生產(chǎn)物流管理培訓(xùn)課件-文庫吧資料
2025-01-20 09:04本頁面
【正文】 68。二、豐田準(zhǔn)時化生產(chǎn)方式168。 ” 168。二、豐田準(zhǔn)時化生產(chǎn)方式168。此后又先后擔(dān)任豐田汽車工業(yè)公司顧問、全并后的豐田汽車公司顧問、豐田紡織協(xié)會會長等職務(wù)； 168。 1970年，擔(dān)任專務(wù)董事； 168。 1943年，轉(zhuǎn)入豐田汽車工業(yè)公司； 168。 1912年，出生于中國大連； 168。 開創(chuàng)豐田生產(chǎn)方式的第一人 —— 大野耐一168。用三年時間趕上美國！否則，日本的汽車產(chǎn)業(yè)將難以為繼！二、豐田準(zhǔn)時化生產(chǎn)方式 168。168。 168。 168。一、豐田生產(chǎn)方式 TPS產(chǎn)生的背景– 福特式的 “總動員生產(chǎn)方式 ” – 這種模式導(dǎo)致了嚴(yán)重的資源浪費(fèi) 168。 二、豐田準(zhǔn)時化生產(chǎn)方式 168。 – （ 2）利潤最大化、成本最小化。 JIT的特點(diǎn) – （ 1）數(shù)量控制 —— 零庫存 – （ 2）質(zhì)量保證 —— 零廢品 – （ 3）最大節(jié)約 —— 消除不必要的活動一、準(zhǔn)時化生產(chǎn)方式168。以需定供168。如何節(jié)約？–—— 減少浪費(fèi)！ 一、準(zhǔn)時化生產(chǎn)方式168。準(zhǔn)時化（ JIT）的概念源起于日本 168。三、看板管理 168。一、準(zhǔn)時化生產(chǎn)方式168。人員組織要素 （略）168。平行順序移動法： T=100*（ 15+20+10+25）（ 1001） *（ 15+10+10） =70003465=3535二、企業(yè)生產(chǎn)物流的組織要素168。順序移動法： T=100*（ 15+20+10+25）=7000168。例：現(xiàn)有一批零件，共計(jì) 100件，每個零件共四道工序，每道工序的時間如下： t1=15分鐘／件、 t2=20分鐘／件、 t3＝ 10分鐘／件、 t4＝ 25分鐘／件。缺點(diǎn)168。是指一批零件在一道工序上尚未全部加工完畢，就將已加工好的一部分零件轉(zhuǎn)入下道工序加工，以恰好能使下道工序連續(xù)地全部加工完該批零件為條件的移動方式 二、企業(yè)生產(chǎn)物流的組織要素二、企業(yè)生產(chǎn)物流的組織要素168。適用條件二、企業(yè)生產(chǎn)物流的組織要素168。優(yōu)點(diǎn)168。適用條件二、企業(yè)生產(chǎn)物流的組織要素168。優(yōu)點(diǎn)168。168。（ 1）順序移動方式 二、企業(yè)生產(chǎn)物流的組織要素168。 168。生產(chǎn)過程各環(huán)節(jié)在時間上的銜接和結(jié)合的方式 168。（ 4）按定位形式組織生產(chǎn)物流 – 優(yōu)缺點(diǎn) – 適用條件– 人員崗位設(shè)計(jì)要求 二、企業(yè)生產(chǎn)物流的組織要素168。人員崗位設(shè)計(jì)要求 二、企業(yè)生產(chǎn)物流的組織要素168。優(yōu)缺點(diǎn) 168。人員崗位設(shè)計(jì)要求 二、企業(yè)生產(chǎn)物流的組織要素168。優(yōu)缺點(diǎn) 168?？臻g組織要素– 相對于企業(yè)生產(chǎn)區(qū)域而言 – 目標(biāo)是如何縮短物料在工藝流程中的移動距離 – 四種專業(yè)化組織形式二、企業(yè)生產(chǎn)物流的組織要素168。生產(chǎn)物流的一般設(shè)計(jì)原則生產(chǎn)物流的一般設(shè)計(jì)原則 ：– 功最小原則 – 流動性原則 – 高活性指數(shù)原則 168。（ 4）協(xié)調(diào)性、比例性 168。（ 2）平行性 168。二、企業(yè)生產(chǎn)物流的組織要素 一、生產(chǎn)物流組織的基本要求168。（ 4）大規(guī)模定制生產(chǎn) – 單 /多品種大批量型 – 品種單一或多品種，產(chǎn)量大，生產(chǎn)重復(fù)度高，產(chǎn)需雙方訂立合同– 三種模式 ：面向訂單設(shè)計(jì) 、面向定單制造 、面向定單裝配 – 物流特征第 2節(jié) 企業(yè)生產(chǎn)物流組織 168。（ 2）大量流水線生產(chǎn)物流– 單一品種大批量型– 品種單一，產(chǎn)量大，生產(chǎn)重復(fù)度高– 物流特征三、企業(yè)生產(chǎn)物流的類型（ P80）及其生產(chǎn)物流分析（ P96） 168。按產(chǎn)品或服務(wù)的專業(yè)化程度（產(chǎn)品生產(chǎn)的重復(fù)程度）分為 ：168。（ 3）離散型生產(chǎn)物流（裝配線式生產(chǎn)物流） – 產(chǎn)品由若干的零部件組裝而成，零部件獨(dú)立加工– 各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間要求有一定的在制品儲備 – 管理的重點(diǎn) 是在保證及時供料和零件、部件的加工質(zhì)量基礎(chǔ) 上，準(zhǔn)確控制零部件的生產(chǎn)進(jìn)度 ，縮短生產(chǎn)周期，保證生產(chǎn)的成批、成套。（ 1）項(xiàng)目型生產(chǎn)物流（固定式生產(chǎn)物流） – 物料流動性不強(qiáng)：進(jìn)入生產(chǎn)場地后，幾乎處于停止的 “凍結(jié) ”狀態(tài)– 物料滯留很長時間后形成最終
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