【正文】 商品品質(zhì)的表示方法 ， 應(yīng)由商品本身的特點或由以往國際貿(mào)易中表示品質(zhì)方法的慣例來決定 。 （ 一 ） 應(yīng)根據(jù)不同的商品特點 ， 確定表示品質(zhì)的方法（ 二 ） 品質(zhì)條件要有科學(xué)性和合理性． 要從實際出發(fā) ， 防止品質(zhì)條件偏高或偏低． 要合理地規(guī)定影響品質(zhì)的各項重要指標(biāo)． 要注意各質(zhì)量指標(biāo)之間的內(nèi)在聯(lián)系和相互關(guān)系． 品質(zhì)條件應(yīng)明確 、 具體， 。 (二 ) 應(yīng)根據(jù)不同的商品特點 ， 確定表示品質(zhì)的方法 (三 ) 規(guī)定 品質(zhì)條件要有科學(xué)性和合理性動作 1． 要從實際出發(fā) ， 防止品質(zhì)條件偏高或偏低 ２ ． 要合理地規(guī)定影響品質(zhì)的各項重要指標(biāo) ３ ． 要注意各質(zhì)量指標(biāo)之間的內(nèi)在聯(lián)系和相互關(guān)系 ４ ． 品質(zhì)條件應(yīng)明確 、 具體 商品品質(zhì)的表示方法 ， 應(yīng)由商品本身的特點或由以往國際貿(mào)易中表示品質(zhì)方法的慣例來決定 。 第三節(jié) 商品的數(shù)量 一 、 約定商品數(shù)量的意義 （ 了解 ） 二 、 計量單位和計重方法 （ 掌握 ） （ 一 ） 計量單位 國際貿(mào)易中使用的計量單位很多 ， 究竟采用何種計量單位除主要取決于商品的種類和特點外 ， 還取決于交易雙方的意愿 。 如件 （ piece） 、 雙 （ pair） 、 套（ set） 、 打 （ dozen） 、 卷 （ roll） 、 令 （ ream） 、 袋 （ bag） 和包（ bale） 等等 。 如平方米 （ square meter） 、 平方尺 （ square foot） 、 平方碼 （ square yard） 等等 。 如蒲士耳 （ bushel） 、 公升 （litre） 、 加侖 （ gallon） 等等 。 2． 凈重 （ Net Weight） 指商品本身的重量 ， 即除去外包裝物后的實際重量稱為凈重 ， 這是國際貿(mào)易中最常見的計重方法 。 在采用凈重計重時 ， 對于如何計算包裝重量 ， 國際上有下列幾種做法： (1) 實際皮重 (Actual Tare)。 (3) 習(xí)慣皮重 （ Customary Tare） 。 指用科學(xué)方法抽掉商品中的水分后 ， 再加上標(biāo)準(zhǔn)含水量所求得的重量 。 是指某些有固定規(guī)格和尺寸的商品 ， 如馬口鐵 、 鋼板等 ， 只要規(guī)格一致 ， 尺寸相符 ， 其重量大致相等 ， 即可根據(jù)件數(shù)推算出它的實際重量 . 5. 法定重量 （ Legal Weight） 和凈凈重 （ Net Net Weight） 。 三 、 數(shù)量條款的規(guī)定 （ 重點掌握 ） （ 一 ） 數(shù)量條款的內(nèi)容 合同中的數(shù)量條款 ， 主要包括成交商品的具體數(shù)字以及計量單位 。 為了訂好數(shù)量機(jī)動幅度條款 ， 需要注意下列幾點： 1． 數(shù)量機(jī)動幅度的大小要適當(dāng) ２ ． 機(jī)動幅度選擇權(quán)的規(guī)定要合理 ３ ． 溢短裝數(shù)量的計價方法要公平合理 一般有兩種規(guī)定辦法：一種是按合同價格計算；一種是按裝船時的市場價格計算 。 合理的包裝不僅能保護(hù)貨物在長時間和遠(yuǎn)距離的運輸過程中不被損壞和散失 ， 而且還可以方便貨物的搬運和儲存以及降低運輸成本等 。 商品的包裝在一定程度上還反映著一個國家的科學(xué) 、 文化和藝術(shù)的發(fā)展水平和檔次 。 