【正文】 起迄期限n 在正常運(yùn)輸運(yùn)輸情況下，基本險(xiǎn)承保責(zé)任的 起訖期限適起訖期限適用用 倉至倉條款 （ warehouse to warehouse W/W） 的規(guī)定。 戰(zhàn)爭險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)戰(zhàn)爭險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。 被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷以及市價(jià)跌被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所造成的損失或費(fèi)用。 在保險(xiǎn)責(zé)任開始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不在保險(xiǎn)責(zé)任開始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。 屬于發(fā)貨人責(zé)任引起的損失。n保險(xiǎn)公司的一般除外責(zé)任：保險(xiǎn)公司的一般除外責(zé)任：n被保險(xiǎn)人的故意行為或過失造成的損失、被保險(xiǎn)人的故意行為或過失造成的損失n屬于發(fā)貨人的責(zé)任引起的損失、屬于發(fā)貨人的責(zé)任引起的損失n保險(xiǎn)責(zé)任開始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不、保險(xiǎn)責(zé)任開始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差造成的損失良或數(shù)量短差造成的損失n被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性及市、被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲引起的損失和費(fèi)用價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲引起的損失和費(fèi)用* 28我國我國三種三種基本基本險(xiǎn)別險(xiǎn)別的除的除外責(zé)外責(zé)任的任的規(guī)定規(guī)定： 被保險(xiǎn)人的故意行為或過失所造成的損失。特殊附加險(xiǎn)、特殊附加險(xiǎn)1）罷工險(xiǎn)（）罷工險(xiǎn)（ strikes risk））2）戰(zhàn)爭險(xiǎn)（）戰(zhàn)爭險(xiǎn)（ war risk））* 27n 二、除外責(zé)任二、除外責(zé)任n 除外責(zé)任是保險(xiǎn)公司明確規(guī)定不予承包的損失和費(fèi)用，它除外責(zé)任是保險(xiǎn)公司明確規(guī)定不予承包的損失和費(fèi)用，它可以起到劃清保險(xiǎn)人、被保險(xiǎn)人和發(fā)火人各自應(yīng)負(fù)責(zé)任的可以起到劃清保險(xiǎn)人、被保險(xiǎn)人和發(fā)火人各自應(yīng)負(fù)責(zé)任的作用。n特殊附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)* 261）交貨不到險(xiǎn)（）交貨不到險(xiǎn)（ failure to delivery risk））2）進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)（）進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)（ import duty risk））3）艙面險(xiǎn)（）艙面險(xiǎn)（ on deck risk））4）黃曲霉素險(xiǎn)（）黃曲霉素險(xiǎn)（ Aflatoxin risk））5）拒收險(xiǎn)（）拒收險(xiǎn)（ rejection risk））6）出口貨物到香港）出口貨物到香港（九龍）或澳門存?zhèn)}火險(xiǎn)（九龍）或澳門存?zhèn)}火險(xiǎn)特別附加險(xiǎn)、特別附加險(xiǎn)被保險(xiǎn)人不論已被保險(xiǎn)人不論已經(jīng)投保何種基本經(jīng)投保何種基本險(xiǎn)別，均可另行險(xiǎn)別，均可另行加保有關(guān)的特殊加保有關(guān)的特殊附加險(xiǎn)。損失。自然災(zāi)害造成的部分損失。