汽車文化(單元1)1(編輯修改稿)
2025-02-09 00:53 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 CV轎車上采用發(fā)動機前置前輪驅(qū)動。 第一章、汽車發(fā)展簡史 ? 3）四輪驅(qū)動： 1902年荷蘭人斯帕依卡設(shè)計四輪賽車。 第一章、汽車發(fā)展簡史 目前常見的形式： – ① 發(fā)動機前置后輪驅(qū)動（ FR）。 – ② 發(fā)動機前置前輪驅(qū)動（ FF）。 – ③ 發(fā)動機后置后輪驅(qū)動（ RR）。 – ④ 發(fā)動機中置后輪驅(qū)動（ MR）。 – ⑤ 全輪驅(qū)動（ nWD）。 第一章、汽車發(fā)展簡史 ? 汽車發(fā)動機 ? 第一章、汽車發(fā)展簡史 汽油機圖 柴油機圖 ? 1）內(nèi)燃機工作循環(huán)： –內(nèi)燃機一個工作循環(huán)：進氣行程、壓縮行程、膨脹行程、排氣行程四個工作行程。 –二行程發(fā)動機：活塞經(jīng)過兩個 行程完成一個工作循環(huán)的發(fā)動機。 –四行程發(fā)動機：活塞經(jīng)過四個行程完成一個工作循環(huán)的發(fā)動機。（圖） 第一章、汽車發(fā)展簡史 發(fā)動機工作原理圖 第一章、汽車發(fā)展簡史 ? 2）壓縮比： ? 3）發(fā)動機排量： ? 4）柴油機的發(fā)明人：魯?shù)婪?.狄塞爾（ ） 第一章、汽車發(fā)展簡史 ? 5)轉(zhuǎn)子發(fā)動機：德國人弗力斯 .汪克爾 1929年。 – 1964年，日內(nèi)瓦的德法合資企業(yè) COMOBIL公司，首次把轉(zhuǎn)子發(fā)動機裝在轎車上成為正式產(chǎn)品。 1967年，日本人也將轉(zhuǎn)子發(fā)動機裝在馬自達轎車上開始成批生產(chǎn)。 – 轉(zhuǎn)子發(fā)動機的運動特點是：三角轉(zhuǎn)子的中心繞輸出軸中心公轉(zhuǎn)的同時，三角轉(zhuǎn)子本身又繞其中心自轉(zhuǎn)。在三角轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，以三角轉(zhuǎn)子中心為中心的內(nèi)齒圈與以輸出軸中心為中心的齒輪嚙合，齒輪固定在缸體上不轉(zhuǎn)動，內(nèi)齒圈與齒輪的齒數(shù)之比為 3： 2。上述運動關(guān)系使得三角轉(zhuǎn)子頂點的運動軌跡（即汽缸壁的形狀）似“ 8”字形。三角轉(zhuǎn)子把汽缸分成三個獨立空間，三個空間各自先后完成進氣、壓縮、做功和排氣，三角轉(zhuǎn)子自轉(zhuǎn)一周，發(fā)動機點火做功三次。由于以上運動關(guān)系，輸出軸的轉(zhuǎn)速是轉(zhuǎn)子自轉(zhuǎn)速度的 3倍，這與往復(fù)運動式發(fā)動機的活塞與曲軸１：１的運動關(guān)系完全不同。 第一章、汽車發(fā)展簡史 轉(zhuǎn)子發(fā)動機圖 ? 汽車底盤 第一章、汽車發(fā)展簡史 ? 汽車電器 第一章、汽車發(fā)展簡史 ? 汽車類型 –汽車分類的兩個新國標 GB/GB/T150892
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