1． 運輸包裝的要求 (1) 必須適應(yīng)商品的特性 (2) 必須適應(yīng)各種不同運輸方式的要求 (3) 必須考慮有關(guān)國家的法律規(guī)定和客戶的要求 (4) 要便于各環(huán)節(jié)有關(guān)人員進(jìn)行操作 (5) 要在保證包裝牢固的前提下節(jié)省費用 ２ ． 運輸包裝的分類 (1) 按包裝方式劃分 ， 可分為單件運輸包裝和集合運輸包裝 (2) 按包裝造型劃分 ， 可分為箱 、 袋 、 包 、 桶和捆等 (3) 按包裝材料劃分 。 聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會簡化國際貿(mào)易程序工作組制定的標(biāo)準(zhǔn)運輸標(biāo)志包括： ① 收貨人或買方名稱的 英文縮寫字母或簡稱； ②參考號； ③ 目的地； ④ 件號 。 根據(jù)我國國家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布的 《。 (3) 警告性標(biāo)志 （ Warning Mark） 警告性標(biāo)志又稱危險貨物包裝標(biāo)志 。 其主要內(nèi)容包括： ①目的地名稱或代號； ② 收 、 發(fā)貨人的代號； ③ 件號 、 批號 。 二 、 包裝的種類 （ 掌握 ） 按流通過程中所起的作用的不同 ， 包裝分為運輸包裝和銷售包裝兩種 。 ３ ． 包裝有利于宣傳商品 、 擴(kuò)大銷售 。 合同中如果未規(guī)定溢短裝部分的作價辦法 ， 一般按合同規(guī)定價格計算 第四節(jié)商品的包裝 一 、 包裝的重要性 （ 了解 ） 1． 商品包裝是商品生產(chǎn)的繼續(xù) ， 凡需包裝的商品 ， 只有通過包裝才算完成生產(chǎn)過程 ， 商品才能進(jìn)入流通領(lǐng)域和消費領(lǐng)域 ， 才能實現(xiàn)商品的使用價值和價值 。 （ 二 ） 規(guī)定數(shù)量條款時注意事項 1． 對進(jìn)出口商品數(shù)量的掌握 （ １ ） 對出口商品數(shù)量的掌握 為了正確掌握出口商品的成交量 ， 在商訂具體數(shù)量時 ， 應(yīng)當(dāng)考慮下列因素： ① 國外市場的供求狀況 ② 國內(nèi)貨源供應(yīng)情況 ③ 國際市場的價格動態(tài) ④ 國外客戶的資信狀況和經(jīng)營能力 對進(jìn)口商品數(shù)量的掌握 ① 國內(nèi)的實際需要 ② 國內(nèi)的支付能力 ③ 市場行情變化 (三 ) 數(shù)量條款應(yīng)當(dāng)明確具體 (四 ) 合理規(guī)定數(shù)量機(jī)動幅度 （ Quantity Allowance） 數(shù)量機(jī)動幅度是指在買賣合同的數(shù)量條款中規(guī)定賣方實際交貨數(shù)量可多于或少于合同所規(guī)定的數(shù)量一定幅度的條款 。 所謂法定重量是商品重量加上直接接觸商品的包裝物料 ，如銷售包裝等的重量 。 其計算公式為： 公量 ＝ 商品干凈重 （ １＋公定回潮率 ） ＝ 商品凈重 (１＋公定回潮率 ) /(１＋實際回潮 ) （ 回潮率是水分與干量之比；公定回潮率是買賣雙方約定的商品中水分與干量之比；實際回潮率是商品中實際水分與干量之比 。 (4) 約定皮重 （ Computed Tare） 指買賣雙方事先商定的皮重 ， 而不需經(jīng)過實際稱量 。 (2） 平均皮重 （ Average Tare） 。 所謂 “ 以毛做凈 ”， 實際上就是以毛重當(dāng)作凈重計價 。 S。 如立方米 （ cubic meter） 、 立方尺 （ cubic foot） 、 立方碼 （ cubic yard） 等等 。 