* 23n 水漬險(xiǎn)、水漬險(xiǎn) （（ With Particular Average或或 )承保的責(zé)任范圍承保的責(zé)任范圍n 英文字面解釋英文字面解釋 是是 “負(fù)責(zé)單獨(dú)海損負(fù)責(zé)單獨(dú)海損 ” 。（ 避難港卸貨的特殊費(fèi)用 ）n （ 7） 共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用 。（ 裝卸或轉(zhuǎn)船造成的全部或部分損失 ）n （ 5）被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。n （（ 3）） 由于運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生由于運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生 擱淺、觸礁、沉沒、焚毀擱淺、觸礁、沉沒、焚毀 意意外事故外事故 的情況下，貨物的情況下，貨物 在此前后又在此前后又 在海上在海上 遭受遭受 惡劣氣候、惡劣氣候、雷電、海嘯等雷電、海嘯等 自然災(zāi)害所造成的部分損失自然災(zāi)害所造成的部分損失 。物可視作一個(gè)整批。或推定全損。* 20n 中國人民保中國人民保險(xiǎn)公司險(xiǎn)公司 1981年年 1月月 1日修日修訂訂 《《 海洋運(yùn)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)輸貨物保險(xiǎn)條款條款 》》 規(guī)定規(guī)定險(xiǎn)別基本險(xiǎn)附加險(xiǎn)n 基本險(xiǎn)別：平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)基本險(xiǎn)別：平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)n 附加險(xiǎn)別：一般附加險(xiǎn)、特殊附加險(xiǎn)附加險(xiǎn)別：一般附加險(xiǎn)、特殊附加險(xiǎn)平安險(xiǎn)水漬 險(xiǎn)一切 險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)特別附加 險(xiǎn)特殊附加 險(xiǎn)* 21n 一、承保的責(zé)任范圍一、承保的責(zé)任范圍 （一）基本險(xiǎn)的（一）基本險(xiǎn)的 責(zé)任范圍責(zé)任范圍n 平安險(xiǎn)（、平安險(xiǎn)（ Free from Particular Average或或 )承保承保的責(zé)任范圍的責(zé)任范圍n 英文字面解釋為英文字面解釋為 “單獨(dú)海損不賠單獨(dú)海損不賠 ”。n 基本險(xiǎn)可單獨(dú)投保，附加險(xiǎn)不能單獨(dú)投保。n 根據(jù)我國現(xiàn)行的根據(jù)我國現(xiàn)行的 《《 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款 》》 （（ Ocean Marine Cargo Clause）規(guī)定）規(guī)定 ,我國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的我國海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別，按照險(xiǎn)別，按照 能否單獨(dú)投保分為能否單獨(dú)投保分為 基本險(xiǎn)基本險(xiǎn) 和和 附加險(xiǎn)附加險(xiǎn) 兩類。n 中國保險(xiǎn)條款的主要內(nèi)容包括：保險(xiǎn)公司承保責(zé)任范圍、中國保險(xiǎn)條款的主要內(nèi)容包括：保險(xiǎn)公司承保責(zé)任范圍、除外責(zé)任、責(zé)任起訖、被保險(xiǎn)人的義務(wù)及索賠期限等。