【正文】 懸掛式和滾筒式由于其本身存在不足之處，所以在目前新建的大中型火力發(fā)電廠中很少采用，多采用帶式除鐵器。 環(huán)式碎煤機(jī)工作原理 ? 環(huán)式碎煤機(jī)的主要破碎過程可分為：沖擊、劈剪、擠壓、折斷、滾碾幾個過程。在火力發(fā)電廠輸煤系統(tǒng)中采用的多為單轉(zhuǎn)子不可逆式錘擊式碎煤機(jī)。 偏心振動篩：電動機(jī)通過三角皮帶帶動偏心軸旋轉(zhuǎn)，由軸頸的偏轉(zhuǎn)運(yùn)動、篩框產(chǎn)生強(qiáng)烈振動，迫使篩網(wǎng)上的煤跳動，完成篩分。篩蓖的下面有落煤斗或落煤管，將篩下物集中送出。當(dāng)小于額定值時，隨著單位煤篩的生產(chǎn)量增大。 （二）深槽帶式輸送機(jī) 深槽帶式輸送機(jī)（又稱為 U型帶式輸送機(jī)）與花紋膠帶輸送機(jī)一樣，能用于高傾角輸送，具有輸送量大，占地面積小等特點(diǎn)。 四、拉緊裝置 ?拉緊裝置的作用就是保證膠帶具有足夠的張力，以免它在傳動滾筒上打滑，并保證托輥間輸送帶的撓度在規(guī)定的范圍內(nèi)。隨著液力偶合器的不斷采用，雙電機(jī)雙滾筒驅(qū)動及多電機(jī)多滾筒驅(qū)動的電動機(jī)負(fù)荷均勻分配問題也得以較好的解決。此種拖輥在回程段膠帶對防偏有較明顯效果。內(nèi)）使物料堆積斷面增大能提高生產(chǎn)能力，有防止撒料、跑偏和提高輸送傾角的作用。 四、帶式輸送機(jī)的分類 ? 普通型： 通用帶式輸送機(jī)（ TD6TD75型）、 輕型固定帶式輸送機(jī)（ QD80型） 移動帶式輸送機(jī) ?特殊型： 鋼繩芯帶式輸送機(jī)（ DX型） 大傾角帶式輸送機(jī)（ GH69型） 可彎曲帶式輸送機(jī) 移置式帶式輸送機(jī) 吊掛式帶式輸送機(jī) 壓帶式帶式輸送機(jī) 氣墊式帶式輸送機(jī) 磁性帶式輸送機(jī) 鋼繩牽引帶式輸送機(jī) 鋼帶輸送機(jī) 網(wǎng)帶輸送機(jī) ?目前在電廠應(yīng)用的主要是通用型，即TD75型帶式輸送機(jī)居多數(shù)，一些老廠也有用 TD62型帶式輸送機(jī)的。 第四章 帶式輸送機(jī) 第一節(jié) 帶式輸送機(jī)的主要類型 一、概述 帶式輸送機(jī)是以膠帶兼作牽引機(jī)構(gòu)和承載機(jī)構(gòu)的連續(xù)運(yùn)輸機(jī)。推煤機(jī)堆煤的高度較高，其爬坡角為 25186。其作用是機(jī)器進(jìn)行堆料作業(yè)時，將尾車向驅(qū)動臺車靠攏，使尾車上膠帶輸送機(jī)頭部對準(zhǔn)斜升膠帶輸送機(jī)的受料斗。 尾車是支承來料皮帶的箱形架子結(jié)構(gòu)，其下裝有從動輪組，尾車與門架立柱一側(cè)連接，隨臺車一起移動。有的斗輪堆取料機(jī)為半自動程序運(yùn)行，司機(jī)只需設(shè)定初始狀態(tài)，然后按下程序啟動指令，斗輪堆取料機(jī)便可自動運(yùn)行直到工作結(jié)束自動停機(jī)。時，可微動前進(jìn)一段距離。懸臂式斗輪堆取料機(jī)的堆料作業(yè)方式主要有回轉(zhuǎn)堆料法、定點(diǎn)堆料法和行走堆料法三種基本方式。行走機(jī)構(gòu)由驅(qū)動臺車組和從動臺車組為單元通過平衡梁組合而成。一般調(diào)車速度為 30m/min；工作時大車行走速度為 5m/min。 第一節(jié) 堆取料機(jī) ? 