【正文】 機(jī)：轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)是指被翻卸的車(chē)輛中心基本與轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)中心重合，車(chē)輛同轉(zhuǎn)子一起回轉(zhuǎn) 175186。其特點(diǎn)是機(jī)構(gòu)輕巧合理，通過(guò)固定平臺(tái)、液壓壓車(chē)和靠車(chē)，以消除動(dòng)態(tài)壓靠車(chē)對(duì)車(chē)輛和設(shè)備的沖擊和損傷，降低了壓車(chē)力。平臺(tái)與設(shè)備在零位時(shí)分離，與地面錐形定位裝置嚙合定位，對(duì)軌準(zhǔn)確。它可以代替自備機(jī)車(chē)。而后推式重車(chē)鐵牛與此相反。 ? 工作過(guò)程：重車(chē)送至重車(chē)線后，機(jī)車(chē)脫鉤退出重車(chē)線，鐵牛開(kāi)始工作。卷?yè)P(yáng)裝置由卷?yè)P(yáng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置和直徑為 1800mm的有極繩卷筒組成。接通推車(chē)裝置電源，啟動(dòng)推車(chē)器的電動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)推車(chē)器將第一輛車(chē)推送至牛槽前限位開(kāi)關(guān)處推車(chē)器停止并返回原來(lái)位置，第一輛車(chē)靠慣性溜入翻車(chē)機(jī)。 30t前牽式重車(chē)鐵牛 ?該類(lèi)型的鐵牛與 30t 前牽地溝式重車(chē)鐵牛相比，卷?yè)P(yáng)裝置相同，牽引力均為 30t ,但無(wú)地溝，鐵牛體構(gòu)造與 15t前牽式重車(chē)鐵牛相同。撥車(chē)機(jī)的操作采用單機(jī)自動(dòng)操作方式，即按一次按紐便可完成一次操作周期，在意外的情況及調(diào)試維修時(shí)，每個(gè)動(dòng)作亦可用按鈕單獨(dú)操作。 ? 位置檢測(cè)裝置：由光碼盤(pán)、檢測(cè)齒輪組成，用來(lái)檢測(cè)撥車(chē)機(jī)行走位置，實(shí)現(xiàn)電期控制。由于撥車(chē)機(jī)的部件幾乎全裝在機(jī)身上，不需要另建卷?yè)P(yáng)機(jī)房和?？樱膊灰摻z繩穿過(guò)鋼軌的設(shè)施，使得土建簡(jiǎn)化，而降低了這部分成本。 ? （ 1）平臺(tái)：與前牽地溝式配套使用的平臺(tái)是由焊接箱形縱向垂直梁和三根焊接成箱形 U字形橫梁所構(gòu)成；與前牽式重車(chē)鐵牛相配套的平臺(tái)是由焊接成工字梁為縱向主梁及工字橫梁構(gòu)成。閥組采用組合塊，以簡(jiǎn)化油路。 ? （ 1）車(chē)架：以焊接工字鋼為主梁、以型鋼為橫梁焊接而成。 ? （ 5）限位裝置：由安裝在遷車(chē)臺(tái)一側(cè)的主梁上的電磁鐵、杠桿、上擋座和安裝在基礎(chǔ)下的下?lián)踝头戒N(xiāo)（重車(chē)線和空車(chē)線各一組）組成。觀察空牛必須在牛槽內(nèi)，啟動(dòng)遷車(chē)臺(tái)上的推車(chē)器的電動(dòng)機(jī)，推車(chē)器將空車(chē)推出遷車(chē)臺(tái)，當(dāng)空車(chē)的最后一對(duì)輪組離開(kāi)遷車(chē)臺(tái)后，推車(chē)器停止，再按“返回”按鈕使推車(chē)器返回到原始極限位置停止，同時(shí)限位裝置電磁鐵動(dòng)作，操縱壓桿壓下方銷(xiāo)，使遷車(chē)臺(tái)軌道與重車(chē)線軌道對(duì)準(zhǔn)。 ? （ 4）鋼絲繩：空車(chē)鐵牛采用 D619+130150型的鋼絲繩。目前我國(guó)燃煤火力發(fā)電廠的煤場(chǎng)按其布置形式可分為條形煤場(chǎng)和圓形煤場(chǎng)兩種。 ? 門(mén)柱由鋼板焊接成箱形而成。 ? 行走機(jī)構(gòu)由驅(qū)動(dòng)臺(tái)車(chē)和從動(dòng)臺(tái)車(chē)組成。一般尾車(chē)的行走由主車(chē)拖動(dòng)，尾車(chē)上不設(shè)置單獨(dú)的行走驅(qū)動(dòng)裝置。實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)的型式有滾動(dòng)軸承式和臺(tái)車(chē)式。 （ 10）夾軌自動(dòng)裝置 ?夾軌自動(dòng)裝置是為了防止整機(jī)被大風(fēng)吹倒的一種保安裝置，它一般設(shè)在斗輪堆取料機(jī)行走輪的最前端，成為安裝。它們都是由電動(dòng)機(jī)、油泵、能量接受器（液壓馬達(dá)或油缸）、閥門(mén)和儀表按一定的回路連接所成。在實(shí)際作業(yè)中又可分為以行走為主的定點(diǎn)堆料和旋轉(zhuǎn)行走組合的定點(diǎn)堆料。 ? 2）水平全層取料法就是將整個(gè)料堆高度看作由幾層物料堆成。在實(shí)際取料過(guò)程中，根據(jù)需要也可將整個(gè)料堆長(zhǎng)度分為若干段取料，這種方法可稱為分段分層旋轉(zhuǎn)取料。 （ 2）操作啟動(dòng) ?當(dāng)司機(jī)得到控制室啟動(dòng)命令后，即可按照運(yùn)行規(guī)程規(guī)定的操作程序進(jìn)行操作。 門(mén)式滾輪堆取料機(jī)是一種適用于大型火力發(fā)電廠的煤場(chǎng)機(jī)械，它的堆取能力很大，可達(dá)1500t/h以上，也可用于大型焦化廠、選煤場(chǎng)、港口以及其它中、輕比重物料的儲(chǔ)料場(chǎng)。門(mén)架橫梁上部裝有操縱室，其下弦掛著給料皮帶和移動(dòng)皮帶機(jī)。小車(chē)行駛速度為 ，無(wú)級(jí)調(diào)速，小車(chē)車(chē)輪直徑為 400mm，由一臺(tái) 5kW的電動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)三級(jí)立式套裝式減速機(jī)驅(qū)動(dòng)小車(chē)行走。移動(dòng)膠帶輸送機(jī)的行走驅(qū)動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、開(kāi)式齒輪傳動(dòng)等組成。根據(jù)物料的流動(dòng)性可分為底部取料法和分層取料法兩種。 第三節(jié) 推煤機(jī) 一、概述 目前國(guó)內(nèi)的大中型電廠以推煤機(jī)作為煤場(chǎng)平整和輔助上煤仍被廣泛采用。大修里程可達(dá) 50萬(wàn) km。通過(guò)背壓閥的油液經(jīng)油冷卻后到潤(rùn)滑閥，由于潤(rùn)滑閥的背壓作用，得以潤(rùn)滑分動(dòng)箱，潤(rùn)滑后油流至變矩器殼體內(nèi)，溢出的油再去潤(rùn)滑變速箱，潤(rùn)滑后油流至后橋箱。 ? 當(dāng)傾斜向上時(shí)，與水平面傾角一般不超過(guò) 18186。帶式輸送機(jī)一般是利用上段帶運(yùn)送物料，并且在端部卸料；也可利用專(zhuān)門(mén)的卸料裝置，在任意位置卸料。按覆蓋膠的性能分有：普通型、耐熱型、耐寒型。拖輥槽角增大后（在 0186。它們各有優(yōu)缺點(diǎn)。每節(jié)拖輥向上傾斜 5186。