如米 （ meter） 、 英尺 （ foot） 、碼 （ yard） 等 。 如克 （ gram） 、 盎司 （ ounce）、 公噸 （ metric ton） 、 長噸 （ long ton） 、 短噸 （ short ton） 、 公斤 （ kilogram） 、 磅 （ pound） 和克拉 （ carat） 等等 。 如必須采用兩種或兩種以上的方法表示時 ， 應(yīng)在合同中作出明確的規(guī)定 。采用兩種或兩種以上的方法表示時 ， 應(yīng)在合同中作出明確的規(guī)定 。 如必須采用兩種或兩種以上的方法表示時 ， 應(yīng)在合同中作出明確的規(guī)定 。 例如：中國芝麻油含油量為 52%， 實際交貨的含油量高或低 1%， 價格相應(yīng)增減 1%。 有時為了包裝的需要 ， 也可以訂立一些靈活辦法 。 例如：藩茄醬 28/30濃縮度 （ Tomato Paste 28/30 Concentration） (2) 規(guī)定一定的極限 。 3． 品質(zhì)機(jī)動幅度 對質(zhì)量不甚穩(wěn)定的初級產(chǎn)品 ， 可另訂一定品質(zhì)機(jī)動幅度 。 總之 ， 品質(zhì)條款的內(nèi)容及其繁簡 ， 應(yīng)視商品特性而定 。 三 、 品質(zhì)條款款的規(guī)定 （ 掌握 ） 表示商品質(zhì)量的方法不同 ， 合同中商品質(zhì)量條款的內(nèi)容也不盡相同 。 品牌 （ Brand） 是反映一個企業(yè)或產(chǎn)品的標(biāo)記 ， 指工商企業(yè)給其制造或銷售的商品所冠的名稱 ， 以便與其他企業(yè)的同類產(chǎn)品區(qū)別開來 。 ４ ． 憑說明書和圖樣買賣 （ Sale by Descriptions and Illustrations） 主要是用在技術(shù)密集型產(chǎn)品，由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對材料、性能設(shè)計的要求嚴(yán)格，用以說明其性能的數(shù)據(jù)較多，很難用幾個簡單的指標(biāo)來說明其品質(zhì)的全貌，而且有些商品即使名稱相同，但由于所使用的材料、設(shè)計和制造技術(shù)的不同，也可能導(dǎo)致功能上的差異，因此對這類商品的品質(zhì)通常是以說明書并附以圖樣、照片、設(shè)計圖紙、分析表及各種數(shù)據(jù)來說明具體性能和結(jié)構(gòu)特點。 其具體解釋和確定辦法是： （ 1） 指農(nóng)產(chǎn)品的每個生產(chǎn)年度的中等貨 （ 2） 指某一季度或某一裝船月份在裝運地發(fā)運的同一種商品的 “ 平均品質(zhì) ” 。 商品的標(biāo)準(zhǔn) ， 有的是由國家或有關(guān)國家主管部門規(guī)定 ， 也有的由同業(yè)工會 、交易所或國際性的工商組織規(guī)定 。 商品的等級 ， 通常是由制造商或出口商根據(jù)其長期生產(chǎn)和了解該商品的經(jīng)驗 ， 在掌握其品質(zhì)規(guī)格的基礎(chǔ)上制定出來的 。 以防交貨時復(fù)樣有變 。 凡是以樣品表示商品質(zhì)量并以此作為交貨依據(jù)的 ， 稱為憑樣品買賣 （ Sale by Sample） 。 （ 二 ） 提高商品質(zhì)量的意義： 1． 商品品質(zhì)是決定商品使用價值的重要因素 2． 商品品質(zhì)對商品價格有著重要的作用 3． 商品品質(zhì)直接影響商品的銷路和生命力 4． 商品質(zhì)量關(guān)系到一個國家的聲譽 ， 并反映出口國的科技和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平 （ 三 ） 對進(jìn)出口商品品質(zhì)的要求 1． 