【正文】 和損傷，降低了壓車(chē)力。轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)的主結(jié)構(gòu)由轉(zhuǎn)子、平臺(tái)、壓車(chē)機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)裝置組成。 轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī) ? 轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)：轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)是指被翻卸的車(chē)輛中心基本與轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)中心重合，車(chē)輛同轉(zhuǎn)子一起回轉(zhuǎn) 175186。空車(chē)溜過(guò)空車(chē)鐵牛牛槽后，空車(chē)鐵牛出牛槽將空車(chē)推送出一節(jié)車(chē)輛長(zhǎng)度的距離后，返回牛槽。 貫通式翻車(chē)機(jī)卸車(chē)線：由翻車(chē)機(jī)、后推式重車(chē)鐵牛、空車(chē)鐵牛等組成。 ?含硫量增加，尤其黃鐵礦多的煤對(duì)輸煤管道磨損更為嚴(yán)重。 煤的水分變化對(duì)燃料運(yùn)輸系統(tǒng)的影響 ?煤的水分大，降低了煤的熱能利用率，增大了燃煤的消耗量，增大了燃料運(yùn)輸系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。 煤的灰分變化對(duì)燃料運(yùn)輸系統(tǒng)的影響 ? 灰分越高，固定碳就越少，煤的發(fā)熱量就越低。 第二節(jié) 煤質(zhì)和煤種變化對(duì)燃料運(yùn)輸系統(tǒng)的影響 ?燃煤發(fā)電廠的煤質(zhì)和煤種是多變的，有的設(shè)計(jì)煤質(zhì)與使用煤質(zhì)不相吻合，發(fā)生偏離；有的是人為改變供煤計(jì)劃和運(yùn)輸計(jì)劃；有的是煤質(zhì)管理工作上的差錯(cuò)引起煤質(zhì)的變化。 燃料運(yùn)輸系統(tǒng)出力 ? （ 1）鍋爐煤倉(cāng)上煤出力 Q0:燃料運(yùn)輸系統(tǒng)向鍋爐煤倉(cāng)的上煤量，是保證鍋爐正常運(yùn)行的關(guān)鍵，應(yīng)不小于電廠日耗煤量的 。 二、燃料運(yùn)輸系統(tǒng)參數(shù) ? 耗煤量：是確定煤場(chǎng)規(guī)模（容量）、燃料輸送處理和設(shè)備選型的主要依據(jù)。 ?動(dòng)態(tài)電子軌道衡用于計(jì)量火車(chē)來(lái)煤，火車(chē)可以不解列就能逐個(gè)車(chē)廂計(jì)量。 ? 木屑分離器：用來(lái)清除煤中的碎木快、破布、紙屑等不易磨細(xì)的雜物，以防止煤粉制備設(shè)備發(fā)生堵塞。這樣，即刻減輕碎煤機(jī)的負(fù)荷，又可避免粘濕度較大的煤末堵塞碎煤機(jī)。對(duì)于較大的煤粒應(yīng)預(yù)先進(jìn)行破碎，然后送入制粉系統(tǒng)。 ? 燃用褐煤及高揮發(fā)分易自燃煤種的發(fā)電廠，帶式輸送機(jī)應(yīng)采用難燃膠帶，并設(shè)置消防設(shè)施。應(yīng)用較多的機(jī)械設(shè)備有：扒煤機(jī)、抓斗起重機(jī)及斗輪堆取料機(jī)，同時(shí)用推煤機(jī)作為輔助機(jī)械。有時(shí)也起著利用煤場(chǎng)進(jìn)行不同煤種的混合和將高水分的煤自然干燥。煤卸船后，均通過(guò)碼頭上的皮帶輸送機(jī)接入電廠的輸煤系統(tǒng)。 ?