槽形自動(dòng)調(diào)心托輥有：?jiǎn)蜗蜃詣?dòng)調(diào)心和可逆自動(dòng)調(diào)心。電場(chǎng)輸煤系統(tǒng)中單電機(jī)驅(qū)動(dòng)大市輸送機(jī)應(yīng)用比較廣泛；近年來(lái)隨著電廠容量的不斷擴(kuò)大，要求輸煤設(shè)備出力不斷增加，因此雙電機(jī)雙滾筒傳動(dòng)方式也得到廣泛采用。為了改善帶式輸送機(jī)的起動(dòng)工況，以及雙速電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)，平衡各電動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，在新設(shè)計(jì)的大中型電廠中，高速側(cè)功率 ≥45kw時(shí)均配置了液力偶合器。 傳動(dòng)滾筒 ? 傳動(dòng)滾筒是傳遞動(dòng)力的主要部件。 六、清掃裝置 ? 膠帶卸載后，往往有許多細(xì)小的煤末粘在膠帶表面，為了保持膠帶清潔，防止異常現(xiàn)象發(fā)生，必須對(duì)膠帶表面進(jìn)行清掃。適合于傾斜輸送，其傾角一般較通用帶式輸送機(jī)的允許最大傾角高 10186。 二、篩煤設(shè)備 ? （一）篩煤設(shè)備的種類(lèi)和原理 ? 大中型電廠輸煤系統(tǒng)常用的煤篩有滾軸篩、概率篩、振動(dòng)篩、共振篩、滾筒篩和固定篩等。篩網(wǎng)有水平與傾斜兩種安裝形式，篩網(wǎng)傾斜安裝時(shí)可增加篩分量（即物料通過(guò)篩網(wǎng)量增多）。 （ 5）物料層厚薄程度。固定篩有篩框、蓖條和護(hù)罩組成。 篩分量和篩分效率 （ 1）篩分量。滾筒篩具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行平穩(wěn)、噪音小、不易粘堵和維修工作量小等優(yōu)點(diǎn)，適合于中小型電廠采用。當(dāng)篩軸向一方轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，使煤沿篩面向前運(yùn)動(dòng)并同時(shí)攪動(dòng)，小顆粒煤通過(guò)篩軸間的縫隙落下，大塊煤被篩分出來(lái)。通常破碎后的煤粒粒度不得大于25mm。在電力系統(tǒng)中，廣泛采用單轉(zhuǎn)子式碎煤機(jī)。由于它是利用高速回轉(zhuǎn)的環(huán)錘沖擊煤塊，使煤塊沿其裂隙或脆弱部分而破碎，即大塊煤碎成小塊煤，故稱為環(huán)式碎煤機(jī)。特別是裝有中速磨煤機(jī)和風(fēng)扇磨煤機(jī)的制粉系統(tǒng)，對(duì)金屬物更是敏感。 ? 鐵磁性物質(zhì)只有在非均勻磁場(chǎng)中才能受到引力作用，當(dāng)物料進(jìn)入由電磁鐵產(chǎn)生的磁場(chǎng)后，物料中的鐵磁性物質(zhì)就受到吸引力作用，當(dāng)吸引力大于該物體受到的其他作用力（重力、摩擦力、壓力等）在吸引力反方向的合力時(shí)，物體就會(huì)向電磁除鐵器運(yùn)動(dòng)，從物料中分離出來(lái)，達(dá)到除鐵的效果。帶式輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)，輸送帶上的煤遇到犁式卸料器，被卸在帶式輸送機(jī)的兩側(cè)（雙側(cè)犁式卸料器）或一側(cè)（單側(cè)犁式卸料器）。這三種方式的帶式除鐵器的工作原理相同（都是受非均勻強(qiáng)恒定磁場(chǎng)作用），因此都是直流供電。被磁化的程度常用磁化強(qiáng)度 J來(lái)表示?？傊?