（三）保障的（三）保障的 費(fèi)用費(fèi)用* 18海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保范圍全圖海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保范圍全圖承保范圍風(fēng)險(xiǎn) 損失 費(fèi)用海上 風(fēng)險(xiǎn) 外來風(fēng)險(xiǎn)自然災(zāi)害意外事故一般外來風(fēng)險(xiǎn)特殊外來風(fēng)險(xiǎn)全部損失 部分損失實(shí)際全損推定全損共同海損單獨(dú)海損施救費(fèi)用 救助費(fèi)用* 19第二節(jié) 我國海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別n 我國現(xiàn)行的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款是中國人民保險(xiǎn)公司我國現(xiàn)行的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款是中國人民保險(xiǎn)公司 （（ PICC）） 1981年年 1月月 1日修訂的日修訂的 《《 中國人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物中國人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款保險(xiǎn)條款 》》 ，簡稱，簡稱 “中國保險(xiǎn)條款中國保險(xiǎn)條款 ”（（ China Insurance Clause， CIC）） ,該條款參照國際保險(xiǎn)市場習(xí)慣做法，并結(jié)該條款參照國際保險(xiǎn)市場習(xí)慣做法，并結(jié)合中國保險(xiǎn)工作的實(shí)際而制定的。施救費(fèi)用 (sue and labour expenses)救助費(fèi)用 (salvage charge)～～ 是指被保險(xiǎn)標(biāo)的遭遇保險(xiǎn)責(zé)任范圍以內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，是指被保險(xiǎn)標(biāo)的遭遇保險(xiǎn)責(zé)任范圍以內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，由保險(xiǎn)人或被保險(xiǎn)人以外的第三者采取搶救行為，對(duì)于此由保險(xiǎn)人或被保險(xiǎn)人以外的第三者采取搶救行為，對(duì)于此種救助行為，按照國際法的規(guī)定：獲救方應(yīng)向救助方支付種救助行為，按照國際法的規(guī)定：獲救方應(yīng)向救助方支付相應(yīng)的報(bào)酬，所支付的該項(xiàng)費(fèi)用被稱為救助費(fèi)用，屬于保相應(yīng)的報(bào)酬，所支付的該項(xiàng)費(fèi)用被稱為救助費(fèi)用，屬于保險(xiǎn)賠付范圍。分析* 17～ 是指當(dāng)被保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，是指當(dāng)被保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，由被保險(xiǎn)人或其代理人、雇傭人和受讓人等采取措施，由被保險(xiǎn)人或其代理人、雇傭人和受讓人等采取措施，搶救保險(xiǎn)標(biāo)的，以防止擴(kuò)大損失，由于實(shí)施此種搶救行搶救保險(xiǎn)標(biāo)的，以防止擴(kuò)大損失，由于實(shí)施此種搶救行為所支出的合理費(fèi)用。事后調(diào)查，這次事故造成的損失為修后重新駛往新加坡?；痣m被撲滅，但由于主機(jī)受損急措施，往艙中灌水滅火。單獨(dú)海損僅涉及某一方面利益，因此，由損失方單獨(dú)負(fù)責(zé)。于暴風(fēng)雨使海水入艙，機(jī)器設(shè)備嚴(yán)重銹蝕。又如，由例如，由于觸礁使船體部分撞壞，但船仍可航行。益的損失。這種分?jǐn)偡Q為共同海損分?jǐn)偡謹(jǐn)偡Q為共同海損分?jǐn)?。* 14ⅱⅱ 共同海損的分?jǐn)偣餐p的分?jǐn)?(. Contribution)n 由于共同海損的犧牲和費(fèi)用是為了使船、貨免于遭受損由于共同海損的犧牲和費(fèi)用是為了使船、貨免于遭受損失而做出或支付的，因此，應(yīng)該由船方、貨方及運(yùn)費(fèi)方失而做出或支付的，因此，應(yīng)該由船方、貨方及運(yùn)費(fèi)方按解救共同危險(xiǎn)最后結(jié)算的價(jià)值共同按比例分?jǐn)?。n ⑤⑤ 共同海損所做的犧牲必須是有效的，即經(jīng)過搶救之后共同海損所做的犧牲必須是有效的，即經(jīng)過搶救之后 ,船或貨的全部或部分應(yīng)該安全抵達(dá)目的港。例如，為了使擱淺船只浮起，應(yīng)該拋出較重的、價(jià)值較低的、便于拋出的貨物。