【正文】 中心做廣告等方式，使 A企業(yè)的品牌深入人心，從而在全國范圍內(nèi)打響 A企業(yè)的品牌； E、將異地配送倉庫設(shè)在配套廠周邊，大大提高了 A企業(yè)公司對配套廠的配套能力，縮短 A企業(yè)的服務(wù)響應(yīng)時(shí)間； 由于建立了高效的、以條形碼為核心的物流系統(tǒng)，各異地配送中心和總部物流系統(tǒng)形成了點(diǎn)到點(diǎn)的對接。 實(shí)施效果評估 由于在各地建立了商流和物流一本化的異地配送中心，實(shí)現(xiàn)了以下效果： A、 A企業(yè)的服務(wù)可以直接影響到終端客戶，可以使A企業(yè)擺脫代理商的 制約，將生命線牢塞上控制在自己手里。 富余的生產(chǎn)資料 ? 八方物流采取買斷或租憑的方式將這些生產(chǎn)資料轉(zhuǎn)移到八方物流。八方物流作為這場變革的參與者，和 A企業(yè)共同解決了這些問題。 A企業(yè)現(xiàn)有的銷售渠道主要有兩條，一條是由 A企業(yè)直接送貨到汽車配套廠或自行配套廠，另一條是 A企業(yè)送貨到各個(gè)一級代理商倉庫，再由一級代理商倉庫配送到下一級代理商或終端用戶，這樣的銷售模式削弱了 A企業(yè)的競爭力。該系統(tǒng)包括調(diào)度管理系統(tǒng)和倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)兩大部分，適用于總部物流中心和各異地配送中心。 二、加強(qiáng)物流信息化，建立以條形碼為核心的信息系統(tǒng)。 為了配合 A企業(yè)公司的發(fā)展，八方物流根據(jù)A企業(yè)公司對條碼的要求，投資開發(fā)物流管理系統(tǒng)。改革后，A企業(yè)公司將所有干線運(yùn)輸和異地區(qū)域配送的業(yè)務(wù)統(tǒng)一外包給八方物流，由八方物流進(jìn)行物流資源的整合。 B、直接由八方物流在設(shè)庫當(dāng)?shù)剡x擇合適的倉庫作為配送倉庫，并由八方物流進(jìn)行庫存管理和配送管理。根據(jù) A企業(yè)公司的銷售量，在全國劃分六大異地倉庫即 6個(gè)區(qū)域配送中心，各配送中心負(fù)責(zé)本區(qū)塊的產(chǎn)品配送。 E、配備進(jìn)行專業(yè)輪胎作業(yè)的叉車 23輛。 C、建造 1萬平方米的高架輔助庫，高度 7米。根據(jù) A企業(yè)公司的需要和實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，八方物流計(jì)劃按以下要求配備中心倉庫： A、所有庫內(nèi)地面均采用無塵漆處理，保證庫內(nèi)貨物的清潔衛(wèi)生。由原材料供應(yīng)商直接將原材料送到A企業(yè)。 中心倉庫包括原材料倉庫，輪胎倉庫和車胎倉庫。 ? 改造現(xiàn)有的物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，建立 “以杭州物流中心為核心，各異地倉庫配送中心為骨架 ”的物流網(wǎng)絡(luò)。 這些問題的出現(xiàn)正是 A企業(yè)公司的管理體制、銷售模式和經(jīng)營理念與服務(wù)性經(jīng)濟(jì)不適應(yīng)的具體表現(xiàn)。 銷售網(wǎng)絡(luò)從廣度來看覆蓋面不夠，較為狹窄，從深度來看滲透力不夠，只涉及到一級代理商為止，對終端客戶沒有形成控制力。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 產(chǎn)品經(jīng)銷商對 A企業(yè)的忠誠度不夠，始終成為 A企業(yè)銷售上的一大隱患。為此集團(tuán)專門召開會(huì)議，研究如何改革運(yùn)輸體制，降低企業(yè)成本。 上海百大配送的模式特征 (一 )上海百大配送的管理系統(tǒng) (二 )上海百大配送的信息系統(tǒng) 管理系統(tǒng) 上海百大配送的管理系統(tǒng) ? (1)IS09000標(biāo)準(zhǔn) ? (2)融合實(shí)踐 ? (3)質(zhì)量監(jiān)控 ? (4)技術(shù)支持 ? (5)人員和培訓(xùn)上海百大配送的管理高層都具各國外或國內(nèi)同類商務(wù)企業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)，還有一批在商業(yè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域知名的經(jīng)濟(jì)智囊作為顧問。 (4)吸引戰(zhàn)略合作伙伴。 (2)積極向外擴(kuò)展。 (4)與現(xiàn)代信息技術(shù)緊密結(jié)合，節(jié)約時(shí)間和人工費(fèi)用并降低管理成本。 (2)緊隨高新技術(shù)發(fā)展，市場潛力巨大。 ①組織具有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的專家隊(duì)伍進(jìn)行市場策劃和開發(fā)： ②在全國主要大中城市設(shè)點(diǎn)布局并通過現(xiàn)代通訊和電腦技術(shù)組成網(wǎng)絡(luò)； ?在市區(qū)內(nèi)建立一系列屆地配送點(diǎn)，用網(wǎng)絡(luò)連接，當(dāng)消費(fèi)者通過電話、互聯(lián)網(wǎng)、傳真等形式提出服務(wù)請求時(shí)，由調(diào)度中心調(diào)度，配送點(diǎn)送貨 (服務(wù) )上門。 依托原有局部區(qū)域單一業(yè)務(wù)的配送系統(tǒng)加以改造 上海百大配送 ? 以其獨(dú)特的信息交換處理中心為技術(shù)支持、 ? 社會(huì)資源整合的投遞站為系統(tǒng)網(wǎng)點(diǎn)支持、 ? IS09002體系為管理支持而形成的第三方物流末段服務(wù)模式， ? 在中國第三方物流領(lǐng)域獨(dú)樹一幟 。 第三方物流末段服務(wù)案例分析 2 第三方物流發(fā)展 受到的 制約 因素 ? 第一，在外國投資企業(yè)中，發(fā)展第三方物流的市場需求仍將保持快速發(fā)展的勢頭； ? 第二，在市場競爭中規(guī)模逐步擴(kuò)大的優(yōu)勢企業(yè)，發(fā)展第三方物流的市場需求開始萌生； ? 第三，以中小型零售企業(yè)為服務(wù)對象的社會(huì)化物流中心和配送中心、正在快速發(fā)展的連鎖商業(yè)企業(yè)內(nèi)部的物流配送事業(yè)開始起步并進(jìn)入規(guī)范發(fā)展階段 ； ? 第四，為無柜臺(tái)銷售商服務(wù)的以第三方物流末段服務(wù)為特征的架設(shè)供應(yīng)商和消費(fèi)者橋梁的第三方物流開始進(jìn)入發(fā)展期。 總結(jié) ? 下個(gè)世紀(jì)可以確定的一些事情，包括世界將是連接的、網(wǎng)絡(luò)化的、全球化的。 ? 打個(gè)比方我們的遞送員把計(jì)算機(jī)拿在手里，當(dāng)他到客戶那里取件的時(shí)候，利用掃描筆把一些資料存到我們的終端機(jī)那邊，另外，在某一些地區(qū)我們遞送員的車上面，每一輛車上面都有一臺(tái)電腦，這臺(tái)電腦跟總部的系統(tǒng)全聯(lián)在一起。我們在 1989年收購了飛虎航空公司，通過飛虎這家航空公司對我們有很大的幫助，因?yàn)檫@家公司在全球有很多的飛行航權(quán)，因?yàn)檫@些航權(quán)，現(xiàn)在 643架的飛機(jī)能飛到全球 366個(gè)機(jī)場，我相信我們現(xiàn)在服務(wù)的地方能夠覆蓋全球的 GDP的 91％，當(dāng)然一些旅游的地方，一些很偏遠(yuǎn)的地方可能我們沒有去到，但是有商業(yè)活動(dòng)的地方，我相信我們都能去到。 聯(lián)邦快遞在全球的一些發(fā)展 ? 我們現(xiàn)在每天處理的包裹大概是 320萬件，我們現(xiàn)在 210個(gè)國家能夠提供服務(wù)，我們現(xiàn)在的飛機(jī)全球有 643架，在快遞方面聯(lián)邦快遞應(yīng)該是全球做國際快件方面最大的公司。他的顧客服務(wù)網(wǎng)絡(luò)跟我們的顧客服務(wù)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)在一起，我就提供第一手的信息給他的客戶，很清楚告訴他的客戶，他下的訂單會(huì)什么時(shí)候運(yùn)過去。 ? 為什么 ? ? 因?yàn)楹芏鄷r(shí)候他的客戶下了訂單以后，他可能需要查詢訂單會(huì)在哪個(gè)時(shí)間送到他的手里。更重要的是，你根本沒有必要在全球二十個(gè)地方有自己的倉庫，你通過我的網(wǎng)絡(luò)，只需要在我公司的一個(gè)中心點(diǎn)租用一個(gè)倉庫，然后我的飛機(jī)與網(wǎng)絡(luò)跟這個(gè)倉庫聯(lián)在一起，你就沒有必要去跑 20個(gè)倉庫，所以那個(gè)