，可根據(jù)環(huán)式碎煤機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，把碎煤過(guò)程分為兩段，第一段是通過(guò)篩板架上部的碎煤板與錘環(huán)施加沖擊力，破碎大塊煤；第二段是小塊煤在轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)和錘環(huán)（自轉(zhuǎn)）不斷地運(yùn)轉(zhuǎn)下，繼續(xù)在篩板弧面上破碎，并進(jìn)一步完成滾碾、剪切和研磨作用，使之達(dá)到所要求的破碎粒度，從篩板柵孔中落下排出。在上述過(guò)程中，煤顆粒之間也有相互碰撞的作用。當(dāng)煤切向進(jìn)入機(jī)內(nèi)時(shí)，一部分煤塊在高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子錘頭打擊下被擊碎；另一部分則是錘頭所產(chǎn)生的沖擊力傳給煤塊后，煤塊在沖擊力的作用下，被打到碎煤機(jī)的沖擊板上擊碎，而后，在錘頭與篩板之間被研磨成所需要的粒度，從蓖條篩縫隙間落下。 第二節(jié) 碎煤設(shè)備 為了滿足磨煤機(jī)對(duì)進(jìn)料粒度的要求，以及防止爬坡皮帶運(yùn)行速度較高時(shí)大塊煤向下滾動(dòng)，輸煤系統(tǒng)需設(shè)置碎煤機(jī)械，以滿足系統(tǒng)對(duì)粒度的要求。 自定中心振動(dòng)篩：電動(dòng)機(jī)通過(guò)三角皮帶帶動(dòng)偏心軸，使篩箱在垂直平面內(nèi)作縱向運(yùn)動(dòng)，煤在篩面各點(diǎn)的縱向振動(dòng)作用下向前運(yùn)動(dòng)，同時(shí)被篩分。 運(yùn)行維護(hù) ? 固定篩的主要優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作維護(hù)方便，但是也存在以下幾種情況： （ 1）固定篩易發(fā)生粘煤、堵煤現(xiàn)象，這是由于煤中的餓鐵絲，雷管線、木片掛在篩蓖上和大塊煤卡住篩蓖所致。 （ 2）篩面通常按 L=2B考慮（ L為篩蓖長(zhǎng)度、 B為篩底寬度），一般情況下，固定篩的長(zhǎng)度 L為。 篩分過(guò)程。超過(guò)額定值時(shí)，篩分效率隨著單位煤篩生產(chǎn)量的增大而降低。影響篩分效率的主要因素如下： （ 1）篩網(wǎng)長(zhǎng)度。 ? 所謂篩分，就是用帶孔的篩面，使物料按顆粒大小進(jìn)行分級(jí)的作業(yè)；而破碎主要是利用機(jī)械力克服、破壞物料內(nèi)部的結(jié)合力，由大塊分裂成小塊的過(guò)程。 第三節(jié) 其他類(lèi)型的帶式輸送機(jī) ?一、概述 ?為了適應(yīng)電廠燃煤量不斷增加的需要，各種類(lèi)型的大運(yùn)量帶式輸送機(jī)相繼在電冶系統(tǒng)出現(xiàn)。前三種使用較多，卷?yè)P(yáng)絞車(chē)式多用于機(jī)長(zhǎng)大于 600m的輸送機(jī)上。常用的有JZQ、 ZQ、 ZL、 ZS型等。 電動(dòng)機(jī) ? 運(yùn)煤系統(tǒng)中的帶式輸送機(jī)，由于運(yùn)行環(huán)境條件較差，老設(shè)計(jì)一般采用封閉鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)，常用的有 JO JQO、 JS型電機(jī)。可逆調(diào)心托輥由于取消了立輥，因此當(dāng)皮帶跑偏時(shí)，對(duì)皮帶邊基本上沒(méi)有磨損。緩沖拖輥可分為橡膠圈式和彈簧板式兩種。徑向迷宮式密封的拖輥，運(yùn)行阻力小，防塵效果好。 ? 輥體一般用無(wú)縫鋼管制成，近年來(lái)也有用有縫鋼管代替無(wú)縫鋼管的。 