固定碼頭多采用樁基或大量土石方填筑建立的鋼筋混凝土構(gòu)筑物，必要時(shí)附帶有防浪堤。 ? 根據(jù)《火力發(fā)電廠設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，由水路來(lái)煤的電廠，應(yīng)裝設(shè)碼頭卸煤機(jī)械；卸煤機(jī)械的總額定出力應(yīng)根據(jù)與交通部門(mén)商定的煤船噸位及卸船時(shí)間確定，但不應(yīng)小于全廠鍋爐最大連續(xù)蒸發(fā)量時(shí)總耗煤量的 300%；全廠裝設(shè)的卸煤機(jī)械的臺(tái)數(shù)不宜少于兩臺(tái)。 ?翻車(chē)機(jī)受卸裝置：煤由單翻車(chē)機(jī)或雙翻車(chē)機(jī)卸入設(shè)有箅子的受煤斗中，經(jīng)帶式給煤機(jī)輸送至與翻車(chē)機(jī)軸線平行或垂直引出的帶式輸送機(jī)上。 ? 翻車(chē)機(jī)：將敞頂煤車(chē)翻轉(zhuǎn)一定角度，使煤靠自重卸下的一種卸載專(zhuān)用機(jī)械。 ?受卸裝置是接受和轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備的總稱(chēng)，對(duì)其要求是：具備一定的貨位，使之不影響一次或多次卸車(chē)，并能將所接受的煤盡快地轉(zhuǎn)運(yùn)出去。 ?燃料運(yùn)輸系統(tǒng)的要求：必須安全貯存足夠的燃煤量并及時(shí)向鍋爐房輸送所需的燃煤，同時(shí)必須實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化。 一、燃料運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成 ?燃料運(yùn)輸系統(tǒng)包括：卸煤設(shè)備、受卸裝置、貯煤場(chǎng)、煤場(chǎng)機(jī)械、煤場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸系統(tǒng)和設(shè)備，給煤設(shè)備、破碎和篩選設(shè)備、計(jì)量設(shè)備等。 卸煤設(shè)備 ? 螺旋卸煤機(jī)：利用螺旋體的轉(zhuǎn)動(dòng)將煤從單側(cè)或雙側(cè)拔除的。多用于大中型電廠，有轉(zhuǎn)子式和側(cè)傾式兩種。 （二）水路來(lái)煤的卸煤機(jī)械和收卸設(shè)施 ? 火力發(fā)電廠依靠船舶供應(yīng)煤炭時(shí)采用的建筑設(shè)施和卸煤機(jī)械設(shè)備。大型碼頭的卸船機(jī)械宜采用橋式抓斗牽引式卸船機(jī)；接卸萬(wàn)噸級(jí)以上非自卸船的煤碼頭應(yīng)配備清倉(cāng)機(jī)械。 卸煤設(shè)備 ? 橋式抓煤機(jī)：卸煤時(shí)，它將煤提升到一定高度后，卸入指定的受卸設(shè)施 — 固定式或移動(dòng)式煤斗中，并以相反的動(dòng)作回復(fù)原位。運(yùn)到儲(chǔ)煤場(chǎng)存儲(chǔ)，或直接送到鍋爐房。 ? 根據(jù)《火力發(fā)電廠設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定，經(jīng)國(guó)家鐵路干線和水路來(lái)煤的發(fā)電廠，煤廠應(yīng)貯存電廠 1015天所需的煤耗量。 （四）煤的廠內(nèi)運(yùn)輸系統(tǒng)和設(shè)備 ? 煤的廠內(nèi)運(yùn)輸就是將煤從受卸裝置或煤場(chǎng)送往鍋爐原煤倉(cāng)。 （五）給煤設(shè)備 ?燃料運(yùn)輸系統(tǒng)中，為使煤連續(xù)、均勻地送入帶式輸送機(jī)，一般應(yīng)裝設(shè)給煤設(shè)備。