和交貨地點為目的港碼頭的多式聯(lián)運 （ 3） 注意 DEQ與 DES的異同 相同點：都是目的港交貨的術(shù)語 ， 在如何安排運輸 、 保險及做好貨物的交接工作等問題上 ， 是相同的 。 。 提取貨物所需的通常的運輸單證 ， 或相等的電子信息 。 。 本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸或多式聯(lián)運在目的港碼頭交貨的運輸方式 。 通常稱作目的港碼頭交貨 1． DEQ術(shù)語的含義 是指賣方在指定目的港碼頭 ， 將未經(jīng)進口清關(guān)的貨物置于買方支配之下時 ， 完成交付 。 2． 用時應(yīng)注意的問題 （ 1） 共同做好貨物交接工作 （ 2） 要了解 DES與 CIF的區(qū)別 ① 合同的性質(zhì)不同 ， CIF是 “ 裝運合同 ” ， DES是 “ 到達合同 ” ② 在交貨地點 、 風險劃分的界限 、 責任費用的負擔等問題不同 。 。 ：應(yīng)買方的請求并在買方承擔風險和費用的前提下 ， 給予買方一切協(xié)助 ， 以便買方取得為貨物進口可能需要的由啟運地 /原產(chǎn)地簽發(fā)的單據(jù) 。 ， 取得出口許可證或其他官方批準證件 ， 并辦理貨物出口及必要時經(jīng)由另一國過境運輸所需的一切海關(guān)手續(xù) ， 支付關(guān)稅及費用 。 ， 并支付有關(guān)運費 。 按通則解釋本術(shù)語適用于水上運輸 。 3. 使用時應(yīng)注意的問題 (1)關(guān)于風險轉(zhuǎn)移問題 (2)關(guān)于邊境交貨地點問題 （ 二 ） DES術(shù)語 DES的全文是 Delivered Ex Ship (? named port of destination),即船上交貨 (?? 指定目的港 ) 是指賣方將備妥的貨物按通常的路線和慣常的方式運到指定目的港 ,在規(guī)定的期限內(nèi) ,在目的港的船上將貨置于買方的處置之下 ,即完成交貨 。 。 交貨的其他憑證或具有同等作用的電子信息 。 。 2． 買賣雙方的義務(wù) (1)賣方義務(wù) ,并支付有關(guān)運費 。 1． DAF術(shù)語的含義 是指賣方將備妥的貨物運至邊境上的指定地點 ， 辦理了貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù) ， 在進入相鄰國家海關(guān)關(guān)境之前履行其交貨義務(wù) ， 承擔將貨物在邊境約定地點交給買方控制之前的風險和費用 。 ② 交貨地點 、 風險劃分界限及有關(guān)責任和費用的劃分不同 。 ③ 都是風險轉(zhuǎn)移在先 ， 責任費用轉(zhuǎn)移在后 。 3． 用時應(yīng)注意的問題 （ 1） 理解風險和保險問題 （ 2） 應(yīng)合理確定價格 （ 3） 應(yīng)了解 CIF與 CIP的異同 相同點： ① 都是由賣方負責辦理運輸和保險手續(xù) ， 支付運費和保險費 ， 并在價格構(gòu)成中體現(xiàn)出來 。 按通則解釋本術(shù)語適用于任何一種運輸方式 。 （ 四 ） CIP術(shù) 語 CIP的全文是 Carriage and Insurance Paid to （ ? named place of destination） ， 即運費保險費付至 （ ?? 指定目的地 ） 。 ② 風險轉(zhuǎn)移的界限不同 ， CFR是以船舷為界 ， CPT是以貨交承運人為界 。 ③ 都屬于裝運合同 ， 賣方只需保證按時交貨 ， 并不保證按時到貨 。 風險轉(zhuǎn)移在先 ， 責任費用轉(zhuǎn)移在后 。 。 ， 取得進口許可證或其他官方證件 ， 并辦理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù) ， 支付 、 關(guān)稅及其他有關(guān)費用 。（同前） (2) 買方義務(wù) ， 受領(lǐng)貨物 ， 并按合同規(guī)定支付貨款 。 的運輸單據(jù) ， 或具有同等作用的電子信息 。 、 地點 ， 將合同規(guī)定的貨物置于承運人控制之下 ， 并及時通知買方 。 按通則解釋該術(shù)語適用于各種運輸方式 。 除此之外 ， 買賣雙方的責任劃分同 CIF基本相同 。 按通則解釋該術(shù)語只適用于海運和內(nèi)河運輸 。 (二 ) CFR術(shù)語 CFR的全文是 Cost and freight（ … named port of destination） ， 即成本加運費 （ …… 指定目的港 ） 。 