對出口商品品質(zhì)的要求 （ 1） 國際性 ； （ 2） 適應(yīng)性 ； （ 3） 創(chuàng)新性 ； （ 4） 符合性 ； （ 5） 時間性 2． 對進(jìn)口商品品質(zhì)的要求 （ 1） 不符合進(jìn)口商品品質(zhì)要求的 ， 不應(yīng)進(jìn)口 。 屬于這個范疇的表示方法 ， 具體包括下列幾種 : 1． 憑規(guī)格買賣 （ Sale by specifications） 商品規(guī)格是指一些足以反映商品質(zhì)量的主要指標(biāo) ， 如化學(xué)成分 、 含量 、 純度 、 性能 、 容量 、 長短 、 粗細(xì)等 。 B3. 根據(jù)賣方的請求 ， 并由買方負(fù)擔(dān)風(fēng)險和費用的情況下 ， 給予賣方一切協(xié)助 ， 使其取得貨物進(jìn)口所需的進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件 。 A5. 提交商業(yè)發(fā)票和自負(fù)費用提交提貨單或買方為提取貨物所需的通常的運輸單證 ， 或具有同等作用的電子信息 。 2． 買賣雙方的義務(wù) （ 1） 賣方的義務(wù) ， 并支付有關(guān)運費 。 B3. 自負(fù)風(fēng)險和費用 ， 取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件 ， 并辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù) ， 支付關(guān)稅和其他費用 。 A4. 自負(fù)風(fēng)險和費用 ， 取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件 ， 并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù) ， 支付關(guān)稅及其他有關(guān)費用 。 按通則解釋本術(shù)語適用于任何運輸方式 。 3． 使用時應(yīng)注意的問題 （ 1） 注意辦理貨物進(jìn)口報關(guān)的責(zé)任 、 費用和風(fēng)險由買方承擔(dān) （ 2） 僅適用于水上運輸和交貨地點為目的港碼頭的多式聯(lián)運 （ 3） 注意 DEQ與 DES的異同 相同點：都是目的港交貨的術(shù)語 ， 在如何安排運輸 、 保險及做好貨物的交接工作等問題上 ， 是相同的 。 提取貨物所需的通常的運輸單證 ， 或相等的電子信息 。 本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸或多式聯(lián)運在目的港碼頭交貨的運輸方式 。 2． 用時應(yīng)注意的問題 （ 1） 共同做好貨物交接工作 （ 2） 要了解 DES與 CIF的區(qū)別 ① 合同的性質(zhì)不同 ， CIF是 “ 裝運合同 ” ， DES是 “ 到達(dá)合同 ” ② 在交貨地點 、 風(fēng)險劃分的界限 、 責(zé)任費用的負(fù)擔(dān)等問題不同 。 ：應(yīng)買方的請求并在買方承擔(dān)風(fēng)險和費用的前提下 ， 給予買方一切協(xié)助 ， 以便買方取得為貨物進(jìn)口可能需要的由啟運地 /原產(chǎn)地簽發(fā)的單據(jù) 。 ， 并支付有關(guān)運費 。 3. 使用時應(yīng)注意的問題 (1)關(guān)于風(fēng)險轉(zhuǎn)移問題 (2)關(guān)于邊境交貨地點問題 （ 二 ） DES術(shù)語 DES的全文是 Delivered Ex Ship (? named port of destination),即船上交貨 (?? 指定目的港 )