常用的碎煤機(jī)有：錘擊式、反擊式及環(huán)錘式等。常用的篩分設(shè)備有：固定振動(dòng)篩和轉(zhuǎn)筒篩。木屑分離器一般安裝在碎煤機(jī)后從帶式輸送機(jī)頭部滾筒下落的一段輸送帶上。 （八）輸煤防塵 ?燃料運(yùn)輸系統(tǒng)多處產(chǎn)生大量的煤塵，污染生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，有害身體健康。有年耗煤量和日耗煤量之分。 ? （ 2）貯煤場(chǎng)：簡(jiǎn)稱(chēng)煤場(chǎng)，是火力發(fā)電廠的燃料備用庫(kù)，它是為安全經(jīng)濟(jì)發(fā)電而設(shè)置的。煤質(zhì)和煤種的變化的因素很復(fù)雜，牽涉面也很廣。 ? 灰分越高，由于灰的比重大約是可燃物比重的兩倍，輸送同容積的煤時(shí)，高灰分煤重量大，可能使輸煤系統(tǒng)超負(fù)荷運(yùn)行。 ?煤的水分大，易引起輸煤設(shè)備粘煤、堵煤，嚴(yán)重時(shí)終止上煤。 第二章 火車(chē)卸煤設(shè)備及系統(tǒng) 第一節(jié) 翻車(chē)機(jī)卸車(chē)線及卸車(chē)過(guò)程 ? 翻車(chē)機(jī)卸車(chē)線是一種采用機(jī)械的力量將車(chē)輛翻轉(zhuǎn)卸出物料的安全、高效的現(xiàn)代化大型卸車(chē)系統(tǒng)，由鐵路專(zhuān)用線、翻車(chē)機(jī)、撥車(chē)機(jī)（重車(chē)鐵牛）、空車(chē)調(diào)車(chē)機(jī)（或空車(chē)鐵牛、推車(chē)機(jī)）、給煤設(shè)備組成。 一般在翻車(chē)機(jī)出口后場(chǎng)地較寬廣、距離較長(zhǎng)的環(huán)境使用，空車(chē)車(chē)輛可以不經(jīng)折返而直接返回到空車(chē)鐵路專(zhuān)用線。 第二節(jié) 翻車(chē)機(jī) ?翻車(chē)機(jī)是一種采用機(jī)械的力量將車(chē)廂翻轉(zhuǎn)卸出物料的大型高效率的卸車(chē)設(shè)備。將煤翻卸到翻車(chē)機(jī)正下方的受料斗中。 側(cè)傾式翻車(chē)機(jī) ?側(cè)傾式翻車(chē)機(jī)：即將被翻卸的車(chē)輛中心原理翻車(chē)機(jī)回轉(zhuǎn)中心，使車(chē)箱內(nèi)的煤傾翻到車(chē)輛一側(cè)的受料斗內(nèi)。翻車(chē)機(jī)靠車(chē)梁采用兩塊靠車(chē)板且互成一定角度，較好地迎合了車(chē)輛漲幫的工況，受力合理，大大地降低了損車(chē)率。 側(cè)傾式翻車(chē)機(jī) ? 鋼絲繩傳動(dòng)側(cè)傾式翻車(chē)機(jī)：由托盤(pán)、拖車(chē)梁、活動(dòng)平臺(tái)、驅(qū)動(dòng)裝置、壓車(chē)機(jī)構(gòu)構(gòu)成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)捷，剛性強(qiáng)，采用機(jī)械壓車(chē)，機(jī)械緊鎖，平臺(tái)移動(dòng)靠車(chē)。優(yōu)點(diǎn)是土方施工量?。蝗秉c(diǎn)是提升高度大，耗電量大，回轉(zhuǎn)角度小。采用繞線式電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性能較好，具有較高的過(guò)載能力和較小的飛輪質(zhì)量。