【正文】 理人，從侵權(quán)賠償?shù)慕嵌瓤?，環(huán)亞貨運(yùn)是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)貨物滅失的連帶責(zé)任？ 【 案例點(diǎn)評(píng) 】 ? 首先，本案所涉貨物以 FOB價(jià)格條件成交出口，在貿(mào)易合同雙方無(wú)特別約定的情況下，租船訂艙是貿(mào)易合同買(mǎi)方的義務(wù)，華東公司作為賣(mài)方?jīng)]有義務(wù)委托他人訂艙出運(yùn)貨物。環(huán)亞貨運(yùn)為涉案貨物全面、正確地代辦了報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、裝船等 貨代 事宜，其行為與貨物滅失沒(méi)有因果關(guān)系。 ? 法院經(jīng)審理認(rèn)為，華東公司與環(huán)亞貨運(yùn)之間不存在委托訂艙的法律關(guān)系。華東公司遂提起本案訴訟，要求環(huán)亞貨運(yùn)承擔(dān)貨物滅失的賠償責(zé)任。之后，華東公司曾用泛洋船務(wù)提單向銀行議付，開(kāi)證行以“ 客檢證會(huì)簽 ” 系偽造為由而退單（后經(jīng)努力，四套提單中的一套結(jié)匯成功）。貨物運(yùn)至香港后，被泛洋船務(wù)憑偉航船務(wù)公司提單提取。提單加注了簽單人泛洋船務(wù)及卸貨港船公司代理的地址、電話和傳真號(hào)碼。 ? 華東公司確認(rèn)提單內(nèi)容后取得了四套泛洋船務(wù)公司簽發(fā)的上海至吉大港的全程提單。華東公司遂將本公司的出口貨物明細(xì)表傳真給環(huán)亞貨運(yùn)，后環(huán)亞貨運(yùn)出具進(jìn)倉(cāng)單，通知華東公司將上述貨物在規(guī)定的期限內(nèi)送至指定倉(cāng)庫(kù)。 案例 貨運(yùn)代理人應(yīng)否承擔(dān)貨物滅失賠償 ? 華東公司（賣(mài)方）與香港中寧公司（買(mǎi)方）于 2022年 5月 4日簽訂了一份牛仔布銷(xiāo)售合同，約定價(jià)格條件為 FOB上海，按信用證要求裝運(yùn)。 應(yīng)吸取的教訓(xùn) 2 本案中的 C既未出具過(guò)委托函，也未自己投保國(guó)內(nèi)運(yùn)輸險(xiǎn)，但 A卻承擔(dān)了沒(méi)有代為轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)的責(zé)任，也就是 《 進(jìn)口到貨通知書(shū) 》 上的第5條。 A與 B既無(wú)長(zhǎng)期代理協(xié)議，又無(wú)逐筆代理合同，僅憑 B的信件作為委托合同是站不住腳的，自然也得不到法律上的認(rèn)定。 （ 3）被告接受委托后應(yīng)負(fù)責(zé)將貨物安全運(yùn)抵目的地，貨物在運(yùn)輸途中滅失，且不具備免則條件（指不是自然災(zāi)害或不可抗力事件），理應(yīng)負(fù)責(zé)賠償人民幣 。從廣州究竟轉(zhuǎn)運(yùn)至何地 B無(wú)權(quán)過(guò)問(wèn)。因廣州人保的 “ 特別條款 ” 的加批加保并不包括 CIF條款， CIF條款系在國(guó)外投保。貨物滅失的責(zé)任在承運(yùn)人，原告在向 B購(gòu)買(mǎi)貨物時(shí)，理應(yīng)知道國(guó)內(nèi)段的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)至自身，原告自己沒(méi)有轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)，又未委托他人代為轉(zhuǎn)移，理應(yīng)自行承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。雙方既已確定委托運(yùn)輸關(guān)系，即受法律保護(hù)。雙方經(jīng)多次協(xié)商未果，最后 C向法院起訴。 ? 