【正文】 和損傷，降低了壓車力。轉(zhuǎn)子式翻車機的主結(jié)構(gòu)由轉(zhuǎn)子、平臺、壓車機構(gòu)和傳動裝置組成。 轉(zhuǎn)子式翻車機 ? 轉(zhuǎn)子式翻車機：轉(zhuǎn)子式翻車機是指被翻卸的車輛中心基本與轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)中心重合，車輛同轉(zhuǎn)子一起回轉(zhuǎn) 175186?？哲嚵镞^空車鐵牛牛槽后，空車鐵牛出牛槽將空車推送出一節(jié)車輛長度的距離后，返回牛槽。 貫通式翻車機卸車線：由翻車機、后推式重車鐵牛、空車鐵牛等組成。 ?含硫量增加，尤其黃鐵礦多的煤對輸煤管道磨損更為嚴重。 煤的水分變化對燃料運輸系統(tǒng)的影響 ?煤的水分大，降低了煤的熱能利用率，增大了燃煤的消耗量，增大了燃料運輸系統(tǒng)的負擔(dān)。 煤的灰分變化對燃料運輸系統(tǒng)的影響 ? 灰分越高，固定碳就越少，煤的發(fā)熱量就越低。 第二節(jié) 煤質(zhì)和煤種變化對燃料運輸系統(tǒng)的影響 ?燃煤發(fā)電廠的煤質(zhì)和煤種是多變的，有的設(shè)計煤質(zhì)與使用煤質(zhì)不相吻合，發(fā)生偏離；有的是人為改變供煤計劃和運輸計劃；有的是煤質(zhì)管理工作上的差錯引起煤質(zhì)的變化。 燃料運輸系統(tǒng)出力 ? （ 1）鍋爐煤倉上煤出力 Q0:燃料運輸系統(tǒng)向鍋爐煤倉的上煤量，是保證鍋爐正常運行的關(guān)鍵，應(yīng)不小于電廠日耗煤量的 。 二、燃料運輸系統(tǒng)參數(shù) ? 耗煤量：是確定煤場規(guī)模（容量）、燃料輸送處理和設(shè)備選型的主要依據(jù)。 ?動態(tài)電子軌道衡用于計量火車來煤，火車可以不解列就能逐個車廂計量。 ? 木屑分離器：用來清除煤中的碎木快、破布、紙屑等不易磨細的雜物，以防止煤粉制備設(shè)備發(fā)生堵塞。這樣，即刻減輕碎煤機的負荷，又可避免粘濕度較大的煤末堵塞碎煤機。對于較大的煤粒應(yīng)預(yù)先進行破碎，然后送入制粉系統(tǒng)。 ? 燃用褐煤及高揮發(fā)分易自燃煤種的發(fā)電廠，帶式輸送機應(yīng)采用難燃膠帶，并設(shè)置消防設(shè)施。應(yīng)用較多的機械設(shè)備有：扒煤機、抓斗起重機及斗輪堆取料機，同時用推煤機作為輔助機械。有時也起著利用煤場進行不同煤種的混合和將高水分的煤自然干燥。煤卸船后，均通過碼頭上的皮帶輸送機接入電廠的輸煤系統(tǒng)。 ?固定碼頭多采用樁基或大量土石方填筑建立的鋼筋混凝土構(gòu)筑物，必要時附帶有防浪堤。 ? 根據(jù)《火力發(fā)電廠設(shè)計技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，由水路來煤的電廠，應(yīng)裝設(shè)碼頭卸煤機械；卸煤機械的總額定出力應(yīng)根據(jù)與交通部門商定的煤船噸位及卸船時間確定，但不應(yīng)小于全廠鍋爐最大連續(xù)蒸發(fā)量時總耗煤量的 300%；全廠裝設(shè)的卸煤機械的臺數(shù)不宜少于兩臺。 ?翻車機受卸裝置：煤由單翻車機或雙翻車機卸入設(shè)有箅子的受煤斗中，經(jīng)帶式給煤機輸送至與翻車機軸線平行或垂直引出的帶式輸送機上。 ? 翻車機：將敞頂煤車翻轉(zhuǎn)一定角度，使煤靠自重卸下的一種卸載專用機械。 ?受卸裝置是接受和轉(zhuǎn)運設(shè)備的總稱，對其要求是：具備一定的貨位，使之不影響一次或多次卸車，并能將所接受的煤盡快地轉(zhuǎn)運出去。 ?燃料運輸系統(tǒng)的要求：必須安全貯存足夠的燃煤量并及時向鍋爐房輸送所需的燃煤，同時必須實現(xiàn)機械化和自動化。 