【正文】 托盤貨物高10 0 0托盤貨物高10 0 0托盤厚度20 0集裝箱 寬24 3 8 高 2591托盤寬1200每個集裝箱船艙裝載標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量集裝箱集裝箱 倍數(shù)分割物流基礎(chǔ)模數(shù) 物流模數(shù) 50 第 3章 物流運(yùn)行系統(tǒng) —— 三、一體化物流功能運(yùn)作 物流功能要素經(jīng)濟(jì)性分析 (2)裝卸搬運(yùn)： 是物流隱性成本的主要表現(xiàn)。 ——包裝模數(shù)化： 物流設(shè)施和設(shè)備空間利用率是物流經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)之一；以集裝箱為中心將物流模數(shù)化后，有利于物流裝備空間利用率的提高。 物流一體化橫向關(guān)系 47 第 3章 物流運(yùn)行系統(tǒng) 三、一體化物流功能運(yùn)作 物流功能要素經(jīng)濟(jì)性分析 一體化物流功能定位物流系統(tǒng)成本控制（低）物流系統(tǒng)動作效率（高）包裝裝卸搬運(yùn)運(yùn)輸儲存保管流通加工配送功能要素成本平衡48 第 3章 物流運(yùn)行系統(tǒng) —— 三、一體化物流功能運(yùn)作 物流功能要素經(jīng)濟(jì)性分析 (1)包裝： 是物流過程中為保護(hù)物品、便于銷售，采用包裝技術(shù)和包裝操作對物品進(jìn)行封裝并配以相應(yīng)包裝標(biāo)識的作業(yè)?，F(xiàn)代物流管理的結(jié)果導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部物流功能重新定位，形成物流一體化，以及企業(yè)外部的供應(yīng)鏈一體化的物流管理模式。 44 生產(chǎn)制造產(chǎn)品銷售原材料供應(yīng) 市場需求市場需求制造商市場開發(fā)產(chǎn)品銷售委托加工產(chǎn)品制造原材料供應(yīng)傳統(tǒng)制造業(yè)結(jié)構(gòu)現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)構(gòu)第 3章 物流運(yùn)行系統(tǒng) 45 第 3章 物流運(yùn)行系統(tǒng) 二、現(xiàn)代物流管理與物流一體化 全球經(jīng)濟(jì)一體化 ?從 20世紀(jì) 70年代開始，世界貿(mào)易迅速擴(kuò)大，尋求低成本以增加競爭力的跨國公司到發(fā)展中國家投資制造業(yè)，產(chǎn)品返回發(fā)達(dá)國家，由此使國際商品交易巨量化，推動全球物流在段時間內(nèi)以極高的增長比例發(fā)展。制造商承擔(dān)了市場開發(fā)與銷售，以及原材料供應(yīng)的全部外在風(fēng)險。 43 第 3章 物流運(yùn)行系統(tǒng) 二、現(xiàn)代物流管理與物流一體化 ?現(xiàn)代物流管理產(chǎn)生于 20世紀(jì) 70年代后期，當(dāng)今經(jīng)濟(jì)全球化如下： 制造業(yè)結(jié)構(gòu)變化 ?傳統(tǒng)制造業(yè)集產(chǎn)銷一體，現(xiàn)代制造業(yè)使市場營銷與生產(chǎn)加工分離。儲運(yùn)型企業(yè)單純追求儲運(yùn)能力管理是物流外部功能效益背反的表現(xiàn)。不同物流功能相互制約，功能效益可能局部抵消，形成物流系統(tǒng)內(nèi)部的效益背反。 供應(yīng)鏈容量 客戶需求市場需求新產(chǎn)品供應(yīng)商 、 制造商運(yùn)輸商 、 分銷商零售商38 二、供應(yīng)鏈的類型 第 2章 物流概述 ——供應(yīng)鏈管理 按供應(yīng)鏈容量與客戶需求的關(guān)系劃分 非平衡供應(yīng)鏈 ?當(dāng)市場變化加劇，引起供應(yīng)鏈成本增加、庫存增加等現(xiàn)象，導(dǎo)致各主要節(jié)點(diǎn)企業(yè)無法有效地發(fā)揮其職能，此時的供應(yīng)鏈變成了傾斜供應(yīng)鏈。 37 二、供應(yīng)鏈的類型 第 2章 物流概述 ——供應(yīng)鏈管理 按供應(yīng)鏈容量與客戶需求的關(guān)系劃分 ?平衡供應(yīng)鏈 ?非平衡供應(yīng)鏈 平衡供應(yīng)鏈 ?當(dāng)供應(yīng)鏈的生產(chǎn)能力與客戶需求達(dá)到平衡時，該供應(yīng)鏈就處于平衡狀態(tài)，就種供應(yīng)鏈被稱為平衡供應(yīng)鏈。一般成熟產(chǎn)品、壟斷市場相對穩(wěn)定。 ㈢ 供應(yīng)鏈再造 ③第四方物流的服務(wù)內(nèi)容 ㈠再造 ㈡轉(zhuǎn)型 ㈢執(zhí)行 ㈣實(shí)踐 ④第四方物流的運(yùn)作方式 ? ㈠協(xié)同運(yùn)作模式 ㈡方案集成商模式 ? ㈢行業(yè)創(chuàng)新者模式 ⑶第四方物流與第三方物流的區(qū)別 ? 第三方物流建立在物流業(yè)務(wù)外包基礎(chǔ)上 ,第四方物流建立在第三方物流基礎(chǔ)上 ? 第四方物流提供比第三方物流更廣的服務(wù) ? 第四方物流是物流軟件的運(yùn)營者 ,第三方物流是物流硬件服務(wù)供應(yīng)商 第 2章 物流概述 ——現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)與物流企業(yè) 34 一、供應(yīng)鏈的概念 供應(yīng)鏈（ Supply chain） 是指圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的計劃和控制，從采購原材料開始到形成最終產(chǎn)品并銷售送達(dá)消費(fèi)者手中，所涉及的由供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商、消費(fèi)者等組成，用整合的思想來滿足所有客戶需求，獲得企業(yè)利潤最大化的鏈狀供需網(wǎng)絡(luò)。 