事后， C以 A轉(zhuǎn)交他人運(yùn)輸，又未履行加保為由，向 A提賠。 ? A于辦好進(jìn)口報(bào)關(guān)、納稅等事項(xiàng)后，以自己的名義委托廣州市一家具有合法經(jīng)營(yíng)的車(chē)隊(duì)（以下稱承運(yùn)人）將貨物運(yùn)往合同副本上指定的某地某庫(kù)。 ? C于某年某月某日持 B致 A的信件，向 A辦理 8噸化工原料進(jìn)口的代理業(yè)務(wù)，并隨函附有按 CIF條件的進(jìn)口合同副本一份，在該合同的副本上由 B公司的業(yè)務(wù)員手書(shū)注明收貨人名稱、地址、電話、聯(lián)系人及用卡車(chē)運(yùn)至某地某庫(kù)字樣。當(dāng)然，外運(yùn)公司仍有權(quán)依據(jù)其與遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司 (實(shí)際承運(yùn)人 )簽訂的運(yùn)輸合同關(guān)系，向遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司進(jìn)行追償。 第一章 總論 【 案例 】 很明顯，本案并非貨運(yùn)代理合同糾紛，而是運(yùn)輸合同糾紛。于是，收貨人向保險(xiǎn)公司索賠。外運(yùn)公司租用某遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的船舶承運(yùn)，但以其自己的名義簽發(fā)提單。因而他應(yīng)對(duì)選擇承運(yùn)人的過(guò)失負(fù)責(zé)，承擔(dān)由此給貨主造成的貨物滅失的責(zé)任。本案中造成貨物滅失的原因與貨運(yùn)代理所選擇的承運(yùn)人有直接的關(guān)系。 【 案例 】 貨運(yùn)車(chē)造成的損失，貨運(yùn)代理是否也要負(fù)責(zé)呢 ?對(duì)此，有人提出貨運(yùn)代理僅為代理人，對(duì)處于承運(yùn)人掌管期間的貨物滅失不必負(fù)責(zé)，這一主張似乎有道理。于是貨運(yùn)代理在卡車(chē)市場(chǎng)雇傭了一輛貨運(yùn)車(chē)，要求其于指定日期之前抵達(dá) B港。貨運(yùn)代理在 A港接收貨物后，通過(guò)定期貨運(yùn)卡車(chē)將大部分貨物陸運(yùn)到 B港。 某貨運(yùn)代理作為進(jìn)口商的代理人，負(fù)責(zé)從A港接受一批藝術(shù)作品，在 120海里外的 B港交貨。 （十一） 費(fèi)用結(jié)算 ? 費(fèi)用結(jié)算包括貨運(yùn)代理代表貨方向船舶所有人、內(nèi)陸承運(yùn)人或其代理支付運(yùn)費(fèi)及雜費(fèi) , 以及貨運(yùn)代理與貨方之間的費(fèi)用結(jié)算。 （九）辦理提貨手續(xù) （十）貨交收貨人， 空箱返還 ? 空箱返還 :是指 貨運(yùn)代理將已拆箱完畢的集裝箱返還給承運(yùn)人的過(guò)程 。 ?而后在規(guī)定時(shí)間內(nèi)持提貨單到指定堆場(chǎng)或貨運(yùn)站提箱／提貨。 如果是提整箱貨 ， 貨代還應(yīng)到船代的箱管部門(mén)辦理提重箱和還空箱手續(xù) ， 由箱管部門(mén)開(kāi)具 提箱通知單 、 進(jìn)場(chǎng)與出場(chǎng)設(shè)備交接單 ， 并在提貨單上加蓋船代 “ 放箱章 ” 。 貨代憑正本提單和到貨通知書(shū)到卸港船代處辦理?yè)Q取提貨單 。 接單是指貨運(yùn)代理接收、保管、分發(fā)包括商務(wù)單據(jù)在內(nèi)的進(jìn)口貨運(yùn)單證 ,以及船公司代理所下發(fā)的進(jìn)口貨物提貨通知書(shū)和到貨通知書(shū)等。 （ 2）逐筆投保 （五） 掌握進(jìn)口船舶動(dòng)態(tài) ， 做好接單工作 在船舶抵港前及抵港期間 ， 卸港貨代須做好如下工作： ① 密切關(guān)注并隨時(shí)掌握進(jìn)口船舶動(dòng)態(tài) 。 ? 代辦保險(xiǎn) —— 進(jìn)口貨物的運(yùn)輸一般有兩種方式 （ 1）預(yù)約保險(xiǎn) ： 外貿(mào)公司一般均與保險(xiǎn)公司簽有預(yù)約保險(xiǎn)合同。 （三） 轉(zhuǎn)發(fā)貨物已裝船通知 ? 貨物裝船后 , 由船公司或其代理向貨運(yùn)代理發(fā)出貨物已裝船通知 ,并告知船舶預(yù)計(jì)抵達(dá)卸港時(shí)間等信息 ,貨運(yùn)代理應(yīng)將這些信息通知客戶。 ? 貨運(yùn)代理 租船訂艙 （ 1）選擇運(yùn)輸形式和承運(yùn)人 （ 2）代辦訂艙： 通過(guò)海運(yùn)進(jìn)口訂艙系統(tǒng)進(jìn)行訂艙處理與管理。 二 、國(guó)際海上貨運(yùn)代理 進(jìn) 口業(yè)務(wù)流程 ? （一） 訂艙及訂艙處理 ? （二） 通知收發(fā)貨人及裝港代理 ? （三） 轉(zhuǎn)發(fā)貨物已裝船通知 ? （四） 辦理貨物保險(xiǎn) ? （五） 掌握進(jìn)口船舶動(dòng)態(tài) ，做好接單工作 ? （六）船抵卸貨港卸貨，貨物入庫(kù)進(jìn)場(chǎng) ? （七）貨代辦理?yè)Q單手續(xù) ? （八）代理報(bào)檢報(bào)關(guān) ? （九）辦理提貨手續(xù) ? （十）貨交收貨人， 空箱返還 ? （十一） 費(fèi)用結(jié)算 ? 在 FOB下進(jìn)口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的主要環(huán)節(jié)與內(nèi)容： （一） 訂艙及訂艙處理 ? 收貨人 ( 買(mǎi)方 ) 接到發(fā)貨人裝運(yùn)通知后 ,應(yīng)及時(shí)書(shū)面委托貨運(yùn)代理或直接委托船公司或船舶代理辦理租船訂艙手續(xù)。我方不能以未注明正本字樣的產(chǎn)地證，更不可以注有 copy字樣的產(chǎn)地證辦理議付。UCP500第 20條 c款 I項(xiàng)規(guī)定：除非信用證中另有規(guī)定，銀行將接受注有副本字樣或未標(biāo)明正本字樣的單據(jù)作為副本單據(jù)。I original(正本一式兩份 )?！?duplicate。 ? 其次， N公司沒(méi)有理解 duplicate的含義。按 UCPS00條款的規(guī)定，當(dāng)信用證要求單據(jù) “ 一式兩份 ” ，而未具體規(guī)定正本份數(shù)時(shí)，方可提交一份正本，其他份數(shù)用副本單據(jù)來(lái)滿足。 ? 首先， L／ C規(guī)定 duplicate／ photocopy Of original， 這里強(qiáng)調(diào)正本 GSP兩份或?qū)⒄?GSP影印一份，這段話與 GSP Form A in duplicate是有區(qū)別的。從本案例來(lái)看，商品滯銷(xiāo)，國(guó)際市場(chǎng)商品價(jià)格下跌是客戶拒付的根本原因。由于該商品正值滯銷(xiāo)時(shí)期，加之產(chǎn)品質(zhì)量欠佳，談判艱難，最終同意客戶少付 1,900美元而結(jié)案。請(qǐng)速告處理意見(jiàn)。copy與 duplicate／ photocopy是有區(qū)別的。 ? ? 5月 22日開(kāi)證行又來(lái)電提出：你方單據(jù)已有 copy字樣的顯示， UCP500第 20條 c款 Ⅱ 項(xiàng)條款不適用于此。 ” 我方提供副本產(chǎn)地證并未違反國(guó)際慣例和 l／ C的規(guī)定。 ? 2． L／ C規(guī)定提供 duplicate／ photocopy Of original certificate Of China origin GSP Form A。因一套 GSP產(chǎn)地證均為一正兩副 (original and copy)， 商檢局不出具 “ duplicate39。