一、燃料運輸系統(tǒng)的構(gòu)成 ?燃料運輸系統(tǒng)包括：卸煤設(shè)備、受卸裝置、貯煤場、煤場機械、煤場內(nèi)運輸系統(tǒng)和設(shè)備，給煤設(shè)備、破碎和篩選設(shè)備、計量設(shè)備等。 卸煤設(shè)備 ? 螺旋卸煤機：利用螺旋體的轉(zhuǎn)動將煤從單側(cè)或雙側(cè)拔除的。多用于大中型電廠，有轉(zhuǎn)子式和側(cè)傾式兩種。 （二）水路來煤的卸煤機械和收卸設(shè)施 ? 火力發(fā)電廠依靠船舶供應(yīng)煤炭時采用的建筑設(shè)施和卸煤機械設(shè)備。大型碼頭的卸船機械宜采用橋式抓斗牽引式卸船機；接卸萬噸級以上非自卸船的煤碼頭應(yīng)配備清倉機械。 卸煤設(shè)備 ? 橋式抓煤機：卸煤時，它將煤提升到一定高度后，卸入指定的受卸設(shè)施 — 固定式或移動式煤斗中，并以相反的動作回復(fù)原位。運到儲煤場存儲，或直接送到鍋爐房。 ? 根據(jù)《火力發(fā)電廠設(shè)計技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定，經(jīng)國家鐵路干線和水路來煤的發(fā)電廠，煤廠應(yīng)貯存電廠 1015天所需的煤耗量。 （四）煤的廠內(nèi)運輸系統(tǒng)和設(shè)備 ? 煤的廠內(nèi)運輸就是將煤從受卸裝置或煤場送往鍋爐原煤倉。 （五）給煤設(shè)備 ?燃料運輸系統(tǒng)中，為使煤連續(xù)、均勻地送入帶式輸送機，一般應(yīng)裝設(shè)給煤設(shè)備。常用的碎煤機有：錘擊式、反擊式及環(huán)錘式等。常用的篩分設(shè)備有：固定振動篩和轉(zhuǎn)筒篩。木屑分離器一般安裝在碎煤機后從帶式輸送機頭部滾筒下落的一段輸送帶上。 （八）輸煤防塵 ?燃料運輸系統(tǒng)多處產(chǎn)生大量的煤塵，污染生產(chǎn)現(xiàn)場，有害身體健康。有年耗煤量和日耗煤量之分。 ? （ 2）貯煤場：簡稱煤場，是火力發(fā)電廠的燃料備用庫，它是為安全經(jīng)濟發(fā)電而設(shè)置的。煤質(zhì)和煤種的變化的因素很復(fù)雜，牽涉面也很廣。 ? 灰分越高，由于灰的比重大約是可燃物比重的兩倍，輸送同容積的煤時，高灰分煤重量大，可能使輸煤系統(tǒng)超負荷運行。 ?煤的水分大，易引起輸煤設(shè)備粘煤、堵煤，嚴重時終止上煤。 第二章 火車卸煤設(shè)備及系統(tǒng) 第一節(jié) 翻車機卸車線及卸車過程 ? 翻車機卸車線是一種采用機械的力量將車輛翻轉(zhuǎn)卸出物料的安全、高效的現(xiàn)代化大型卸車系統(tǒng)，由鐵路專用線、翻車機、撥車機（重車鐵牛）、空車調(diào)車機（或空車鐵牛、推車機）、給煤設(shè)備組成。 一般在翻車機出口后場地較寬廣、距離較長的環(huán)境使用，空車車輛可以不經(jīng)折返而直接返回到空車鐵路專用線。 第二節(jié) 翻車機 ?翻車機是一種采用機械的力量將車廂翻轉(zhuǎn)卸出物料的大型高效率的卸車設(shè)備。將煤翻卸到翻車機正下方的受料斗中。 側(cè)傾式翻車機 ?側(cè)傾式翻車機：即將被翻卸的車輛中心原理翻車機回轉(zhuǎn)中心，使車箱內(nèi)的煤傾翻到車輛一側(cè)的受料斗內(nèi)。翻車機靠車梁采用兩塊靠車板且互成一定角度，較好地迎合了車輛漲幫的工況，受力合理，大大地降低了損車率。 側(cè)傾式翻車機 ? 鋼絲繩傳動側(cè)傾式翻車機：由托盤、拖車梁、活動平臺、驅(qū)動裝置、壓車機構(gòu)構(gòu)成，結(jié)構(gòu)簡捷，剛性強，采用機械壓車，機械緊鎖，平臺移動靠車。優(yōu)點是土方施工量小；缺點是提升高度大，耗電量大，回轉(zhuǎn)角度小。