某公司車輛業(yè)務(wù)管理及管理知識分析-文庫吧資料
2025-02-03 16:21本頁面
【正文】 40 國內(nèi)動車段管理系統(tǒng)的需求 ? 動車組檢修采用了高效率的檢修方式，其目的是大幅度提高動車組的安全性、可靠性，大幅度提高動車組的 使用效率 ，大幅度 壓縮修車時間 ，大幅度提高檢修單位的 作業(yè)效率 ，實現(xiàn)修車方式制造化。其作業(yè)內(nèi)容也含上水排水、潤滑油脂補充、車廂內(nèi)部清潔、密閉式廁所系統(tǒng)地面接收及處理系統(tǒng)，車體外皮清洗、車內(nèi)垃圾收集及轉(zhuǎn)運等。 39 ? 臨修作業(yè)：主要是處理動車組臨修故障，對動車組主要零部件進行扣車修理及動車組不落輪旋旋輪和各級修程以外的主要設(shè)備、零部件的更換，勺括轉(zhuǎn)向架、輪對、受電弓、空調(diào)設(shè)施、主變流器、主變壓器等。 ? 五級修作業(yè)：對車體進行全部解體檢修，更換重要部件，車體氣密檢查 。高壓布線在車上做耐壓試驗，車體氣密檢查等。 38 五級修程作業(yè)內(nèi)容 ? 四級修作業(yè)：在三級修基礎(chǔ)上，增加對車體內(nèi)部及連接部的檢查及修理工作。 ? 二級修作業(yè)：包括關(guān)鍵部件狀態(tài)檢測、關(guān)鍵部件外觀檢查、內(nèi)部檢查、功能檢查、解體檢查及修理、列控裝置狀態(tài)檢查。 ? 動車組運用所的設(shè)置方案的制定 主要是依據(jù) 動車組開行方案，在動車組始發(fā)、終到列車數(shù)校大的車站設(shè)置動車組運用所。 35 ? 動車組運用所 的任務(wù)： 承擔配屬動車組運用整備和存放工作，工作包括一級至二級修程。 ? 動車組檢修基地 的任務(wù)： 承擔動車組的集中檢修和運用整備工作，工作包括 一級至五級修程 。進行分解合并試驗等綜合性能試驗，場內(nèi)試運行進行走行性能、牽引、制動性能試驗，最終通過正線試運行進行加減速性能、振動、氣密等綜合試驗，以上檢查合格的車輛可以出場。調(diào)節(jié)車體與轉(zhuǎn)向架的水平度、載重平衡。 檢查相關(guān)車體電器 第四節(jié) 日本新干線車輛段介紹 28 壓入車輪 軸承游離間隙調(diào)整 維護驅(qū)動設(shè)備 磁粉探傷檢查 超聲波探傷檢查 轉(zhuǎn)向架檢查 (更換 ) 車體表面?zhèn)蹤z查 車體地板下噴氣清洗 轉(zhuǎn)向架拆卸 轉(zhuǎn)向架拆卸 轉(zhuǎn)向架 、 輪對解體 轉(zhuǎn)向架清洗 轉(zhuǎn)向架入場 壓入車輪 大修 作業(yè) 檢壓 車輪璇削 安裝軸箱 牽引電機維護 轉(zhuǎn)向架構(gòu)架檢修 轉(zhuǎn)向架走行試驗 轉(zhuǎn)向架組裝 轉(zhuǎn)向架出場 轉(zhuǎn)向架檢查時使用上述流程的一部 ( ) 轉(zhuǎn)向架工作作業(yè)流程 29 拆卸下轉(zhuǎn)向架，用檢查完畢的轉(zhuǎn)向架更換。 （從 400mmAq/約４ kP到 100mmAq/約１ kP，保持 40秒以上 ） 車體氣密檢查（氣密試驗） 第四節(jié) 日本新干線車輛段介紹 27 進行新干線車輛電器相關(guān)配線試驗。電器配線、空氣配管等作業(yè)與設(shè)備安裝作業(yè)并行。 車體的涂裝 第四節(jié) 日本新干線車輛段介紹 25 檢查、維護完畢的設(shè)備需要重新安裝到車體上。 車體表面?zhèn)鄣男扪a 第四節(jié) 日本新干線車輛段介紹 24 每次大修都進行車體涂裝。 