物流運(yùn)輸設(shè)備與組織技術(shù)-文庫(kù)吧資料
2025-02-09 13:19本頁(yè)面
【正文】 裝卸搬運(yùn)的基本原則 裝卸搬運(yùn) 程序化原則 機(jī)械化原則 系統(tǒng)化原則 減少裝卸次數(shù)，以減少裝卸作業(yè)量，從而減少裝卸勞動(dòng)消耗，節(jié)省裝卸費(fèi)用。 ?裝卸搬運(yùn)是銜接性的活動(dòng)。 二、裝卸搬運(yùn)作業(yè)的特點(diǎn) ?裝卸搬運(yùn)是附屬性、伴生性的活動(dòng)。 ★ 注意★ ?裝卸搬運(yùn)就是指在 某一物流節(jié)點(diǎn)范圍內(nèi) 進(jìn)行的，以 改變物料的存放狀態(tài)和空間位置 為主要內(nèi)容和目的活動(dòng)。 ?在實(shí)際操作中，裝卸與搬運(yùn)是密不可分的， 兩者是伴隨在一起的 。 ?它是對(duì)運(yùn)輸、保管、包裝、流通加工等物流活動(dòng)進(jìn)行銜接的中間環(huán)節(jié) 。 8 運(yùn)輸方式 優(yōu) 點(diǎn) 缺 點(diǎn) 汽車 可以進(jìn)行門到門的連續(xù)運(yùn)輸 適合于近距離運(yùn)輸，較經(jīng)濟(jì) 使用上靈活，可滿足多種需求 運(yùn)輸單位小，不適合大量運(yùn)輸 長(zhǎng)距離運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)較高 船舶 適合于運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力較小的大量貨物的運(yùn)輸 適合于寬大、重量大的貨物運(yùn)輸 運(yùn)輸速度較慢 港口的裝卸費(fèi)用較高 航行受天氣影響較大 運(yùn)輸?shù)恼_性和安全性較差 9 運(yùn)輸方式 優(yōu) 點(diǎn) 缺 點(diǎn) 航空 運(yùn)輸速度快 適合于運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力大的少量貨物的長(zhǎng)距離運(yùn)輸 運(yùn)費(fèi)高，不適合低價(jià)值貸 和大量貸 的運(yùn)輸 重量受限制 機(jī)場(chǎng)所在地以外的城市在利用上受限制 管道 運(yùn)輸效率高 適合于氣體、液體貨物 占用土地少 運(yùn)輸效率高，適合于自動(dòng)化管理 運(yùn)輸對(duì)象受限制 10 實(shí)現(xiàn) 運(yùn)輸合理化的途徑 （一）運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合理化配置 （二）選擇最佳的運(yùn)輸方式 （三）提高運(yùn)行效率 （四）推進(jìn)共同運(yùn)輸 （五）采用各種現(xiàn)代運(yùn)輸方法 （ 六 ）采用現(xiàn)代信息技術(shù)做支撐 11 裝卸 搬運(yùn) 概念： 指在同一地載范圍內(nèi)進(jìn)行的 ， 以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)
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