物流成本管理-04物流運(yùn)輸成本-wenkub
2023-02-24 13:19:04 本頁面
【正文】 要因素，它對勞動、燃料和維修保養(yǎng)等變動成本發(fā)生作用； ? 距離和成本的關(guān)系如下圖 —— 成本曲線的起點不在原點，它的存在與距離無關(guān)，但與貨物的提取和交付活動產(chǎn)生的固定費用有關(guān)。 原因： 提取和交付活動的固定費用以及行政管理費用可以隨載貨量的增加而被分?jǐn)?。實際采用的成組方式（帶捆、裝箱、裝托盤等）會影響搬運(yùn)成本。 （ 4）“四就”直撥運(yùn)輸 調(diào)運(yùn)中 :就廠直撥，就車站、碼頭直撥，就庫直撥，就車、船過載 降低運(yùn)輸成本的方法及措施 （ 1）組織輕重配裝 實重貨物與輕泡貨物組裝：海運(yùn)礦石、黃沙，倉面捎運(yùn)木材、毛竹 （ 2）實行解體運(yùn)輸 拆卸裝車，運(yùn)達(dá)后再組裝 （ 3）高效的堆碼方法 降低運(yùn)輸成本的方法及措施 （ 1）拼裝整車運(yùn)輸 零擔(dān)拼整車中轉(zhuǎn)分運(yùn)：零擔(dān)拼整直達(dá)、零擔(dān)拼整接力直達(dá)或中轉(zhuǎn)分運(yùn)、整車分卸（二三站分卸）、整裝零擔(dān)。 降低運(yùn)輸成本的方法及措施 運(yùn)輸問題的圖上作業(yè)法 發(fā)點： 收點： 圈內(nèi)數(shù)字為發(fā)貨量 方塊內(nèi)數(shù)字為收貨量 流向： 標(biāo)在交通線的下邊，通過貨物的數(shù)量記在箭頭的下方，并加括號。 順時針流向畫為內(nèi)圈，逆時針流向畫為外圈。 降低運(yùn)輸成本的方法及措施 問題：是否運(yùn)輸方案是否最優(yōu)？如何調(diào)整？ 降低運(yùn)輸成本的方法及措施 L總 =4+2+3+4=13 L外 =4 A1B1 L內(nèi) =4+3=7 A1B2， A2B1 有迂回運(yùn)輸 降低運(yùn)輸成本的方法及措施 L外 =2+4=6 L內(nèi) =3 無對流、迂回運(yùn)輸，方案最優(yōu) 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE
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