二、拖輥及機(jī)架 ?拖輥是承托輸送帶的部件。 第二節(jié) 帶式輸送機(jī)的主要零部件 ?帶式輸送機(jī)主要由膠帶、拖輥及機(jī)架、驅(qū)動(dòng)裝置、改向滾筒、清掃器等組成。若向上輸送必須采用大傾角時(shí)，可采用花紋膠帶輸送機(jī)，傾角可達(dá) 25186。在大中型火力發(fā)電廠中，從受卸裝置或儲(chǔ)煤場(chǎng)向鍋爐原煤倉(cāng)供煤所用的提升運(yùn)輸設(shè)備主要是帶式輸送機(jī)。 ? 流入噴油器的燃油經(jīng)可調(diào)量孔而噴射至各汽缸燃燒室燃燒，而噴油器柱塞動(dòng)作由柴油機(jī)曲軸、傳動(dòng)齒輪、凸輪軸、凸輪滾子、推桿、挺桿及搖臂等桿系完成。如果推煤機(jī)的經(jīng)濟(jì)遠(yuǎn)距選擇合適，就能發(fā)揮推煤機(jī)的最大效能。尾車(chē)上的膠帶輸送機(jī)頭部對(duì)準(zhǔn)斜升膠帶輸送機(jī)的受料斗。 （ 8）檢修吊車(chē)。 （ 5）大車(chē)行走機(jī)構(gòu)。斗輪為開(kāi)式結(jié)構(gòu)，直徑 ，裝有 9個(gè)斗子，斗底為環(huán)狀鏈子構(gòu)成，不粘斗底防止減小斗容。 （ 1）金屬結(jié)構(gòu)。斗輪堆取料機(jī)與地面皮帶有連鎖，斗輪堆取料機(jī)本身也設(shè)有各種連鎖，連鎖的目的是防止機(jī)器的錯(cuò)誤操作或錯(cuò)誤運(yùn)行發(fā)生，切不可隨意解除連鎖。在操作前要進(jìn)行有關(guān)檢查。在料堆全長(zhǎng)上取完第一層料。這種方法耗功大，機(jī)器振動(dòng)大，較不經(jīng)濟(jì)。 ① 斷續(xù)回轉(zhuǎn)加斷續(xù)行走堆料法是選定堆料點(diǎn)后，為減少粉塵飛揚(yáng)，通過(guò)臂架由低到高，分?jǐn)?shù)層完成第一堆，然后保持臂架高度不變，臂架旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度，堆第二料堆，直到達(dá)到旋轉(zhuǎn)范圍及堆料高度，然后開(kāi)動(dòng)行車(chē)機(jī)構(gòu)，微動(dòng)一個(gè)距離，臂架反向旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度，重復(fù)上述堆料過(guò)程，達(dá)到要求的堆料高度。 （ 11）受電裝置 ?由于斗輪堆取料機(jī)是大型移動(dòng)設(shè)備，對(duì)其供電的方式多種多樣，最常用的分兩大類(lèi)，即硬滑線供電和軟電纜供電。 （ 9）操作室 ?位于變幅平臺(tái)前端，三面為玻璃門(mén)窗結(jié)構(gòu)，地勢(shì)高，視野開(kāi)闊，內(nèi)設(shè)空調(diào)設(shè)備。斗輪驅(qū)動(dòng)裝置是用來(lái)驅(qū)動(dòng)斗輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置，它位于臂架最前端側(cè)面的驅(qū)車(chē)平臺(tái)上，它的驅(qū)動(dòng)方式有液壓驅(qū)動(dòng)、機(jī)械驅(qū)動(dòng)以及液壓機(jī)械聯(lián)合驅(qū)動(dòng)三種方式。主要作用是將地面皮帶機(jī)的來(lái)煤運(yùn)輸?shù)綉冶燮C(jī)上，再由懸臂皮帶機(jī)堆至煤場(chǎng)。 ? 臂架為三角形結(jié)構(gòu)，它與門(mén)柱鉸接。堆取料機(jī)具有效率高、取儲(chǔ)能力大、操作簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)先進(jìn)和投資少等優(yōu)點(diǎn)。