采用繞線式電動機啟動性能較好，具有較高的過載能力和較小的飛輪質(zhì)量。老型電廠大都使用重車鐵牛作為調(diào)車工具，但目前隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，新的翻車機卸車線已采用不同形式的調(diào)車機代替重車鐵牛，按照 ISO國際標(biāo)準規(guī)定，設(shè)備必須在控制狀態(tài)下運行，克服鐵牛牽引采用“溜放”的操作方式，因此逐漸將鐵牛系統(tǒng)改進完善，采用調(diào)車機。 ? （ 一）重車鐵牛的分類：有前牽式和后推式兩大類。因此，大多數(shù)翻車機卸車線均采用前牽式重車鐵牛。 ? （ 2）張緊裝置：后推式重車鐵牛的運行距離很長，鋼絲繩相應(yīng)很長，所以采用無級繩卷筒。大電動機啟動，通過卷揚裝置帶動鐵牛駛出牛槽與車列連掛，并推動車列向翻車機前進，當(dāng)?shù)谝惠v車進入鐵路坡道時，人工摘開第一輛車與第二輛車的車鉤。 （三）前牽式重車鐵牛 ? 前牽式重車鐵牛在車列前部牽引整列前進。 ? 鐵牛由鐵牛體、牛臂、輪對電纜卷筒構(gòu)成。 15t前牽式重車鐵牛的工作過程 ? 接通電源，制動器打開，啟動小電動機工作，卷揚機通過鋼絲繩帶動鐵牛始出牛槽與車列連接，小電動機停止運轉(zhuǎn)而制動，通過二位四通閥動作，松開兩臺制動器，啟動大電動機工作，帶動鐵牛牽引列車向翻車機方向運行。到此完成一個工作循環(huán)，直至推送完全部推車。 ? 鐵牛由鐵牛體、牛臂、輪對及液壓系統(tǒng)組成。其組成、工作過程與前牽式重車鐵牛相同。 ? 其作用是將重車牽入翻車機定位，并推送翻卸后的空車在遷車臺上定位。 撥車機的主要結(jié)構(gòu)組成 ? 車體：由一個足夠強度與剛度的大型結(jié)構(gòu)鋼件組成，其上有足夠的空間能裝下傳動部件、行走部件、臂架及操作室、液壓系統(tǒng)等。 ? 撥車臂機構(gòu)：撥車臂是焊接結(jié)構(gòu)件，其頭部兩端裝有車鉤用來牽引或推送車輛，頭部內(nèi)部腔內(nèi)裝有橡膠緩沖器，在撥車機與車輛接鉤時起減震與緩沖作用，頭部還裝有提銷裝置及鉤舌檢測裝置，用來實現(xiàn)與車輛的自動脫鉤和檢測鉤舌的開閉位置。 ? 其他部分：拖纜臂用于拖動電纜小車并將電纜引到車體上，為方便撥車機的操作和維修，在撥車機上設(shè)有操作室。 ?（ 2）提高系統(tǒng)效率。 ? （ 4）簡化調(diào)車系統(tǒng)。 摘鉤平臺 ? 摘鉤平臺是一種使停在它上面的車輛與其連接的車輛脫鉤的平臺。平臺上除鋪設(shè)鋼軌外，還設(shè)有護軌，以防止車輛越過單向定位器時脫軌掉道。兩個216。油箱為焊接容器。當(dāng)?shù)谝粋€鉤舌完全錯開后，第一輛車在重力的作用下溜向翻車機，溜到一定距離車輪壓住電氣測速表裝置的信號限位開關(guān)，摘鉤平臺的進車端隨之下降，直至摘鉤平臺回到零位。其上鋪設(shè)鋼軌、承受被遷移車輛的全部負荷。車輛從翻車機中被活動平臺上的推車器推出溜進遷車臺時，可以順利通過雙向定位器而阻止車輛反向移動。當(dāng)遷車臺由重車線駛向空車線處，液壓緩沖器被壓縮、遷車臺的速度已趨于零時，下?lián)踝系姆戒N嵌入上擋座的槽中，使遷車臺鋼軌與基礎(chǔ)上的鋼軌對準，當(dāng)遷車臺由空車線駛向重車線時也是如此。操作人員啟動限位裝置電磁鐵，利用杠桿作用將方銷壓下，遷車臺行走電動機同時接通電源，遷車臺駛向空車線。 四、空車鐵牛 ? 空車鐵牛是用來集結(jié)空車的推送設(shè)備。 ? （ 3）張緊裝置：由張緊輪、滑輪框架和導(dǎo)軌組成。由六股鋼絲繩絞成，鋼絲直徑為 。小電動機啟動，輕牛快速返回牛槽，到極限位自動限位停止。條形煤場大多采用裝卸橋、門式斗輪堆取料機和門式堆取料機；圓形煤場常采用圓形堆取料機。 ? 