象征性交貨是指賣方按合同規(guī)定的時間 、 地點和方式把合同貨物叫給運輸人取得提單 ， 并將提單與其它有關(guān)證提交給買方 ， 就算完成了交貨 ， 而無須保證到貨 。s Hold（ CIF艙底交貨 ） 按此次條件成交 ， 貨物運達目的港在船上辦理交接后 ， 自船艙底起吊直至卸到碼頭的卸貨費用 ， 均由買方負擔 。 在船舶不能靠岸的情況下 ， 租用駁船的費用和貨物從駁船卸至岸上的費用 ， 概由買方負擔 。 ② CIF Landed（ CIF卸至碼頭 ） 這一變形是指賣方承擔貨物卸至碼頭上的各項有關(guān)的費用 ， 包括駁船費和碼頭費 。 ：支付前 A6中所產(chǎn)生的費用 。 。 同等作用的電子信息 ， 并且自費向買方提供保險單據(jù) 。 。 2? 買賣雙方的義務(wù) （ 1） 賣方義務(wù) ， 在買賣合同規(guī)定的時間和裝運港將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運費 ， 裝船后及時通知買方 。 1. CIF術(shù)語的含義 CIF術(shù)語是指賣方負責租船訂艙并按合同規(guī)定的裝運港和期限將合同貨物裝上運往指定目的港的船上 ， 并辦理保險 ， 支付保險費及運費 ， 負責貨物裝上船為止的一切費用和風險 。 （ 3） 關(guān)于船貨銜接的問題 （ 4） 個別國家對 FOB的不同解釋 主要是與 《 1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本 》 比較 ， 在有關(guān)交貨地點 、 風險劃分界限和賣方承擔的責任義務(wù)等方面不同 。 ④ FOB Trimmed（ FOB平艙費在內(nèi) ） 這一變形是指賣方負責將貨物裝入船艙并承擔包括平艙費在內(nèi)的裝船費用 。 ③ FOB Stowed（ FOB理艙費在內(nèi) ） 這一變形是指賣方負責將貨物裝入船艙并承擔包括理艙費在內(nèi)的裝船費用 。 所以 ， 采用這一變形 ， 賣方不負擔裝船的有關(guān)費用 。 （ 1） “ 船舷為界 ” 的確切含義 “ 船舷為界 ” 是風險劃分界限 ， 并不表示買賣雙方責任和費用劃分的界限 （ 2） 裝船費用的負擔問題 為了明確責任 ， 在實際業(yè)務(wù)中 ， 通常都是在常用貿(mào)易術(shù)語之后加列裝船費有何方負擔的附加條件 ， 即以貿(mào)易術(shù)語的變形來解決這一問題 。 ， 取得進口許可證或其他官方證件 ， 并辦理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù) 。 。 A3. 自負風險和費用 ， 取得出口許可證或其他官方批件 ， 并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù) ， A4. 提交商業(yè)發(fā)票或與商業(yè)發(fā)票具有同等效力的電子數(shù)據(jù) ， 以及合同可能要求的證明貨物符合合同規(guī)定的其他憑證 。 （ 1） 賣方義務(wù) ， 將符合合同規(guī)定的貨物交到買方指派的船上， 并及時通知買方 。 B5. 其他義務(wù)：同上 （ 1） 對 FAS的不同解釋 (2) 辦理出口手續(xù)的問題 (3） 要注意船貨銜接的問題 (三 )FOB術(shù)語 FOB的全稱是 Free on board(? named port of shipment)即船上交貨 （ ?? 指定裝運港 ） 1. FOB術(shù)語的含義 FOB是指賣方在指定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物越過買方指派的船舷時 ， 即完成交付 ,并及時通知買方 ， 承擔貨物越過船舷前的一切費用和風險 。 B3. 承擔受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費用和風險 。 A4. 提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息 ， 并且自負費用提供通常的交貨憑證 A5. 其他義務(wù)：同 FCA術(shù)語中的 A6條款 （ 2） 買方義務(wù) B1. 訂立從指定裝運港口運輸貨物的合同 ， 支付運費 ， 并將船名 、 裝貨地點和要求交貨的時間及時通知賣方 。 A2. 承擔貨物交至裝運港船邊的一切費用和風險 。 3. 使用時應(yīng)注意的問題 （ 1） 關(guān)于承運人和交貨地點 （ 2） FCA條件下的風險轉(zhuǎn)移的問題 （ 3） 有關(guān)責任和費用的劃分的問題 （ 二 ） FAS術(shù)語 FAS的全文