密封車鉤的檢查、維修 第四節(jié) 日本新干線車輛段介紹 23 走行約 90萬 ㎞后，新干線車輛表面留有大小劃痕。 車體的檢查、維護 第四節(jié) 日本新干線車輛段介紹 22 對連接車輛和車輛間的車鉤進行檢查、維修。 車體整體空氣清掃 第四節(jié) 日本新干線車輛段介紹 21 進行客室、通過臺、廁所等設(shè)備的檢查、維護。將部件運送到修理車間，對拆卸下來的不同部件做各種檢查、維護。根據(jù)檢查確定維護內(nèi)容。開始檢查前，先通過噴射壓縮空氣將地板下附著的塵垢清除。 新干線的檢修體系：大修 13 臺板下設(shè)備安裝 車身油漆底層處理 分解車輛的主要部件進行全面檢修 （例如）各部分綜合檢查、油漆、車廂內(nèi)部改進 在仙臺綜合車輛中心施行 主要工作 新干線的檢修體系：大修 14 大修的作業(yè)流程 轉(zhuǎn)向架拆卸轉(zhuǎn)向架檢修出場出場轉(zhuǎn)向架拆卸轉(zhuǎn)向架拆卸設(shè)備安裝設(shè)備安裝車體檢修車體檢修入場入場轉(zhuǎn)向架拆卸轉(zhuǎn)向架拆卸車體拆卸設(shè)備車體拆卸設(shè)備設(shè)備檢修設(shè)備檢修轉(zhuǎn)向架檢修轉(zhuǎn)向架檢修入場入場轉(zhuǎn)向架安裝轉(zhuǎn)向架安裝15 使用起重機將車體與轉(zhuǎn)向架分離，轉(zhuǎn)向架使用專用的運輸設(shè)備運到轉(zhuǎn)向架車間，車體落載到場內(nèi)轉(zhuǎn)向架上運輸?shù)狡渌麖S房。ATC 裝置的動作特性試驗。 各類顯示裝置的安裝狀態(tài)。 7．廣播裝置 車門開關(guān)裝置 6．車體 電磁閥的損傷以及 安裝狀態(tài)。 絕緣特性試驗，蓄電池 3．制動手柄等的安裝狀態(tài)、空氣制動裝置的漏氣試驗。 控制裝置 2．受電裝置 在仙臺綜合車輛 中心 施行 主要工作 新干線的檢修體系：轉(zhuǎn)向架修 12 大修 輪修 轉(zhuǎn)向架修 大修30 天30, 000 km1 年450 ,00 0km3 年900 ,00 0km日常檢修兩天? 對全范圍進行解體檢查，并且進行車體的涂漆。 減速狀態(tài)，以及整備狀態(tài)，異常聲音以及搖動、儀表的指示狀態(tài)。 新干線的檢修體系：輪修 9 使用車輛信息控制裝置 進行功能檢查 車軸超聲波探傷（自動） 更換磨損部件，檢查車輛的狀態(tài)和功能 (例如 )更換受電弓滑板 、絕緣電阻測量、 功能檢查、車軸的裂紋檢查 在 4個車輛 中心 施行 主要工作 新干線的檢修體系：輪修 10 大修 輪修 轉(zhuǎn)向架修 大修30 天30, 000 km1 年450 ,00 0km3 年900 ,00 0km日常檢修兩天? 在進行大修之前，對于中途可能因不良而導(dǎo)致重大事故的轉(zhuǎn)向架等 主要位置進行解體檢查。 6．廣播裝置、顯示裝置、儀表、連結(jié)裝置的狀態(tài)、 ATS裝置的狀態(tài)。 4．空氣壓縮機的狀態(tài)、閥門類、空氣管道等漏氣狀態(tài)。 2．受電裝置、主電機、制動裝置的狀態(tài)。 調(diào)整，停止車輛的使用進行維修作業(yè)。 5．綜合檢查 制動裝置的動作、信號以及廣播裝置的狀態(tài)。 3．一般電氣裝置、一般氣動裝置的狀態(tài)。車輪的狀態(tài)、受電弓的動作。 超音波） 無損探傷 車軸 無損探傷 90萬 km 車輪更換 （約 20萬 km） 車輪正圓度 踏面探傷 3萬 km 踏面
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