老型電廠大都使用重車(chē)鐵牛作為調(diào)車(chē)工具，但目前隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，新的翻車(chē)機(jī)卸車(chē)線已采用不同形式的調(diào)車(chē)機(jī)代替重車(chē)鐵牛，按照 ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，設(shè)備必須在控制狀態(tài)下運(yùn)行，克服鐵牛牽引采用“溜放”的操作方式，因此逐漸將鐵牛系統(tǒng)改進(jìn)完善，采用調(diào)車(chē)機(jī)。 ? （ 一）重車(chē)鐵牛的分類(lèi)：有前牽式和后推式兩大類(lèi)。因此，大多數(shù)翻車(chē)機(jī)卸車(chē)線均采用前牽式重車(chē)鐵牛。 ? （ 2）張緊裝置：后推式重車(chē)鐵牛的運(yùn)行距離很長(zhǎng)，鋼絲繩相應(yīng)很長(zhǎng)，所以采用無(wú)級(jí)繩卷筒。大電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，通過(guò)卷?yè)P(yáng)裝置帶動(dòng)鐵牛駛出牛槽與車(chē)列連掛，并推動(dòng)車(chē)列向翻車(chē)機(jī)前進(jìn)，當(dāng)?shù)谝惠v車(chē)進(jìn)入鐵路坡道時(shí)，人工摘開(kāi)第一輛車(chē)與第二輛車(chē)的車(chē)鉤。 （三）前牽式重車(chē)鐵牛 ? 前牽式重車(chē)鐵牛在車(chē)列前部牽引整列前進(jìn)。 ? 鐵牛由鐵牛體、牛臂、輪對(duì)電纜卷筒構(gòu)成。 15t前牽式重車(chē)鐵牛的工作過(guò)程 ? 接通電源，制動(dòng)器打開(kāi)，啟動(dòng)小電動(dòng)機(jī)工作，卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)鋼絲繩帶動(dòng)鐵牛始出牛槽與車(chē)列連接，小電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)而制動(dòng)，通過(guò)二位四通閥動(dòng)作，松開(kāi)兩臺(tái)制動(dòng)器，啟動(dòng)大電動(dòng)機(jī)工作，帶動(dòng)鐵牛牽引列車(chē)向翻車(chē)機(jī)方向運(yùn)行。到此完成一個(gè)工作循環(huán)，直至推送完全部推車(chē)。 ? 鐵牛由鐵牛體、牛臂、輪對(duì)及液壓系統(tǒng)組成。其組成、工作過(guò)程與前牽式重車(chē)鐵牛相同。 ? 其作用是將重車(chē)牽入翻車(chē)機(jī)定位，并推送翻卸后的空車(chē)在遷車(chē)臺(tái)上定位。 撥車(chē)機(jī)的主要結(jié)構(gòu)組成 ? 車(chē)體：由一個(gè)足夠強(qiáng)度與剛度的大型結(jié)構(gòu)鋼件組成，其上有足夠的空間能裝下傳動(dòng)部件、行走部件、臂架及操作室、液壓系統(tǒng)等。 ? 撥車(chē)臂機(jī)構(gòu)：撥車(chē)臂是焊接結(jié)構(gòu)件，其頭部?jī)啥搜b有車(chē)鉤用來(lái)牽引或推送車(chē)輛，頭部?jī)?nèi)部腔內(nèi)裝有橡膠緩沖器，在撥車(chē)機(jī)與車(chē)輛接鉤時(shí)起減震與緩沖作用，頭部還裝有提銷(xiāo)裝置及鉤舌檢測(cè)裝置，用來(lái)實(shí)現(xiàn)與車(chē)輛的自動(dòng)脫鉤和檢測(cè)鉤舌的開(kāi)閉位置。 ? 其他部分：拖纜臂用于拖動(dòng)電纜小車(chē)并將電纜引到車(chē)體上，為方便撥車(chē)機(jī)的操作和維修，在撥車(chē)機(jī)上設(shè)有操作室。 ?（ 2）提高系統(tǒng)效率。 ? （ 4）簡(jiǎn)化調(diào)車(chē)系統(tǒng)。 摘鉤平臺(tái) ? 摘鉤平臺(tái)是一種使停在它上面的車(chē)輛與其連接的車(chē)輛脫鉤的平臺(tái)。