國(guó)際貨運(yùn)代理第8講國(guó)際陸路貨運(yùn)業(yè)務(wù)-文庫(kù)吧資料
2025-01-24 21:05本頁(yè)面
【正文】 在運(yùn)輸組織上 ， 改變了普通貨物的 “ 租車方式 、 兩票運(yùn)輸 ” 方式 ， 采取在指定辦理站之間 “ 一票直達(dá) “ 的方式 。由于香港九廣鐵路公司沒有裝貨的車皮，所有進(jìn)口貨物的裝運(yùn)均利用外貿(mào)租用出口對(duì)港運(yùn)輸?shù)能囕v，因而在港段的車輛使用權(quán)屬深圳外運(yùn)公司所有，由外運(yùn)公司委托在香港的代理人支配利用。 ② 在九龍車站以鐵路包裹 （ 快件 ） 托運(yùn) ， 在羅湖橋辦理交接 ， 由深圳外運(yùn)公司分撥或以包裹 、 零擔(dān) 、 郵件等方式運(yùn)往內(nèi)地目的地 。 活畜禽和豬的產(chǎn)品（ 包括生豬肉 、 皮骨 、 鬃毛 、 原腸等 ）， 因港段條件限制暫不能承運(yùn) 。 2） 內(nèi)地運(yùn)往香港的鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程 23 8． 2． 3香港運(yùn)往內(nèi)地的鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù) 1） 香港運(yùn)往內(nèi)地的鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)概述 （ 1） 貨物的類別 ? 從香港進(jìn)口的貨物大都可從深圳鐵路進(jìn)口：對(duì)于 整車貨物 可利用回空車輛從深圳口岸陸運(yùn)進(jìn)口；對(duì)于同一到站的 零擔(dān)貨物 ， 在到站沒有海關(guān)的情況下 ， 可在深圳辦理報(bào)關(guān)后以直達(dá)零擔(dān)車運(yùn)送 。 （ 2） 深圳口岸中轉(zhuǎn) 作業(yè)包括深圳外運(yùn)公司向中旅貨運(yùn)公司送達(dá)發(fā)貨預(yù)告及委托書 、 做好接車準(zhǔn)備 、 向中旅貨運(yùn)公司預(yù)報(bào)過軌車輛 、 與車站辦理票據(jù)交接和租車 、 貨物預(yù)報(bào)關(guān)與報(bào)關(guān) 、 聯(lián)檢放行 、 對(duì)未通過聯(lián)檢貨物的處理 、 雙方車站驗(yàn)收交接等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié) 。 1） 供應(yīng)港澳地區(qū)鮮活冷凍商品三趟快運(yùn)貨物列車及其特點(diǎn) 20 （ 3） 在運(yùn)輸組織上 ， 除了實(shí)行定時(shí)定點(diǎn)定線開行 ， 以內(nèi)地供港商品為基本車組 ， 沿途不解體之外 ， 由于內(nèi)地鐵路與香港鐵路不辦理直通聯(lián)運(yùn) ， 因而采用向內(nèi)地鐵路租車 、 原車直接過軌的辦法組織運(yùn)輸 ， 發(fā)貨人的結(jié)匯憑證是各地外運(yùn)公司以運(yùn)輸總承運(yùn)人所簽發(fā)的從始發(fā)站 、 經(jīng)深圳中轉(zhuǎn)至香港的全程 “ 承運(yùn)貨物收據(jù) （ CARGO RECIPT） ” 。 目前港澳市場(chǎng)上 99％ 的活家畜和 50％以上的凍肉 、 水產(chǎn)品 、 瓜果 、 蔬菜都是由 “ 三趟快車 ” 進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?。 ? 8755次快運(yùn)貨物列車 ， 每日由鄭州北始發(fā) ， 承擔(dān)河南省及東北 、 華北、 西北三北地區(qū)經(jīng)鄭州中轉(zhuǎn)的供應(yīng)港澳地區(qū)商品的運(yùn)輸 。 17 1） 供應(yīng)港澳地區(qū)鮮活冷凍商品三趟快運(yùn)貨物列車及其特點(diǎn) ? 供應(yīng)港澳地區(qū)鮮活冷凍商品由以下三趟快運(yùn)貨物列車 （ 以下簡(jiǎn)稱三趟快車 ） 構(gòu)成： ? 8751次快運(yùn)貨物列車 ， 每逢單日由武漢江岸始發(fā) ， 逢雙日由長(zhǎng)沙東始發(fā) ， 承擔(dān)湖北 、 湖南兩省供應(yīng)港澳地區(qū)商品的運(yùn)輸 。 16 4） 對(duì)香港特區(qū)鐵路運(yùn)輸費(fèi)用 ? 目前 ， 對(duì)港運(yùn)輸采用兩段運(yùn)輸 分別計(jì)算， 即內(nèi)地段鐵路運(yùn)雜費(fèi)和港段鐵路運(yùn)雜費(fèi) 。 ? 內(nèi)地與香港之間的鐵路貨運(yùn)包括內(nèi)地進(jìn)港鐵路貨物運(yùn)輸 、 利用九龍回空車輛裝運(yùn)進(jìn)口貨物和集裝箱直達(dá)運(yùn)輸三種方式 2） 相關(guān)鐵路線路與場(chǎng)站設(shè)施 ? 包括深圳口岸 、 九廣鐵路和京九鐵路 。 零擔(dān)貨物和集裝箱貨物 不需要向鐵路部門編報(bào)月度要車計(jì)劃，但發(fā)貨人須事先向發(fā)站辦理托運(yùn)手續(xù)。 11 2） 國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單的內(nèi)容 ? 鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單的第 1至第 5張正面的印刷格式相同，由 1— 50欄構(gòu)成，主要用于記載收貨人、始發(fā)站、終到站，以及貨物等方面的內(nèi)容（詳見附樣 51所示）。 8． 1． 4國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單 1） 國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單的構(gòu)成與流轉(zhuǎn) ? 在實(shí)際業(yè)務(wù)中，可視情況需要增加若干 補(bǔ)充運(yùn)行報(bào)單 。 8． 1． 4國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單 1） 國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單的構(gòu)成與流轉(zhuǎn) 10 （ 4） 貨物交付單 —— 隨同貨物至到站 ，并留存到達(dá)路 。 9 （ 3） 運(yùn)單副本 —— 于運(yùn)輸合同簽訂后， 交給發(fā)貨人 ， 但它不具有運(yùn)單的效力 ， 僅證明貨物已由鐵路承運(yùn) 。 （ 1） 運(yùn)單正本 —— 是運(yùn)輸合同的憑證 ， 它隨同貨物
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