堆取料機(jī)是一種連續(xù)取料和堆料的煤場機(jī)械，廣泛用于大中型火力發(fā)電廠儲煤場，是煤場機(jī)械的主要形式。 ? 結(jié)構(gòu) ? （ 1）卷揚(yáng)裝置：其傳動裝置由大小電動機(jī)、制動器和一臺兩級漸開線齒輪減速器以及一對開式齒輪和直徑為 1400mm的卷筒組成。 ? （ 2）止擋器和推車裝置。平臺一端與混凝土基座預(yù)埋銷軸座鉸接，另一端與油缸用銷軸連接。 撥車機(jī)的特點(diǎn) ? （ 1）定位準(zhǔn)確。牽重車進(jìn)翻車機(jī)的方式，既可與推車裝置配套，又可與摘鉤平臺配套使用。鐵牛用鋼絲繩帶動牽引車輛。 ? （二） 15t后推式重車鐵牛 ? 結(jié)構(gòu)：由卷揚(yáng)裝置、張緊裝置、鐵牛本體、滑輪、拖輥及鋼絲繩組成。 ? 齒輪傳動式側(cè)傾式翻車機(jī)：由回轉(zhuǎn)盤、壓車梁、活動平臺、壓車機(jī)構(gòu)、驅(qū)動裝置等組成。其優(yōu)點(diǎn)是：卸車效率高，耗電量少，回轉(zhuǎn)角度大。 煤的揮發(fā)分和含硫量對燃料運(yùn)輸系統(tǒng)的影響 ?主要是安全方面。 ? （ 1）年耗煤量 Qa Qa=Taqa 式中： Ta— 電廠年運(yùn)行小時數(shù)； qa— 電廠全年鍋爐額定蒸發(fā)量時的小時耗煤量， t/h。 ? 煤篩分設(shè)備：裝于碎煤機(jī)之前。 （三）貯煤場和煤場機(jī)械 ? 火力發(fā)電廠的貯煤場是完成場內(nèi)的運(yùn)輸、堆取、混合等功能的設(shè)備及建構(gòu)筑物的總稱。 ? 底開車廂：是煤礦至發(fā)電廠的專用煤車車廂。 （一）鐵路來煤的卸煤設(shè)備和受卸設(shè)備 ?卸煤設(shè)備是將煤從車廂中清除下來的機(jī)械，對其要求是：卸煤速度快，徹底干凈且不損傷車廂。 ?浮碼頭由船、聯(lián)橋和引橋組成。 ? 發(fā)電廠廠內(nèi)規(guī)劃容量在 50MW以下、鍋爐額定耗煤量在 50t/h以下時，廠內(nèi)運(yùn)輸一般采用單路帶式輸送機(jī)，其出力不小于耗煤量的 200%；容量在 50MW以上、耗煤量在 50t/h以上時，一般采用雙路帶式輸送機(jī)，其每路出力不小于耗煤量的 135%。進(jìn)入鍋爐房的燃煤一般由裝設(shè)在帶式輸送機(jī)上的電子皮帶秤進(jìn)行測量。 發(fā)熱量的變化對輸煤系統(tǒng)的影響 當(dāng)鍋爐負(fù)荷不變時，發(fā)熱量降低，煤耗量增大，燃運(yùn)系統(tǒng)負(fù)擔(dān)加重。與貫通式不同在于在翻車機(jī)之后增加了遷車臺，它將空車從重車線移到空車線，將遷車臺上的鐵軌與空車線鐵軌對中后，遷車臺上的推車器將空車推出遷車臺。在轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上使翻車機(jī)的旋轉(zhuǎn)中心與車輛中心更加接近，降低了驅(qū)動轉(zhuǎn)矩，減少了驅(qū)動功率，達(dá)到了節(jié)能降耗的目的，提高了運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。從抬臂掛鉤、落臂牽引、進(jìn)行后退方面，實(shí)現(xiàn)自動作業(yè)。第一輛車卸完推出翻車機(jī)后，大小電動機(jī)軸上制動器電源再次接通，大電動機(jī)啟動、重復(fù)上述過程、直至全部車輛翻卸完畢。