平臺(tái)上除鋪設(shè)鋼軌外，還設(shè)有護(hù)軌，以防止車(chē)輛越過(guò)單向定位器時(shí)脫軌掉道。兩個(gè)216。油箱為焊接容器。當(dāng)?shù)谝粋€(gè)鉤舌完全錯(cuò)開(kāi)后，第一輛車(chē)在重力的作用下溜向翻車(chē)機(jī)，溜到一定距離車(chē)輪壓住電氣測(cè)速表裝置的信號(hào)限位開(kāi)關(guān)，摘鉤平臺(tái)的進(jìn)車(chē)端隨之下降，直至摘鉤平臺(tái)回到零位。其上鋪設(shè)鋼軌、承受被遷移車(chē)輛的全部負(fù)荷。車(chē)輛從翻車(chē)機(jī)中被活動(dòng)平臺(tái)上的推車(chē)器推出溜進(jìn)遷車(chē)臺(tái)時(shí)，可以順利通過(guò)雙向定位器而阻止車(chē)輛反向移動(dòng)。當(dāng)遷車(chē)臺(tái)由重車(chē)線駛向空車(chē)線處，液壓緩沖器被壓縮、遷車(chē)臺(tái)的速度已趨于零時(shí)，下?lián)踝系姆戒N(xiāo)嵌入上擋座的槽中，使遷車(chē)臺(tái)鋼軌與基礎(chǔ)上的鋼軌對(duì)準(zhǔn)，當(dāng)遷車(chē)臺(tái)由空車(chē)線駛向重車(chē)線時(shí)也是如此。操作人員啟動(dòng)限位裝置電磁鐵，利用杠桿作用將方銷(xiāo)壓下，遷車(chē)臺(tái)行走電動(dòng)機(jī)同時(shí)接通電源，遷車(chē)臺(tái)駛向空車(chē)線。 四、空車(chē)鐵牛 ? 空車(chē)鐵牛是用來(lái)集結(jié)空車(chē)的推送設(shè)備。 ? （ 3）張緊裝置：由張緊輪、滑輪框架和導(dǎo)軌組成。由六股鋼絲繩絞成，鋼絲直徑為 。小電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，輕?？焖俜祷嘏２?，到極限位自動(dòng)限位停止。條形煤場(chǎng)大多采用裝卸橋、門(mén)式斗輪堆取料機(jī)和門(mén)式堆取料機(jī)；圓形煤場(chǎng)常采用圓形堆取料機(jī)。 ? 目前國(guó)內(nèi)火力發(fā)電廠煤場(chǎng)機(jī)械常用的堆取料機(jī)有懸臂式斗輪堆取料機(jī)、門(mén)式滾輪堆取料機(jī)和圓形斗輪堆取料機(jī)。它的前部裝有臂架，后部裝有配重架，采用絞座連接。在臂架的橫梁上設(shè)有懸臂皮帶機(jī)，三角架的頂端設(shè)有變幅機(jī)構(gòu)的動(dòng)滑輪組。一般驅(qū)動(dòng)輪數(shù)不少于總輪數(shù)的 50%，為了防止在刮大風(fēng)時(shí)可能造成斗輪堆取料機(jī)的滑移，在斗輪堆取料機(jī)調(diào)車(chē)及工作速度的不同要求，驅(qū)動(dòng)臺(tái)車(chē)由雙速電機(jī)驅(qū)動(dòng)。 （ 3）尾車(chē) ?尾車(chē)是組成具有堆料功能的斗輪堆取料機(jī)的重要機(jī)構(gòu)之一。 （ 4）懸臂皮帶機(jī) ?懸臂皮帶機(jī)位于前端的臂架上，完成堆取料作業(yè)，單純的堆料機(jī)或取料機(jī)的皮帶的運(yùn)行方向是單向的，而具有堆料和取料雙重功能的斗輪堆取料機(jī)的懸臂皮帶機(jī)的運(yùn)行方向是雙向的。 （ 6）懸臂俯仰機(jī)構(gòu) ?懸臂俯仰機(jī)構(gòu)也稱(chēng)為變幅機(jī)構(gòu)，它的作用是實(shí)現(xiàn)前臂架的俯仰運(yùn)動(dòng)，調(diào)節(jié)取料時(shí)斗輪的取料高度以及堆料時(shí)物料的落差。 （ 8）大車(chē)行走機(jī)構(gòu) ?行走機(jī)構(gòu)安裝于門(mén)座支腿的下面，用來(lái)承受整機(jī)的各種載荷，并根據(jù)工作要求在軌道上行走。