市場營銷作業(yè)-產(chǎn)品的五個層次、產(chǎn)品開發(fā)策略、生命周期及營銷策略_-文庫吧資料
2025-01-20 22:05本頁面
【正文】 的發(fā)展持觀望態(tài)度，因此造成新報紙的銷售量小，單位產(chǎn)品成本高；尚未建立起理想的發(fā)行網(wǎng)絡(luò)和廣告營銷網(wǎng)絡(luò)，發(fā)行和廣告成本高昂。而且，隨著報紙生產(chǎn)、經(jīng)營的市場化程度越來越高，報紙同樣也具有自己的生命周期。新能源車的發(fā)展，更關(guān)鍵的是消費(fèi)者需求的滿足、觀念的培育，以于在此基礎(chǔ)上企業(yè)的營銷思路調(diào)整。企業(yè)關(guān)鍵著眼點(diǎn)，應(yīng)該基于消費(fèi)者購車關(guān)鍵因素、現(xiàn)有汽油產(chǎn)品未滿足點(diǎn)、結(jié)合自身新能源車特點(diǎn)重點(diǎn)進(jìn)行推廣。而筆者在給經(jīng)銷商輔導(dǎo)過程中，接觸到無數(shù)經(jīng)銷商、購車者、司機(jī)，對新能源車主要的擔(dān)憂是動力性不足、技術(shù)不成熟、性能不穩(wěn)定；而便利性自不必說，主要是對電池續(xù)航里程、充電站數(shù)目是否足夠的擔(dān)心。 返回 16 新能源汽車被消費(fèi)者真正認(rèn)可存在障礙 ?目前最大的障礙，就是消費(fèi)者對新能源車的擔(dān)憂，概括起來，無非是價格、性能、便利性三大問題。本人老東家益普索咨詢公司的調(diào)研表明，未來 3年內(nèi)75%的受訪者愿意購買新能源車，且這些人群中大多集中在年齡 35歲上下，知識層次較高。日本 09財年混合動力車（ HV）銷量超過 45萬輛（普銳斯以 20萬銷量居所有乘用車單一品牌銷量之首），占新車總銷量的比例高達(dá) %；美國市場混合動力車總銷量為 290280輛，占美國所有車型銷量 %的市場份額；對比下來，而中國新能源車， 08年乘用車和商用車?yán)塾?2435臺（其中乘用車 899臺），占汽車總銷量 %， 09年暫時沒看到中汽協(xié)數(shù)據(jù)，但乘聯(lián)會數(shù)據(jù)能看到的，乘用車混合動力產(chǎn)品包括 09年普銳斯銷量 687臺、比亞迪 F3DM銷量 44臺，可見，中國新能源車有巨大的發(fā)展空間。 返回 14 ? 第二 ，新能源車市場空間廣大。 第三 中國消費(fèi)者對新能源認(rèn)知已經(jīng)確立 第二 新能源車市場空間廣大 新能源汽車的發(fā)展趨勢 —— 大規(guī)模走入家庭指日可待 返回 ?第一 ，政策環(huán)境日益完善。 返回 11 市場試銷 —— 城市試點(diǎn)新能源汽車 ? 2023年春節(jié)前，財政部、科技部發(fā)出《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作試點(diǎn)工作的通知》，決定在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌 13座城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作；鼓勵試點(diǎn)城市率先在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣使用節(jié)能與新能源汽車。從而解決未來汽車能源與環(huán)境問題，實(shí)現(xiàn)我國汽車普及的美好理想。但相當(dāng)長時間里，電動汽車不具備全面替代燃油汽車的可能，而且沒有這種必要。而且，國家日前出臺的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》確認(rèn)了購買新能源汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和補(bǔ)貼范圍。為了彌補(bǔ)使用不方便性給消費(fèi)者造成的不想購買電動汽車的障礙，只有從提高經(jīng)濟(jì)性想辦法，即消費(fèi)者購買與使用電動汽車要比燃油車便宜很多。而且隨著汽車的普及，環(huán)境污染也會加重。但是如果依賴石油，中國人將不可能實(shí)現(xiàn)普及汽車的夢想，用不了多長時間，中國的加油站前將排起長隊(duì)，中國汽車工業(yè)也將不得不停滯發(fā)展的步伐。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（ BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（ FCEV）、氫發(fā)動機(jī)汽車、其他
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