開(kāi)證行收到單據(jù)后于 5月 15日來(lái)電，提出單證不符，電文如下： “ Copy Of C／ O Form A submited I／ O duplicate／ photocopyo Of original． ”(GSP副本代替了正本一式兩份／正本影印件。 1997年 4月 29日收到買(mǎi)方通過(guò)當(dāng)?shù)匾汇y行開(kāi)來(lái)的信用證，信用證單據(jù)條款中規(guī)定： “ duplicate／ photocopy Of original certificate Of China origin GSP Form A issued by petent authority． ”(由官方機(jī)構(gòu)出具的 GSP產(chǎn)地證正本一式兩份或正本影印件。 3. 費(fèi)用結(jié)算 ： 貨運(yùn)代理應(yīng)與貨方結(jié)清 ： 海運(yùn)費(fèi)、陸運(yùn)費(fèi)、報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)費(fèi)、轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)等 注意：應(yīng)在一個(gè)月內(nèi)督促航次費(fèi)用的清算并及時(shí)返還貨主的 核銷(xiāo)退稅單 ( 十三 ) 業(yè)務(wù)歸檔 ? 貨運(yùn)代理應(yīng)于代理業(yè)務(wù)結(jié)束后進(jìn)行業(yè)務(wù)歸擋 , 并做好航次小結(jié) , 以備存查。 ? 貨運(yùn)代理在交付提單等有關(guān)單據(jù)前 , 應(yīng)要求托運(yùn)人簽收確認(rèn) ,還必須對(duì)尚未支付的費(fèi)用予以書(shū)面確認(rèn) ,以防止事后雙方對(duì)是否拖欠費(fèi)用及費(fèi)用的多少發(fā)生爭(zhēng)議。 是否需要手簽。 ? (2)船公司或其代理 收費(fèi)后， 向貨運(yùn)代理交付已簽發(fā)的提單。 ( 十一 ) 簽發(fā)提 單 與收費(fèi)放 單 ? (1) 裝船完畢， 貨運(yùn)代理到船公司或其代理處申請(qǐng)簽發(fā)提單 。 ? (2) 貨運(yùn)代理向船舶代理確認(rèn)已訂艙貨物是否如數(shù)裝船 , 在完船后及時(shí)告知客戶。 ? 對(duì)裝卸過(guò)程中發(fā)生的貨損 ,應(yīng)取得責(zé)任方的簽證 ,并在可能的情況下聯(lián)系原發(fā)貨單位做好貨物調(diào)換和包裝修整工作。如艙位確實(shí)不足 ,應(yīng)安排快到期的急運(yùn)的貨物優(yōu)先裝船。 ? 貨運(yùn)代理應(yīng)做好現(xiàn)場(chǎng)記錄 ,隨時(shí)掌握裝卸進(jìn)度和處理裝卸過(guò)程中所發(fā)生的問(wèn)題 ,以維護(hù)貨方利益 ,保證裝卸質(zhì)量。 ? 在送重箱集港時(shí)，應(yīng)注意必須要在開(kāi)港日之后，截港日之前進(jìn)港，以免影響裝船或產(chǎn)生不必要的費(fèi)用。 ( 七 ) 貨物裝箱 ? 貨運(yùn)代理人應(yīng)按照港口港務(wù)公司進(jìn)貨通知并在規(guī)定的期限內(nèi)，由托運(yùn)人或代理人辦理集運(yùn)手續(xù)，將出口貨物及時(shí)運(yùn)到港區(qū)集中，等待裝船。 不論哪種情形， 裝箱人 均 應(yīng)根據(jù)訂艙清單的資料，并核對(duì)場(chǎng)站收據(jù)和貨物裝箱的情況，填制集裝箱貨物裝箱單。 操作要點(diǎn)：要與客戶 、 貨運(yùn)站方面確認(rèn)進(jìn)倉(cāng)時(shí)間及裝柜要求 。 8. 