將斗輪堆取料機(jī)的各種操作把手、按鈕集中安裝在操作臺(tái)上，并有設(shè)備運(yùn)行的電流、電壓顯示以及音響報(bào)警提示。夾軌自動(dòng)裝置的主要部件為夾軌鉗。硬滑線又分為鋼質(zhì)滑線和銅質(zhì)滑線兩種；軟電纜供電又可分為拖動(dòng)式、懸掛式、拖線車(chē)式和卷筒式。 懸臂式堆取料機(jī)堆取料作業(yè)方式 ? （ 1）堆料作業(yè)。 ②連續(xù)回轉(zhuǎn)堆料法是臂架始終固定在預(yù)定的堆料高度上，往返旋轉(zhuǎn)堆料。這種方法機(jī)器大部分時(shí)間內(nèi)處于單一的動(dòng)作下工作，動(dòng)力消耗小，操作簡(jiǎn)單。 （ 2）取料作業(yè) ? 懸臂式斗輪堆取料機(jī)的取料作業(yè)工藝有多種方式： ? 1）斜坡層次取料法是指斗輪沿料堆的斜坡按照一定的進(jìn)給量由上往下組逐層旋轉(zhuǎn)取料的方法。斗輪堆取料機(jī)用回轉(zhuǎn)加行走的方法（在回轉(zhuǎn)中，當(dāng)取料角度大于 30186。在取料過(guò)程中，臂架高度不變。 ? 3）連續(xù)行走取料方法就是斗輪機(jī)在行走過(guò)程中進(jìn)行取料。各種型號(hào)的斗輪堆取料機(jī)的操作前檢查以及操作順序、操作方法等各使用單位均有詳細(xì)的運(yùn)行規(guī)程加以規(guī)范。應(yīng)注意斗輪堆取料機(jī)與地面皮帶的連鎖以及夾鉗電氣連鎖、大車(chē)行走打警鈴等基本保護(hù)常識(shí)的使用。 ? （ 4）運(yùn)行中的檢查。 門(mén)式滾輪堆取料機(jī)將斗輪安裝在活動(dòng)梁上，既能堆料又能選料，既可以分層取料，又可抬起活動(dòng)梁跨越煤堆，根據(jù)需要選取物料，運(yùn)行方式比較靈活。包括門(mén)架、活動(dòng)梁、行車(chē)臺(tái)車(chē)、尾車(chē)架等金屬結(jié)構(gòu)部分均采用箱形結(jié)構(gòu)。 行車(chē)臺(tái)車(chē)支承門(mén)架并可沿軌道運(yùn)行。滾輪回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用 100kW的電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速裝置帶動(dòng)滾輪旋轉(zhuǎn)。 ? （ 4）活動(dòng)梁升降機(jī)構(gòu)。門(mén)架下部?jī)蓚?cè)的行走臺(tái)車(chē)上各裝有一組雙速異步電動(dòng)機(jī)，通過(guò)三級(jí)立式減速機(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪組，使機(jī)器沿軌道行走。 （ 7）尾車(chē)伸縮機(jī)構(gòu)。門(mén)式滾輪堆取料機(jī)在其門(mén)架上弦上設(shè)置一臺(tái) 3t重的起重電動(dòng)葫蘆，可沿立竿回轉(zhuǎn)，供檢修時(shí)使用。對(duì)流動(dòng)性好的煤，采用底部取料法（相當(dāng)于懸臂斗輪機(jī)的分段斜坡層次取料法，不過(guò)斗輪始終處于底位，靠物料流動(dòng)滿斗）；對(duì)流動(dòng)性差的煤，采用分層取料法（相當(dāng)于懸臂斗輪堆取料機(jī)的分段或不分段的水平全層取料法）。啟動(dòng)尾車(chē)上的膠帶輸送機(jī)向煤場(chǎng)堆煤，當(dāng)所在位置達(dá)到堆料高度時(shí)，大車(chē)前進(jìn)一段距離，再進(jìn)行推煤。推煤機(jī)的主要作用是：它可以把煤堆修整平坦，逐層壓實(shí)，并可通過(guò)煤場(chǎng)下部裝設(shè)