物流運(yùn)輸設(shè)備與組織技術(shù)-wenkub
2023-02-24 13:19:34 本頁面
【正文】 化技術(shù) ? 物流信息技術(shù) 一、物流 企業(yè)都有可能用到哪些物流技術(shù)？ 3 運(yùn)輸 （ transportation） ： 運(yùn)輸是用設(shè)備和工具 ， 將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng) 。 。 運(yùn)輸時(shí)間。 由于采作軌道運(yùn)輸，事故較少，安全性高。 不適合緊急運(yùn)輸?shù)囊蟆? ?它是對(duì)運(yùn)輸、保管、包裝、流通加工等物流活動(dòng)進(jìn)行銜接的中間環(huán)節(jié) 。 ★ 注意★ ?裝卸搬運(yùn)就是指在 某一物流節(jié)點(diǎn)范圍內(nèi) 進(jìn)行的，以 改變物料的存放狀態(tài)和空間位置 為主要內(nèi)容和目的活動(dòng)。 ?裝卸搬運(yùn)是銜接性的活動(dòng)。 盡量做到流程化作業(yè)、不間斷作業(yè)。 ? 進(jìn)行裝卸操作時(shí)往往需要接觸貨物，因此，這是在物流過程中造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失的主要環(huán)節(jié)。以我國為例，鐵路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)和到達(dá)的裝卸作業(yè)費(fèi)大致占運(yùn)費(fèi)的 20％左右，船運(yùn)占 40％左右。 ?第二，在出庫過程中，嚴(yán)格遵守貨物裝卸管理規(guī)定裝卸，避免出現(xiàn)貨物外包裝的損壞。 我國對(duì)生產(chǎn)物流的統(tǒng)計(jì)，機(jī)械工廠每生產(chǎn) 1噸成品，需進(jìn)行 252噸次的裝卸搬運(yùn)，其成本為加工成本的 1 5％。 裝卸很浪費(fèi)時(shí)間的！！！ 據(jù)我國統(tǒng)計(jì)，火車貨運(yùn)以 500公里為分歧點(diǎn)，運(yùn)距 超 過 500公里，運(yùn)輸在途時(shí)間多于起止的裝卸時(shí)間；運(yùn)距低于 500公里，裝卸時(shí)間則超過實(shí)際運(yùn)輸時(shí)間。 問題：如何減少對(duì)貨物的損壞呢？ ?第一，在存儲(chǔ)過程中，嚴(yán)格保管貨物；貨物的擺放很重要，要上輕下重。 ★ 注意★ ?對(duì)于搬運(yùn)過程中，踩在貨物上面搬運(yùn)就是損壞貨物的一個(gè)方面，減少對(duì)貨物的損壞，提高貨物的質(zhì)量，是對(duì)以后企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了很好的一個(gè)平臺(tái)。 在物流活動(dòng)的全過程中， 裝卸搬運(yùn)效率對(duì)物流整體效率影響很大。 裝卸搬運(yùn)的目標(biāo) 目標(biāo) 費(fèi)用省 質(zhì)量高 距離短 時(shí)間少 ?正確、安全、及時(shí)地將貨物裝卸搬運(yùn)到指定位置 ?節(jié)約費(fèi)用 ， ?提高 效率
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