28 第 2章 物流概述 ——物流管理概念 三、現(xiàn)代物流管理的特征 ?系統(tǒng)化 ?信息化 ?網(wǎng)絡(luò)化 ?自動化 ?智能化 ?柔性化 ?標(biāo)準(zhǔn)化 ?社會化 29 １、服務(wù)化物流 ⑴消費(fèi)者物流機(jī)能的擴(kuò)大 ⑵零售業(yè)物流機(jī)能的擴(kuò)大 ⑶提供多樣化的物流服務(wù) ２、互聯(lián)網(wǎng)物流 ３、綠色物流 第 2章 物流概述 ——物流管理概念 四、現(xiàn)代物流管理的發(fā)展趨勢 30 ? １、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的構(gòu)成 ? ⑴物流基礎(chǔ)業(yè) ⑵物流裝備制造業(yè) ? ⑶物流信息業(yè) ? ２、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的基本性質(zhì) ? ⑴物流產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè) ? ⑵物流產(chǎn)業(yè)是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè) ? 物價與物流業(yè)聯(lián)系緊密 第 2章 物流概述 ——現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)與物流企業(yè) 一、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)構(gòu)成與性質(zhì) 31 二、物流企業(yè)類型 １、物流行業(yè)主體構(gòu)成 ⑴鐵路貨運(yùn)業(yè) ⑵汽車貨運(yùn)業(yè) ⑶遠(yuǎn)洋貨運(yùn)業(yè) ⑷沿海船運(yùn)業(yè) ⑸內(nèi)河船運(yùn)業(yè) ⑹航空貨運(yùn)業(yè) ⑺集裝箱聯(lián)運(yùn)業(yè) ⑻倉庫業(yè) ⑼儲運(yùn)業(yè) ⑽托運(yùn)業(yè) ⑾貨代業(yè) ⑿起重裝卸業(yè) ⒀傳遞業(yè) ⒁第三方物流業(yè) 第 2章 物流概述 ——現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)與物流企業(yè) 32 ２、物流企業(yè)分類 ⑴第三方物流 ①長期合同 ②專業(yè)化 ③充分信息 ④規(guī)?；?jīng)營 ⑵第四方物流 ①第四方物流的概念 :供應(yīng)鏈的集成者 ,整合者和管理者 ,通過對物流資源 ,設(shè)施和技術(shù)的整合 ,提出物流全過程的方案設(shè)計 ,實(shí)施辦法和解決途徑 ,形成一體化供應(yīng)鏈物流方案 ,根據(jù)方案將所有的物流運(yùn)作及管理業(yè)務(wù)全部外包給第三方物流公司 . 第 2章 物流概述 ——現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)與物流企業(yè) 33 ② 第四方物流的功能 : ㈠ 供應(yīng)鏈管理 。 26 現(xiàn)代物流管理追求的目標(biāo) ? 服務(wù)目標(biāo) ? 快捷目標(biāo) ? 節(jié)約目標(biāo) ? 規(guī)模優(yōu)化目標(biāo) ? 庫存控制目標(biāo) ? 安全性目標(biāo) 27 第 2章 物流概述 ——物流管理概念 二、現(xiàn)代物流管理范圍 ?現(xiàn)代物流管理的三個層次： 物流戰(zhàn)略管理 、物流系統(tǒng)設(shè)計 與 物流作業(yè)管理 。 25 第 2章 物流概述 ——物流管理概念 一、現(xiàn)代物流管理目標(biāo) ?宏觀目標(biāo) ?微觀目標(biāo) 在社會主義市場體制下，運(yùn)用管理的基本原理和方法，以物流系統(tǒng)為研究對象，研究現(xiàn)代物流活動中的技術(shù)問題和經(jīng)濟(jì)問題，以實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的最佳經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展。 ——物質(zhì)基礎(chǔ)要素 由物流設(shè)施、裝備、工具、信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)組織和網(wǎng)絡(luò)管理構(gòu)成。 ——一般要素 由人、財、物構(gòu)成。 ?是將采購、生產(chǎn)、銷售等活動有機(jī)聯(lián)系在一起的系統(tǒng)。是具有包裝、裝卸、搬運(yùn)、運(yùn)送、儲存保管、流通加工、廢棄物回收處理，以及信息收集、加工、整理等功能的整體。 ?是在企業(yè)經(jīng)營范圍內(nèi)由生產(chǎn)或服務(wù)活動所形成的物流系統(tǒng) 。 ?相對國際物流而言，一個國家、一個城市、一個經(jīng)濟(jì)區(qū)域的物流都處于同一法律、規(guī)章制度之下，受相同文化及社會因素的影響，處于基本相同的科技水平，因而具其獨(dú)特的區(qū)域特點(diǎn) 。 ?包括生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流等。 ?指在一個小地域范圍內(nèi)發(fā)生的具體物流活動。 快遞物流助力電子商務(wù) 19 第 2章 物流概述 ——物流分類 一、按物流在社會再生產(chǎn)中的作用分類 ?宏觀物流 ?微觀物流 ?指社會再生產(chǎn)總體的物流活動，是從社會再生產(chǎn)總體角度認(rèn)識和研究的物流