費(fèi)用結(jié)算與文件歸檔 貨物報(bào)關(guān) 具體流程如下： 1 2 3 4 5 6 客戶 簽署報(bào)關(guān)委托書(shū) 貨運(yùn)代理 雙方簽署報(bào)關(guān)委托書(shū) 接收?qǐng)?bào)關(guān)單證 填制報(bào)關(guān)單和報(bào)關(guān)單預(yù)錄入 預(yù)支報(bào)關(guān)費(fèi)用 海關(guān) 放行 文件歸檔 信息反饋 遞交報(bào)關(guān)單 費(fèi)用結(jié)算 整箱貨裝箱具體操作可分為三種情形： 1） 場(chǎng)外裝箱： 貨代提空箱至貨主指定地點(diǎn) （ 如貨主的工廠 、倉(cāng)庫(kù)等 ） 裝箱 。 ⑤經(jīng)辦業(yè)務(wù)人員將報(bào)關(guān)人員移交的報(bào)關(guān)單證交付委托人 ,并做好交接記錄。 ③貨運(yùn)代理報(bào)關(guān)人員將報(bào)關(guān)單、 出口收匯核銷(xiāo)單 、出口退稅專用聯(lián)等單證 ,交經(jīng)辦業(yè)務(wù)人員 ,并做好交接記錄。 ? 6. 海關(guān)放行 ? 7. 信息反饋 ? 8. 費(fèi)用結(jié)算與文件歸檔 ( 六 ) 貨物報(bào)驗(yàn)與報(bào)關(guān) ①貨物報(bào)關(guān)放行后 ,貨運(yùn)代理報(bào)關(guān)人員應(yīng)將報(bào)關(guān)過(guò)程中產(chǎn)生的費(fèi)用憑證交公司簽字后 , 由結(jié)算部連同代理費(fèi)一并向委托方收取。 ( 六 ) 貨物報(bào)驗(yàn)與報(bào)關(guān) ? 報(bào)關(guān) ? 代理報(bào)關(guān)：貨代編制出口貨物報(bào)關(guān)單，向海關(guān)申請(qǐng)，經(jīng)海關(guān)查驗(yàn)放行后，貨物放可裝運(yùn)出口。 （ 3）如申請(qǐng)有誤或改證，要及時(shí)更改申請(qǐng)。 ? 備貨報(bào)驗(yàn) （ 1） 屬法定商檢的貨物，要先申請(qǐng)檢驗(yàn)， 取得商檢局的合格檢驗(yàn)證書(shū) 后方可報(bào)關(guān)。 內(nèi)容 包括 ： ? 向承運(yùn)人辦理空箱申請(qǐng) ? 支付用箱押金 ( 如收取 ) ? 安排拖箱車(chē)輛拖箱 ? 在 放箱點(diǎn)辦理空箱驗(yàn)收與交接等。 ? (3) 開(kāi)船日期和提單號(hào)碼 一定要填寫(xiě)清楚 ,不能發(fā)生遺漏。 ? 貨運(yùn)代理代為辦理保險(xiǎn) 時(shí)， 在填寫(xiě)保單時(shí)應(yīng)注意 : ? (1) 保險(xiǎn)的貨物名稱、標(biāo)志、包裝及數(shù)量等項(xiàng)目一定要全部填寫(xiě) ,不能有所遺漏 ,內(nèi)容也要與有關(guān)單證的記載相一致。 ? 貨運(yùn)代理訂艙 取得配艙回單 后 ，摘取船名、航次、提單號(hào)信息?？紤]誠(chéng)信、運(yùn)價(jià)等 ? 貨運(yùn)代理將繕制好的托運(yùn)單（十聯(lián)單）在截單期前送交船公司或其代理： 制單時(shí)應(yīng)最大程度保證托運(yùn)單的正確、相符性，以減少后續(xù)過(guò)程的頻繁更改。 ? 選擇合適的航線：直達(dá)船，并且掛靠的港口少，或選擇掛靠的是第一港口或第二港口。 ? (3) 對(duì)于中轉(zhuǎn)貨、聯(lián)運(yùn)貨 ,訂艙后還應(yīng)將訂艙信息及其他有關(guān)信息通知中轉(zhuǎn)港代理和國(guó)外代理。 ? (2） 對(duì)于不具有訂艙權(quán)的貨運(yùn)代理 ,貨運(yùn)代理應(yīng)將托運(yùn)單遞交承運(yùn)人或其代理作為訂艙申請(qǐng) ,承運(yùn)人或其代理則加蓋訂艙確認(rèn)章 ， 并為每票貨物分配一個(gè)提單號(hào)或運(yùn)單號(hào)以示確認(rèn)。在裝載清單上為委托的每一票貨物安排船名、航次 ,分配一個(gè)提單號(hào) ,并將相應(yīng)編號(hào)填人托運(yùn)單。在集裝箱運(yùn)輸中 ,確定訂艙一般要求在船舶到港前 7～ 10 天提出。在集裝箱運(yùn)輸中 ,暫定訂艙一般于船舶到港前 3