不同點(diǎn)是牽引力大，鐵牛行走在地溝里，而且鐵牛本身構(gòu)造特殊。 ? 走行輪裝置：撥車機(jī)共有四個走行輪裝置支持在車體軌道上行走，其中有一個為彈性走行輪裝置，這樣保證了四個車輪同時和軌道接觸。 撥車機(jī)與后推式、前牽式鐵牛相比的優(yōu)缺點(diǎn) ?撥車機(jī)與后推式、前牽式鐵牛相比較，具有翻車效率高（撥車機(jī)返回與翻車機(jī)作業(yè)可以同時進(jìn)行）、撥車速度平穩(wěn)（避免了溜車不到位或?qū)Ψ嚈C(jī)定位器的沖擊）、以及省去摘鉤臺等優(yōu)點(diǎn)。油箱正面裝有管狀加熱器，供冬季加熱油箱用。行走電動機(jī)由一個電源線供給，以保證它們的同步。 空車鐵牛的工作程序 ?當(dāng)空車的末組輪對溜過牛槽前面的限位開關(guān)時，限位開關(guān)接通卷揚(yáng)裝置大、小電動機(jī)的制動器液壓電磁鐵，以及減速機(jī)液壓系統(tǒng)中的電磁換向閥。門座架上部有便于行走和檢查設(shè)備的平臺，為減輕重量，平臺鋪以網(wǎng)絡(luò)板，支腿和平臺接成一體。斗輪上面均勻地布置安裝若干個斗子，輪體一般是空心的，通過斗輪體的旋轉(zhuǎn)，斗子從煤場中挖取物料，斗子轉(zhuǎn)到一定高度后，將物料卸到懸臂皮帶機(jī)運(yùn)走，斗輪體的連續(xù)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動構(gòu)成了斗子的連續(xù)取料運(yùn)動。通過電氣聯(lián)鎖，保證只有在夾軌鉗松開時才能啟動行走裝置，在設(shè)備不使用時開到設(shè)有錨定坑的位置，將整個斗輪堆取料機(jī)固定。 ? 3）行走堆料法是將臂架固定在某一角度和高度，大車邊走邊堆料，走到料堆盡頭時，將臂架回轉(zhuǎn)到另一角度上，再回行堆料，如此重復(fù)進(jìn)行。 懸臂式斗輪隊(duì)取料機(jī)的運(yùn)行 ?機(jī)器的操作：斗輪堆取料機(jī)安裝在煤場的專用軌道上，由司機(jī)集中控制各有關(guān)開關(guān)或按鈕，使斗輪機(jī)完成各種動作?，F(xiàn)以MDQ15050為例加以說明。升降機(jī)構(gòu)包括電動機(jī)、減速機(jī)、滑輪組、抱閘等裝置。堆料時先起升至堆料位置，并使斗輪停在遠(yuǎn)離尾車的立柱側(cè)。當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速加快時，怠速油道關(guān)閉，主油道輸油由調(diào)速器完成。贏余向下傾斜輸送時，一般允許傾角為向上輸送的80%。選用哪種膠帶，應(yīng)根據(jù)運(yùn)量、輸送帶長度、帶速、帶寬、帶強(qiáng)等參數(shù)計(jì)算確定。拖輥損壞的原因多數(shù)是密封不良，灰塵進(jìn)入軸承而卡死。皮帶跑偏時，皮帶與左曲線輥接觸，并通過曲線輥產(chǎn)生一個摩擦力，使支架轉(zhuǎn)過一定角度，以達(dá)到調(diào)心的目的。這種減速機(jī)可以傳遞一定的載荷。 ? 為了使帶式輸送機(jī)膠帶的非工作面保持清潔，避免將煤末帶入尾部的改向滾筒，在尾部靠近改向滾筒的非工作面上裝有犁式清掃器，以清除粘在非工作面上的煤渣及煤末。篩網(wǎng)上的物料（ B+bo)稱為篩上物，通過篩網(wǎng)的煤 C0則稱為篩下物。 （二）固定篩 ?