目前國內(nèi)火力發(fā)電廠煤場機械常用的堆取料機有懸臂式斗輪堆取料機、門式滾輪堆取料機和圓形斗輪堆取料機。它的前部裝有臂架，后部裝有配重架，采用絞座連接。在臂架的橫梁上設(shè)有懸臂皮帶機，三角架的頂端設(shè)有變幅機構(gòu)的動滑輪組。一般驅(qū)動輪數(shù)不少于總輪數(shù)的 50%，為了防止在刮大風(fēng)時可能造成斗輪堆取料機的滑移，在斗輪堆取料機調(diào)車及工作速度的不同要求，驅(qū)動臺車由雙速電機驅(qū)動。 （ 3）尾車 ?尾車是組成具有堆料功能的斗輪堆取料機的重要機構(gòu)之一。 （ 4）懸臂皮帶機 ?懸臂皮帶機位于前端的臂架上，完成堆取料作業(yè)，單純的堆料機或取料機的皮帶的運行方向是單向的，而具有堆料和取料雙重功能的斗輪堆取料機的懸臂皮帶機的運行方向是雙向的。 （ 6）懸臂俯仰機構(gòu) ?懸臂俯仰機構(gòu)也稱為變幅機構(gòu)，它的作用是實現(xiàn)前臂架的俯仰運動，調(diào)節(jié)取料時斗輪的取料高度以及堆料時物料的落差。 （ 8）大車行走機構(gòu) ?行走機構(gòu)安裝于門座支腿的下面，用來承受整機的各種載荷，并根據(jù)工作要求在軌道上行走。將斗輪堆取料機的各種操作把手、按鈕集中安裝在操作臺上，并有設(shè)備運行的電流、電壓顯示以及音響報警提示。夾軌自動裝置的主要部件為夾軌鉗。硬滑線又分為鋼質(zhì)滑線和銅質(zhì)滑線兩種；軟電纜供電又可分為拖動式、懸掛式、拖線車式和卷筒式。 懸臂式堆取料機堆取料作業(yè)方式 ? （ 1）堆料作業(yè)。 ②連續(xù)回轉(zhuǎn)堆料法是臂架始終固定在預(yù)定的堆料高度上，往返旋轉(zhuǎn)堆料。這種方法機器大部分時間內(nèi)處于單一的動作下工作，動力消耗小，操作簡單。 （ 2）取料作業(yè) ? 懸臂式斗輪堆取料機的取料作業(yè)工藝有多種方式： ? 1）斜坡層次取料法是指斗輪沿料堆的斜坡按照一定的進給量由上往下組逐層旋轉(zhuǎn)取料的方法。斗輪堆取料機用回轉(zhuǎn)加行走的方法（在回轉(zhuǎn)中，當(dāng)取料角度大于 30186。在取料過程中，臂架高度不變。 ? 3）連續(xù)行走取料方法就是斗輪機在行走過程中進行取料。各種型號的斗輪堆取料機的操作前檢查以及操作順序、操作方法等各使用單位均有詳細的運行規(guī)程加以規(guī)范。應(yīng)注意斗輪堆取料機與地面皮帶的連鎖以及夾鉗電氣連鎖、大車行走打警鈴等基本保護常識的使用。 ? （ 4）運行中的檢查。 門式滾輪堆取料機將斗輪安裝在活動梁上，既能堆料又能選料，既可以分層取料，又可抬起活動梁跨越煤堆，根據(jù)需要選取物料，運行方式比較靈活。包括門架、活動梁、行車臺車、尾車架等金屬結(jié)構(gòu)部分均采用箱形結(jié)構(gòu)。 行車臺車支承門架并可沿軌道運行。滾輪回轉(zhuǎn)機構(gòu)采用 100kW的電動機通過減速裝置帶動滾輪旋轉(zhuǎn)。 ? （ 4）活動梁升降機構(gòu)。門架下部兩側(cè)的行走臺車上各裝有一組雙速異步電動機，通過三級立式減速機驅(qū)動主動輪組，使機器沿軌道行走。 （ 7）尾車伸縮機構(gòu)。門式滾輪堆取料機在其門架上弦上設(shè)置一臺 3t重的起重電動葫蘆，可沿立竿回轉(zhuǎn)，供檢修時使用。對流動性好的煤，采用底部取料法（相當(dāng)于懸臂斗輪機的分段斜坡層次取料法，不過斗輪始終處于底位，靠物料流動滿斗）；對流動性差的煤，采用分層取料法（相當(dāng)于懸臂斗輪堆取料機的分段或不分段的水平全層取料法）。啟動尾車上的膠帶輸送機向煤場堆煤，當(dāng)所在位置達到堆料高度時，大車前進一段距離，再進行推煤。推煤機的主要作用是：它可以把煤堆修整平坦，逐層壓實，并可通過煤場下部裝設(shè)