所謂有意識(shí)的，是指共同海損的發(fā)生必須是人為的、經(jīng)過人的周密計(jì)劃的，不是意外的；所謂合理的為的、經(jīng)過人的周密計(jì)劃的，不是意外的；所謂合理的，是指在采取共同海損行為時(shí)，必須符合當(dāng)時(shí)實(shí)際情況，是指在采取共同海損行為時(shí)，必須符合當(dāng)時(shí)實(shí)際情況的需要，并能在節(jié)約的情況下能較好地解除危及船、貨的需要，并能在節(jié)約的情況下能較好地解除危及船、貨雙方的危險(xiǎn)。n ④④ 所采取的救助措施必須是有意識(shí)的、合理的所采取的救助措施必須是有意識(shí)的、合理的 ,犧牲具有犧牲具有特殊性。n ③③ 所支付的費(fèi)用必須是額外的或非常性質(zhì)的，即支付的所支付的費(fèi)用必須是額外的或非常性質(zhì)的，即支付的費(fèi)用是船舶運(yùn)營所應(yīng)支付費(fèi)用以外的費(fèi)用，是為了解除費(fèi)用是船舶運(yùn)營所應(yīng)支付費(fèi)用以外的費(fèi)用，是為了解除危險(xiǎn)造成的。* 13n ② 共同海損的危險(xiǎn)必須是船、貨雙方共同的。n 只憑主觀臆測可能會(huì)有危險(xiǎn)發(fā)生而采取某些措施或可以只憑主觀臆測可能會(huì)有危險(xiǎn)發(fā)生而采取某些措施或可以預(yù)測的常見事故所造成的損失都不能構(gòu)成共同海損。?、? 共同海損成立的條件（共同海損成立的條件（ 5個(gè)）：個(gè)）：n ①① 共同海損的危險(xiǎn)必須是真實(shí)存在的。n （（ 1）共同海損（）共同海損（ General Average,簡稱為簡稱為 .））n 指載貨船舶在海運(yùn)途中遭到自然災(zāi)害或意外事故，船方指載貨船舶在海運(yùn)途中遭到自然災(zāi)害或意外事故，船方為了船貨的共同安全，使航程得以繼續(xù)，有意而合理地為了船貨的共同安全，使航程得以繼續(xù)，有意而合理地作出的特殊犧牲；或采取合理救難措施而引起的特殊損作出的特殊犧牲；或采取合理救難措施而引起的特殊損失和合理的額外費(fèi)用，這些犧牲、損失和費(fèi)用被稱為共失和合理的額外費(fèi)用，這些犧牲、損失和費(fèi)用被稱為共同海損。部分損失可以分成 共同共同海損海損 和和 單獨(dú)海損單獨(dú)海損 二類。* 12n 部分損失部分損失 (Partial Loss )， 是指被保險(xiǎn)貨物的一部是指被保險(xiǎn)貨物的一部分在運(yùn)輸途中遭受損失或滅失。n 例例 我公司出口稻谷一批，因保險(xiǎn)事故被海水我公司出口稻谷一批，因保險(xiǎn)事故被海水浸泡多時(shí)而喪失其原有價(jià)值，貨到目的港后只浸泡多時(shí)而喪失其原有價(jià)值，貨到目的港后只能低價(jià)出售，這種損失屬于能低價(jià)出售，這種損失屬于 實(shí)際全損實(shí)際全損 。 發(fā)生推定全損時(shí)，被保險(xiǎn)人可以要求保險(xiǎn)人按部分發(fā)生推定全損時(shí)，被保險(xiǎn)人可以要求保險(xiǎn)人按部分損失賠償，也可要求按全部損失賠償，這時(shí)須向保損失賠償，也可要求按全部損失賠償，這時(shí)須向保險(xiǎn)人發(fā)出險(xiǎn)人發(fā)出 委付委付 (Abandonment)通知。* 11255。（（ 3）保險(xiǎn)標(biāo)的物的實(shí)際全損已經(jīng)無法避免，為避免）保險(xiǎn)標(biāo)的物的實(shí)際全損已經(jīng)無法避免，為避免全損所需的施救費(fèi)用，將超過獲救后標(biāo)的物的價(jià)值。（（ 2）保險(xiǎn)標(biāo)的物受損后，其整理和繼續(xù)運(yùn)往目的港）保險(xiǎn)標(biāo)的物受損后，其整理和繼續(xù)運(yùn)往目的港的費(fèi)用，超過貨物到達(dá)目的港的價(jià)值。（（ 1）保險(xiǎn)標(biāo)的物受損后，其修理費(fèi)用超過貨物修復(fù)）保險(xiǎn)標(biāo)的物受損后，其修理費(fèi)用超過貨物修復(fù)后的價(jià)值。* 10n （（ 2）推定全損）推定全損 (Constructive Total Los)n 推定全損的構(gòu)成情況：推定全損的構(gòu)成情況：（（ 4）保險(xiǎn)標(biāo)的物遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故，使被）保險(xiǎn)標(biāo)的物遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故，使被保險(xiǎn)人失去標(biāo)的物的所有權(quán)