制動(dòng)器松開(kāi)，電磁換向閥換向，使大電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，輕牛出槽推動(dòng)空車(chē)前進(jìn)，推到極限位置，大電動(dòng)機(jī)停止。鐵牛臂內(nèi)裝有車(chē)輛用的 3號(hào)緩沖器，以減緩鐵牛與車(chē)輛的硬性碰撞，防止鐵牛輪對(duì)脫離軌道。 遷車(chē)臺(tái)的工作程序 ? 翻卸后的車(chē)輛溜進(jìn)遷車(chē)臺(tái)，第一組輪對(duì)撞到止擋器后被緩沖、停止，此時(shí)車(chē)輛的第四組輪對(duì)也駛過(guò)雙向定位器。 ? （ 3）雙向定位器：安裝在遷車(chē)臺(tái)靠近翻車(chē)機(jī)的一端。 工作過(guò)程 ?當(dāng)一節(jié)重車(chē)停在摘鉤平臺(tái)上，翻車(chē)機(jī)發(fā)出進(jìn)車(chē)信號(hào)時(shí)，摘鉤平臺(tái)開(kāi)始工作。 ? 液壓系統(tǒng)：摘鉤平臺(tái)的抬起和降落都是靠油缸和由液壓系統(tǒng)組成的液壓站來(lái)完成。撥車(chē)機(jī)的缺點(diǎn)是造價(jià)高、能耗大、只適合于配合 C型翻車(chē)機(jī)工作。 ? 由我國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的撥車(chē)機(jī)，在平行與翻車(chē)機(jī)的軌道上往復(fù)行走，由液壓系統(tǒng)控制的車(chē)臂可以抬起和下落，臂上的車(chē)鉤牽引車(chē)輛前進(jìn)，到位后才脫開(kāi)，完全處在控制狀態(tài)下運(yùn)行，不再出現(xiàn)“溜放”操作，也就不會(huì)發(fā)生由于進(jìn)車(chē)速度過(guò)高，碰壞止擋器的故障，或因速度低而到不了位，需人工就位現(xiàn)象。 ? 導(dǎo)向輪裝置：撥車(chē)機(jī)共有四個(gè)導(dǎo)向輪裝置，導(dǎo)向輪的踏面作用在中央導(dǎo)軌兩側(cè)踏面上，保證撥車(chē)機(jī)在軌道上行駛，并承受撥車(chē)機(jī)因牽引車(chē)輛而產(chǎn)生的水平面內(nèi)的回轉(zhuǎn)力矩。它相當(dāng)于重車(chē)鐵牛的作用，能將整列重車(chē)牽向翻車(chē)機(jī)。它與對(duì)開(kāi)式摘鉤平臺(tái)配合，完成牽引和溜送車(chē)輛進(jìn)入翻車(chē)機(jī)的任務(wù)。其組成與翻車(chē)機(jī)平臺(tái)上的推車(chē)裝置相同，只是電動(dòng)機(jī)功率大一些。當(dāng)推送最后一輛車(chē)時(shí)，鐵牛碰限位開(kāi)關(guān)，由開(kāi)關(guān)控制野鴨系統(tǒng)，致使摩擦片由于彈簧的作用，迅速脫開(kāi)，啟動(dòng)小電動(dòng)機(jī)，使鐵牛迅速返回牛槽，鐵牛碰行程開(kāi)關(guān)，停止運(yùn)行，等待下次工作。驅(qū)動(dòng)裝置包括大小電機(jī)各一臺(tái)和三級(jí)漸開(kāi)線齒輪減速機(jī)。目前，調(diào)車(chē)機(jī)的傳動(dòng)方式主要有兩種，一種是齒輪傳動(dòng)，一種是鋼絲繩傳動(dòng)。用齒形聯(lián)軸器聯(lián)接翻車(chē)機(jī)的十幾米長(zhǎng)的低速同步軸來(lái)保證兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)同步工作，這種結(jié)構(gòu)傳