汽車(chē)文化(單元1)1-文庫(kù)吧資料
2025-01-26 00:53本頁(yè)面
【正文】 第一章、汽車(chē)發(fā)展簡(jiǎn)史 汽車(chē)型號(hào)解釋?zhuān)? ? 汽車(chē)的產(chǎn)品型號(hào)由企業(yè)名稱(chēng)代號(hào)、車(chē)輛類(lèi)別代號(hào)、主參數(shù)代號(hào)、產(chǎn)品序號(hào)組成。 第一章、汽車(chē)發(fā)展簡(jiǎn)史 轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)圖 ? 汽車(chē)底盤(pán) 第一章、汽車(chē)發(fā)展簡(jiǎn)史 ? 汽車(chē)電器 第一章、汽車(chē)發(fā)展簡(jiǎn)史 ? 汽車(chē)類(lèi)型 –汽車(chē)分類(lèi)的兩個(gè)新國(guó)標(biāo) GB/GB/T150892023已于 2023年 7月 3日對(duì)外發(fā)布， 2023年 3月 1日正式實(shí)施，代替了GB/ GB/T150891994。三角轉(zhuǎn)子把汽缸分成三個(gè)獨(dú)立空間，三個(gè)空間各自先后完成進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣，三角轉(zhuǎn)子自轉(zhuǎn)一周，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火做功三次。在三角轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，以三角轉(zhuǎn)子中心為中心的內(nèi)齒圈與以輸出軸中心為中心的齒輪嚙合，齒輪固定在缸體上不轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)齒圈與齒輪的齒數(shù)之比為 3： 2。 1967年，日本人也將轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)裝在馬自達(dá)轎車(chē)上開(kāi)始成批生產(chǎn)。（圖） 第一章、汽車(chē)發(fā)展簡(jiǎn)史 發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理圖 第一章、汽車(chē)發(fā)展簡(jiǎn)史 ? 2）壓縮比： ? 3）發(fā)動(dòng)機(jī)排量： ? 4）柴油機(jī)的發(fā)明人：魯?shù)婪?.狄塞爾（ ） 第一章、汽車(chē)發(fā)展簡(jiǎn)史 ? 5)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)：德國(guó)人弗力斯 .汪克爾 1929年。 –二行程發(fā)動(dòng)機(jī)：活塞經(jīng)過(guò)兩個(gè) 行程完成一個(gè)工作循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)。 – ⑤ 全輪驅(qū)動(dòng)（ nWD）。 – ③ 發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)（ RR）。 第一章、汽車(chē)發(fā)展簡(jiǎn)史 目前常見(jiàn)的形式： – ① 發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（ FR）。 （ FR） 第一章、汽車(chē)發(fā)展簡(jiǎn)史 ? 2） 1934年 3月 24日，法國(guó)人安德烈 .雪鐵龍?jiān)?7CV轎車(chē)上采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)。 汽車(chē)布置形式 – 定義：發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系的布置位置和驅(qū)動(dòng)方式。 ? 獨(dú)立地發(fā)明四輪汽車(chē)，開(kāi)創(chuàng)了歷史的新紀(jì)元，推動(dòng)了汽車(chē)世界的發(fā)展。本茨制造的最早車(chē)型， 3輪。 第一輛三輪汽車(chē)（本茨） 第一章、汽車(chē)發(fā)展簡(jiǎn)史 ? 德國(guó)奔馳專(zhuān)利 1號(hào)車(chē) （ Benz Patent Motor） 1886年 專(zhuān)利號(hào) 37435。 ? 卡爾 ? 1886年 1月在德國(guó)注冊(cè)汽車(chē)專(zhuān)利證。 ? 卡爾 本茨成功研制火花塞點(diǎn)火汽油機(jī)。 ? 如今的汽車(chē)一般都采用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)
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