固定篩具有結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)檢修工作量小等優(yōu)點(diǎn)，因此廣泛用來篩分原煤。固定篩分干煤時的效率為 50%—60%，但不大于 60%— 70%；而篩縫寬度小于20— 30mm時，效率為 15%— 30%。若需改變篩分粒度及篩分量大小時，只需把篩軸上的梅花形篩片的距離及大小適當(dāng)更換就可以了。由于反擊板的作用，使煤塊反彈回到板錘打擊區(qū)，使之再次重復(fù)上述過程。 二、電磁除鐵的一般原理 ? 鐵磁性物質(zhì)的導(dǎo)磁能力是較強(qiáng)的，因此，鐵磁性物質(zhì)被磁化后在物體的兩端便產(chǎn)生磁場。 ? 犁式卸料器在運(yùn)煤系統(tǒng)中用于向原煤倉配煤，一般有固定式和可變槽角式兩種，每一種型式又可分為單側(cè)和雙側(cè)，單側(cè)犁煤機(jī)又有左側(cè)和右側(cè)之分。同時這些金屬物煙輸煤系統(tǒng)通過，極有可能對帶式輸送機(jī)、碎煤機(jī)、葉輪給煤機(jī)等轉(zhuǎn)動設(shè)備造成各種破壞，尤其是皮帶的縱向開膛，將給輸煤系統(tǒng)造成重大事故。 ? 工作原理：當(dāng)煤從進(jìn)料口進(jìn)入板錘打擊區(qū)時，馬上受到高速回轉(zhuǎn)的板錘作用，煤塊被破碎。 該種篩煤機(jī)對煤的適應(yīng)性廣，尤其對高水分的褐煤更具有優(yōu)越性，不易堵塞。篩分量 Q的計(jì)算如下 Q=q1Fa 式中： F—— 篩網(wǎng)面積 a—— 篩縫寬度 q1—— 在 1mm篩縫寬度， 1m2篩網(wǎng)面積上的單位生產(chǎn)量。篩網(wǎng)上物料層厚度應(yīng)適中，并應(yīng)沿篩網(wǎng)表面均勻攤開。 ? 篩分量和篩分效率是煤篩的兩項(xiàng)主要性能指標(biāo)。在電廠輸煤系統(tǒng)中使用的大都是刮板式清掃器，常用的有 P型、 H型、 。目前在電力系統(tǒng)中，液力偶合器，大都為限矩型的。單向自動調(diào)心的工作原理是：當(dāng)輸送帶跑偏時，輸送帶邊緣與立輥接觸（立輥的立軸與回轉(zhuǎn)架固定），立輥受到皮帶邊緣的作用力后，給回轉(zhuǎn)架施加回轉(zhuǎn)力，使回轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)過一定角度，從而達(dá)到調(diào)心的目的。拖輥軸承一般均采用滾動軸承，拖輥的潤滑近年來多采用鋰基潤滑脂，實(shí)踐證明潤滑效果較好。布芯見粘結(jié)填充物一般為天然橡膠或氯丁膠等。（用于含有煤塊 400mm以下的原煤）。 推煤機(jī)的工作原理 ? 燃油系統(tǒng)原理：發(fā)動機(jī)工作時，曲軸旋轉(zhuǎn)，經(jīng)齒輪傳動帶燃油泵主軸旋轉(zhuǎn)（兩者轉(zhuǎn)速相同），由主軸帶動齒輪泵，調(diào)速器飛錘及轉(zhuǎn)速表軸工作。對流動性好的煤，采用底部取料法（相當(dāng)于懸臂斗輪機(jī)的分段斜坡層次取料法，不過斗輪始終處于底位，靠物料流動滿斗）；對流動性差的煤，采用分層取料法（相當(dāng)于懸臂斗輪堆取料機(jī)的分段或不分段的水平全層取料法）。 ? （ 4）活動梁升降機(jī)構(gòu)。 門式滾輪堆取料機(jī)將斗輪安裝在活動梁上，既能堆料又能選料，既可以分層取料，又可抬起活動梁跨越煤堆，根據(jù)需要選取物料，運(yùn)行方式比較靈活。 ? 3）連續(xù)行走取料方法就是斗輪機(jī)在行走過程中進(jìn)行取料。這種方法機(jī)器大部分時間內(nèi)處于單一的動作下工作，動力消耗小，操作簡單。夾軌自動裝置的主要部件為夾軌鉗。 （ 4）懸臂皮帶機(jī) ?懸臂皮帶機(jī)位于前端的臂架上，完成堆取料作業(yè)，單純的堆料機(jī)或取料機(jī)的皮帶的運(yùn)行方向是單向的，而具有堆料和取料雙重功能的斗輪堆取料機(jī)的懸臂皮帶機(jī)的運(yùn)行方向是雙向的。它的前部裝有臂架，后部裝有配重架，采用絞座連接。由六股鋼絲繩絞成，鋼絲直徑為 。當(dāng)遷車臺由重車線駛向空車線處，液壓緩沖器被壓縮、遷車臺的速度已趨于零時，下?lián)踝系姆戒N嵌入上擋座的槽中，使遷車臺鋼軌與基礎(chǔ)上的鋼軌對準(zhǔn)，當(dāng)遷車臺由空車線駛向重車線時也是如此。油箱為焊接容器。 ? （ 4）簡化調(diào)車系統(tǒng)。 撥車機(jī)的主要結(jié)構(gòu)組成 ? 車體：由一個足夠強(qiáng)度與剛度的大型結(jié)構(gòu)鋼件組成，其上有足夠的空間能裝下傳動部件、行走部件、臂架及操作室、液壓系統(tǒng)等。到此完成一個工作循環(huán)，直至推送完全部推車。大電動機(jī)啟動，通過卷揚(yáng)裝置帶動鐵牛駛出牛槽與車列連掛，并推動車列向翻車機(jī)前進(jìn)，當(dāng)?shù)谝惠v車進(jìn)入鐵路坡道時，人工摘開第一輛車與第二輛車的車鉤。老型電廠大都使用重車鐵牛作為調(diào)車工具，但目前隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，新的翻車機(jī)卸車線已采用不同形式的調(diào)車機(jī)代替重車鐵牛，按照 ISO國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，設(shè)備必須在控制狀態(tài)下運(yùn)行，克服鐵牛牽引采用“溜放”的操作方式，因此逐漸將鐵牛系統(tǒng)改進(jìn)完善，采用調(diào)車機(jī)。翻車機(jī)靠車梁采用兩塊靠車板且互成一定角度，較好地迎合了車輛漲幫的工況，受力合理，大大地降低了損車率。 一般在翻車機(jī)出口后場地較寬廣、距離較長的環(huán)境使用，空車車輛可以不經(jīng)折返而直接返回到空車鐵路專用線。煤質(zhì)和煤種的變化的因素很復(fù)雜，牽涉面也很廣。木屑分離器一般安裝在碎煤機(jī)后從帶式輸送機(jī)頭部滾筒下落的一段輸送帶上。 （四）煤的廠內(nèi)運(yùn)輸系統(tǒng)和設(shè)備 ? 煤的廠內(nèi)運(yùn)輸就是將煤從受卸裝置或煤場送往鍋爐原煤倉。大型碼頭的卸船機(jī)械宜采用橋式抓斗牽引式卸船機(jī)；接卸萬噸級以上非自卸船的煤碼頭應(yīng)配備清倉機(jī)械。 一、燃料運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成 ?燃料運(yùn)輸系統(tǒng)包括：卸煤設(shè)備、受卸裝置、貯煤場、煤場機(jī)械、煤場內(nèi)運(yùn)輸系統(tǒng)和設(shè)備，給煤設(shè)備、破碎和篩選設(shè)備、計(jì)量設(shè)備等。 ?翻車機(jī)受卸裝置：煤由單翻車機(jī)或雙翻車機(jī)卸入設(shè)有箅子的受煤斗中，